کد خبر:
۱۴۴۲۹۸ ۰۹:۰۴
۱۴۰۰/۰۷/۱۲
بازار خودرو در مسیر واقعی شدن قیمت ها/
لزوم حذف قیمت گذاری دستوری
پدال نیوز: قیمت گذاری دستوری علاوه بر تحمیل زیان به خودروسازان، مصرف کننده نهایی یعنی مردم را هم متضرر می کند، این در حالی است که بسیاری از کارشناسان صنعت خودرو معتقدند حذف این روش نتیجه ای برد –برد برای تولید کننده و مصرف کننده به همراه دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، قیمت گذاری دستور در سال های اخیر توانست زیان بیشتری را به صنعت خودروی کشور تحمیل کند و به گفته فعالان این صنعت بازار را از حالت رقابتی خارج و فعالیت دلالان را بیشتر کند.
درواقع بسیاری از کارشناسان صنعت خودرو بر این باورند با حذف قیمت گذاری دستوری از سوی شورای رقابت بسیاری از مشکلات این صنعت حل خواهد شد.
در همین زمینه روز گذشته رئیس سازمان بورس در نامه ای به وزیر اقتصاد خواستار بررسی مجدد موضوع قیمت گذاری دستوری صنعت خودرو و ساخت قطعات در شورای رقابت و خروج این محصولات از شمول قیمت گذاری توسط این شورا شد.
از سویی دیگر رضا شیوا رئیس شورای رقابت در مورد نحوه قیمت گذاری خودرو نیز با اشاره به اینکه این شیوه هیچ گاه قیمت گذاری بر اساس بهای تمام شده را قبول نداشته است، افزود: ما نپذیرفتیم که انحصارگرا بخواهد هرچه هزینه کرده را به اضافه سود به آن برگردانیم در حالی که این موجب زیان مصرف کننده می شد.
وی ادامه داد: متاسفانه مشکلات خودروسازان فراوان است و آنها سرمایه گذاری و هزینه های نامربوط زیاد دارند این در حالی است که خودروساز فقط در رشته خود فعالیت کند ولی شاهدیم آنقدر شرکت های وابسته دارند که زیان ده هستند و می خواهند زیان را از طریق مصرف کننده جبران کنند.
اما ابوالفضل خلخالی کارشناس صنعت خودرو با اشاره به موضوع قیمت گذاری دستوری، بیان کرد: موضوع قیمت گذاری دستوری هم از نظر علم اقتصاد فرآیندهای اقتصادی را با مشکل همراه می کند و رانت و فساد را به همراه دارد و هم از نظر شرعی مجاز به دخالت چندانی در قیمت گذاری نخواهیم بود.
وی اظهار کرد: درنتیجه باید قیمت گذاری دستوری از صنعت خودرو حذف شود.
خلخالی ادامه داد: شورای رقابت تابعه ای ازدولت است، اگر دولت تصمیم بر حذف قیمت گذاری دستوری داشته باشد می تواند این روش را کنار بگذارد.
خلخالی با اشاره به نتایج حذف قیمت گذاری دستوری در کوتاه مدت، تصریح کرد: ممکن است حذف قیمت گذاری دستوری در کوتاه مدت قیمت خودروهای ارزان در بازار را افزایش دهد اما در بلند مدت هم به نفع تولید کننده و مصرف کننده خواهد بود و قیمت ها را واقعی می کند.
این کارشناس صنعت خودرو اضافه کرد: باید سرانه درآمد مردم را افزایش داد. با افزایش قیمت محصولات تولیدی ما می توانیم GDP واقعی تر داشته باشیم. اما قیمت گذاری دستوری همه بخش ها را با مشکل همراه می کند.
درواقع بسیاری از کارشناسان صنعت خودرو بر این باورند با حذف قیمت گذاری دستوری از سوی شورای رقابت بسیاری از مشکلات این صنعت حل خواهد شد.
در همین زمینه روز گذشته رئیس سازمان بورس در نامه ای به وزیر اقتصاد خواستار بررسی مجدد موضوع قیمت گذاری دستوری صنعت خودرو و ساخت قطعات در شورای رقابت و خروج این محصولات از شمول قیمت گذاری توسط این شورا شد.
از سویی دیگر رضا شیوا رئیس شورای رقابت در مورد نحوه قیمت گذاری خودرو نیز با اشاره به اینکه این شیوه هیچ گاه قیمت گذاری بر اساس بهای تمام شده را قبول نداشته است، افزود: ما نپذیرفتیم که انحصارگرا بخواهد هرچه هزینه کرده را به اضافه سود به آن برگردانیم در حالی که این موجب زیان مصرف کننده می شد.
وی ادامه داد: متاسفانه مشکلات خودروسازان فراوان است و آنها سرمایه گذاری و هزینه های نامربوط زیاد دارند این در حالی است که خودروساز فقط در رشته خود فعالیت کند ولی شاهدیم آنقدر شرکت های وابسته دارند که زیان ده هستند و می خواهند زیان را از طریق مصرف کننده جبران کنند.
اما ابوالفضل خلخالی کارشناس صنعت خودرو با اشاره به موضوع قیمت گذاری دستوری، بیان کرد: موضوع قیمت گذاری دستوری هم از نظر علم اقتصاد فرآیندهای اقتصادی را با مشکل همراه می کند و رانت و فساد را به همراه دارد و هم از نظر شرعی مجاز به دخالت چندانی در قیمت گذاری نخواهیم بود.
وی اظهار کرد: درنتیجه باید قیمت گذاری دستوری از صنعت خودرو حذف شود.
خلخالی ادامه داد: شورای رقابت تابعه ای ازدولت است، اگر دولت تصمیم بر حذف قیمت گذاری دستوری داشته باشد می تواند این روش را کنار بگذارد.
خلخالی با اشاره به نتایج حذف قیمت گذاری دستوری در کوتاه مدت، تصریح کرد: ممکن است حذف قیمت گذاری دستوری در کوتاه مدت قیمت خودروهای ارزان در بازار را افزایش دهد اما در بلند مدت هم به نفع تولید کننده و مصرف کننده خواهد بود و قیمت ها را واقعی می کند.
این کارشناس صنعت خودرو اضافه کرد: باید سرانه درآمد مردم را افزایش داد. با افزایش قیمت محصولات تولیدی ما می توانیم GDP واقعی تر داشته باشیم. اما قیمت گذاری دستوری همه بخش ها را با مشکل همراه می کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود