کد خبر:
۱۴۷۳۷۵ ۱۰:۱۳
۱۴۰۰/۱۲/۰۴
وزن بالای «هامر» برقی
زمانی که صحبت از گرایش به خودروهای برقی میشود اولین نکتهای که به ذهن خطور میکند، بهینهسازی مصرف انرژی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، هدف از گذار از بنزینی به برقی، مصرف کمتر منابع و پیمایش بیشتر به ازای مصرف انرژی است. تقریبا همه محصولات و مدلهای خودروهای برقی جدید همین هدف را دنبال میکنند، به جز هامر برقی جیامسی. از هر زاویه که به موضوع نگاه شود، خودرویی با این اندازه و وزن چنین هدفی را محقق نمیسازد. فکرش را بکنید برای رساندن سرعت یک خودروی ۴۱۰۳ کیلویی از صفر به ۱۰۰ ظرف ۳ ثانیه به چه میزان انرژی نیاز است. باتری این خودرو ۱۳۲۶ کیلوگرم وزن دارد و ظرفیت این باتری ۷/ ۲۱۲ کیلووات ساعت است. مجله کاراند درایور ظرفیت ناخالص این باتری را ۸/ ۲۴۶ کیلووات ساعت محاسبه کرده است. فقط جهت مقایسه توجه کنید که یک خودروی پرطرفدار و معمولی در بازار آمریکا مثل تویوتا کرولا ۱۲۹۵ کیلوگرم وزن دارد و گنجایش موتور آن ۲ لیتر است... یا هیوندایی الانترا ۱۲۳۶ کیلوگرم وزن دارد. باز هم جهت مقایسه با پک باتری هامر جیامسی میتوان دو دستگاه خودرو مثل مرسدس بنز EQS، لوسید ایر، تسلا مدل اس پلید و ریویان مدل R۱T تولید کرد.
وزن بالای «هامر» برقی
در مقایسه با خودروهای جمع و جور اروپایی حتی میتوان با هر پک باتری هامر، ۴ دستگاه خودروی پژوی برقی e-۲۰۸ یا ۵ دستگاه فیات ۵۰۰ برقی تولید کرد. شاید حتی اگر ظرفیت ناخالص اندازهگیری شود ۵ پژو ۲۰۸ برقی و ۶ فیات ۵۰۰ برقی تولید شود. ظرفیت سرنشین همه این خودروهایی که نامبرده شد، همان ۵ نفر است. جیام حتی نمیتواند ادعا کند که فضای بار هامر نسبت به این خودروها خیلی قابلتوجه است چون میزان بار مجاز برای هامر برقی فقط ۵۹۰ کیلوگرم است. در مقایسه R۱T ریویان ظرفیت بار ۷۹۸ کیلوگرم دارد. پس اگر تعداد سرنشین یا ظرفیت بار آن خیلی تفاوت زیادی ندارد شاید پیمایش به ازای هر بار شارژ آن، این پک باتری را توجیه میکند؟ در حالی که این هم نیست چون پیمایش هامر برقی به ازای هر بار شارژ ۵۳۰ کیلومتر است و در مقایسه هیوندایی سوناتای هیبریدی یا هوندا آکورد هیبریدی همین میزان پیمایش میکنند. حتی تویوتا پریوس هم پیمایش بهتری به ازای هر بار شارژ با برق ایجاد میکند. ریویان R۱T دوبرابر هامر برقی پیمایش به ازای هر بار شارژ دارد.
دقیقتر اینکه جیام یک خودروی پیکاپ برقی با ۴۱۰۳ وزن را به قیمت ۱۱۰هزار و ۲۹۵ دلار میفروشد که فقط گنجایش ۵ سرنشین دارد و ۵۹۰ کیلوگرم بار حداکثر ظرفیت بار آن است و پیمایش آن به ازای هر بار شارژ فقط ۵۳۰ کیلومتر است. چون ظرفیت باتری آن ۲۱۲ کیلووات ساعت است، دو برابر خودروهای عادی هم وقت برای شارژ شدن لازم دارد. شاید تنها دلیلی که باقی میماند که مشتری این پیکاپ با این مشخصات را ترجیح دهد، «باحال بودن» آن است. میتواند خرچنگی یا اُریب حرکت کند و صفر تا ۱۰۰ این غول بیشاخ و دم، ۳ ثانیه است. با این اوصاف، هدف از ساخت هامر برقی، هدف مشترک گذار خودروها از بنزینی به برقی نمیتواند باشد و بیشتر هدف این است که حتی میتوان یک پیکاپ عظیمالجثه برقی با عملکرد (قدرت، سرعت و شتاب) بالا هم داشت.
وزن بالای «هامر» برقی
در مقایسه با خودروهای جمع و جور اروپایی حتی میتوان با هر پک باتری هامر، ۴ دستگاه خودروی پژوی برقی e-۲۰۸ یا ۵ دستگاه فیات ۵۰۰ برقی تولید کرد. شاید حتی اگر ظرفیت ناخالص اندازهگیری شود ۵ پژو ۲۰۸ برقی و ۶ فیات ۵۰۰ برقی تولید شود. ظرفیت سرنشین همه این خودروهایی که نامبرده شد، همان ۵ نفر است. جیام حتی نمیتواند ادعا کند که فضای بار هامر نسبت به این خودروها خیلی قابلتوجه است چون میزان بار مجاز برای هامر برقی فقط ۵۹۰ کیلوگرم است. در مقایسه R۱T ریویان ظرفیت بار ۷۹۸ کیلوگرم دارد. پس اگر تعداد سرنشین یا ظرفیت بار آن خیلی تفاوت زیادی ندارد شاید پیمایش به ازای هر بار شارژ آن، این پک باتری را توجیه میکند؟ در حالی که این هم نیست چون پیمایش هامر برقی به ازای هر بار شارژ ۵۳۰ کیلومتر است و در مقایسه هیوندایی سوناتای هیبریدی یا هوندا آکورد هیبریدی همین میزان پیمایش میکنند. حتی تویوتا پریوس هم پیمایش بهتری به ازای هر بار شارژ با برق ایجاد میکند. ریویان R۱T دوبرابر هامر برقی پیمایش به ازای هر بار شارژ دارد.
دقیقتر اینکه جیام یک خودروی پیکاپ برقی با ۴۱۰۳ وزن را به قیمت ۱۱۰هزار و ۲۹۵ دلار میفروشد که فقط گنجایش ۵ سرنشین دارد و ۵۹۰ کیلوگرم بار حداکثر ظرفیت بار آن است و پیمایش آن به ازای هر بار شارژ فقط ۵۳۰ کیلومتر است. چون ظرفیت باتری آن ۲۱۲ کیلووات ساعت است، دو برابر خودروهای عادی هم وقت برای شارژ شدن لازم دارد. شاید تنها دلیلی که باقی میماند که مشتری این پیکاپ با این مشخصات را ترجیح دهد، «باحال بودن» آن است. میتواند خرچنگی یا اُریب حرکت کند و صفر تا ۱۰۰ این غول بیشاخ و دم، ۳ ثانیه است. با این اوصاف، هدف از ساخت هامر برقی، هدف مشترک گذار خودروها از بنزینی به برقی نمیتواند باشد و بیشتر هدف این است که حتی میتوان یک پیکاپ عظیمالجثه برقی با عملکرد (قدرت، سرعت و شتاب) بالا هم داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دوئل وزارت صمت با خودروسازان سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس تعویق عرضه مدلهای برقی جگوار لندرور اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا رونمایی تسلا از مدل «وای ال» تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا چالش تامین لوازم یدکی حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان خودروسازی در دو قاب «برجامی» رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رونمایی تسلا از مدل «وای ال» اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا تعویق عرضه مدلهای برقی جگوار لندرور سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ دوئل وزارت صمت با خودروسازان بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس