آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۴۳۳۷۲
۰۹:۱۹
۱۴۰۰/۰۶/۰۴
خصوصی سازی همه مشکلات را حل نمی کند

خصوصی سازی صنعت خودرو یکباره نباشد

پدال نیوز: خروج دولت از بنگاه داری در صنعت خودرو هرچند بخشی از مشکلات را حل خواهد کرد اما بدون شک مسائل و موارد جدیدی را برای فعالان این بخش به همراه دارد به همین دلیل در صورت اجرایی شدن شعار خصوصی سازی، این صنعت نیازمند حمایت و کنترل وزارت صمت خواهد بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ روز سه شنبه وزیر صنعت، معدن و تجارت در دفاع از برنامه های خود با اشاره به حوزه خودرو بیان کرد، علاقه مند به انتخاب مدیران شرکت های خودروسازی نیست.

این صحبت سید رضا فاطمی امین به معنای آن است که در صورتی که سکان دار هدایت وزارت صنعت، معدن و تجارت شود به دنبال اجرایی شدن شعار خصوصی سازی در صنعت خودرو است.

این در حالی است که برخی کارشناسان خصوصی سازی در شرایط فعلی را برای صنعت خودرو چندان مفید نداسته و آن را خطرناک تلقی می کنند. اما بدون شک خروج دولت از بنگاه داری می تواند بسیاری از مشکلات را برطرف کرده و سرعت توسعه در این صنعت را افزایش دهد.

حال سوال این است خروج دولت از بنگاه داری در شرایط فعلی با صنعت خودرو چه خواهد کرد؟ این موضوع در کوتاه مدت و بلند مدت چه تاثیری بر این صنعت خواهد داشت.

در این زمینه جواد مرزبان راد کارشناس صنعت خودرو گفت: این دیدگاه که با خصوصی سازی همه مشکلات حل می شود،

تفکر اشتباهی است. ممکن است بخشی از مشکلات حل شود اما با خصوصی سازی مشکلات جدیدی ایجاد می شود.

وی تصریح کرد: در شرکت های خصوصی سازی دیده ایم چون فقط منافع خود را در نظر می گیرند ممکن است در کیفیت خودرو با مشکلاتی مواجه شویم زیرا رقابت در صنعت خودرو سازی کم است، درحالی که بالا بودن رقابت بر کیفیت و قیمت تاثیر بسیاری دارد.

مرزبان راد اضافه کرد: در صنعت خودرو ما شرکت های متعدد خودروسازی نداریم تنها 2 خودروساز واقعی داریم که رقیبی هم در بازار ندارند به همین دلیل با خصوصی سازی چندان رقابت ایجاد نمی شود.

به گفته این کارشناس صنعت خودرو، در حال حاضر این دو شرکت دولتی نیستند بلکه سهامداران چرخه ای دارند. مدل خصوصی سازی در شرکت هایی با سهانداران چرخه ای متفاوت است.

وی افزود: باید مراحل خصوصی سازی پله ای صورت گرفته و یکباره نباشد. از سویی دیگر زمانی که خصوصی سازی می شود باید سازوکار حمایتی و کنترلی وجود داشته باشد.

مرزبان راد تصریح کرد: در حال حضار شرکت های تولیدی خصوصی از سوی دولت حمایت نمی شوند البته در ادامه کنترلی هم وجود ندارد اما باید این دو موضوع مورد توجه قرار بگیرد.

این کارشناس صنعت خودرو بیان کرد: به طور کلی این راه حل که با خصوصی سازی همه مشکلات حل خواهد شد، راه حل درستی نخواهد بود.

در کنار ارائه برنامه خروج دولت از بنگاه داری در صنعت خودرو از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت باید دید چه حمایت های برای این صنعت اجرایی می شود و چطور بر بازار عرضه کنترل صورت می گیرد.


خودروکار

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه