کد خبر:
۱۴۲۱۳۷ ۱۴:۲۶
۱۴۰۰/۰۴/۱۵
مقايسه و بررسی وضعيت مالی ايران خودرو و فولاد مباركه در يك دهه گذشته
پدال نیوز: با بررسي وضعيت مالي دو گروه صنعتي ايران خودرو و فولاد مباركه (تجدیدارايه)، مي توان به روشني دريافت كه قيمت گذاري دستوري و توليد و فروش خودرو با زيان و كمتر از قيمت تمام شده محصول، موجب شده است تا بزرگ ترين خودروساز خاورميانه در سال 98 زيان خالص دوره 11.388 ميليارد توماني را تجربه كند در حالي كه در همان سال، فولاد مباركه كه از مزيت فروش محصولات خود به نرخ جهاني و بر مبناي آزادسازي قيمت ها در بورس كالا برخوردار است، سود خالص 20.472 میلیارد تومانی را كسب كرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سال هاست سيطره شوراي رقابت بر صنعت خودروسازي و قيمت گذاري دستوري، موجب كاهش شديد سود خودروسازان داخلي و متعاقب آن زيان انباشته اين صنايع شده است. سيطره اي كه در مقطعي دو ساله از ميان رفت اما از اوايل سال 99 كه اين صنعت با وجود شرايط سخت تحريم ها، با تكيه بر توان داخل در جهت شكوفايي گام برمي داشت، دوباره بر اين صنعت سايه افكند. اين در حالي است كه با وجود دخالت هاي اين شورا در روند قيمت گذاري خودرو و ضربه اي كه بر پيكره اين صنعت وارد آورده، عده اي دلايل ديگري را براي توجيه اين زيان عنوان مي كنند.
تبعات اين زيان انباشته نه تنها خودروسازان و تمامي زنجيره توليد خودرو را به سوي سرنوشتي نامعلوم پيش مي برد، بلكه بر اقتصاد كلان كشور نيز تاثيرگذار است. زيرا اين صنعت تاثير مستقيمي بر درآمد ناخالص ملي و نيز اشتغالزايي دارد. در صورت صادرات محصولات بالقوه اين صنايع نيز، مي توان ارزآوري را براي كشور تضمين كرد. چنان كه به گفته كارشناسان اقتصادي و خودرويي، محصولات جديد خودروسازان كه بر پايه پلتفرم و امكانات به روز در شرايط سخت تحريمي و بيماري كرونا بنا شده است، از قابليت و پتانسيل بالايي براي صادرات به كشورهاي منطقه برخوردار است.
اما دليل اصلي زيان انباشته خودروسازان چيست؟ در پاسخ مي توان گفت: در حالي كه خودروسازان نهاده هاي توليد را به نرخ روز خريداري كرده اما به ناچار خودرو را با ضرر و زيان و بسيار كمتر از قيمت تمام شده حقيقي آن عرضه مي كنند، صنايع فولادي و پتروشيمي كه بخش اعظم هزينه كرد صنايع خوردوسازي و قطعه سازي به اين بخش اختصاص مي يابد، فارغ از قيمت گذاري دستوري فعاليت كرده و محصولات خود را كه از دل خاك اين كشور استخراج مي شود، به نرخ جهاني و بر مبناي آزادسازي قيمت ها در بورس كالا به فروش مي رسانند.
بررسي اجمالي آمار و وضعيت هاي مالي صنايع متعدد كشور نشان دهنده اين امر است كه به عنوان مثال، درآمد عملياتي گروه فولاد مباركه در سال 90 معادل 4.517 ميليارد تومان و سود خالص حاصل از اين درآمد 898 ميليارد تومان بوده است. اين در حالي است كه در همان سال، درآمد عملياتي گروه صنعتي ايران خودرو ۱۲.۶۷۰ميليارد تومان و سود خالص حاصل از اين درآمد، 408 ميليارد تومان بوده است.
حال با بررسي همين وضعيت مالي در سال 96 ،درآمد عملياتي گروه فولاد مباركه 20.872 ميليارد تومان و سود خالص حاصل از اين درآمد، 7.329 ميليارد تومان بوده است. اين در حالي است كه در همان سال، صنعت خودروسازي كشور كه در يك قدمي آغاز فشارهاي شديد اقتصادي و تحريم هايي كه قلب اين صنعت را نشانه رفته بود قرار داشت، با مقوله اي به نام قيمت گذاري دستوري نيز مواجه بود. برايند اين سلسله فشارها نيز، درآمد عملياتي 29.833 ميليارد توماني ايران خودرو و زيان خالص دوره، 1.687ميليارد توماني اين خودروساز در سال 96 بود.
حال با بررسي آخرين آمار به دست آمده از وضعيت مالي اين صنايع در سال 98، مي توان دريافت كه درآمد عملياتي گروه فولاد مباركه در اين سال، 50.045 ميليارد تومان و سود خالص حاصل از اين درآمد 20.472 ميليارد تومان بوده است. اما درآمد عملياتي گروه صنعتي ايران خودرو در همين سال 30.141 ميليارد تومان و زيان حاصل دوره، 11.388 ميليارد تومان بوده است.
به گفته برخي كارشناسان اقتصادي، ادامه حيات صنايع خودروسازي كشور در شرايط نابرابر جنگ اقتصادي و نيز نابرابري در قيمت گذاري دستوري محصول نهايي خودروسازان، دشوار به نظر مي رسد. اين در حالي است كه بزرگترين خودروساز كشور، موفق شد تا در انتهاي سال گذشته با وجود مشكلاتي كه با آن دست به گريبان بود، نسبت به مشابه سال قبل افزايش تيراژ قابل توجهي را رقم بزند. در كنار افزايش تيراژ، اين خودروساز با توسعه و توليد محصولات جديد و به روز، اثبات كرد كه اگر اراده اي وجود داشته باشد، مي توان از سد تحريم ها و مشكلات عبور كرد. هرچند استمرار اين امر، در گرو ياري تمامي سازمان هاي كشور و عدم دخالت شوراي رقابت در امر قيمت گذاري محصولات است كه از مهم ترين نتايج تحقق آن، جلوگيري از زيان انباشته خودروسازان، تك نرخي شدن قيمت خودرو و كوتاه شدن دست دلالان از اين صنعت و در نتيجه رسيدن محصول نهايي با كيفيت به دست خريداران خودرو است.
انتهای پی
تبعات اين زيان انباشته نه تنها خودروسازان و تمامي زنجيره توليد خودرو را به سوي سرنوشتي نامعلوم پيش مي برد، بلكه بر اقتصاد كلان كشور نيز تاثيرگذار است. زيرا اين صنعت تاثير مستقيمي بر درآمد ناخالص ملي و نيز اشتغالزايي دارد. در صورت صادرات محصولات بالقوه اين صنايع نيز، مي توان ارزآوري را براي كشور تضمين كرد. چنان كه به گفته كارشناسان اقتصادي و خودرويي، محصولات جديد خودروسازان كه بر پايه پلتفرم و امكانات به روز در شرايط سخت تحريمي و بيماري كرونا بنا شده است، از قابليت و پتانسيل بالايي براي صادرات به كشورهاي منطقه برخوردار است.
اما دليل اصلي زيان انباشته خودروسازان چيست؟ در پاسخ مي توان گفت: در حالي كه خودروسازان نهاده هاي توليد را به نرخ روز خريداري كرده اما به ناچار خودرو را با ضرر و زيان و بسيار كمتر از قيمت تمام شده حقيقي آن عرضه مي كنند، صنايع فولادي و پتروشيمي كه بخش اعظم هزينه كرد صنايع خوردوسازي و قطعه سازي به اين بخش اختصاص مي يابد، فارغ از قيمت گذاري دستوري فعاليت كرده و محصولات خود را كه از دل خاك اين كشور استخراج مي شود، به نرخ جهاني و بر مبناي آزادسازي قيمت ها در بورس كالا به فروش مي رسانند.
بررسي اجمالي آمار و وضعيت هاي مالي صنايع متعدد كشور نشان دهنده اين امر است كه به عنوان مثال، درآمد عملياتي گروه فولاد مباركه در سال 90 معادل 4.517 ميليارد تومان و سود خالص حاصل از اين درآمد 898 ميليارد تومان بوده است. اين در حالي است كه در همان سال، درآمد عملياتي گروه صنعتي ايران خودرو ۱۲.۶۷۰ميليارد تومان و سود خالص حاصل از اين درآمد، 408 ميليارد تومان بوده است.
حال با بررسي همين وضعيت مالي در سال 96 ،درآمد عملياتي گروه فولاد مباركه 20.872 ميليارد تومان و سود خالص حاصل از اين درآمد، 7.329 ميليارد تومان بوده است. اين در حالي است كه در همان سال، صنعت خودروسازي كشور كه در يك قدمي آغاز فشارهاي شديد اقتصادي و تحريم هايي كه قلب اين صنعت را نشانه رفته بود قرار داشت، با مقوله اي به نام قيمت گذاري دستوري نيز مواجه بود. برايند اين سلسله فشارها نيز، درآمد عملياتي 29.833 ميليارد توماني ايران خودرو و زيان خالص دوره، 1.687ميليارد توماني اين خودروساز در سال 96 بود.
حال با بررسي آخرين آمار به دست آمده از وضعيت مالي اين صنايع در سال 98، مي توان دريافت كه درآمد عملياتي گروه فولاد مباركه در اين سال، 50.045 ميليارد تومان و سود خالص حاصل از اين درآمد 20.472 ميليارد تومان بوده است. اما درآمد عملياتي گروه صنعتي ايران خودرو در همين سال 30.141 ميليارد تومان و زيان حاصل دوره، 11.388 ميليارد تومان بوده است.
به گفته برخي كارشناسان اقتصادي، ادامه حيات صنايع خودروسازي كشور در شرايط نابرابر جنگ اقتصادي و نيز نابرابري در قيمت گذاري دستوري محصول نهايي خودروسازان، دشوار به نظر مي رسد. اين در حالي است كه بزرگترين خودروساز كشور، موفق شد تا در انتهاي سال گذشته با وجود مشكلاتي كه با آن دست به گريبان بود، نسبت به مشابه سال قبل افزايش تيراژ قابل توجهي را رقم بزند. در كنار افزايش تيراژ، اين خودروساز با توسعه و توليد محصولات جديد و به روز، اثبات كرد كه اگر اراده اي وجود داشته باشد، مي توان از سد تحريم ها و مشكلات عبور كرد. هرچند استمرار اين امر، در گرو ياري تمامي سازمان هاي كشور و عدم دخالت شوراي رقابت در امر قيمت گذاري محصولات است كه از مهم ترين نتايج تحقق آن، جلوگيري از زيان انباشته خودروسازان، تك نرخي شدن قيمت خودرو و كوتاه شدن دست دلالان از اين صنعت و در نتيجه رسيدن محصول نهايي با كيفيت به دست خريداران خودرو است.
انتهای پی
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا رونمایی بام و از یک مدل سفارشی محصولات تویوتا به انگلیس میرود تسلا از بازار اروپا جاماند ریزش اعتماد به خودروسازی قفل بندری واردات خودرو شرایط فروش ویژه جک J۴ با تسهیلات ۴۸۰ میلیونی +جدول "ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر تولید آزمایشی KMC SHADOW کرمان موتور آغاز شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رسوب قطعات خودرو در گمرک بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد تویوتا بر مدار رشد مذاکره فولکس واگن با واشنگتن لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور حمله دوباره ترامپ به خودروسازان سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان خودرو چقدر ارز گرفت؟ تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! استانداردسازی روی کاغذ؟ ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول