کد خبر:
۱۴۳۷۲۴ ۱۳:۲۶
۱۴۰۰/۰۶/۲۰
مرگ ابرخودروهای ایتالیایی؟
پدال نیوز : آیا قوانین سختگیرانه آلایندگی باعث ایتال اگزیت [خروج ایتالیاییها از اتحادیه اروپا] میشود؟!
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، ایتالیاییها در حال لابیگری در اتحادیه اروپا هستند تا استثنا هم قائل شود. حالا که کشورهای غربی عزم خود را جزم کردهاند که تا سال ۲۰۳۵ تولید خودروهای بنزینی را متوقف کنند، خودروسازان ایتالیایی که به ساخت ابرخودروها شهرت دارند دستپاچه شدهاند.
آنچه حکومت ایتالیا میخواهد، تبصره یا استثناهای حقوقی برای ابرخودروها [سوپرکارها] است؛ صنعتی که علاوه بر گردش مالی بالا برای این کشور پرستیژ و شهرت هم میآورد. فیات که به تولید انبوه خودرو میپردازد، به گروه پربرند استلانتیس تعلق دارد و پول و اعتبار چندانی برای ایتالیاییها نمیآورد. بنابراین اگر مجبور شود همان تعداد انگشتشمار ابرخودرو تولیدیاش را برقی کند، هم آن شور و اشتیاق و هیجان مشتریان خود را از دست میدهد و هم قیمت آنها به شکل سرسامآوری بالا میرود.
شاید از دست رفتن تعداد خیلی محدود ابرخودرویی که در ایتالیا تولید میشود، تاثیر چندانی در بازار خودروی جهانی نداشته باشد، اما فقط کافی است همان تعداد محدود هوادار خودروهای فراری، لامبورگینی و پاگانی، دست از ریختن پول به پای این ابرخودروها بردارند، در آن صورت، صنعت خودروی ایتالیا زیان خواهد کرد.
برای همین هم لابیگران ایتالیایی این گونه استدلال میکنند که تعداد ابرخودروهایی که به بازار دنیا عرضه میشوند، به قدری کم است که تاثیر زیادی روی آلایندگی نمیگذارد.
ضمن آنکه دارندگان این ابرخودروها مثل خودروهای عادی هر روز و هر دقیقه این خودروها را نمیرانند. به بیان دیگر آمار فروش فراری و لامبورگینی قابل مقایسه با آمار فروش خودروسازانی مثل تویوتا و فورد نیست.
بیراه هم نمیگویند، با افزودن چند مبدل کاتالیستی و تجهیزات ضدآلایندگی، ابرخودروها میتوانند بیشتر از یک دهه به عمر خود ادامه دهند. این خودروها به قدری کمیاب و کم تعداد هستند که در مقایسه با میلیونها خودرویی که در جادهها و خیابانها در تردد هستند، آسیب وارد نمیکنند، ضمن آنکه وجود و حضورشان، باعث هیجان و رویاپردازی برای جوانان است.
موضوع ارزانتر شدن خودروهای برقی به مقیاس اقتصادی ربط پیدا میکند.به بیان ساده زمانی که از یک خودرو به تعداد میلیونی فروخته میشود امکان سرشکن شدن هزینه به شکل میلیونی نیز خواهد بود. در حالی که اگر قرار بر برقی شدن ابرخودروها باشد، هزینههای برقی شدن، به تعداد بسیار ناچیزی سرشکن میشود و اصلا توجیه اقتصادی ندارد. اجباری شدن قوانین آلایندگی برای ابرخودروها، باعث مرگ روزافزون برندهایی خواهد شد که در حال حاضر زندهاند.
باید منتظر ماند و دید که آیا ایتالیاییها میتوانند از این قوانین سختگیرانه آلایندگی مستثنا شوند یا خیر. شاید هم مثل برگزیت که باعث خروج بریتانیاییها از اتحادیه اروپا شد شاهد ایتالاگزیت Italexit [خروج ایتالیاییها از اتحادیه اروپا] باشیم.
آنچه حکومت ایتالیا میخواهد، تبصره یا استثناهای حقوقی برای ابرخودروها [سوپرکارها] است؛ صنعتی که علاوه بر گردش مالی بالا برای این کشور پرستیژ و شهرت هم میآورد. فیات که به تولید انبوه خودرو میپردازد، به گروه پربرند استلانتیس تعلق دارد و پول و اعتبار چندانی برای ایتالیاییها نمیآورد. بنابراین اگر مجبور شود همان تعداد انگشتشمار ابرخودرو تولیدیاش را برقی کند، هم آن شور و اشتیاق و هیجان مشتریان خود را از دست میدهد و هم قیمت آنها به شکل سرسامآوری بالا میرود.
شاید از دست رفتن تعداد خیلی محدود ابرخودرویی که در ایتالیا تولید میشود، تاثیر چندانی در بازار خودروی جهانی نداشته باشد، اما فقط کافی است همان تعداد محدود هوادار خودروهای فراری، لامبورگینی و پاگانی، دست از ریختن پول به پای این ابرخودروها بردارند، در آن صورت، صنعت خودروی ایتالیا زیان خواهد کرد.
برای همین هم لابیگران ایتالیایی این گونه استدلال میکنند که تعداد ابرخودروهایی که به بازار دنیا عرضه میشوند، به قدری کم است که تاثیر زیادی روی آلایندگی نمیگذارد.
ضمن آنکه دارندگان این ابرخودروها مثل خودروهای عادی هر روز و هر دقیقه این خودروها را نمیرانند. به بیان دیگر آمار فروش فراری و لامبورگینی قابل مقایسه با آمار فروش خودروسازانی مثل تویوتا و فورد نیست.
بیراه هم نمیگویند، با افزودن چند مبدل کاتالیستی و تجهیزات ضدآلایندگی، ابرخودروها میتوانند بیشتر از یک دهه به عمر خود ادامه دهند. این خودروها به قدری کمیاب و کم تعداد هستند که در مقایسه با میلیونها خودرویی که در جادهها و خیابانها در تردد هستند، آسیب وارد نمیکنند، ضمن آنکه وجود و حضورشان، باعث هیجان و رویاپردازی برای جوانان است.
موضوع ارزانتر شدن خودروهای برقی به مقیاس اقتصادی ربط پیدا میکند.به بیان ساده زمانی که از یک خودرو به تعداد میلیونی فروخته میشود امکان سرشکن شدن هزینه به شکل میلیونی نیز خواهد بود. در حالی که اگر قرار بر برقی شدن ابرخودروها باشد، هزینههای برقی شدن، به تعداد بسیار ناچیزی سرشکن میشود و اصلا توجیه اقتصادی ندارد. اجباری شدن قوانین آلایندگی برای ابرخودروها، باعث مرگ روزافزون برندهایی خواهد شد که در حال حاضر زندهاند.
باید منتظر ماند و دید که آیا ایتالیاییها میتوانند از این قوانین سختگیرانه آلایندگی مستثنا شوند یا خیر. شاید هم مثل برگزیت که باعث خروج بریتانیاییها از اتحادیه اروپا شد شاهد ایتالاگزیت Italexit [خروج ایتالیاییها از اتحادیه اروپا] باشیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش قیمت ایران خودرو متوقف شد؟ بازار خودرو با قیمتهای جدید فرصت پرریسک خودروسازان اروپایی در هند تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی گسترش فعالیت بی وای دی در هند جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد شرایط فروش و قیمت علی الحساب پیکاپ ترا اعلام شد خودرو از دسترس خارج شد؟ افزایش قیمت خودروهای وارداتی در دور جدید فروش سرمایهگذاران تسلا چشمانتظار وعده ماسک خودروی چینی رکورد گینس را شکست باتری تسلا گرانتر از خود خودرو شد! دعوتنامه جدید لاتاری خودرو برآورد دوگانه خودروسازان از تولید زمستان اعلام شرایط اسقاط در واردات کامیون و کشنده صدور گواهی بدون اسقاط خودرو تویوتا فراخوان داد کارنامه زیان انباشته خودروسازان تعرفه واردات خودرو ۴ درصدی میشود؟ رای دادگاه آمریکا به نفع خودروهای برقی رانندگی خودکار تسلا مشروط به «اشتراک ماهانه» اعلام زمان ثبتنام خودروهای وارداتی خريدار جديد نارنجي پوشان چه كسي است؟ بازگشت شتاب زده به زمین قیمت گذاری هشدار در مورد خالیفروشی وارداتیها واگذاری کارخانه نیسان به چری بازگشت رنو به بازار هند با داستر عرضه سامانه خودروهای وارداتی به تعویق افتاد ابهامزایی با عرضه وارداتیها بازدهی ۶.۶درصدی بازار خودرو تسلا؛ برنده توافق چین و کانادا میزان حقوق ورودی خودروهای وارداتی در سال ۱۴۰۵ مشخص شد رشد فروش رنو در سال۲۰۲۵ شروط جدید خرید خودرو مشخص شد +جزئیات هشدار درباره رکود فراگیر خودرو کدام خودروها سال ۱۴۰۵ مالیات میدهند؟ ثبت سفارش ۱۰۰هزار خودرو «چراغ برق» خاموش است ! بازدهی ۳.۷ درصدی بازار خودرو در دی ماه اعلام گمرک جدید برای ترخیص خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده بازار خودرو با قیمتهای جدید گسترش فعالیت بی وای دی در هند تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی افزایش قیمت ایران خودرو متوقف شد؟ فرصت پرریسک خودروسازان اروپایی در هند