موفقیت یک شرکت دانش بنیان در طراحی "پارکینگ مکانیزه" با تکنیک "پالتلس"
پدال نیوز- مدیرعامل یک شرکت دانشبنیان فعال در حوزه پارکینگهای مکانیزه گفت: در این شرکت از تکنیک "پالتلس" استفاده میکنیم که با حداقل قطعه مکانیکی و بدون پالت، ماشین را از روی سازه و ابنیه عمرانی برداشته و بر روی سازه و ابنیه عمرانی دیگر پارک میکند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، با افزایش خودروها در شهرها، کمبود پارکینگ به معضلی اساسی در طراحی و معماری شهری تبدیل شده است اما همزمان راهحلهای فناورانهای نیز برای رفع مشکل طراحی در شهرهای مختلف جهان به اجرا درآمده است؛ "پارکینگهای طبقاتی"، "پارکینگهای هوشمند" و با تازگی استفاده از "رباتها" در جابجایی خودرو در پارکینگهای برجها و ساختمانهای بلند در سالهای اخیر بخشی از این راهحل بوده است. استفاده از دانش فنی ساخت پارکینگهای مکانیزه در خارج از کشور و بومیکردن آن راهحلی است که فناوران ایرانی آن را دنبال کرده و نتایج خوبی از آن گرفتهاند.
پارکینگ "پالتلس" اپتیم پارک با تلفیقی از تکنولوژی پارکینگهای آسانسوری نسل قدیم و سیستم پارکینگ شکل گرفته تا فضا و سرعت بیشتری نسبت به نسل گذشته خود داشته باشد. این نوع پارکینگ نیز همانند سیستم روتاری در سه وضعیت روی سطح زمین، توامان رو و زیر سطح زمین و کاملاً زیر سطح زمین قـابل اجـراست.
"سعید قاسمزاده" مدیرعامل شرکت دانشبنیان "اندیشهپژوهان" درباره پارکینگهای هوشمند و مکانیزه گفت: پارکینگ مکانیزه تکنیکی است که در دنیا سالهاست مرسوم شده و بسیار اهمیت دارد و مستقیماً با ترافیک شهرها ارتباط دارد. پارکنیگ مکانیزه از این جهت "هایتک" است که شما اگر سیستمی را ایجاد کنید که از نظر دقت و سرعت در پارکینگ قویتر باشد، موفقتر خواهید بود. در فضای پارکینگ شهری شما هر چقدر بزرگراهها را افزایش بدهید کفایت نخواهد کرد و باید جای پارک را داشته باشید و میزان استفادهای که از فضا برای تولید پارکینگ دارید، نکته مهمی است که پارکینگها را از نظر تکنولوژی دستهبندی میکند.
وی با اشاره به جزئیات ساخت پارکینگهای مکانیزه این شرکت دانشبنیان گفت: تکنیک مورد استفاده ما در این شرکت، تکنیک "پالتلس" است یعنی با حداقل قطعه مکانیکی و بدون پالت، ماشین را از روی سازه و ابنیه عمرانی برداشته و بر روی سازه و ابنیه عمرانی دیگر پارک میکند یعنی شما برای هر ماشین، همانند تکنولوژیهای قدیمی، نیازمند پالتی که در زیر ماشین قرار میگیرد، ندارید و در این مکانیزم خود رباتی که به وجود میآید آن را از روی سازه ابنیه و سازه عمرانی شما با دقت از زیر چرخها برمیدارد تا به ماشین آسیب نرسد و با دقت ماشین را روی شاتل قرار میدهد و در هر طبقهای روی سمت راست و چپ پارک میکند.
مدیرعامل این شرکت دانشبنیان با اشاره به راندمان و بهرهوری این روش تصریح کرد: از نظر بهرهوری نزدیک به 75 درصد بهرهوری برای سیستم شما ایجاد میکند. همانطور که صنعت آسانسور و صنعت پلهبرقی پیشرفت کرده است، صنعت پارکینگها و آسانسورهای خودروبر نیز به صورت پیوسته پیش رفته است که همه آنها تمرکزشان بر ایمنی و استفاده بهینهتر از فضا است؛ ما مطابق با تکنیکهای روز دنیا این طرح را بومیسازی و طراحی کردهایم ضمن اینکه یک راهحل فناورانه و خلاقانه ملزم به این است که شما همه طرحها را مشاهده کرده و بعد با مسائل داخل خود بومیسازی کنید.
مدیرعامل این شرکت دانشبنیان با اشاره به مشکلات شرکتهای استارتاپی و نوپا گفت: هر استارتاپ یا شرکت نوپایی که قصد خلاقیت و کار نوآورانه را دارد، قبل از اتمام طراحی چند چالش اساسی دارد؛ نخستین چالش، "موضوع مالی" است و در مرحله بعد به یک "سرمایه اولیه" نیاز دارد و در نهایت موضوع "ضمانتنامهها" است که اگر در زمینه ضمانتنامهها، کمکهای صندوق نوآوری و شکوفایی نبود، نمیدانستیم چطور با این مسئله برخورد کنیم.
پارکینگ "پالتلس" اپتیم پارک با تلفیقی از تکنولوژی پارکینگهای آسانسوری نسل قدیم و سیستم پارکینگ شکل گرفته تا فضا و سرعت بیشتری نسبت به نسل گذشته خود داشته باشد. این نوع پارکینگ نیز همانند سیستم روتاری در سه وضعیت روی سطح زمین، توامان رو و زیر سطح زمین و کاملاً زیر سطح زمین قـابل اجـراست.
"سعید قاسمزاده" مدیرعامل شرکت دانشبنیان "اندیشهپژوهان" درباره پارکینگهای هوشمند و مکانیزه گفت: پارکینگ مکانیزه تکنیکی است که در دنیا سالهاست مرسوم شده و بسیار اهمیت دارد و مستقیماً با ترافیک شهرها ارتباط دارد. پارکنیگ مکانیزه از این جهت "هایتک" است که شما اگر سیستمی را ایجاد کنید که از نظر دقت و سرعت در پارکینگ قویتر باشد، موفقتر خواهید بود. در فضای پارکینگ شهری شما هر چقدر بزرگراهها را افزایش بدهید کفایت نخواهد کرد و باید جای پارک را داشته باشید و میزان استفادهای که از فضا برای تولید پارکینگ دارید، نکته مهمی است که پارکینگها را از نظر تکنولوژی دستهبندی میکند.
وی با اشاره به جزئیات ساخت پارکینگهای مکانیزه این شرکت دانشبنیان گفت: تکنیک مورد استفاده ما در این شرکت، تکنیک "پالتلس" است یعنی با حداقل قطعه مکانیکی و بدون پالت، ماشین را از روی سازه و ابنیه عمرانی برداشته و بر روی سازه و ابنیه عمرانی دیگر پارک میکند یعنی شما برای هر ماشین، همانند تکنولوژیهای قدیمی، نیازمند پالتی که در زیر ماشین قرار میگیرد، ندارید و در این مکانیزم خود رباتی که به وجود میآید آن را از روی سازه ابنیه و سازه عمرانی شما با دقت از زیر چرخها برمیدارد تا به ماشین آسیب نرسد و با دقت ماشین را روی شاتل قرار میدهد و در هر طبقهای روی سمت راست و چپ پارک میکند.
مدیرعامل این شرکت دانشبنیان با اشاره به راندمان و بهرهوری این روش تصریح کرد: از نظر بهرهوری نزدیک به 75 درصد بهرهوری برای سیستم شما ایجاد میکند. همانطور که صنعت آسانسور و صنعت پلهبرقی پیشرفت کرده است، صنعت پارکینگها و آسانسورهای خودروبر نیز به صورت پیوسته پیش رفته است که همه آنها تمرکزشان بر ایمنی و استفاده بهینهتر از فضا است؛ ما مطابق با تکنیکهای روز دنیا این طرح را بومیسازی و طراحی کردهایم ضمن اینکه یک راهحل فناورانه و خلاقانه ملزم به این است که شما همه طرحها را مشاهده کرده و بعد با مسائل داخل خود بومیسازی کنید.
مدیرعامل این شرکت دانشبنیان با اشاره به مشکلات شرکتهای استارتاپی و نوپا گفت: هر استارتاپ یا شرکت نوپایی که قصد خلاقیت و کار نوآورانه را دارد، قبل از اتمام طراحی چند چالش اساسی دارد؛ نخستین چالش، "موضوع مالی" است و در مرحله بعد به یک "سرمایه اولیه" نیاز دارد و در نهایت موضوع "ضمانتنامهها" است که اگر در زمینه ضمانتنامهها، کمکهای صندوق نوآوری و شکوفایی نبود، نمیدانستیم چطور با این مسئله برخورد کنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تیگو 9؛ لوکس پلاگین هیبرید و بنزینی مدیران خودرو آمد! توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه
شرایط فروش