کد خبر:
۱۴۵۹۷۸ ۰۹:۳۸
۱۴۰۰/۰۹/۲۲
چالش شارژ خودروهای برقی
رانندگان باید هنگام شارژ خودروی خود دور از خانه احساس امنیت داشته باشند. آیا شما ساعت ۱۱:۳۰ شب، حاضر میشوید حداقل نیم ساعت در یک فضای پارکینگ خالی یا دور افتاده منتظر شارژ شدن خودروی خود بمانید؟ آیا به فرزند یا عزیزانتان چنین توصیهای میکنید
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، اکثر صاحبان خودروهای برقی وقتی مجبور میشوند دور از منزل خودروی خود را شارژ کنند، با چنین موقعیتهایی روبهرو میشوند. این روزها هم که اپهای متنوعی برای گوشیهای هوشمند طراحی شده و مردم میتوانند هر جایی که گیر افتادهاند، روی موبایل نزدیکترین جایگاه شارژ خودرو را پیدا کنند، اما گاهی اوقات سر از کوچه پس کوچه، محیط خلوت، دورافتاده و ترسناک هم در میآورند، بدتر از آن اینکه گاهی نیمه شب به این وضع دچار میشوند.
گیبی شنهار، مدیر تست خودروی کانزومر ریپورتس میگوید: «بعضی از جایگاههای شارژ خودرو، خیلی شباهت به محیطهای عادی زندگی مردم ندارند.»در ابتدای راه گذار از خودروهای بنزینی به برقی، خیلی از بانوان از خرید خودروهای برقی اکراه داشتهاند چون همیشه احساس ناامنی تمام شدن شارژ باتری خودرو با آنها بوده و اینکه زمان شارژ شدن خودرو مثل پر کردن باک بنزین کوتاه نیست و در محیطهای خلوت و دور افتاده اضطراب ایجاد میکند. حالا که همه خودروسازان دنیا برای این گذار خود را آماده میکنند و حکومتها و سیاستگذاران بر طبل گسترش خودروهای برقی میکوبند، هنوز برخی از معضلات جایگاه شارژ و مدت زمان لازم برای شارژ به قوت خود باقی مانده است. اکثر جایگاههای شارژ در فضاهایی ایجاد شدهاند که به پریز برق نزدیک باشند، در نتیجه باید زمین در آن مکان تجاری یا گران نباشد چون اصلا صرف نمیکند. باید توجه داشت که یافتن جایگاههای شارژ برای بانوان دشوارتر از آقایان است و مشکل دیگر عدم سازگاری پریزها یا تجهیزات شارژ با درگاه دریافت شارژ خودرو است و این موضوع برای بانوان دشوارتر است. چون اکثر دارندگان خودروهای برقی عادت کردهاند که خودروی خود را شبانه در پارکینگ شارژ کنند، از این رو تمام جایگاههایی که ایجاد شدهاند، در بیشتر اوقات و تا زمانی که اضطرار پیش نیاید، مورد استفاده قرار نمیگیرند. سخت است که این جایگاهها و امکانات را سودآور کرد. اما همین اضطراب و تشویشهای احتمالی خودش یکی از موانع مهم گسترش خودروهای برقی در میان مردم است. تا زمانی که مردم نتوانند جایگاههای عمومی شارژ خودروی برقی را به وفور و ایمن در معرض دید خود ببینند، به خودروهای برقی روی نمیآورند. این موضوع در سفرهای طولانی و بین شهری بیشتر حس میشود و بیشتر اتفاق میافتد. شرکت خودروسازی تسلا به این راهحل رسیده که شبکهای از سوپرشارژرها ایجاد کند که زمان کمتری برای شارژ خودرو لازم دارد. شنهار میگوید اکثر جایگاههای شبکه تسلا در محیطی شلوغ و پررفت و آمد با نور کافی در نظر گرفته شده است. چون این شبکهها را خود کمپانی رایج کرده، به درآمد حاصل از آن هم فکر شده است. خیلی از سوپرمارکتها هم جایگاههای شارژ خودرو را در پشت یا انبار خود تعبیه کردهاند که به تاسیسات برق نزدیک باشد و خودش انگیزهای برای جلب مشتریان هم به حساب میآید. کوین گراسیا، مدیرعامل اتوتک ونچرز میگوید تعبیه جایگاه شارژ در کنار کسبوکار «بازی سه سر بُرد» است. مشتری به صورت مجانی از این جایگاه استفاده میکند، شرکتهای تبلیغاتی میتوانند برای دیده شدن برند خود از این جایگاه استفاده کنند، صاحب کسب و پیشهای که این جایگاه را ایجاد کرده هم از مشتریان بیشتری برخوردار میشود. جایگاههایی که اجازه نصب آگهی پیدا میکنند، از گردش مالی به وجود آمده میتوانند به مشتریان خدمات شارژ رایگان خودرو ارائه دهند. برخی از خودروسازان هم ساخت جایگاه شارژ خودرو را جزو مسوولیتهای اجتماعی خود میدانند، برای مثال جنرال موتورز هم نوید داده است که ۴۰ هزار جایگاه عمومی شارژ خودرو و هزاران جایگاه در نمایندگیهای فروش و خدمات پس از فروش احداث میکند. برای این کار هم ۷۵۰ میلیون دلار اختصاص داده است. برای عبور بهتر از دوران گذار بنزینی به برقی، باید شارژ خودروهای برقی آسان، راحت و امن باشد، چه در روز و چه در نیمههای شب.
گیبی شنهار، مدیر تست خودروی کانزومر ریپورتس میگوید: «بعضی از جایگاههای شارژ خودرو، خیلی شباهت به محیطهای عادی زندگی مردم ندارند.»در ابتدای راه گذار از خودروهای بنزینی به برقی، خیلی از بانوان از خرید خودروهای برقی اکراه داشتهاند چون همیشه احساس ناامنی تمام شدن شارژ باتری خودرو با آنها بوده و اینکه زمان شارژ شدن خودرو مثل پر کردن باک بنزین کوتاه نیست و در محیطهای خلوت و دور افتاده اضطراب ایجاد میکند. حالا که همه خودروسازان دنیا برای این گذار خود را آماده میکنند و حکومتها و سیاستگذاران بر طبل گسترش خودروهای برقی میکوبند، هنوز برخی از معضلات جایگاه شارژ و مدت زمان لازم برای شارژ به قوت خود باقی مانده است. اکثر جایگاههای شارژ در فضاهایی ایجاد شدهاند که به پریز برق نزدیک باشند، در نتیجه باید زمین در آن مکان تجاری یا گران نباشد چون اصلا صرف نمیکند. باید توجه داشت که یافتن جایگاههای شارژ برای بانوان دشوارتر از آقایان است و مشکل دیگر عدم سازگاری پریزها یا تجهیزات شارژ با درگاه دریافت شارژ خودرو است و این موضوع برای بانوان دشوارتر است. چون اکثر دارندگان خودروهای برقی عادت کردهاند که خودروی خود را شبانه در پارکینگ شارژ کنند، از این رو تمام جایگاههایی که ایجاد شدهاند، در بیشتر اوقات و تا زمانی که اضطرار پیش نیاید، مورد استفاده قرار نمیگیرند. سخت است که این جایگاهها و امکانات را سودآور کرد. اما همین اضطراب و تشویشهای احتمالی خودش یکی از موانع مهم گسترش خودروهای برقی در میان مردم است. تا زمانی که مردم نتوانند جایگاههای عمومی شارژ خودروی برقی را به وفور و ایمن در معرض دید خود ببینند، به خودروهای برقی روی نمیآورند. این موضوع در سفرهای طولانی و بین شهری بیشتر حس میشود و بیشتر اتفاق میافتد. شرکت خودروسازی تسلا به این راهحل رسیده که شبکهای از سوپرشارژرها ایجاد کند که زمان کمتری برای شارژ خودرو لازم دارد. شنهار میگوید اکثر جایگاههای شبکه تسلا در محیطی شلوغ و پررفت و آمد با نور کافی در نظر گرفته شده است. چون این شبکهها را خود کمپانی رایج کرده، به درآمد حاصل از آن هم فکر شده است. خیلی از سوپرمارکتها هم جایگاههای شارژ خودرو را در پشت یا انبار خود تعبیه کردهاند که به تاسیسات برق نزدیک باشد و خودش انگیزهای برای جلب مشتریان هم به حساب میآید. کوین گراسیا، مدیرعامل اتوتک ونچرز میگوید تعبیه جایگاه شارژ در کنار کسبوکار «بازی سه سر بُرد» است. مشتری به صورت مجانی از این جایگاه استفاده میکند، شرکتهای تبلیغاتی میتوانند برای دیده شدن برند خود از این جایگاه استفاده کنند، صاحب کسب و پیشهای که این جایگاه را ایجاد کرده هم از مشتریان بیشتری برخوردار میشود. جایگاههایی که اجازه نصب آگهی پیدا میکنند، از گردش مالی به وجود آمده میتوانند به مشتریان خدمات شارژ رایگان خودرو ارائه دهند. برخی از خودروسازان هم ساخت جایگاه شارژ خودرو را جزو مسوولیتهای اجتماعی خود میدانند، برای مثال جنرال موتورز هم نوید داده است که ۴۰ هزار جایگاه عمومی شارژ خودرو و هزاران جایگاه در نمایندگیهای فروش و خدمات پس از فروش احداث میکند. برای این کار هم ۷۵۰ میلیون دلار اختصاص داده است. برای عبور بهتر از دوران گذار بنزینی به برقی، باید شارژ خودروهای برقی آسان، راحت و امن باشد، چه در روز و چه در نیمههای شب.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش