آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۴۲۷۴۴
۱۵:۳۹
۱۴۰۰/۰۵/۰۳

آزادسازی واردات خودرو باعث انتقال دانش فنی می‌شود؟

پدال نیوز- دبیر انجمن قطعه سازان گفت: آزادسازی واردات خودرو برای قطعه سازی می‌تواند مفید باشد و باعث انتقال دانش فنی می‌شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران، مازیار بیگلو دبیر انجمن قطعه سازان با اشاره به اینکه باید در دولت جدید بحث آزادسازی واردات خودرو بررسی شود، گفت: آزادسازی واردات خودرو برای قطعه سازی می تواند مفید باشد، چرا که اینگونه هم تیراژ تولید افزایش می یابد و قطعات مصرفی بیشتر می شود.

دبیر انجمن قطعه سازان تشریح کرد: برای آزادسازی واردات باید فاکتورهایی در نظر گرفت که باعث کنترل خروج ارز شود و باعث بروز مشکلات ارزی نشود. واردات خودرو محاسنی دارد که باعث می شود از آن چشم پوشی نکنیم، یکی از این موارد به افزایش دانش فنی بر می گردد.

او تشریح کرد: آزادسازی واردات خودرو باعث می شود انواع خودروهای خارجی وارد کشور شوند و خودروسازان و قطعه سازان این خودروها را از نزدیک ببینند و با سیستم آن آشنا شوند و می  تواند به انتقال دانش فنی آنها کمک کند. اکنون قطعه سازان می توانند برای انواع خودروهای پرتیراژ خارجی قطعه تولید کنند.

دبیر انجمن قطعه سازان تشریح کرد: قطعاتی که اکنون قطعه سازان تولید می کنند شامل لنت ترمز، انواع فیلتر، رادیاتور و خنک کننده و ... است، همچنین انواع دیگر قطعات را برای خودروهای لوکس نیز تولید می کنند و مشکلی در تولید قطعات نداریم.

بیگلو با بیان اینکه اکنون ریشه مشکلات خودروسازی در قیمت‌گذاری دستوری است و این رویه در روند کار قطعه سازان تاثیراتی گذاشته است، می‌افزاید: کمبود نقدینگی به قیمت‌گذاری دستوری مرتبط است  و باعث بروز مشکلات متعددی شده است چرا که با وجود کمبود نقدینگی خودروسازان نمی توانند بدهی قطعه سازان را بپردازند و قطعه سازان با مشکل تولید قطعه مواجه می شوند.

دبیر انجمن قطعه‌سازان با تاکید بر اینکه کمبود نقدینگی باعث تضعیف کار خودروسازان و قطعه‌سازان شده است، گفت: با ادامه این روند خودروساز و قطعه ساز نمی‌توانند افزایش بهره‌وری و کیفیت داشته باشند که عامل اصلی به همان قیمت‌گذاری دستوری بر می گردد.

دبیر انجمن قطعه‌سازان با بیان اینکه وقتی قرار است روی محصول نهایی قیمت‌گذاری انجام شود، باید کل زنجیره کالایی قبل آن را نیز قیمت‌گذاری کرد، گفت: اگر می‌خواهید روی خودرو قیمت بگذارید باید مس، فولاد و پتروشیمی را هم که تولیدکننده مواد اولیه خودرو‌ها هستند، قیمت‌گذاری کرد.

گفتنی است،  ادعای خودروسازان این است که شورای رقابت به دلیل قیمت‌گذاری دستوری و عدم پوشش تمام و کمال هزینه‌های تولید، سال هاست زیان می‌بینند و این موضوع البته در صورت‌های مالی آن‌ها نیز مشاهده می‌شود.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم می‌کند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمام‌چرخ‌محرک تیگو ۸ پرو مکس آی‌ای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی می‌شود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران اسمارت #5 کراس‌اوور الکتریکی پریمیوم معرفی شد +تصاویر تاریخچه اولین کامیون دیزلی جهان هوندا گلدوینگ مدل 2025 به روز شد +تصاویر رنجرور ولوسیتی ادیشن اورفینچ رونمایی شد +تصاویر بررسی تخصصی پیکاپ اینفینیت اکسپلورر گروه ایران روور +تصاویر مقایسه سهند با اطلس سایپا +تصاویر و مشخصات کرمانی ها پیشتاز در عرصه تولید!