کد خبر:
۱۴۴۲۷۰ ۱۰:۲۱
۱۴۰۰/۰۷/۱۱
پتانسیل بالای نخستین محصول بلند قامت ایران خودرو در بازار
کراس اوور ایران خودرو برای تحول میآید
پدال نیوز- ایران خودرو طی سال های اخیر با فراهم کردن تنوع گسترده ای از زیرساخت ها نظیر قوای محرکه جدید، پلتفرم جدید، خودکفایی در سیستم الکترونیک خودرو، استفاده از سیستم جوش لیزری و ... مسیری جدید را آغاز کرده که نخستین محصول آن یعنی تارا به تازگی روانه بازار شده تا راه برای محصولات جدید در کلاس های متنوع هموار شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ تارا سدانی بر پایه پلتفرم جدید و اختصاصی ایران خودرو است که به همین واسطه در همه ابعاد خودرویی مدرن و به روز برای صنعت و بازار ایران به حساب می آید که درس های جدید و تازه ای نظیر جوش لیزری اجزای بدنه به سقف و ... را نیز با خود برای این صنعت به ارمغان آورده است.
با موفقیت تارا و نمایش تفاوت های استراتژیکش ایران خودرو آماده عرضه دومین محصول بر پایه پلتفرم جدید و نوین این محصول در کلاس پرطرفدار کراس اوور می شود که با توجه به پتانسیل ها و توانمندی های بخش تحقیق و توسعه قطعا گزینه ای پرحاشیه و خاص در انتظار بازار و صنعت ایران خواهد بود.
ایران خودرو همواره نشان داده که با دست پر به سراغ محصولات جدید و بازار می رود و تحقیق و توسعه این خودروساز بر روی ده ها کراس اوور مونتاژی و برنامه طراحی انواع کراس اوور، در کنار تولید کراس اوور بازار مانند پژو 2008 می تواند تجربه ای موفق برای عرضه یک کراس اوور مورد پسند بازار ایران را رقم بزند. طراحی یک خودرو اختصاصی برای مردم ایران بدون شک با تحقیق و توسعه این مجموعه در زمینه ابعاد محصول، قوای محرکه و ... همراه خواهد بود که در این کراس اوور از پیشرانه جدید EF7P توربوشارژ بهره برداری خواهد شد. این کراس اوور با گیربکس های اتوماتیک 6 و 7 سرعته جدید ایران خودرو همراه خواهد شد.
بازار ایران همواره عطش فراوانی برای خودروهای کراس اوور دارد و عموم کراس اوور های مونتاژی کنونی بازار در کلاس های متوسط و بزرگ قرار دارند اما مدت زیادی از عرضه کراس اوور های کلاس B و نزدیک به کلاس C می گذرد لذا ایران خودرو با معرفی محصولی جدید در این کلاس و ابعاد بدون شک، عطشی 5 ساله را زنده می کند که به سبکی جدید نیاز مشتریان را مرتفع خواهد کرد.
تمرکز ایران خودرو بر بومی سازی حداکثری قطعات موجب شده تا در صورت طراحی، ساخت و عرضه این کراس اوور، نگرانی از تحریم ها برای جلوگیری از تولید آن یا به روز رسانی به حداقل برسد و از طرف دیگر خرید خودرویی در این کلاس موجب نگرانی در حوزه خدمات پس از فروش و قطعات نخواهد بود چرا که چندین هزار مرکز در سراسر ایران آماده پاسخگویی به این بلندقامت بومی خواهند بود.
تجربه سال ها تولیدانواع خودروهای کراس اوور و سابقه روشن مرکز تحقیقات و طراحی در زمینه بررسی به روز ترین خودروهای جهان در این کلاس نشان داده است که ایران خودرو در زمینه طراحی محصولات جدید همواره الگوهای موفق را در نظر می گیرد. کراس اوور جدید بر پایه پلتفرم مشترک و مشابه تارا نوید تازه های بسیاری را برای بازار خودرو ایران می دهد. این خودرو در ابعاد با بهسازی نسبت به محصولات مشابه موجود در بازار یا محصولات پیشین روی خطوط تولید بدون شک گزینه ای نزدیکتر به سلیقه و خواست مشتریان ایرانی خواهد بود و با منو بزرگتری از پیشرانه و گیربکس می تواند قدم به بازار بگذارد. ایران خودرو خانواده پیشرانه های 3 سیلندر متنوعش را در اختیار دارد تا این محصول را به واسطه آن ها با توانی بیش از 150 اسب بخار روانه بازار کند و یا در آینده نزدیک و با اتکا به این پیشرانه ها نسخه هیبریدی (برقی-بنزینی) آن را طراحی کند. از طرف دیگر پیشرانه توربوشارژ EF7 پلاس با حداکثر توان 163 اسب بخار نیز می تواند مقدمه ای برای ورود بلندقامت اختصاصی ایران خودرو به بازار باشد. در بخش انتقال قدرت، تنوع گسترده ای از گیربکس های اتوماتیک شامل نسخه های 6 سرعته اتوماتیک و7 سرعته اتوماتیک دو کلاچه تا کنون توسط ایران خودرو توسعه یافته و یا در دستور کار توسعه قرار دارد و به همین دلیل می توان انتظار نسخه ای موفق از فرمول نهایی این خودرو داشت. در بخش طراحی استایل، تمرکز ایران خودرو برای الگوگیری از المان های بومی مانند یوزپلنگ ایرانی در خودرویی مانند تارا نویدبخش آن است که در این کراس اوور نیز احتمالا شاهد همان زبان طراحی در قامتی مرتفع تر خواهیم بود و از این جهت، این خودرو هویتی مستقل و کاملا اختصاصی خواهد داشت.
با موفقیت تارا و نمایش تفاوت های استراتژیکش ایران خودرو آماده عرضه دومین محصول بر پایه پلتفرم جدید و نوین این محصول در کلاس پرطرفدار کراس اوور می شود که با توجه به پتانسیل ها و توانمندی های بخش تحقیق و توسعه قطعا گزینه ای پرحاشیه و خاص در انتظار بازار و صنعت ایران خواهد بود.
ایران خودرو همواره نشان داده که با دست پر به سراغ محصولات جدید و بازار می رود و تحقیق و توسعه این خودروساز بر روی ده ها کراس اوور مونتاژی و برنامه طراحی انواع کراس اوور، در کنار تولید کراس اوور بازار مانند پژو 2008 می تواند تجربه ای موفق برای عرضه یک کراس اوور مورد پسند بازار ایران را رقم بزند. طراحی یک خودرو اختصاصی برای مردم ایران بدون شک با تحقیق و توسعه این مجموعه در زمینه ابعاد محصول، قوای محرکه و ... همراه خواهد بود که در این کراس اوور از پیشرانه جدید EF7P توربوشارژ بهره برداری خواهد شد. این کراس اوور با گیربکس های اتوماتیک 6 و 7 سرعته جدید ایران خودرو همراه خواهد شد.
بازار ایران همواره عطش فراوانی برای خودروهای کراس اوور دارد و عموم کراس اوور های مونتاژی کنونی بازار در کلاس های متوسط و بزرگ قرار دارند اما مدت زیادی از عرضه کراس اوور های کلاس B و نزدیک به کلاس C می گذرد لذا ایران خودرو با معرفی محصولی جدید در این کلاس و ابعاد بدون شک، عطشی 5 ساله را زنده می کند که به سبکی جدید نیاز مشتریان را مرتفع خواهد کرد.
تمرکز ایران خودرو بر بومی سازی حداکثری قطعات موجب شده تا در صورت طراحی، ساخت و عرضه این کراس اوور، نگرانی از تحریم ها برای جلوگیری از تولید آن یا به روز رسانی به حداقل برسد و از طرف دیگر خرید خودرویی در این کلاس موجب نگرانی در حوزه خدمات پس از فروش و قطعات نخواهد بود چرا که چندین هزار مرکز در سراسر ایران آماده پاسخگویی به این بلندقامت بومی خواهند بود.
تجربه سال ها تولیدانواع خودروهای کراس اوور و سابقه روشن مرکز تحقیقات و طراحی در زمینه بررسی به روز ترین خودروهای جهان در این کلاس نشان داده است که ایران خودرو در زمینه طراحی محصولات جدید همواره الگوهای موفق را در نظر می گیرد. کراس اوور جدید بر پایه پلتفرم مشترک و مشابه تارا نوید تازه های بسیاری را برای بازار خودرو ایران می دهد. این خودرو در ابعاد با بهسازی نسبت به محصولات مشابه موجود در بازار یا محصولات پیشین روی خطوط تولید بدون شک گزینه ای نزدیکتر به سلیقه و خواست مشتریان ایرانی خواهد بود و با منو بزرگتری از پیشرانه و گیربکس می تواند قدم به بازار بگذارد. ایران خودرو خانواده پیشرانه های 3 سیلندر متنوعش را در اختیار دارد تا این محصول را به واسطه آن ها با توانی بیش از 150 اسب بخار روانه بازار کند و یا در آینده نزدیک و با اتکا به این پیشرانه ها نسخه هیبریدی (برقی-بنزینی) آن را طراحی کند. از طرف دیگر پیشرانه توربوشارژ EF7 پلاس با حداکثر توان 163 اسب بخار نیز می تواند مقدمه ای برای ورود بلندقامت اختصاصی ایران خودرو به بازار باشد. در بخش انتقال قدرت، تنوع گسترده ای از گیربکس های اتوماتیک شامل نسخه های 6 سرعته اتوماتیک و7 سرعته اتوماتیک دو کلاچه تا کنون توسط ایران خودرو توسعه یافته و یا در دستور کار توسعه قرار دارد و به همین دلیل می توان انتظار نسخه ای موفق از فرمول نهایی این خودرو داشت. در بخش طراحی استایل، تمرکز ایران خودرو برای الگوگیری از المان های بومی مانند یوزپلنگ ایرانی در خودرویی مانند تارا نویدبخش آن است که در این کراس اوور نیز احتمالا شاهد همان زبان طراحی در قامتی مرتفع تر خواهیم بود و از این جهت، این خودرو هویتی مستقل و کاملا اختصاصی خواهد داشت.
بازارهای صادراتی، بدون شک با ورود محصولی کراس اوور از صنعت خودرو ایران آماده پذیرایی از سطح بالاتری از خودروهای بومی خواهند شد. این کراس اوور در زمینه ایمنی با پیروی از الگوی حرکت تارا می تواند استاندارد های ایمنی معتبر ECE اروپا را پاس کند و به همین واسطه حضوری مطمئن در بازارهای معتبر جهانی داشته باشد و حتی رقابت را به شکلی نوین تعریف کند.
عصرخودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد