کد خبر:
۱۴۳۴۵۳ ۰۹:۳۲
۱۴۰۰/۰۶/۰۸
ازارتباطات بین المللی تا ثبات در کیفیت تولید/
الزامات صنعت خودرو برای صادرات
پدال نیوز: صادرات یک میلیون خودرو در سال 1404 نیازمند بسترهای لازم است که باید با حمایت و برنامه ریزی وزارت صنعت، معدن و تجارت ایجاد تا شاهد کسب درآمد و سود از بازارهای خارجی باشیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، صنعت خودرو براساس چشم انداز پیش بینی شده برای افق 1404 به دنبال صادرات 1 میلیون دستگاه خودرو است.
این هدفی است که سیدرضا فاطمی امین وزیر جدید صنعت، معدن و تجارت آن را دربرنامه های خود مشخص کرده اما بدون شک تحقق آن نیازمند ایجاد بسترهایی است تا این میزان صادرات منجر به درآمدزایی و سود برای کشور و این صنعت شود.
الزامات ارتباطات بین المللی
امیرحسن کاکایی کارشناس صنعت صنعت خودرو با اشاره به الزامات لازم برای صادرات 1میلیون دستگاه خودرو گفت: اولین موضوع ارتباطات بین المللی است. یعنی مهمترین موضوع که در دنیا اثبات شده این ارتباطات و حضور فعال در پیمان های اجتماعی است.
وی ادامه داد: از سویی دیگر خودرو کالایی است که نمی توان آن را قاچاق کرد، به همین دلیل برای صادرات با هر کشور باید در چارچوب قوانین آن کشور خودرو را صادر کرد.
به گفته کاکایی، پیمان های بین المللی تجاری برای تعیین تکلیف این روابط ایجاد می شوند و صادر کننده و وارد کننده در این چارچوب در ارتباط هستند که تقریبا چارچوب جهانی آن مشخص است.
این کارشناس خودرو اضافه کرد: از سویی دیگر صادرات 1 میلیون خودرو به معنای 8 میلیارد دلار پول است. به همین دلیل باید بستر روابط مالی نیز مشخص باشد. البته بیت کوین و رمز ارزها می تواند کمکی در راستای نقل و انتقالات پولی باشد تا این مسیر برای کشوری همچون ما که در تحریم هستیم آسان تر شود.
تولید باید رقابتی باشد
کاکایی در ادامه تصریح کرد: پس از این دو موضوع ما باید محصول و خدمات قابل رقابت در اختیار داشته باشیم. یعنی محصول تولیدی خودروسازان باید قابل رقابت باشد زیرا بسیاری از بازارهای خارجی رقابتی است و نمی توان هر ماشینی را به این بازارها عرضه کرد. از سویی دیگر هر کشور با توجه به شرایط خود خواستار محصولات متناسب است به عنوان مثال کشوری مانند افغانستان به دلیل کوهستانی بودن بیشتر به دنبال ماشین های شاسی بلند هستند. جالب است بدانید برخی استانداردها در کشورهای حاشیه خلیج فارس از استانداردهای اروپایی سخت تر است که پس از گذر از آنها وارد یک بازار به شدت رقابتی می شویم.
وی افزود: اما در کنار محصول رقابتی، نیازمند خدمات رقابتی نیز هستیم. یکی از مشکلات ما در صادرات آن است که سیاست های صنعت، وارداتی و صادراتی ثبات چندانی ندارد، یعنی ممکن است به دلیل برخی سیاست ها جلوی صادرات در کشور گرفته شود درنتیجه بازار بین المللی اعتماد خود به ما را از دست می دهد. درباره خودرو باید بین 5 تا 10 سال این قابلیت اعتماد را ایجاد کرده و باید خدمات پس فروش برای 10 سال را ارائه دهیم. حال برای صادرات خودرو نیازمند ثبات در سیاست ها هستیم.
ایجاد دفاتر نمایندگی
این کارشناس صنعت خودرو همچنین اضافه کرد: در صادرات خودرو به طور حتم باید نمایندگی هایی در شهرهای مختلف کشور مورد هدف ایجاد شود.
کاکایی افزود: این موضوع نیازمند سرمایه گذاری مالی و نیروی انسانی است.
وی تاکید کرد: باید برای حضور در این دفاتر نمایندگی افرادی متخصص تعلیم داده شوند.
کاکایی با اشاره به اهمیت سیستم های بانکی درموضوع صادرات خودرو نیز، اظهار کرد: حمایت سیستم های مالی یک کشور در صادرات خودرو بسیار مهم است.
وی تصریح کرد: در بازارهای بین الملل خودروهای گران قیمت از سوی سیستم های بانکی لیزینگ می شوند درنتیجه ما باید با یک شرکت، بانک یا بیمه رابطه مالی داشته تا عملیات لیزینگ در آن کشور صورت بگیرد.
این کارشناس همچنین افزود: در ادامه ثبات در کیفیت و قیمت های منطقی از مهمترین نکاتی است که باید در صادرات به آن توجه ویژه داشت. یعنی گاهی کیفیت تولید خودرو در نوسان است و مشتری اطمینان لازم را به محصول نخواهد داشت.
وی تاکید کرد: هدف از صادرات کسب درآمد است و باید محصولی با قیمت و کیفیت مناسب و رقابتی به بازار ارائه شود.
این هدفی است که سیدرضا فاطمی امین وزیر جدید صنعت، معدن و تجارت آن را دربرنامه های خود مشخص کرده اما بدون شک تحقق آن نیازمند ایجاد بسترهایی است تا این میزان صادرات منجر به درآمدزایی و سود برای کشور و این صنعت شود.
الزامات ارتباطات بین المللی
امیرحسن کاکایی کارشناس صنعت صنعت خودرو با اشاره به الزامات لازم برای صادرات 1میلیون دستگاه خودرو گفت: اولین موضوع ارتباطات بین المللی است. یعنی مهمترین موضوع که در دنیا اثبات شده این ارتباطات و حضور فعال در پیمان های اجتماعی است.
وی ادامه داد: از سویی دیگر خودرو کالایی است که نمی توان آن را قاچاق کرد، به همین دلیل برای صادرات با هر کشور باید در چارچوب قوانین آن کشور خودرو را صادر کرد.
به گفته کاکایی، پیمان های بین المللی تجاری برای تعیین تکلیف این روابط ایجاد می شوند و صادر کننده و وارد کننده در این چارچوب در ارتباط هستند که تقریبا چارچوب جهانی آن مشخص است.
این کارشناس خودرو اضافه کرد: از سویی دیگر صادرات 1 میلیون خودرو به معنای 8 میلیارد دلار پول است. به همین دلیل باید بستر روابط مالی نیز مشخص باشد. البته بیت کوین و رمز ارزها می تواند کمکی در راستای نقل و انتقالات پولی باشد تا این مسیر برای کشوری همچون ما که در تحریم هستیم آسان تر شود.
تولید باید رقابتی باشد
کاکایی در ادامه تصریح کرد: پس از این دو موضوع ما باید محصول و خدمات قابل رقابت در اختیار داشته باشیم. یعنی محصول تولیدی خودروسازان باید قابل رقابت باشد زیرا بسیاری از بازارهای خارجی رقابتی است و نمی توان هر ماشینی را به این بازارها عرضه کرد. از سویی دیگر هر کشور با توجه به شرایط خود خواستار محصولات متناسب است به عنوان مثال کشوری مانند افغانستان به دلیل کوهستانی بودن بیشتر به دنبال ماشین های شاسی بلند هستند. جالب است بدانید برخی استانداردها در کشورهای حاشیه خلیج فارس از استانداردهای اروپایی سخت تر است که پس از گذر از آنها وارد یک بازار به شدت رقابتی می شویم.
وی افزود: اما در کنار محصول رقابتی، نیازمند خدمات رقابتی نیز هستیم. یکی از مشکلات ما در صادرات آن است که سیاست های صنعت، وارداتی و صادراتی ثبات چندانی ندارد، یعنی ممکن است به دلیل برخی سیاست ها جلوی صادرات در کشور گرفته شود درنتیجه بازار بین المللی اعتماد خود به ما را از دست می دهد. درباره خودرو باید بین 5 تا 10 سال این قابلیت اعتماد را ایجاد کرده و باید خدمات پس فروش برای 10 سال را ارائه دهیم. حال برای صادرات خودرو نیازمند ثبات در سیاست ها هستیم.
ایجاد دفاتر نمایندگی
این کارشناس صنعت خودرو همچنین اضافه کرد: در صادرات خودرو به طور حتم باید نمایندگی هایی در شهرهای مختلف کشور مورد هدف ایجاد شود.
کاکایی افزود: این موضوع نیازمند سرمایه گذاری مالی و نیروی انسانی است.
وی تاکید کرد: باید برای حضور در این دفاتر نمایندگی افرادی متخصص تعلیم داده شوند.
کاکایی با اشاره به اهمیت سیستم های بانکی درموضوع صادرات خودرو نیز، اظهار کرد: حمایت سیستم های مالی یک کشور در صادرات خودرو بسیار مهم است.
وی تصریح کرد: در بازارهای بین الملل خودروهای گران قیمت از سوی سیستم های بانکی لیزینگ می شوند درنتیجه ما باید با یک شرکت، بانک یا بیمه رابطه مالی داشته تا عملیات لیزینگ در آن کشور صورت بگیرد.
این کارشناس همچنین افزود: در ادامه ثبات در کیفیت و قیمت های منطقی از مهمترین نکاتی است که باید در صادرات به آن توجه ویژه داشت. یعنی گاهی کیفیت تولید خودرو در نوسان است و مشتری اطمینان لازم را به محصول نخواهد داشت.
وی تاکید کرد: هدف از صادرات کسب درآمد است و باید محصولی با قیمت و کیفیت مناسب و رقابتی به بازار ارائه شود.
توجه به موارد یاد شده و ایجاد بستر های لازم برای صادرات خودرو امری ضروری است. صنعت خودرو برای صادرات نیازمند کسب تجربه در بازارهای بین الملل و سرمایه گذاری در این زمینه است که این موضوع با حمایت وزارت صنعت، معدن و تجارت قابل اجرا خواهد بود.
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی بازار خودرو در رکود و بلاتکلیفی رونق بازار برقیها به تسلا نرسید جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول شرایط فروش لوکانو L7 با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید خودرو چقدر ارز گرفت؟ اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده جک J4 پرفروشترین سدان اقتصادی بازار زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب میخورد؟ تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی آغاز روند خصوصی سازی سایپا جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش میدهد انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند ازسرگیری صادرات جگوار به آمریکا مصوبه واردات خودروهای نو و کارکرده به گمرکات ابلاغ شد نامه اعتراضی انجمن خدمات پس از فروش خطاب به وزیر صمت توضیح سازمان حمایت درباره قیمت گذاری خودروهای وارداتی مسیر موفقیت و تحول فروش خودروهای تجاری با تایید رضایتمندی مشتریان قیمت خودرو و پشت پرده سکوت دولت خلأ نظارت بر پیش فروش خودرو افت فروش تسلا فراخوان پولستار راهکار خودروسازان چینی برای فرار از تعرفههای اروپا شانگهای ۲۰۲۵؛ آینده خودرو از چین میگذرد نظام قیمت گذاری کنونی خودرو نیازمند تحول اساسی است توقف ترخیص خودروهای وارداتی از ابتدای ۱۴۰۴ معافیت های تازه خودروهای وارداتی اعلام شد +سند chery Journeo رسما در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Bestune Yueyi 08 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رونق بازار برقیها به تسلا نرسید بازار خودرو در رکود و بلاتکلیفی پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی