کد خبر:
۱۴۳۹۹۳ ۱۹:۰۶
۱۴۰۰/۰۶/۳۰
پیمان شانگهای مکملی برای سند ۲۵ ساله ایران و چین
دست پر چینی ها برای توسعه صنعت خودرو
پدال نیوز: با عضویت رسمی ایران در پیمان همکاری های شانگهای و توسعه فعالیت ها با کشورهای عضو انتظار می رود صنعت خودرو به عنوان یکی از اصلی ترین صنایع اثرپذیر از این همکاری ها، رنگ و بوی تازه تری به خود بگیرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، سازمان همکاریهای شانگهای سازمانی میاندولتی است که برای همکاریهای چندجانبه امنیتی، اقتصادی و فرهنگی تشکیل شدهاست.
این سازمان در سال ۱۹۹۶ توسط رهبران چین، روسیه، قزاقستان، قرقیزستان و تاجیکستان با هدف برقرار کردن موازنه در برابر نفوذ آمریکا و ناتو در منطقه، پایهگذاری شد و اندکی بعد، ازبکستان هم به این سازمان پیوست و این سازمان به صورت رسمی به "سازمان همکاری شانگهای" تغییر نام داد.
حال در تازه ترین اتفاق ایران نیز به صورت رسمی به عضویت کامل سازمان همکاری شانگهای درآمد و مسئولان معتقدند با این اتفاق مردم به زودی آثار این عضویت را در برنامه اقتصادی دولت مشاهده خواهند کرد.
روند عضویت دائم در این سازمان به گونه ای است که مرحله به مرحله گام هایی اتخاذ و در هر مرحله یکی از حلقه ها فعال میشود تا در نهایت در یک پروسه حداکثر بیش از یک ساله تمامی بخش های مرتبط به عضویت دائمی ایران به شبکه بزرگی که در میان کشورهای عضو شانگهای قرار دارد فعال بشوند.
در این میان یکی از بخش های اثرپذیر از این عضویت صنعت خودرو خواهد بود که در کنار سایر بخش های اقتصادی شاهد تغییر و تحولاتی خواهد بود.
این تغییرات در حالیست که شش ماه از امضای سند همکاری مشترک ایران و چین می گذرد و برخی از فعالان اقتصادی معتقدند آن چه بیشترین تاثیر را بر صنعت خودرو خواهد داشت سند همکاری های مشترک است و عضویت در سازمان چندان تاثیری نخواهد داشت اما با این حال نباید منکر اثرگذاری آن بود.
مجیدرضا حریری، رییس اتاق مشترک بازرگانی ایران و چین در خصوص اثرگذاری عضویت در این سازمان بر صنعت خودرو می گوید: هرچند عضویت در پیمان همکاری های شانگهای مختص به یک رشته خاص و کشور خاص نظیر چین نیست اما امضای سند همکاری های مشترک ایران و چین در فروردین ماه می تواند مکمل این عضویت و اثربخشی آن بر صنعت خودرو باشد.
وی می افزاید: یکی از مفاد سند همکاری های مشترک توسعه صنعت خودرو بوده که ظرفیت بزرگی است که به قوت خود باقی است و عضویت در پیمان همکاری های شانگهای می تواند به این ظرفیت بیفزاید.
حریری با تاکید بر این که اگر قرار است صنعت خودرو از همکاری با چین متحول شود باید بر روی سند همکاری ۲۵ ساله با چین حساب کرد، تصریح می کند: در شش ماهه گذشته به دلیل تغییرات سیاسی تغییری در روند اجرای این سند ایجاد نشده بود اما با تغییر دولت و روی کار آمدن دولت سیزدهم پیش بینی شده تا به صورت جدی با تشکیل کارگروه هایی بر روی بخش هایی که امکان فعالیت در آن وجود دارد، تمرکز کرده و کار پیش برود.
بدون شک یکی از دستاوردهای حضور دائمی ایران در "پیمان شانگهای" تأثیرگزاری بیش از پیش ایران در معادلات امنیتی و اقتصادی منطقه است که افزایش قدرت مانور سیاسی، امنیتی و اقتصادی ایران در برابر غرب را به دنبال خواهد داشت.
کاهش فشارهای اقتصادی غرب و غلبه بر تحریم های آمریکا نیز از دیگر دستاوردهای این عضویت عنوان می شود.
امکان فروش و صادرات کالاهای تولیدی ایران به بیش از 3 میلیارد نفر از جمعیت جهان و همچنین گسترش همکاری های بانکی از دیگر دستاوردهای مهم عضویت دائمی کشور ایران در این سازمان و حضور در شورای مشترک بانکی بین کشورهای عضو است که این اتفاقات می تواند اثرات مثبتی در صنعت خودرو داشته باشد.
این سازمان در سال ۱۹۹۶ توسط رهبران چین، روسیه، قزاقستان، قرقیزستان و تاجیکستان با هدف برقرار کردن موازنه در برابر نفوذ آمریکا و ناتو در منطقه، پایهگذاری شد و اندکی بعد، ازبکستان هم به این سازمان پیوست و این سازمان به صورت رسمی به "سازمان همکاری شانگهای" تغییر نام داد.
حال در تازه ترین اتفاق ایران نیز به صورت رسمی به عضویت کامل سازمان همکاری شانگهای درآمد و مسئولان معتقدند با این اتفاق مردم به زودی آثار این عضویت را در برنامه اقتصادی دولت مشاهده خواهند کرد.
روند عضویت دائم در این سازمان به گونه ای است که مرحله به مرحله گام هایی اتخاذ و در هر مرحله یکی از حلقه ها فعال میشود تا در نهایت در یک پروسه حداکثر بیش از یک ساله تمامی بخش های مرتبط به عضویت دائمی ایران به شبکه بزرگی که در میان کشورهای عضو شانگهای قرار دارد فعال بشوند.
در این میان یکی از بخش های اثرپذیر از این عضویت صنعت خودرو خواهد بود که در کنار سایر بخش های اقتصادی شاهد تغییر و تحولاتی خواهد بود.
این تغییرات در حالیست که شش ماه از امضای سند همکاری مشترک ایران و چین می گذرد و برخی از فعالان اقتصادی معتقدند آن چه بیشترین تاثیر را بر صنعت خودرو خواهد داشت سند همکاری های مشترک است و عضویت در سازمان چندان تاثیری نخواهد داشت اما با این حال نباید منکر اثرگذاری آن بود.
مجیدرضا حریری، رییس اتاق مشترک بازرگانی ایران و چین در خصوص اثرگذاری عضویت در این سازمان بر صنعت خودرو می گوید: هرچند عضویت در پیمان همکاری های شانگهای مختص به یک رشته خاص و کشور خاص نظیر چین نیست اما امضای سند همکاری های مشترک ایران و چین در فروردین ماه می تواند مکمل این عضویت و اثربخشی آن بر صنعت خودرو باشد.
وی می افزاید: یکی از مفاد سند همکاری های مشترک توسعه صنعت خودرو بوده که ظرفیت بزرگی است که به قوت خود باقی است و عضویت در پیمان همکاری های شانگهای می تواند به این ظرفیت بیفزاید.
حریری با تاکید بر این که اگر قرار است صنعت خودرو از همکاری با چین متحول شود باید بر روی سند همکاری ۲۵ ساله با چین حساب کرد، تصریح می کند: در شش ماهه گذشته به دلیل تغییرات سیاسی تغییری در روند اجرای این سند ایجاد نشده بود اما با تغییر دولت و روی کار آمدن دولت سیزدهم پیش بینی شده تا به صورت جدی با تشکیل کارگروه هایی بر روی بخش هایی که امکان فعالیت در آن وجود دارد، تمرکز کرده و کار پیش برود.
بدون شک یکی از دستاوردهای حضور دائمی ایران در "پیمان شانگهای" تأثیرگزاری بیش از پیش ایران در معادلات امنیتی و اقتصادی منطقه است که افزایش قدرت مانور سیاسی، امنیتی و اقتصادی ایران در برابر غرب را به دنبال خواهد داشت.
کاهش فشارهای اقتصادی غرب و غلبه بر تحریم های آمریکا نیز از دیگر دستاوردهای این عضویت عنوان می شود.
امکان فروش و صادرات کالاهای تولیدی ایران به بیش از 3 میلیارد نفر از جمعیت جهان و همچنین گسترش همکاری های بانکی از دیگر دستاوردهای مهم عضویت دائمی کشور ایران در این سازمان و حضور در شورای مشترک بانکی بین کشورهای عضو است که این اتفاقات می تواند اثرات مثبتی در صنعت خودرو داشته باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
پایان رانت واردات خودرو با رقابتی شدن مجوزها؟ خودروهای اقتصادی، خرجهای نجومی ! پرشیا موبیلیتی مجوز واردات و تولید انحصاری محصولات IM MOTORS را گرفت ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو واردات خودرو ممنوع نیست خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده توسعه فناوریهای بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهرهوری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرتبک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو واردات خودرو ممنوع نیست مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI پرشیا موبیلیتی مجوز واردات و تولید انحصاری محصولات IM MOTORS را گرفت خودروهای اقتصادی، خرجهای نجومی ! پایان رانت واردات خودرو با رقابتی شدن مجوزها؟