کد خبر:
۱۴۲۲۰۸ ۱۶:۱۲
۱۴۰۰/۰۴/۱۷
دپوی لاستیک به علت نداشتن مشتری
افزایش قیمت لاستیک ۲۴۰ هزار تومانی تریلی به ۸۲۰ هزار تومان!
پدال نیوز- رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لاستیک گفت: در بازار لاستیک آزاد وجود ندارد زیرا لاستیک با ارز نیمایی به فروش میرسد و در حال حاضر لاستیک مشتری ندارد و به علت نداشتن مشتری در انبارها دپو میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از میزان، داوود سعادتینژاد درباره وضعیت عرضه و تولید لاستیک و علت آشفتگی و گرانی در این بازار گفت: در خصوص تولید و توزیع لاستیک مشکلی وجود ندارد، خریدوفروش لاستیک قبلاً سامانهای بوده و قیمت آن با ارز دولتی حساب میشد ولی به علت اینکه بازار آزاد، تفاوت قیمت داشت مردم اگر نیاز هم نداشتند بیشتر برای خرید مراجعه میکردند تا بتوانند بفروشند و سود کسب کنند.
رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لاستیک گفت: در تاریخ 1 دی 1399 با افزایش ارز 60 درصدی کارخانهها برای لاستیک مواجهه شدیم. فکر میکنند که مواد اولیه لاستیک را با ارز نیمایی وارد میکنیم.
وی افزود: در بازار لاستیک آزاد وجود ندارد به علت اینکه لاستیک با ارز نیمایی به فروش میرسد مثلاً قبلاً لاستیک تریلی 240 هزار تومان بود، ولی هماکنون 820 هزار تومان شده و در همهجا فراوان است و با کارت ملی و کارت ماشین میتوانند خرید کنند، ولی در حال حاضر مشتری ندارد و به علت نداشتن مشتری در انبارها دپو میشود.
سعادتی نزاد بیان کرد: میخواهیم مانع زدایی انجام دهیم و یکی از این موانع سامانه فروش است زیرا نمیشود تعادل کالایی داشته باشیم بهعنوانمثال شهرستانی که لاستیک مصرف ندارد میتواند به تهران که مصرف لاستیک دارد بفروشد و بلعکس ولی این تبادل در حال حاضر گرفتهشده، چون سامانه مانع این کار است.
وی افزود: با سامانه فروش مخالف نیستیم، زیرا برای شفافسازی بسیار مناسب است، ولی آسانسازی شود تا واحد صنفی که با سامانه آشنایی ندارد و حتی کاربری ندارد، چون هزینهای در دست ندارد به کاربر بدهد که لاستیک را وارد سامانه کند.
رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لاستیک گفت: حداقل برای خردهفروشها آسانسازی کنند تا راحتتر لاستیک را از عمدهفروش خریداری کند و خدماتی را انجام دهند تا حداقل سودی را از خدمات کسب کنند. چون لاستیک سودی ندارد و کارخانههایی که تولید میکنند و به فروشنده تحویل میدهند فروشنده سود حداقلی دو الی سه درصدی دریافت میکند درصورتیکه برای مالیات 6 درصد مالیات پرداخت میکند و کسبوکار رواج ندارد.
رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لاستیک گفت: در تاریخ 1 دی 1399 با افزایش ارز 60 درصدی کارخانهها برای لاستیک مواجهه شدیم. فکر میکنند که مواد اولیه لاستیک را با ارز نیمایی وارد میکنیم.
وی افزود: در بازار لاستیک آزاد وجود ندارد به علت اینکه لاستیک با ارز نیمایی به فروش میرسد مثلاً قبلاً لاستیک تریلی 240 هزار تومان بود، ولی هماکنون 820 هزار تومان شده و در همهجا فراوان است و با کارت ملی و کارت ماشین میتوانند خرید کنند، ولی در حال حاضر مشتری ندارد و به علت نداشتن مشتری در انبارها دپو میشود.
سعادتی نزاد بیان کرد: میخواهیم مانع زدایی انجام دهیم و یکی از این موانع سامانه فروش است زیرا نمیشود تعادل کالایی داشته باشیم بهعنوانمثال شهرستانی که لاستیک مصرف ندارد میتواند به تهران که مصرف لاستیک دارد بفروشد و بلعکس ولی این تبادل در حال حاضر گرفتهشده، چون سامانه مانع این کار است.
وی افزود: با سامانه فروش مخالف نیستیم، زیرا برای شفافسازی بسیار مناسب است، ولی آسانسازی شود تا واحد صنفی که با سامانه آشنایی ندارد و حتی کاربری ندارد، چون هزینهای در دست ندارد به کاربر بدهد که لاستیک را وارد سامانه کند.
رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لاستیک گفت: حداقل برای خردهفروشها آسانسازی کنند تا راحتتر لاستیک را از عمدهفروش خریداری کند و خدماتی را انجام دهند تا حداقل سودی را از خدمات کسب کنند. چون لاستیک سودی ندارد و کارخانههایی که تولید میکنند و به فروشنده تحویل میدهند فروشنده سود حداقلی دو الی سه درصدی دریافت میکند درصورتیکه برای مالیات 6 درصد مالیات پرداخت میکند و کسبوکار رواج ندارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان
شرایط فروش