کد خبر:
۱۴۶۰۴۲ ۱۴:۵۱
۱۴۰۰/۰۹/۲۴
/ بومی سازی و تولید انبوه بیش از 100 قطعه و کاهش ارزبری 160 میلیون یورویی
برنامه های کوتاه مدت ساماندهی بازار و صنعت خودرو
با توجه به سهم این صنعت در تولید ناخالص ملی و همچنین اشتغال صنعتی، حل مشکلات این صنعت از اهمیت بسزایی برخوردار می باشد بطوری که طی این مدت برنامه های متعددی جهت ساماندهی صنعت خودرو و بازار تدوین و اجرایی شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ صنعت خودرو یکی از صنایع پیشرو در کشور با ایجاد پیوند با حلقه های پیشین و پسین خود سبب رشد و توسعه در بیش از شصت حوزه صنعتی شده و بعنوان لوکوموتیو توسعه صنعتی تلقی می گردد به نحوی که به تنهایی بیش از 15 درصد از سهم ارزش افزوده صنعتی کشور را تشکیل می دهد.
از سال 1397 با آغاز تحریم های صنعت خودرو شاهد فراز و نشیب های زیادی در این صنعت بوده ایم. حال با توجه به سهم این صنعت در تولید ناخالص ملی و همچنین اشتغال صنعتی، حل مشکلات این صنعت از اهمیت بسزایی برخوردار می باشد بطوری که طی این مدت برنامه های متعددی جهت ساماندهی صنعت خودرو و بازار تدوین و اجرایی شده اند.
در این راستا برنامه ساخت داخل قطعات و مجموعه ها و کاهش ارزبری در صنعت خودرو که در حال انجام بوده و تاکنون منجر به بومی سازی و تولید انبوه بیش از 100 قطعه شده و کاهش ارزبری 160 میلیون یورویی را به همراه داشته است.
برنامه های کاهش هزینه های تولید از طریق دستیابی به تیراژ اقتصادی قطعات و مجموعه ها با رویکرد همسان سازی قطعات بین ایران خودرو و سایپا نیز در قالب 30 پروژه مشترک در دست اجرا است.
در ضمن برنامه های افزایش و متنوع سازی تولید در شرکت های خودروساز(معرفی محصولات جدید مانند تارا، 207 پانوراما، شاهین، آریا و ...)، واگذاری اموال و دارایی های مازاد و غیر مولد در راستای تامین سرمایه در گردش، استفاده از ابزارهای مالی متنوع و اجتناب از عوارض تورمی شیوه های سنتی تامین مالی، اصلاح سیاستهای قیمت گذاری خودرو از دیگر برنامه ها می باشد.
شایان ذکر است که جهت دستیابی به اهداف برنامه های کوتاه مدت ساماندهی صنعت خودرو نیاز به تسریع در تحقق برخی الزامات می باشد.
ایجاد پنجره واحد تصمیم گیری وزارت صمت با هدف همگرایی و همسویی در سیاست های صنعت خودرو، تامین سرمایه در گردش برای تداوم تولید محصولات جاری (ارزی/ ریالی) علاوه بر راهکارهای در حال استفاده توسط خودروسازان و تسهیل و اولویت دهی به تامین مواد اولیه داخلی مورد نیاز صنعت خودرو (ورقهای فولادی، فولاد آلیاژی، آلومینیم) از اهم این اقدامات است.
در این راستا اعطای تسهیلات بلند مدت و ارزان قیمت جهت توسعه محصولات جدید، نوسازی و ایجاد خطوط تولید جدید در خودروسازی و قطعه سازی، سرمایه گذاری حوزه های دانش بنیان، دارای شکاف تکنولوژی و حوزه های خودکفا نشده با مدیریت وزارت صمت نیز باید به عنوان دیگر الزامات دنبال گردد.
سیاستگذاری برای افزایش قدرت خرید مصرف کنندگان (اعطای تسهیلات و ..) در جهت تقویت تولید داخل، بکارگیری قدرت رسانه ها در حمایت و تبلیغ از تولیدات ملی و بخصوص صنعت خودروی کشور و اصلاح شیوه قیمت گذاری خودرو با هدف جلوگیری از زیان شرکت های خودروساز از دیگر الزامات جهت دستیابی به اهداف برنامه های کوتاه مدت ساماندهی صنعت خودرو هستند.
در پایان خاطر نشان میشود برنامه ها و اقدامات مورد اشاره در قالب یک بسته سیاستی تدوین شده است که مسلما دستیابی به اهداف مد نظر مستلزم اجرای تمامی ابعاد بسته مذکور، با همکاری و مساعدت تمامی ارکان ذیربط در سیستم اجرایی کشور میباشد.
منبع: شاتا
از سال 1397 با آغاز تحریم های صنعت خودرو شاهد فراز و نشیب های زیادی در این صنعت بوده ایم. حال با توجه به سهم این صنعت در تولید ناخالص ملی و همچنین اشتغال صنعتی، حل مشکلات این صنعت از اهمیت بسزایی برخوردار می باشد بطوری که طی این مدت برنامه های متعددی جهت ساماندهی صنعت خودرو و بازار تدوین و اجرایی شده اند.
در این راستا برنامه ساخت داخل قطعات و مجموعه ها و کاهش ارزبری در صنعت خودرو که در حال انجام بوده و تاکنون منجر به بومی سازی و تولید انبوه بیش از 100 قطعه شده و کاهش ارزبری 160 میلیون یورویی را به همراه داشته است.
برنامه های کاهش هزینه های تولید از طریق دستیابی به تیراژ اقتصادی قطعات و مجموعه ها با رویکرد همسان سازی قطعات بین ایران خودرو و سایپا نیز در قالب 30 پروژه مشترک در دست اجرا است.
در ضمن برنامه های افزایش و متنوع سازی تولید در شرکت های خودروساز(معرفی محصولات جدید مانند تارا، 207 پانوراما، شاهین، آریا و ...)، واگذاری اموال و دارایی های مازاد و غیر مولد در راستای تامین سرمایه در گردش، استفاده از ابزارهای مالی متنوع و اجتناب از عوارض تورمی شیوه های سنتی تامین مالی، اصلاح سیاستهای قیمت گذاری خودرو از دیگر برنامه ها می باشد.
شایان ذکر است که جهت دستیابی به اهداف برنامه های کوتاه مدت ساماندهی صنعت خودرو نیاز به تسریع در تحقق برخی الزامات می باشد.
ایجاد پنجره واحد تصمیم گیری وزارت صمت با هدف همگرایی و همسویی در سیاست های صنعت خودرو، تامین سرمایه در گردش برای تداوم تولید محصولات جاری (ارزی/ ریالی) علاوه بر راهکارهای در حال استفاده توسط خودروسازان و تسهیل و اولویت دهی به تامین مواد اولیه داخلی مورد نیاز صنعت خودرو (ورقهای فولادی، فولاد آلیاژی، آلومینیم) از اهم این اقدامات است.
در این راستا اعطای تسهیلات بلند مدت و ارزان قیمت جهت توسعه محصولات جدید، نوسازی و ایجاد خطوط تولید جدید در خودروسازی و قطعه سازی، سرمایه گذاری حوزه های دانش بنیان، دارای شکاف تکنولوژی و حوزه های خودکفا نشده با مدیریت وزارت صمت نیز باید به عنوان دیگر الزامات دنبال گردد.
سیاستگذاری برای افزایش قدرت خرید مصرف کنندگان (اعطای تسهیلات و ..) در جهت تقویت تولید داخل، بکارگیری قدرت رسانه ها در حمایت و تبلیغ از تولیدات ملی و بخصوص صنعت خودروی کشور و اصلاح شیوه قیمت گذاری خودرو با هدف جلوگیری از زیان شرکت های خودروساز از دیگر الزامات جهت دستیابی به اهداف برنامه های کوتاه مدت ساماندهی صنعت خودرو هستند.
در پایان خاطر نشان میشود برنامه ها و اقدامات مورد اشاره در قالب یک بسته سیاستی تدوین شده است که مسلما دستیابی به اهداف مد نظر مستلزم اجرای تمامی ابعاد بسته مذکور، با همکاری و مساعدت تمامی ارکان ذیربط در سیستم اجرایی کشور میباشد.
منبع: شاتا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آغاز فصل تازه مدیران خودرو در صنعت خودرو ایران خدمت رسانی بدون وقفه مدیران خودرو به مشتریان پس از چالشهای اخیر ترخیص ۷۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی دپو شده در بم دلالیها و حواشی سدان شیائومی در بازار چین آژیر شامخ از صنعت خودرو سهمیهبندی واردات به روش مجلس ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس پورشه رکوردشکنی کرد هیوندای از مدل جدید رونمایی کرد بحران محیط زیست و اثر تصمیمات غیرکارشناسی بر اقتصاد کشور واردات خودروهای بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد دور تند تعرفههای خودرو ماجرای تعرفههایی که در عمل مبنای اجرایی ندارند انبار خودروسازان خالی میشود مقابله چین با فروش خودروهای کارکرده صفر کیلومتر استارت تسلا در هند برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری قیمت نهایی سوزکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد دوئل وزارت صمت با خودروسازان سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس تعویق عرضه مدلهای برقی جگوار لندرور اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا رونمایی تسلا از مدل «وای ال» تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ ویژه جانبازان عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
استارت تسلا در هند مقابله چین با فروش خودروهای کارکرده صفر کیلومتر انبار خودروسازان خالی میشود ماجرای تعرفههایی که در عمل مبنای اجرایی ندارند دور تند تعرفههای خودرو واردات خودروهای بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد بحران محیط زیست و اثر تصمیمات غیرکارشناسی بر اقتصاد کشور هیوندای از مدل جدید رونمایی کرد پورشه رکوردشکنی کرد ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس سهمیهبندی واردات به روش مجلس آژیر شامخ از صنعت خودرو دلالیها و حواشی سدان شیائومی در بازار چین ترخیص ۷۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی دپو شده در بم خدمت رسانی بدون وقفه مدیران خودرو به مشتریان پس از چالشهای اخیر آغاز فصل تازه مدیران خودرو در صنعت خودرو ایران