کد خبر:
۱۴۴۲۷۰ ۱۰:۲۱
۱۴۰۰/۰۷/۱۱
پتانسیل بالای نخستین محصول بلند قامت ایران خودرو در بازار
کراس اوور ایران خودرو برای تحول میآید
پدال نیوز- ایران خودرو طی سال های اخیر با فراهم کردن تنوع گسترده ای از زیرساخت ها نظیر قوای محرکه جدید، پلتفرم جدید، خودکفایی در سیستم الکترونیک خودرو، استفاده از سیستم جوش لیزری و ... مسیری جدید را آغاز کرده که نخستین محصول آن یعنی تارا به تازگی روانه بازار شده تا راه برای محصولات جدید در کلاس های متنوع هموار شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ تارا سدانی بر پایه پلتفرم جدید و اختصاصی ایران خودرو است که به همین واسطه در همه ابعاد خودرویی مدرن و به روز برای صنعت و بازار ایران به حساب می آید که درس های جدید و تازه ای نظیر جوش لیزری اجزای بدنه به سقف و ... را نیز با خود برای این صنعت به ارمغان آورده است.
با موفقیت تارا و نمایش تفاوت های استراتژیکش ایران خودرو آماده عرضه دومین محصول بر پایه پلتفرم جدید و نوین این محصول در کلاس پرطرفدار کراس اوور می شود که با توجه به پتانسیل ها و توانمندی های بخش تحقیق و توسعه قطعا گزینه ای پرحاشیه و خاص در انتظار بازار و صنعت ایران خواهد بود.
ایران خودرو همواره نشان داده که با دست پر به سراغ محصولات جدید و بازار می رود و تحقیق و توسعه این خودروساز بر روی ده ها کراس اوور مونتاژی و برنامه طراحی انواع کراس اوور، در کنار تولید کراس اوور بازار مانند پژو 2008 می تواند تجربه ای موفق برای عرضه یک کراس اوور مورد پسند بازار ایران را رقم بزند. طراحی یک خودرو اختصاصی برای مردم ایران بدون شک با تحقیق و توسعه این مجموعه در زمینه ابعاد محصول، قوای محرکه و ... همراه خواهد بود که در این کراس اوور از پیشرانه جدید EF7P توربوشارژ بهره برداری خواهد شد. این کراس اوور با گیربکس های اتوماتیک 6 و 7 سرعته جدید ایران خودرو همراه خواهد شد.
بازار ایران همواره عطش فراوانی برای خودروهای کراس اوور دارد و عموم کراس اوور های مونتاژی کنونی بازار در کلاس های متوسط و بزرگ قرار دارند اما مدت زیادی از عرضه کراس اوور های کلاس B و نزدیک به کلاس C می گذرد لذا ایران خودرو با معرفی محصولی جدید در این کلاس و ابعاد بدون شک، عطشی 5 ساله را زنده می کند که به سبکی جدید نیاز مشتریان را مرتفع خواهد کرد.
تمرکز ایران خودرو بر بومی سازی حداکثری قطعات موجب شده تا در صورت طراحی، ساخت و عرضه این کراس اوور، نگرانی از تحریم ها برای جلوگیری از تولید آن یا به روز رسانی به حداقل برسد و از طرف دیگر خرید خودرویی در این کلاس موجب نگرانی در حوزه خدمات پس از فروش و قطعات نخواهد بود چرا که چندین هزار مرکز در سراسر ایران آماده پاسخگویی به این بلندقامت بومی خواهند بود.
تجربه سال ها تولیدانواع خودروهای کراس اوور و سابقه روشن مرکز تحقیقات و طراحی در زمینه بررسی به روز ترین خودروهای جهان در این کلاس نشان داده است که ایران خودرو در زمینه طراحی محصولات جدید همواره الگوهای موفق را در نظر می گیرد. کراس اوور جدید بر پایه پلتفرم مشترک و مشابه تارا نوید تازه های بسیاری را برای بازار خودرو ایران می دهد. این خودرو در ابعاد با بهسازی نسبت به محصولات مشابه موجود در بازار یا محصولات پیشین روی خطوط تولید بدون شک گزینه ای نزدیکتر به سلیقه و خواست مشتریان ایرانی خواهد بود و با منو بزرگتری از پیشرانه و گیربکس می تواند قدم به بازار بگذارد. ایران خودرو خانواده پیشرانه های 3 سیلندر متنوعش را در اختیار دارد تا این محصول را به واسطه آن ها با توانی بیش از 150 اسب بخار روانه بازار کند و یا در آینده نزدیک و با اتکا به این پیشرانه ها نسخه هیبریدی (برقی-بنزینی) آن را طراحی کند. از طرف دیگر پیشرانه توربوشارژ EF7 پلاس با حداکثر توان 163 اسب بخار نیز می تواند مقدمه ای برای ورود بلندقامت اختصاصی ایران خودرو به بازار باشد. در بخش انتقال قدرت، تنوع گسترده ای از گیربکس های اتوماتیک شامل نسخه های 6 سرعته اتوماتیک و7 سرعته اتوماتیک دو کلاچه تا کنون توسط ایران خودرو توسعه یافته و یا در دستور کار توسعه قرار دارد و به همین دلیل می توان انتظار نسخه ای موفق از فرمول نهایی این خودرو داشت. در بخش طراحی استایل، تمرکز ایران خودرو برای الگوگیری از المان های بومی مانند یوزپلنگ ایرانی در خودرویی مانند تارا نویدبخش آن است که در این کراس اوور نیز احتمالا شاهد همان زبان طراحی در قامتی مرتفع تر خواهیم بود و از این جهت، این خودرو هویتی مستقل و کاملا اختصاصی خواهد داشت.
با موفقیت تارا و نمایش تفاوت های استراتژیکش ایران خودرو آماده عرضه دومین محصول بر پایه پلتفرم جدید و نوین این محصول در کلاس پرطرفدار کراس اوور می شود که با توجه به پتانسیل ها و توانمندی های بخش تحقیق و توسعه قطعا گزینه ای پرحاشیه و خاص در انتظار بازار و صنعت ایران خواهد بود.
ایران خودرو همواره نشان داده که با دست پر به سراغ محصولات جدید و بازار می رود و تحقیق و توسعه این خودروساز بر روی ده ها کراس اوور مونتاژی و برنامه طراحی انواع کراس اوور، در کنار تولید کراس اوور بازار مانند پژو 2008 می تواند تجربه ای موفق برای عرضه یک کراس اوور مورد پسند بازار ایران را رقم بزند. طراحی یک خودرو اختصاصی برای مردم ایران بدون شک با تحقیق و توسعه این مجموعه در زمینه ابعاد محصول، قوای محرکه و ... همراه خواهد بود که در این کراس اوور از پیشرانه جدید EF7P توربوشارژ بهره برداری خواهد شد. این کراس اوور با گیربکس های اتوماتیک 6 و 7 سرعته جدید ایران خودرو همراه خواهد شد.
بازار ایران همواره عطش فراوانی برای خودروهای کراس اوور دارد و عموم کراس اوور های مونتاژی کنونی بازار در کلاس های متوسط و بزرگ قرار دارند اما مدت زیادی از عرضه کراس اوور های کلاس B و نزدیک به کلاس C می گذرد لذا ایران خودرو با معرفی محصولی جدید در این کلاس و ابعاد بدون شک، عطشی 5 ساله را زنده می کند که به سبکی جدید نیاز مشتریان را مرتفع خواهد کرد.
تمرکز ایران خودرو بر بومی سازی حداکثری قطعات موجب شده تا در صورت طراحی، ساخت و عرضه این کراس اوور، نگرانی از تحریم ها برای جلوگیری از تولید آن یا به روز رسانی به حداقل برسد و از طرف دیگر خرید خودرویی در این کلاس موجب نگرانی در حوزه خدمات پس از فروش و قطعات نخواهد بود چرا که چندین هزار مرکز در سراسر ایران آماده پاسخگویی به این بلندقامت بومی خواهند بود.
تجربه سال ها تولیدانواع خودروهای کراس اوور و سابقه روشن مرکز تحقیقات و طراحی در زمینه بررسی به روز ترین خودروهای جهان در این کلاس نشان داده است که ایران خودرو در زمینه طراحی محصولات جدید همواره الگوهای موفق را در نظر می گیرد. کراس اوور جدید بر پایه پلتفرم مشترک و مشابه تارا نوید تازه های بسیاری را برای بازار خودرو ایران می دهد. این خودرو در ابعاد با بهسازی نسبت به محصولات مشابه موجود در بازار یا محصولات پیشین روی خطوط تولید بدون شک گزینه ای نزدیکتر به سلیقه و خواست مشتریان ایرانی خواهد بود و با منو بزرگتری از پیشرانه و گیربکس می تواند قدم به بازار بگذارد. ایران خودرو خانواده پیشرانه های 3 سیلندر متنوعش را در اختیار دارد تا این محصول را به واسطه آن ها با توانی بیش از 150 اسب بخار روانه بازار کند و یا در آینده نزدیک و با اتکا به این پیشرانه ها نسخه هیبریدی (برقی-بنزینی) آن را طراحی کند. از طرف دیگر پیشرانه توربوشارژ EF7 پلاس با حداکثر توان 163 اسب بخار نیز می تواند مقدمه ای برای ورود بلندقامت اختصاصی ایران خودرو به بازار باشد. در بخش انتقال قدرت، تنوع گسترده ای از گیربکس های اتوماتیک شامل نسخه های 6 سرعته اتوماتیک و7 سرعته اتوماتیک دو کلاچه تا کنون توسط ایران خودرو توسعه یافته و یا در دستور کار توسعه قرار دارد و به همین دلیل می توان انتظار نسخه ای موفق از فرمول نهایی این خودرو داشت. در بخش طراحی استایل، تمرکز ایران خودرو برای الگوگیری از المان های بومی مانند یوزپلنگ ایرانی در خودرویی مانند تارا نویدبخش آن است که در این کراس اوور نیز احتمالا شاهد همان زبان طراحی در قامتی مرتفع تر خواهیم بود و از این جهت، این خودرو هویتی مستقل و کاملا اختصاصی خواهد داشت.
بازارهای صادراتی، بدون شک با ورود محصولی کراس اوور از صنعت خودرو ایران آماده پذیرایی از سطح بالاتری از خودروهای بومی خواهند شد. این کراس اوور در زمینه ایمنی با پیروی از الگوی حرکت تارا می تواند استاندارد های ایمنی معتبر ECE اروپا را پاس کند و به همین واسطه حضوری مطمئن در بازارهای معتبر جهانی داشته باشد و حتی رقابت را به شکلی نوین تعریف کند.
عصرخودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودروهای وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تابآوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانهای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابانهای ایران میآید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفههای جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقیهای اسپانیا ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی هیبریدیها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک میکنند؟ سرمایهگذاریمیلیارد دلاری وین فست رونمایی از محصول جدید استلانتیس خروج خودرو از سبد خانوار ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه XTRIM QX رانندگی بیمرز امویام X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچمدار جدید برند فونیکس تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت موسو گرند- خان تمامی مجوزهای شماره گذاری را دریافت کرد بحران دائمی در قطعه سازی خودروسازی در تنگنای مواد اولیه صورتحساب انحصار خودرو استراتژی آمریکایی هیوندای آدیت ایمنی و آتش سوزی راهکاری برای پیشگیری از آتش سوزی در خودروها بررسی چالشهای تولید و واردات در سال ۱۴۰۴ ویژگی های مدرن ایرس HM5 و HM7 ماموت خودرو هشدار به خریداران خودرو در بازار رکودی زیان فولکس واگن از تعویق معرفی پورشه برقی جدید گرفتاری خریداران خودرو پیش نویس آییننامه بیمه شخص ثالث راننده محور تهیه شد اشتهای ارزی واردات خودرو رشد شاخص تولید و فروش خودرو مذاکره جنرال موتورز با سرمایهگذار چینی طرحهای تشویقی برای خرید خودروی برقی
شرایط فروش