کد خبر:
۱۴۳۲۸۸ ۱۱:۳۸
۱۴۰۰/۰۶/۰۱
علت افزایش قیمت خودرو در بازار چیست؟
پدال نیوز: یک کارشناس بازار خودرو گفت: سایتهای فروش و قیمتگذاری خودرو و دلالبازی نقشی در افزایش قیمت خودرو نداشته است. کاهش میزان تولید و تحویل خودرو، شرایط تورمی کشور و تعداد زیاد خودروهای پارکینگی همه از جمله عوامل تاثیرگذار بر قیمت خودرو محسوب میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، فربد زاوه درباره علت افزایش خودرو در روزهای اخیر اظهار کرد: اقتصاد ایران متورم است؛ در چنین شرایطی اگر کسی تعجب میکند که چرا قیمتها افزایش پیدا میکند باید ریشه آن را در بانک مرکزی، وزارت اقتصاد، FATF، تحریم، کرونا و... جستجو کند. اگر هم کسی فکر کند این تورم عجیب است، قطعا چیزی از اقتصاد نمیداند. بنابراین در شرایط تورمی موجود قیمتها در کشور افزایش یافته است.
وی افزود: بر اساس آماری که از خودروسازان در چند وقت اخیر داشتیم، میزان تحویل خودرو به شدت کاهش پیدا کرده است. اگرچه هیچ وقت آمار روزانه اعلام نمیشود اما میزان تولید کاهش داشته و تعداد خودروهای پارکینیگی نیز زیاد است. همه عوامل ذکر شده عاملی برای افزایش قیمت خودرو محسوب میشود.
کسری بودجه در ایران یک ابربحران واقعی است
این کارشناس بازار خودرو گفت: در حال حاضر اقتصاد ایران به طور وحشتناکی متورم است و کسری بودجه در آن از چالش عبور کرده و یک ابربحران واقعی است. ۵۰ درصد بودجه سال جاری اصلا قابل تحصیل نبوده و شبکه بانکی هم عملا رها شده است. در چنین شرایطی افزایش قیمتها ناشی از حکمرانی بد است.
زاوه درباره تاثیر سایتهای فروش خودرو بر قیمت این محصول نیز اظهار کرد: سایتهای فروش خودرو مانند دیوار تاثیری در افزایش قیمت خودرو ندارد. تورم یک پدیده پولی است. شما اگر تب داشته باشید تفاوتی میکند که چراغ خانه روشن یا خاموش باشد؟ در ریاضی چیزی به نام مستقل خطی وجود دارد که بدین معنی است که یک عامل تاثیری بر عامل دیگر ندارد. تاثیر این سایتها بر قیمت خودرو هم به همین نحو است؛ اعلام قیمت باعث تورم نمیشود.
دلالبازی؛ بهانه و پروپاگاندای دولتی
وی در پاسخ به این سوال که دلال بازی و حضور واسطهها در بازار چه نقشی در افزایش قیمتها داشته است، گفت: اصلا دلال بازی معنی ندارد. در واقع دلال بازی بهانهای است که دولتها از آن به عنوان یک دشمن فرضی و عامل افزایش قیمت خودرو استفاده میکنند تا تواناییهایشان زیر سوال برده نشود.
این کارشناس بازار خودرو تصریح کرد: از نظر علم اقتصاد قابل اثبات است که تعداد واسطهها تاثیری در قیمت کالای نهایی ندارند. در واقع وقتی تعداد واسطهها افزایش یابد تنها سهم هر واسطه کاهش مییابد؛ قیمت نهایی نهایتا با فاکتورهای کلان اقتصاد و میزان توزیع تعیین میشود و عامل دیگری در آن تاثیر ندارد. این دلالان سال ۹۳ و ۹۴ کجا بودند؟ چرا آن وقع که بازار رکود بود این دلالان در بازار حضور نداشتند؟
زاوه افزود: کسی که نمیخواهد مسئولیت را بپذیرد، هر روز یک مقصر جدید پیدا میکند و تقصیر را بر گردن دیگری میاندازد. حقیقت این است که کل مشکل از نحوه حکمرانی و مدیریت اقتصادی کشور (مدیریت کلان کشور) نشات میگیرد؛ از کسری بودجه، نهادهای قدرت، تمرکز قدرت و... .
وی ادامه داد: وقتی مشکلات اینچنینی تنها در یک بازار مانند بازار خودرو مشاهده شود، میتوان آن را بررسی کرده و علت مشکل را دریافت اما آیا افزایش قیمت هویج و مرغ هم ناشی از حضور دلالان است؟! با این تصور همه ملت ایران دلال محسوب میشوند.
احتمال کاهش قیمت خودرو تا پایان شهریور
وی درباره چشمانداز قیمت خودرو در کوتاه مدت اظهار کرد: پیشتر علیرضا رزم حسینی، وزیر پیشین صمت، درباره بازار خود ادعا کرد« نیم میلیون خودرو در پارگینگها وجود دارد که هنوز به بازار عرضه نشده است.»
این کارشناس بازار خودرو تصریح کرد: اگرچه تاکنون اثری از این ادعا ندیدهایم اما اگر این صحبت درست باشد، شاهد کاهش قیمت خودرو تا شهریور ماه خواهیم بود که احتمالا این مسئله هم رخ خواهد داد.
زاوه افزود: با فرض اینکه این تعداد خودرو عرضه نشده (۵۰۰ هزار دستگاه) صحیح باشد به مرجع قیمت امروز یعنی تقریبا ۲۵۰ میلیون تومان برای خودرو ۲۰۶ صفر، حداقل باید کاهش قیمت ۲۰ الی ۲۵ درصدی را شاهد باشیم. البته شاهد رکود وحشتناک در بازار خودرو نیز خواهیم بود.
وی ادامه داد: اما اگر وجود این تعداد خودرو عرضه نشده صحیح نباشد یا عرضه نشود، همچنان شاهد افزایش قیمت خودرو خواهیم بود. با این حال احتمالا مشکل قیمت گذاری در صنعت خودرو تا یک ماه آینده حذف شده و قیمت ها به حاشیه بازار خواهد رفت که تبعات زیادی خواهد داشت.
منبع: ایراسین
وی افزود: بر اساس آماری که از خودروسازان در چند وقت اخیر داشتیم، میزان تحویل خودرو به شدت کاهش پیدا کرده است. اگرچه هیچ وقت آمار روزانه اعلام نمیشود اما میزان تولید کاهش داشته و تعداد خودروهای پارکینیگی نیز زیاد است. همه عوامل ذکر شده عاملی برای افزایش قیمت خودرو محسوب میشود.
کسری بودجه در ایران یک ابربحران واقعی است
این کارشناس بازار خودرو گفت: در حال حاضر اقتصاد ایران به طور وحشتناکی متورم است و کسری بودجه در آن از چالش عبور کرده و یک ابربحران واقعی است. ۵۰ درصد بودجه سال جاری اصلا قابل تحصیل نبوده و شبکه بانکی هم عملا رها شده است. در چنین شرایطی افزایش قیمتها ناشی از حکمرانی بد است.
زاوه درباره تاثیر سایتهای فروش خودرو بر قیمت این محصول نیز اظهار کرد: سایتهای فروش خودرو مانند دیوار تاثیری در افزایش قیمت خودرو ندارد. تورم یک پدیده پولی است. شما اگر تب داشته باشید تفاوتی میکند که چراغ خانه روشن یا خاموش باشد؟ در ریاضی چیزی به نام مستقل خطی وجود دارد که بدین معنی است که یک عامل تاثیری بر عامل دیگر ندارد. تاثیر این سایتها بر قیمت خودرو هم به همین نحو است؛ اعلام قیمت باعث تورم نمیشود.
دلالبازی؛ بهانه و پروپاگاندای دولتی
وی در پاسخ به این سوال که دلال بازی و حضور واسطهها در بازار چه نقشی در افزایش قیمتها داشته است، گفت: اصلا دلال بازی معنی ندارد. در واقع دلال بازی بهانهای است که دولتها از آن به عنوان یک دشمن فرضی و عامل افزایش قیمت خودرو استفاده میکنند تا تواناییهایشان زیر سوال برده نشود.
این کارشناس بازار خودرو تصریح کرد: از نظر علم اقتصاد قابل اثبات است که تعداد واسطهها تاثیری در قیمت کالای نهایی ندارند. در واقع وقتی تعداد واسطهها افزایش یابد تنها سهم هر واسطه کاهش مییابد؛ قیمت نهایی نهایتا با فاکتورهای کلان اقتصاد و میزان توزیع تعیین میشود و عامل دیگری در آن تاثیر ندارد. این دلالان سال ۹۳ و ۹۴ کجا بودند؟ چرا آن وقع که بازار رکود بود این دلالان در بازار حضور نداشتند؟
زاوه افزود: کسی که نمیخواهد مسئولیت را بپذیرد، هر روز یک مقصر جدید پیدا میکند و تقصیر را بر گردن دیگری میاندازد. حقیقت این است که کل مشکل از نحوه حکمرانی و مدیریت اقتصادی کشور (مدیریت کلان کشور) نشات میگیرد؛ از کسری بودجه، نهادهای قدرت، تمرکز قدرت و... .
وی ادامه داد: وقتی مشکلات اینچنینی تنها در یک بازار مانند بازار خودرو مشاهده شود، میتوان آن را بررسی کرده و علت مشکل را دریافت اما آیا افزایش قیمت هویج و مرغ هم ناشی از حضور دلالان است؟! با این تصور همه ملت ایران دلال محسوب میشوند.
احتمال کاهش قیمت خودرو تا پایان شهریور
وی درباره چشمانداز قیمت خودرو در کوتاه مدت اظهار کرد: پیشتر علیرضا رزم حسینی، وزیر پیشین صمت، درباره بازار خود ادعا کرد« نیم میلیون خودرو در پارگینگها وجود دارد که هنوز به بازار عرضه نشده است.»
این کارشناس بازار خودرو تصریح کرد: اگرچه تاکنون اثری از این ادعا ندیدهایم اما اگر این صحبت درست باشد، شاهد کاهش قیمت خودرو تا شهریور ماه خواهیم بود که احتمالا این مسئله هم رخ خواهد داد.
زاوه افزود: با فرض اینکه این تعداد خودرو عرضه نشده (۵۰۰ هزار دستگاه) صحیح باشد به مرجع قیمت امروز یعنی تقریبا ۲۵۰ میلیون تومان برای خودرو ۲۰۶ صفر، حداقل باید کاهش قیمت ۲۰ الی ۲۵ درصدی را شاهد باشیم. البته شاهد رکود وحشتناک در بازار خودرو نیز خواهیم بود.
وی ادامه داد: اما اگر وجود این تعداد خودرو عرضه نشده صحیح نباشد یا عرضه نشود، همچنان شاهد افزایش قیمت خودرو خواهیم بود. با این حال احتمالا مشکل قیمت گذاری در صنعت خودرو تا یک ماه آینده حذف شده و قیمت ها به حاشیه بازار خواهد رفت که تبعات زیادی خواهد داشت.
منبع: ایراسین
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!