کد خبر:
۱۴۳۲۸۷ ۱۱:۳۵
۱۴۰۰/۰۶/۰۱
سخنگوی انجمن صنعت تایر:
وزارت صنعت نیازمند برنامه جامعِ مدون و کارشناسی شده است
پدال نیوز: سخنگوی انجمن صنعت تایر گفت: وزارت صنعت، معدن و تجارت نیازمند برنامه جامعِ مدون و کارشناسی شدهای است که مورد اتفاق نظر متخصصان، کارشناسان و فعالان این بخشها باشد، در بلندمدت بتوان از آن تبعیت کرد و همه نیروها برای تحقق آن متمرکز و بسیج شوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ مصطفی تنها با اشاره به معرفی «سید رضا فاطمیامین» به عنوان گزینه پیشنهادی تصدی وزارت صنعت، معدن و تجارت، افزود: سالهاست در وزارت عریض و طویل صنعت، معدن و تجارت، هر وزیری که سر کار آمده، سیاستی خاص را در پیش گرفته است، اما هیچ برنامهای برای تکتک صنایع وجود نداشته و انتظار میرود وزارت صنعت یک برنامه داشته باشد.
وی بیانداشت: این در حالی است که صنعت تایر، حمل و نقل و صنعت خودروسازی کشور نیازمند برنامههای پنج و ۱۰ ساله، میانمدت و بلندمدت است و نمیتوان بدون برنامه به پیش رفت.
این مقام صنفی تاکید کرد: باید برای توسعه صنعتی در بخشهای مختلف برنامه و استراتژی مشخص و مدون داشته باشیم، نه اینکه همچون برخی ادوار گذشته، در برخی سالها واردات افزایش یابد، در بعضی سالها واردات ممنوع شود، تعرفههای وارداتی بالا یا پایین شوند و غیره.
وی یادآوریکرد: در سالهای گذشته پنج موافقتنامه اصولی برای توسعه صنعت تایر داده شد، اما از آنجایی که برپایه یک استراتژی مدون نبود، رها شدند؛ در حالی که برخورداری از استراتژی مدون این طرحها را قابل پیگیری، پایش و ارزیابی خواهد کرد و در صورت نیاز، اصلاحاتی انجام خواهد گرفت.
اجرای طرحهای توسعهای در صنعت تایر
تنها افزود: اجرای طرحهای توسعهای در صنعت تایر نیازمند فناوری است، اما در حال حاضر خارجیها به دلیل تحریمها آن را در اختیار شرکتهای ایرانی قرار نمیدهند.
وی ادامهداد: اجرای این طرحها نیازمند سرمایهگذاری بیش از ۱۰۰ میلیون دلاری است که هر دوی این مسائل اکنون درگیر سیاستهای کلان کشور است و فقط از وزیر جدید پیشنهادی صنعت، معدن و تجارت ساخته نیست.
سخنگوی انجمن صنعت تایر گفت: در عین حال، بردن این مشکلات به داخل کابینه دولت و روشن کردن کابینه نسبت به گره کار که در اثر انقباض فضای کسب و کاری برای رشد تولید کشور ایجاد شده، از جمله مسوولیتهای وزیر جدید خواهد بود تا در سیاستگذاریهای کلان مد نظر قرار بگیرد.
سخنگوی انجمن صنعت تایر بیانداشت: انتظار میرود که وزیر جدید حمایتها از بخش را قطع نکند، سیاستهای حمایتی تداوم یابد و اجازه ندهد صنعت قربانی سیاسیکاریها شود.
وی اظهار داشت: این مهم بهویژه در تامین سرمایههای ریالی برای صنایع و تامین و تخصیص ارز بهمنظور تداوم تولید مورد تاکید است تا دستکم بتوان به تولید با شرایط فعلی ادامه داد و خطوط تولید و اشتغال را حفظ کرد.
افزایش تولید تایر و لزوم توسعه صادرات
این مقام صنفی خاطرنشانکرد: با وجود مشکلات متعدد از ابتدای امسال تاکنون و قطعی برق در برخی ایام، اما آمارها حاکی از رشد چهار درصدی تولید کارخانجات در چهار ماهه ابتدایی امسال در همسنجی با پارسال است.
واکاوی آمار عملکرد کارخانجات تایرسازی حاکی از تولید ۸۷ هزار و ۷۲۴ تن تایر انواع خودرو از ابتدای امسال تا پایان تیرماه است، آماری که در همسنجی با پارسال رشد چهار درصدی را نشان میدهد.
وی گفت: اکنون بازار از یک سری تایرها اشباع شده و تولیدات کارخانجات جذب بازار نمیشود، دلیل این مساله نیز تاثیر کرونا بر مصرف تایر و کاهش جابهجاییهای بار و مسافر است.
تنها افزود: با وجود سیر نزولی بازار، اما کارخانجات همچون چند سال گذشته برنامههای افزایش تولید را دنبال کردهاند و تولید سیر صعودی داشته است، به همین دلیل تولیدکنندگان بهدنبال مجوز برای صادرات برخی محصولات خود هستند.
وی بیانداشت: اکنون صادرات برخی سایزها و محصولات به تایرسازان بهصورت موقت اجازه داده شده که شامل برخی تایرهای سواری و باری بایاس است، همچنین صادرات تایر موتورسیکلت و دوچرخه نیز همچون گذشته برقرار است.
این مقام صنفی ادامهداد: صادرات و حضور پایدار در بازار دیگر کشورها نیازمند سرمایهگذاری است و با تصمیمات مقطعی و موقتی نمیتوان موفق بود، بازگشت به بازارهای صادراتی سالها دوندگی و پیگیری نیاز دارد تا ضمن معرفی آن برند، بازارسازی و شبکهسازی انجام شود.
وی گفت: در شرایط فعلی تورمی، چارهای جز بهبود بهرهوری و افزایش مقیاس تولید برای کاهش هزینهها نداریم و با توجه به شرایط توصیف شده برای بازار داخل، صادرات میتواند کمکحال تولیدکنندگان باشد.
تنها خاطرنشانکرد: در این زمینه، کارخانجات تولیدی مقدمهچینی و بررسی بازارهای هدف خود را در منطقه آغاز کردهاند و حتی اگر بتوان درصدی از مواد اولیه و قطعات و تجهیزات مورد نیاز کارخانجات را به این طریق وارد کرد، به نفع تولید و دولت است.
منبع: ایرنا
وی بیانداشت: این در حالی است که صنعت تایر، حمل و نقل و صنعت خودروسازی کشور نیازمند برنامههای پنج و ۱۰ ساله، میانمدت و بلندمدت است و نمیتوان بدون برنامه به پیش رفت.
این مقام صنفی تاکید کرد: باید برای توسعه صنعتی در بخشهای مختلف برنامه و استراتژی مشخص و مدون داشته باشیم، نه اینکه همچون برخی ادوار گذشته، در برخی سالها واردات افزایش یابد، در بعضی سالها واردات ممنوع شود، تعرفههای وارداتی بالا یا پایین شوند و غیره.
وی یادآوریکرد: در سالهای گذشته پنج موافقتنامه اصولی برای توسعه صنعت تایر داده شد، اما از آنجایی که برپایه یک استراتژی مدون نبود، رها شدند؛ در حالی که برخورداری از استراتژی مدون این طرحها را قابل پیگیری، پایش و ارزیابی خواهد کرد و در صورت نیاز، اصلاحاتی انجام خواهد گرفت.
اجرای طرحهای توسعهای در صنعت تایر
تنها افزود: اجرای طرحهای توسعهای در صنعت تایر نیازمند فناوری است، اما در حال حاضر خارجیها به دلیل تحریمها آن را در اختیار شرکتهای ایرانی قرار نمیدهند.
وی ادامهداد: اجرای این طرحها نیازمند سرمایهگذاری بیش از ۱۰۰ میلیون دلاری است که هر دوی این مسائل اکنون درگیر سیاستهای کلان کشور است و فقط از وزیر جدید پیشنهادی صنعت، معدن و تجارت ساخته نیست.
سخنگوی انجمن صنعت تایر گفت: در عین حال، بردن این مشکلات به داخل کابینه دولت و روشن کردن کابینه نسبت به گره کار که در اثر انقباض فضای کسب و کاری برای رشد تولید کشور ایجاد شده، از جمله مسوولیتهای وزیر جدید خواهد بود تا در سیاستگذاریهای کلان مد نظر قرار بگیرد.
سخنگوی انجمن صنعت تایر بیانداشت: انتظار میرود که وزیر جدید حمایتها از بخش را قطع نکند، سیاستهای حمایتی تداوم یابد و اجازه ندهد صنعت قربانی سیاسیکاریها شود.
وی اظهار داشت: این مهم بهویژه در تامین سرمایههای ریالی برای صنایع و تامین و تخصیص ارز بهمنظور تداوم تولید مورد تاکید است تا دستکم بتوان به تولید با شرایط فعلی ادامه داد و خطوط تولید و اشتغال را حفظ کرد.
افزایش تولید تایر و لزوم توسعه صادرات
این مقام صنفی خاطرنشانکرد: با وجود مشکلات متعدد از ابتدای امسال تاکنون و قطعی برق در برخی ایام، اما آمارها حاکی از رشد چهار درصدی تولید کارخانجات در چهار ماهه ابتدایی امسال در همسنجی با پارسال است.
واکاوی آمار عملکرد کارخانجات تایرسازی حاکی از تولید ۸۷ هزار و ۷۲۴ تن تایر انواع خودرو از ابتدای امسال تا پایان تیرماه است، آماری که در همسنجی با پارسال رشد چهار درصدی را نشان میدهد.
وی گفت: اکنون بازار از یک سری تایرها اشباع شده و تولیدات کارخانجات جذب بازار نمیشود، دلیل این مساله نیز تاثیر کرونا بر مصرف تایر و کاهش جابهجاییهای بار و مسافر است.
تنها افزود: با وجود سیر نزولی بازار، اما کارخانجات همچون چند سال گذشته برنامههای افزایش تولید را دنبال کردهاند و تولید سیر صعودی داشته است، به همین دلیل تولیدکنندگان بهدنبال مجوز برای صادرات برخی محصولات خود هستند.
وی بیانداشت: اکنون صادرات برخی سایزها و محصولات به تایرسازان بهصورت موقت اجازه داده شده که شامل برخی تایرهای سواری و باری بایاس است، همچنین صادرات تایر موتورسیکلت و دوچرخه نیز همچون گذشته برقرار است.
این مقام صنفی ادامهداد: صادرات و حضور پایدار در بازار دیگر کشورها نیازمند سرمایهگذاری است و با تصمیمات مقطعی و موقتی نمیتوان موفق بود، بازگشت به بازارهای صادراتی سالها دوندگی و پیگیری نیاز دارد تا ضمن معرفی آن برند، بازارسازی و شبکهسازی انجام شود.
وی گفت: در شرایط فعلی تورمی، چارهای جز بهبود بهرهوری و افزایش مقیاس تولید برای کاهش هزینهها نداریم و با توجه به شرایط توصیف شده برای بازار داخل، صادرات میتواند کمکحال تولیدکنندگان باشد.
تنها خاطرنشانکرد: در این زمینه، کارخانجات تولیدی مقدمهچینی و بررسی بازارهای هدف خود را در منطقه آغاز کردهاند و حتی اگر بتوان درصدی از مواد اولیه و قطعات و تجهیزات مورد نیاز کارخانجات را به این طریق وارد کرد، به نفع تولید و دولت است.
منبع: ایرنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟