کد خبر:
۱۴۶۵۰۶ ۰۹:۰۷
۱۴۰۰/۱۰/۱۹
تجهیز خودروسازان سنتی برای نبرد در میدان خودرانها
شرکتهای بزرگ و قدیمی خودروسازی مانند جنرال موتورز، فورد و ولوو روابط خود را با شرکتهای فناوری گسترش دادند تا در نبرد با شرکتهای نوظهور خودروساز موفق باشند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از رویترز، شرکتهایی مانند تسلا و اپل که برای تولید خودروهای برقی خودران تلاش میکنند، به تهدیدی برای خودروسازان سنتی بدل شدهاند و از همین رو این شرکتها در تلاش هستند با استفاده از فناوریهای نوین رقبای تازه نفس خود را از میدان بهدر کنند. سه شرکت بزرگ تراشهسازی اینتل، کوالکوم و انویدیا از همکاری با خودروسازان برای ارتقای تراشههای قدیمی خود برای تولید خودروهای پیشرفتهتر خبر دادهاند. اما موفقیت آنها در گروی همکاری خودروسازان سنتی برای دسترسی به بخشهای کلیدی تولیدات آنهاست.
علاوه بر تسلا که طیف گستردهای از خودروهای برقی و تا حدی خودران را تولید کرده، اپل هم قصد دارد یک خودروی الکتریکی تولید کند. این شرکت سازنده آیفون قصد دارد تا اوایل سال ۲۰۲۵ یک خودرو با قابلیتهای کاملا خودران ارائه دهد. رویدادهایی از این دست موجب نگرانی خودروسازان سنتی شده و آنها در تلاش هستند هر چه سریعتر تولیدات خود را به قابلیتهای خودران مجهز کنند و از همین رو به همکاری با شرکتهای بزرگ تراشهساز روی آوردهاند. دنی شاپیرو، معاون خودروسازی انویدیا، سازنده تراشههای پرقدرت، در این مورد گفته است: خودروسازانی که پیشگام نبودهاند، بالاخره متوجه شدند که اگر رویکرد خود را تغییر ندهند، عقب خواهند ماند. انویدیا این هفته قراردادهایی را برای تامین تراشههای الکترونیکی خودروهای آینده چند استارتآپ چینی منعقد کرد و با خودروسازان دیگر از جمله مرسدس، هیوندای، ولوو و آئودی همکاری میکند.
تراشههای جدید، شناسایی عابران و موانع را تسهیل کرده، دسترسی به نقشههای باکیفیت برای مسیریابی را ممکن میکنند و برای تصمیمگیری سریع در شرایط نامساعد جادهای و جوی کاربرد دارند.
علاوه بر تسلا که طیف گستردهای از خودروهای برقی و تا حدی خودران را تولید کرده، اپل هم قصد دارد یک خودروی الکتریکی تولید کند. این شرکت سازنده آیفون قصد دارد تا اوایل سال ۲۰۲۵ یک خودرو با قابلیتهای کاملا خودران ارائه دهد. رویدادهایی از این دست موجب نگرانی خودروسازان سنتی شده و آنها در تلاش هستند هر چه سریعتر تولیدات خود را به قابلیتهای خودران مجهز کنند و از همین رو به همکاری با شرکتهای بزرگ تراشهساز روی آوردهاند. دنی شاپیرو، معاون خودروسازی انویدیا، سازنده تراشههای پرقدرت، در این مورد گفته است: خودروسازانی که پیشگام نبودهاند، بالاخره متوجه شدند که اگر رویکرد خود را تغییر ندهند، عقب خواهند ماند. انویدیا این هفته قراردادهایی را برای تامین تراشههای الکترونیکی خودروهای آینده چند استارتآپ چینی منعقد کرد و با خودروسازان دیگر از جمله مرسدس، هیوندای، ولوو و آئودی همکاری میکند.
تراشههای جدید، شناسایی عابران و موانع را تسهیل کرده، دسترسی به نقشههای باکیفیت برای مسیریابی را ممکن میکنند و برای تصمیمگیری سریع در شرایط نامساعد جادهای و جوی کاربرد دارند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها
شرایط فروش