کد خبر:
۱۴۵۹۷۸ ۰۹:۳۸
۱۴۰۰/۰۹/۲۲
چالش شارژ خودروهای برقی
رانندگان باید هنگام شارژ خودروی خود دور از خانه احساس امنیت داشته باشند. آیا شما ساعت ۱۱:۳۰ شب، حاضر میشوید حداقل نیم ساعت در یک فضای پارکینگ خالی یا دور افتاده منتظر شارژ شدن خودروی خود بمانید؟ آیا به فرزند یا عزیزانتان چنین توصیهای میکنید
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، اکثر صاحبان خودروهای برقی وقتی مجبور میشوند دور از منزل خودروی خود را شارژ کنند، با چنین موقعیتهایی روبهرو میشوند. این روزها هم که اپهای متنوعی برای گوشیهای هوشمند طراحی شده و مردم میتوانند هر جایی که گیر افتادهاند، روی موبایل نزدیکترین جایگاه شارژ خودرو را پیدا کنند، اما گاهی اوقات سر از کوچه پس کوچه، محیط خلوت، دورافتاده و ترسناک هم در میآورند، بدتر از آن اینکه گاهی نیمه شب به این وضع دچار میشوند.
گیبی شنهار، مدیر تست خودروی کانزومر ریپورتس میگوید: «بعضی از جایگاههای شارژ خودرو، خیلی شباهت به محیطهای عادی زندگی مردم ندارند.»در ابتدای راه گذار از خودروهای بنزینی به برقی، خیلی از بانوان از خرید خودروهای برقی اکراه داشتهاند چون همیشه احساس ناامنی تمام شدن شارژ باتری خودرو با آنها بوده و اینکه زمان شارژ شدن خودرو مثل پر کردن باک بنزین کوتاه نیست و در محیطهای خلوت و دور افتاده اضطراب ایجاد میکند. حالا که همه خودروسازان دنیا برای این گذار خود را آماده میکنند و حکومتها و سیاستگذاران بر طبل گسترش خودروهای برقی میکوبند، هنوز برخی از معضلات جایگاه شارژ و مدت زمان لازم برای شارژ به قوت خود باقی مانده است. اکثر جایگاههای شارژ در فضاهایی ایجاد شدهاند که به پریز برق نزدیک باشند، در نتیجه باید زمین در آن مکان تجاری یا گران نباشد چون اصلا صرف نمیکند. باید توجه داشت که یافتن جایگاههای شارژ برای بانوان دشوارتر از آقایان است و مشکل دیگر عدم سازگاری پریزها یا تجهیزات شارژ با درگاه دریافت شارژ خودرو است و این موضوع برای بانوان دشوارتر است. چون اکثر دارندگان خودروهای برقی عادت کردهاند که خودروی خود را شبانه در پارکینگ شارژ کنند، از این رو تمام جایگاههایی که ایجاد شدهاند، در بیشتر اوقات و تا زمانی که اضطرار پیش نیاید، مورد استفاده قرار نمیگیرند. سخت است که این جایگاهها و امکانات را سودآور کرد. اما همین اضطراب و تشویشهای احتمالی خودش یکی از موانع مهم گسترش خودروهای برقی در میان مردم است. تا زمانی که مردم نتوانند جایگاههای عمومی شارژ خودروی برقی را به وفور و ایمن در معرض دید خود ببینند، به خودروهای برقی روی نمیآورند. این موضوع در سفرهای طولانی و بین شهری بیشتر حس میشود و بیشتر اتفاق میافتد. شرکت خودروسازی تسلا به این راهحل رسیده که شبکهای از سوپرشارژرها ایجاد کند که زمان کمتری برای شارژ خودرو لازم دارد. شنهار میگوید اکثر جایگاههای شبکه تسلا در محیطی شلوغ و پررفت و آمد با نور کافی در نظر گرفته شده است. چون این شبکهها را خود کمپانی رایج کرده، به درآمد حاصل از آن هم فکر شده است. خیلی از سوپرمارکتها هم جایگاههای شارژ خودرو را در پشت یا انبار خود تعبیه کردهاند که به تاسیسات برق نزدیک باشد و خودش انگیزهای برای جلب مشتریان هم به حساب میآید. کوین گراسیا، مدیرعامل اتوتک ونچرز میگوید تعبیه جایگاه شارژ در کنار کسبوکار «بازی سه سر بُرد» است. مشتری به صورت مجانی از این جایگاه استفاده میکند، شرکتهای تبلیغاتی میتوانند برای دیده شدن برند خود از این جایگاه استفاده کنند، صاحب کسب و پیشهای که این جایگاه را ایجاد کرده هم از مشتریان بیشتری برخوردار میشود. جایگاههایی که اجازه نصب آگهی پیدا میکنند، از گردش مالی به وجود آمده میتوانند به مشتریان خدمات شارژ رایگان خودرو ارائه دهند. برخی از خودروسازان هم ساخت جایگاه شارژ خودرو را جزو مسوولیتهای اجتماعی خود میدانند، برای مثال جنرال موتورز هم نوید داده است که ۴۰ هزار جایگاه عمومی شارژ خودرو و هزاران جایگاه در نمایندگیهای فروش و خدمات پس از فروش احداث میکند. برای این کار هم ۷۵۰ میلیون دلار اختصاص داده است. برای عبور بهتر از دوران گذار بنزینی به برقی، باید شارژ خودروهای برقی آسان، راحت و امن باشد، چه در روز و چه در نیمههای شب.
گیبی شنهار، مدیر تست خودروی کانزومر ریپورتس میگوید: «بعضی از جایگاههای شارژ خودرو، خیلی شباهت به محیطهای عادی زندگی مردم ندارند.»در ابتدای راه گذار از خودروهای بنزینی به برقی، خیلی از بانوان از خرید خودروهای برقی اکراه داشتهاند چون همیشه احساس ناامنی تمام شدن شارژ باتری خودرو با آنها بوده و اینکه زمان شارژ شدن خودرو مثل پر کردن باک بنزین کوتاه نیست و در محیطهای خلوت و دور افتاده اضطراب ایجاد میکند. حالا که همه خودروسازان دنیا برای این گذار خود را آماده میکنند و حکومتها و سیاستگذاران بر طبل گسترش خودروهای برقی میکوبند، هنوز برخی از معضلات جایگاه شارژ و مدت زمان لازم برای شارژ به قوت خود باقی مانده است. اکثر جایگاههای شارژ در فضاهایی ایجاد شدهاند که به پریز برق نزدیک باشند، در نتیجه باید زمین در آن مکان تجاری یا گران نباشد چون اصلا صرف نمیکند. باید توجه داشت که یافتن جایگاههای شارژ برای بانوان دشوارتر از آقایان است و مشکل دیگر عدم سازگاری پریزها یا تجهیزات شارژ با درگاه دریافت شارژ خودرو است و این موضوع برای بانوان دشوارتر است. چون اکثر دارندگان خودروهای برقی عادت کردهاند که خودروی خود را شبانه در پارکینگ شارژ کنند، از این رو تمام جایگاههایی که ایجاد شدهاند، در بیشتر اوقات و تا زمانی که اضطرار پیش نیاید، مورد استفاده قرار نمیگیرند. سخت است که این جایگاهها و امکانات را سودآور کرد. اما همین اضطراب و تشویشهای احتمالی خودش یکی از موانع مهم گسترش خودروهای برقی در میان مردم است. تا زمانی که مردم نتوانند جایگاههای عمومی شارژ خودروی برقی را به وفور و ایمن در معرض دید خود ببینند، به خودروهای برقی روی نمیآورند. این موضوع در سفرهای طولانی و بین شهری بیشتر حس میشود و بیشتر اتفاق میافتد. شرکت خودروسازی تسلا به این راهحل رسیده که شبکهای از سوپرشارژرها ایجاد کند که زمان کمتری برای شارژ خودرو لازم دارد. شنهار میگوید اکثر جایگاههای شبکه تسلا در محیطی شلوغ و پررفت و آمد با نور کافی در نظر گرفته شده است. چون این شبکهها را خود کمپانی رایج کرده، به درآمد حاصل از آن هم فکر شده است. خیلی از سوپرمارکتها هم جایگاههای شارژ خودرو را در پشت یا انبار خود تعبیه کردهاند که به تاسیسات برق نزدیک باشد و خودش انگیزهای برای جلب مشتریان هم به حساب میآید. کوین گراسیا، مدیرعامل اتوتک ونچرز میگوید تعبیه جایگاه شارژ در کنار کسبوکار «بازی سه سر بُرد» است. مشتری به صورت مجانی از این جایگاه استفاده میکند، شرکتهای تبلیغاتی میتوانند برای دیده شدن برند خود از این جایگاه استفاده کنند، صاحب کسب و پیشهای که این جایگاه را ایجاد کرده هم از مشتریان بیشتری برخوردار میشود. جایگاههایی که اجازه نصب آگهی پیدا میکنند، از گردش مالی به وجود آمده میتوانند به مشتریان خدمات شارژ رایگان خودرو ارائه دهند. برخی از خودروسازان هم ساخت جایگاه شارژ خودرو را جزو مسوولیتهای اجتماعی خود میدانند، برای مثال جنرال موتورز هم نوید داده است که ۴۰ هزار جایگاه عمومی شارژ خودرو و هزاران جایگاه در نمایندگیهای فروش و خدمات پس از فروش احداث میکند. برای این کار هم ۷۵۰ میلیون دلار اختصاص داده است. برای عبور بهتر از دوران گذار بنزینی به برقی، باید شارژ خودروهای برقی آسان، راحت و امن باشد، چه در روز و چه در نیمههای شب.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!