مدیرعامل شرکت ساخت خبر داد:
پیشنهاد صندوقی برای الکترونیکی شدن عوارض آزادراهی
پدال نیوز- مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور گفت: پیشنهادی برای راهاندازی صندوقی با اعتبار ۲۰۰ میلیارد تومانی برای الکترونیکی کردن عوارض آزادراهی دادهایم که اگر این اتفاق بیافتد، مسلما سرمایهگذاران آزادراههای کشور از این طرح استقبال میکنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، خیراله خادمی در این باره اظهار کرد: آنچه در وهله نخست در زمینه عوارض الکترونیکی اهمیت دارد این است که سرمایهگذاران آزادراههای خصوصی بتوانند به درآمدشان و هزینهای که صرف کردهاند برسند و برای اینکه بتوانند به آن برسند، مردمی که از آزادراه استفاده میکنند باید همکاری کنند و عوارض را به صورت الکترونیکی پرداخت کنند و اگر این اتفاق بیافتد سرمایهگذاران اعتماد بیشتری به این طرح خواهند کرد.
وی افزود: الکترونیکی شدن عوارض آزادراهی ویژگیهای بسیاری دارد که میتوان به صرفهجویی در بسیاری از هزینههای جاری و کنونی شرکتهای آزادراهی اشاره کرد و به غیر از آن جلوگیری از توقف مردم در ایستگاههای عوارضی، شناسایی شدن همه خودروها و جلوگیری از فرار ماشین، پیشگیری از بروز ترافیک در محورهای آزادراهی و... از دیگر مزایای الکترونیکی شدن عوارض آزادراهی است. به همین دلیل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل به جهت وظیفهمندی و هم سرمایهگذاران آزادراههای بخش خصوصی راغب به اجرای این طرح هستند اما مشکلی که وجود دارد این است که مردم از پرداخت الکترونیکی عوارض آزادراهی استقبال نمیکنند.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور ادامه داد: در وهله نخست میزان همکاری مردم و پرداخت عوارض به صورت الکترونیکی حدود 40 درصد بود که پس از گذشت مدتی به حدود 53 درصد رسید. این عدم استقبال مردم از پرداخت عوارض الکترونیکی برای سرمایه گذاران سخت بود چرا که آنها باید بخشی از این درآمد را برای ایمنی و نگهداری استفاده میکردند و به بخشی دیگر از آن به به عنوان بازگشت سرمایه نگاه میکردند و با استقبال 50 درصدی مردم عملا ایمنی و نگهداری آن محور هم به مشکل برخورد میکرد.
خادمی گفت: پس از گذشت مدتی، وزیر راه و شهرسازی با پلیس تفاهمنامهای تبادل کردند که در همین راستا با همکاری خوب پلیس موفق شدیم تا دوربینهای آزادراهها را به راهنمایی و رانندگی کشور متصل کنیم و در پی این تفاهم پیامک عوارض آزادراهها از طریق پلیس برای مردم ارسال میشد. این اتفاق سبب شد تا استقبال مردم بیشتر شود و به حدود 65 تا 70 درصد برسد اما برخی از رانندگان (بیش از 30 درصد) با وجود ارسال پیامک از سوی پلیس باز هم عوارض خود را پرداخت نکردهاند. بنابراین بازستاندن این عوارض از سوی پلیس مشمول مرور زمان میشود و این مسئله برای سرمایهگذاران مشکل ایجاد میکند.
وی اضافه کرد: در همین راستا برای افزایش انگیزه سرمایهگذاران آزادراههای خصوصی پیشنهادی شد تا صندوقی ایجاد شود که دولت منابع مالی حدود 200 میلیارد تومانی برای آن پیشبینی کند و بخشی از عوارضی که مردم پرداخت نمیکنند از طریق این صندوق تامین و جایگزین شود و نهایتا پس از آنکه عوارض آزادراهی مورد نظر از سوی پلیس وصول شد به حساب دولت واریز شود تا این سرمایه 200 میلیارد تومانی نیز وصول شود. البته اجرای این طرح و پیسنهاد به قانون نیاز دارد و در وزارت راه و شهرسازی در حال پیگیری است چرا که تامین مالی آن باید به صورت رسمی انجام شود.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور با بیان اینکه اگر این اعتبار پیشنهادی به تصویب برسد، میتوان امیدوار بود که همه سرمایهگذاران آزادراهی از الکترونیکی شدن عوارض آزادراهی استقبال کنند، اعلام کرد: برخی شرکت های آزادراهی به دلیل عدم وصول مطالباتشان از طریق دریافت عوارض حاضر به اجرای این طرح نشدند البته در برخی از محورها تردد وسایل نقلبه سنگین و کامیونها بالاست و به همین دلیل مبلغ عوارض پرداخت نشده به صورت قابل توجهی افزایش یافته است. بنابراین با کاهش استقبال ممکن است الکترونیکی شدن عوارض آزادراهی با شکست مواجه شود.
به گفته خادمی از نظر زیر ساخت، تجهیزات و توان فنی و اجرایی هیچ مشکلی برای اجرای طرح الکترونیکی شدن عوارض آزادراهی وجود ندارد و اگر شرایط مناسبی فراهم شود، میتوان این طرح را در اسرع وقت آماده اجرا در همه آزادراههای کشور کرد.
وی افزود: الکترونیکی شدن عوارض آزادراهی ویژگیهای بسیاری دارد که میتوان به صرفهجویی در بسیاری از هزینههای جاری و کنونی شرکتهای آزادراهی اشاره کرد و به غیر از آن جلوگیری از توقف مردم در ایستگاههای عوارضی، شناسایی شدن همه خودروها و جلوگیری از فرار ماشین، پیشگیری از بروز ترافیک در محورهای آزادراهی و... از دیگر مزایای الکترونیکی شدن عوارض آزادراهی است. به همین دلیل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل به جهت وظیفهمندی و هم سرمایهگذاران آزادراههای بخش خصوصی راغب به اجرای این طرح هستند اما مشکلی که وجود دارد این است که مردم از پرداخت الکترونیکی عوارض آزادراهی استقبال نمیکنند.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور ادامه داد: در وهله نخست میزان همکاری مردم و پرداخت عوارض به صورت الکترونیکی حدود 40 درصد بود که پس از گذشت مدتی به حدود 53 درصد رسید. این عدم استقبال مردم از پرداخت عوارض الکترونیکی برای سرمایه گذاران سخت بود چرا که آنها باید بخشی از این درآمد را برای ایمنی و نگهداری استفاده میکردند و به بخشی دیگر از آن به به عنوان بازگشت سرمایه نگاه میکردند و با استقبال 50 درصدی مردم عملا ایمنی و نگهداری آن محور هم به مشکل برخورد میکرد.
خادمی گفت: پس از گذشت مدتی، وزیر راه و شهرسازی با پلیس تفاهمنامهای تبادل کردند که در همین راستا با همکاری خوب پلیس موفق شدیم تا دوربینهای آزادراهها را به راهنمایی و رانندگی کشور متصل کنیم و در پی این تفاهم پیامک عوارض آزادراهها از طریق پلیس برای مردم ارسال میشد. این اتفاق سبب شد تا استقبال مردم بیشتر شود و به حدود 65 تا 70 درصد برسد اما برخی از رانندگان (بیش از 30 درصد) با وجود ارسال پیامک از سوی پلیس باز هم عوارض خود را پرداخت نکردهاند. بنابراین بازستاندن این عوارض از سوی پلیس مشمول مرور زمان میشود و این مسئله برای سرمایهگذاران مشکل ایجاد میکند.
وی اضافه کرد: در همین راستا برای افزایش انگیزه سرمایهگذاران آزادراههای خصوصی پیشنهادی شد تا صندوقی ایجاد شود که دولت منابع مالی حدود 200 میلیارد تومانی برای آن پیشبینی کند و بخشی از عوارضی که مردم پرداخت نمیکنند از طریق این صندوق تامین و جایگزین شود و نهایتا پس از آنکه عوارض آزادراهی مورد نظر از سوی پلیس وصول شد به حساب دولت واریز شود تا این سرمایه 200 میلیارد تومانی نیز وصول شود. البته اجرای این طرح و پیسنهاد به قانون نیاز دارد و در وزارت راه و شهرسازی در حال پیگیری است چرا که تامین مالی آن باید به صورت رسمی انجام شود.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور با بیان اینکه اگر این اعتبار پیشنهادی به تصویب برسد، میتوان امیدوار بود که همه سرمایهگذاران آزادراهی از الکترونیکی شدن عوارض آزادراهی استقبال کنند، اعلام کرد: برخی شرکت های آزادراهی به دلیل عدم وصول مطالباتشان از طریق دریافت عوارض حاضر به اجرای این طرح نشدند البته در برخی از محورها تردد وسایل نقلبه سنگین و کامیونها بالاست و به همین دلیل مبلغ عوارض پرداخت نشده به صورت قابل توجهی افزایش یافته است. بنابراین با کاهش استقبال ممکن است الکترونیکی شدن عوارض آزادراهی با شکست مواجه شود.
به گفته خادمی از نظر زیر ساخت، تجهیزات و توان فنی و اجرایی هیچ مشکلی برای اجرای طرح الکترونیکی شدن عوارض آزادراهی وجود ندارد و اگر شرایط مناسبی فراهم شود، میتوان این طرح را در اسرع وقت آماده اجرا در همه آزادراههای کشور کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Jetour G600 شاسی بلند آفرودی هیبریدی چری رونمایی شد +تصاویر چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژیها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنیها صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند رشد درآمد لامبورگینی رونمایی از کانسپت لوکس BYD Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی بازار خودرو در رکود و بلاتکلیفی رونق بازار برقیها به تسلا نرسید جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول شرایط فروش لوکانو L7 با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید خودرو چقدر ارز گرفت؟ اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده جک J4 پرفروشترین سدان اقتصادی بازار زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب میخورد؟ تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی آغاز روند خصوصی سازی سایپا جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش میدهد انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند ازسرگیری صادرات جگوار به آمریکا مصوبه واردات خودروهای نو و کارکرده به گمرکات ابلاغ شد نامه اعتراضی انجمن خدمات پس از فروش خطاب به وزیر صمت توضیح سازمان حمایت درباره قیمت گذاری خودروهای وارداتی مسیر موفقیت و تحول فروش خودروهای تجاری با تایید رضایتمندی مشتریان قیمت خودرو و پشت پرده سکوت دولت خلأ نظارت بر پیش فروش خودرو افت فروش تسلا فراخوان پولستار
شرایط فروش