کد خبر:
۱۴۲۷۱۶ ۰۸:۲۱
۱۴۰۰/۰۵/۰۳
۱۴.۴ هزار میلیارد تومان ضرر قیمت گذاری شورای رقابت به ایران خودرو
پدال نیوز: هم اکنون زیان انباشته شرکت ایران خودرو به ۳۰ هزار میلیارد تومان و زیان انباشته گروه به ۴۷.۵ هزار میلیارد تومان رسیده است...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، هم اکنون زیان انباشته شرکت ایران خودرو به 30 هزار میلیارد تومان و زیان انباشته گروه به 47.5 هزار میلیارد تومان رسیده است. این در حالی است که به گفته مدیرکل صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صمت خودروسازان امروز به دلیل قیمت گذاری دستوری بهطور متوسط بر روی هر خودرو زیان 30 تا 40 میلیون تومانی را تحمل می کنند.
در سال های اخیر اگرچه خودروسازان خودروهای بسیاری را روانه بازار کرده اند اما این مسئله نتوانسته است ذینفعان را راضی نگه دارد. از یک سو خریداران به دلیل کیفیت برخی خودروها گله مند هستند و از سوی دیگر سهامداران نیز به دلیل زیان ده بودن خودروسازان چندان رضایتی از این صنعت ندارند.
در این بین اما خودروسازان نیز دغدغه های خاص خود را داشته و از وضع موجود چندان رضایتی ندارند. قیمت گذاری دستوری سرمنشا تمام این مشکلات است. قیمت گذاری دستوری که، هیچ تناسبی با نرخ رشد نهاده های تولیدی ندارد و این مسئله روز به روز بر زیان خودروسازان می افزاید.
شرکتهای خودروساز خود نمیتوانند قیمت محصولاتشان را تعیین کنند و این شورای رقابت است که قیمت محصولاتشان را مشخص میکند. فرمول قیمتگذاری شورای رقابت موجب شده قیمت فروش کارخانهای خودرو با نرخهای بازار آزاد تفاوت معناداری داشته باشد و همین عامل به توزیع رانت گسترده میان دلالان و شناسایی زیانهای عجیب برای شرکتهای خودروسازی و سهامدارانشان منجر شده است.
اثر قیمت گذاری دستوری بر ایران خودرو چیست؟
اطلاعات موجود بیانگر آن است که در حال حاضر جمع کل تولیدات ایران خودرو حدود 480 هزار و 332 دستگاه می باشد.
سهیل معمارباشی مدیرکل صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت طی مصاحبه ای در مورخه 21 تیرماه سال جاری مدعی شد: قیمتگذاری دستوری شورای رقابت مانع بزرگ توسعه خودروسازی است که امروز بهطور متوسط زیان 30 تا 40 میلیون تومانی در تولید هر خودرو را در این صنعت رقم زده است.
بنابراین اگر فرض کنیم که فروش هر خودرو به دلیل قیمت گذاری دستوری برای ایران خودرو به طور متوسط 30 میلیون تومان ضرر و زیان داشته است، در نتیجه می توان این گونه گفت که ایران خودرو در سال گذشته با فروش 480 هزار و 332 دستگاه خودرو در مجموع 14.4 هزار میلیارد تومان زیان کرده است و این پول به جیب دلالان واریز شده است.
اگر قیمت گذاری دستوری لغو و همین مبلغ به حساب ایران خودرو واریز شود، در نتیجه این خودروساز می تواند بخش زیادی از زیان های خود را جبران کند.
هم اکنون زیان انباشته شرکت ایران خودرو به 30 هزار میلیارد تومان و زیان انباشته گروه به 47.5 هزار میلیارد تومان رسیده است. مقایسه ارقام زیان انباشته با رقمی که هم اکنون با قیمت گذاری دستوری به صورت رانت به جیب دلالان واریز می شود خود بیانگر همه چیز است.


بنابراین به نظر می رسد که باید هر چه زودتر مسئولین دست از قیمت گذاری دستوری بردارند و به قیمت گذاری رقابتی تن دهند تا هم زیان خودروسازان کاهش یابد و هم چرخ این صنعت بچرخد.
انتهای پیام/
در سال های اخیر اگرچه خودروسازان خودروهای بسیاری را روانه بازار کرده اند اما این مسئله نتوانسته است ذینفعان را راضی نگه دارد. از یک سو خریداران به دلیل کیفیت برخی خودروها گله مند هستند و از سوی دیگر سهامداران نیز به دلیل زیان ده بودن خودروسازان چندان رضایتی از این صنعت ندارند.
در این بین اما خودروسازان نیز دغدغه های خاص خود را داشته و از وضع موجود چندان رضایتی ندارند. قیمت گذاری دستوری سرمنشا تمام این مشکلات است. قیمت گذاری دستوری که، هیچ تناسبی با نرخ رشد نهاده های تولیدی ندارد و این مسئله روز به روز بر زیان خودروسازان می افزاید.
شرکتهای خودروساز خود نمیتوانند قیمت محصولاتشان را تعیین کنند و این شورای رقابت است که قیمت محصولاتشان را مشخص میکند. فرمول قیمتگذاری شورای رقابت موجب شده قیمت فروش کارخانهای خودرو با نرخهای بازار آزاد تفاوت معناداری داشته باشد و همین عامل به توزیع رانت گسترده میان دلالان و شناسایی زیانهای عجیب برای شرکتهای خودروسازی و سهامدارانشان منجر شده است.
اثر قیمت گذاری دستوری بر ایران خودرو چیست؟
اطلاعات موجود بیانگر آن است که در حال حاضر جمع کل تولیدات ایران خودرو حدود 480 هزار و 332 دستگاه می باشد.
سهیل معمارباشی مدیرکل صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت طی مصاحبه ای در مورخه 21 تیرماه سال جاری مدعی شد: قیمتگذاری دستوری شورای رقابت مانع بزرگ توسعه خودروسازی است که امروز بهطور متوسط زیان 30 تا 40 میلیون تومانی در تولید هر خودرو را در این صنعت رقم زده است.
بنابراین اگر فرض کنیم که فروش هر خودرو به دلیل قیمت گذاری دستوری برای ایران خودرو به طور متوسط 30 میلیون تومان ضرر و زیان داشته است، در نتیجه می توان این گونه گفت که ایران خودرو در سال گذشته با فروش 480 هزار و 332 دستگاه خودرو در مجموع 14.4 هزار میلیارد تومان زیان کرده است و این پول به جیب دلالان واریز شده است.
اگر قیمت گذاری دستوری لغو و همین مبلغ به حساب ایران خودرو واریز شود، در نتیجه این خودروساز می تواند بخش زیادی از زیان های خود را جبران کند.
هم اکنون زیان انباشته شرکت ایران خودرو به 30 هزار میلیارد تومان و زیان انباشته گروه به 47.5 هزار میلیارد تومان رسیده است. مقایسه ارقام زیان انباشته با رقمی که هم اکنون با قیمت گذاری دستوری به صورت رانت به جیب دلالان واریز می شود خود بیانگر همه چیز است.


انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش