خودداری از کنار کشیدن خودرو در تصادفات تخلف است
پدال نیوز- سرکلانتر پلیس بزرگراههای تهران با تاکید بر اینکه خودداری از کنار کشیدن خودرو در تصادفات تخلف است، گفت: رانندگان در موقع خرابی خودرو موظفند از علایم هشداردهنده استفاده کنند و خودرو خود را به حاشیه محورها انتقال دهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبرگزاری صداوسیما، سرهنگ مهدی نامجو افزود: یکی از چالشهای آمد و شد وسایل نقلیه در محورهای بزرگراهی و آزادراهی و حتی معابر معابر خارج از شهر بحث توقف ناایمن وسایل نقلیه است.
وی ادامه داد: توقفهای ناایمن به توقفهایی گفته میشود که در خطوط حرکتی و در سطح سواره رو معابر و حاشیه راهها خارج از نقاط پهلوگاهی و توقفگاهی بدون نصب تابلوها و علایم هشدار دهنده انجام میشود و افزیش تصادفات را نیز در بر دارد.
سرکلانتر پلیس بزرگراههای تهران ابراز داشت: این توقفهای ناایمنی که راجع به آن صحبت میکنیم معمولا به دو شکل اتفاق میافتد که بعضی از آنها ارادی هستند و برخی غیر ارادی است که در توقفات غیر ارادی مثل نقص فنی وسیله نقلیه و خراب شدن خودروها است و مثل تصادفاتی که اتفاق میافتد و وسایل نقلیه در سطح معابر به همین واسطه متوقف میشوند؛ برخی مواقع نیز روی میدهد که توقفها ارادی است مثل توقف در حاشیه معابر برای عرضه کالا و توقف وسایل نقلیه در حاشیه راهها جهت استراحت کوتاه و جهت پرسیدن نشانی و جهت خرید کالا که به صورت ارادی انجام میشود.
وی همچنین افزود: برابر قانون اگر وسیله نقلیهای در سطح معابر متوقف شد راننده وسیله نقلیه موظف است تمام سعی و تلاش خود را برای خارج کردن وسیله نقلیه از خطوط حرکتی انجام دهد و راه سایر وسایل نقلیه را مسدود نکند و مزاحمتی برای سایر وسایل نقلیه و عابران ایجاد نکند و هیچ گونه ترافیکی به این خاطر درست نکند.
وی گفت: اگر به هر دلیلی امکان کنار نکشیدن وسیله نقلیه وجود نداشته باشد راننده حتما میبایست تابلو و علایم هشدار دهنده مثل مثلث خطر که در بزرگراهها و آزادراهها از فاصله 100 یا 150 متری یکی در پشت وسیله نقلیه معیوب و دیگری در پهلوی وسیله نقلیه حتما نصب نماید. در سایر جادهها نیز این علایم هشداردهنده میبایست در 70 متری نصب گردد و اگر این خرابی در سر پیچها که محدودیت دید کمتری دارد، روی دهد حتما میبایست این علایم در فاصله 200 متری نصب گردد که رانندگانی که از پشت سر به این خودرو نزدیک میشوند، فرصت عکس العمل را داشته باشند.
وی افزود: این خرابی چه در روز اتفاق افتد و چه در شب رانندگان حتما میبایست از فلاشر خودروی خود یا همان جبران نما استفاده نمایند که با این کار ما در واقع داریم وجود خطر را به رانندگان اعلام میکنیم و با این اقدام رانندگان این آمادگی را پیدا میکنند که از بروز حوادث جلوگیری نمایند.
نامجو بیان کرد: برخی اوقات این توقفها ممکن است باعث بروز حوادث و تصادفات گردد که پلیس با این توقفها به شدت و طبق قانون برخورد مینماید و مثلا اگر در آزادراهها باشد برابر ماده 4 قانون ایمنی راهها و راه آهن موجب تقصیر در تصادف خواهد بود و در سایر راهها با بررسی جمعی جهات و شرایط موجود توسط کارشناسان راهور حتما سهم تقصیر لحاظ خواهد شد.
وی ادامه داد: اگر این توقفها موجب تصادف نگردد به لحاظ خودداری از کنار کشیدن خودور حتی در تصادفات نیز اعمال قانون خواهد شد و در توقفهای حاشیهای نیز از طریق تابلوها مطلقا ممنوع که در حاشیه بزرگراهها و آزادراهها نصب شده نیز به رانندگان اطلاع رسانی شده است.
وی ادامه داد: توقفهای ناایمن به توقفهایی گفته میشود که در خطوط حرکتی و در سطح سواره رو معابر و حاشیه راهها خارج از نقاط پهلوگاهی و توقفگاهی بدون نصب تابلوها و علایم هشدار دهنده انجام میشود و افزیش تصادفات را نیز در بر دارد.
سرکلانتر پلیس بزرگراههای تهران ابراز داشت: این توقفهای ناایمنی که راجع به آن صحبت میکنیم معمولا به دو شکل اتفاق میافتد که بعضی از آنها ارادی هستند و برخی غیر ارادی است که در توقفات غیر ارادی مثل نقص فنی وسیله نقلیه و خراب شدن خودروها است و مثل تصادفاتی که اتفاق میافتد و وسایل نقلیه در سطح معابر به همین واسطه متوقف میشوند؛ برخی مواقع نیز روی میدهد که توقفها ارادی است مثل توقف در حاشیه معابر برای عرضه کالا و توقف وسایل نقلیه در حاشیه راهها جهت استراحت کوتاه و جهت پرسیدن نشانی و جهت خرید کالا که به صورت ارادی انجام میشود.
وی همچنین افزود: برابر قانون اگر وسیله نقلیهای در سطح معابر متوقف شد راننده وسیله نقلیه موظف است تمام سعی و تلاش خود را برای خارج کردن وسیله نقلیه از خطوط حرکتی انجام دهد و راه سایر وسایل نقلیه را مسدود نکند و مزاحمتی برای سایر وسایل نقلیه و عابران ایجاد نکند و هیچ گونه ترافیکی به این خاطر درست نکند.
وی گفت: اگر به هر دلیلی امکان کنار نکشیدن وسیله نقلیه وجود نداشته باشد راننده حتما میبایست تابلو و علایم هشدار دهنده مثل مثلث خطر که در بزرگراهها و آزادراهها از فاصله 100 یا 150 متری یکی در پشت وسیله نقلیه معیوب و دیگری در پهلوی وسیله نقلیه حتما نصب نماید. در سایر جادهها نیز این علایم هشداردهنده میبایست در 70 متری نصب گردد و اگر این خرابی در سر پیچها که محدودیت دید کمتری دارد، روی دهد حتما میبایست این علایم در فاصله 200 متری نصب گردد که رانندگانی که از پشت سر به این خودرو نزدیک میشوند، فرصت عکس العمل را داشته باشند.
وی افزود: این خرابی چه در روز اتفاق افتد و چه در شب رانندگان حتما میبایست از فلاشر خودروی خود یا همان جبران نما استفاده نمایند که با این کار ما در واقع داریم وجود خطر را به رانندگان اعلام میکنیم و با این اقدام رانندگان این آمادگی را پیدا میکنند که از بروز حوادث جلوگیری نمایند.
نامجو بیان کرد: برخی اوقات این توقفها ممکن است باعث بروز حوادث و تصادفات گردد که پلیس با این توقفها به شدت و طبق قانون برخورد مینماید و مثلا اگر در آزادراهها باشد برابر ماده 4 قانون ایمنی راهها و راه آهن موجب تقصیر در تصادف خواهد بود و در سایر راهها با بررسی جمعی جهات و شرایط موجود توسط کارشناسان راهور حتما سهم تقصیر لحاظ خواهد شد.
وی ادامه داد: اگر این توقفها موجب تصادف نگردد به لحاظ خودداری از کنار کشیدن خودور حتی در تصادفات نیز اعمال قانون خواهد شد و در توقفهای حاشیهای نیز از طریق تابلوها مطلقا ممنوع که در حاشیه بزرگراهها و آزادراهها نصب شده نیز به رانندگان اطلاع رسانی شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
"ب ام و" با معرفی خودروی جدید به جنگ غولهای برقی جهان رفت ثبت اولویت انتخاب خودروهای برقی آغاز شد اعلام قیمت خودرو در سامانه ۱۲۴ الزامی شد سقف وام خرید خودرو خانواده شهدا و جانبازان مشخص شد استراتژی جدید دولت برای رهایی بازار خودرو از بن بست عرضه خودروسازان چینی بعد از مکانیسم ماشه سازوکار واردات خودروی خارج نشینان مشخص شد پیگیری وزارت صمت درباره خودروی جانبازان کاهش تعرفههای گمرکی خودروهای ژاپنی دومینوی سقوط تسلا ادامهدار شد افزایش قیمت جدید محصولات مدیران خودرو اعمال شد شکست مقاومت خودرو در برابر دلار سبقت تورم نگهداری خودرو از خرید ابلاغ تعرفه 20 درصدی خودروهای اقتصادی به گمرک حمله سایبری کارخانه «جگوار لندرور» را فلج کرد یانگ وانگ رکوردشکنی کرد رونمایی ولوو از اولین هیبرید-الکتریکی چالش دستمزد در هیوندای موتور لشکر ب ام و های iX1 پرشیا خودرو آماده تحویل به مشتریان +تصاویر انحصار واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی شکسته شد شاسی بلند لوکس فونیکس با ۷ سال گارانتی رادارهای ADAS چیست و چگونه به افزایش ایمنی خودرو کمک میکنند؟ آغاز دورانی جدید در نظارت بر کاتالیستهای خودرو و کاهش آلودگی هوا ۳ سناریوی خودرویی در سایه مکانیسم ماشه سنجش درآمدزایی خودروسازان تحویل خودروهاى رنو کولئوس ۲۰۲۵ به جانبازان کشور کمپین MSH؛ تجربهای نزدیک با فناوری هیبریدی آینده فونیکس استانداردهای بین المللی در مورد ایمنی امویام ایکس ۵ چه میگویند؟ ارتقای استانداردهای خدمات پس از فروش مدیران خودرو با چهارمین مسابقه مهارت فنی XTRIM تضمین کیفیت در همه شرایط اف ۹ تمام چرخ محرک؛ پرچمدار لوکس و ایمن فونیکس نکات طلایی نگهداری خودرو در تابستان فونیکس، تجربه گارانتی جامع و کامل گسترش فعالیتهای سبز فونیکس در سراسر کشور افت بیوایدی به کام رقیبان شد ۱۲۰۰ دستگاه اتوبوس برون شهری با تسهیلات ویژه نوسازی میشوند امکان واردات خودرو توسط سرمایه گذاران خارجی فراهم شد عواقب جنگ قیمتی به خودروسازان بزرگ رسید واردات اتوبوس شتاب میگیرد رانندگی در حالت مستی ۱۵ میلیون جریمه دارد تسلا در سرزمین برقیها اول شد استفاده دستگاههای دولتی از خودروهای فرسوده ممنوع شد رکود تولید در جاده مخصوص استانداردهای خودرویی به ۱۲۲مورد افزایش یافت شرایط ورود تجاریهای مستعمل ابلاغ شد مسیر آزمونهای تخصصی برای ارتقاء کیفیت و ایمنی در صنعت کاتالیست نارضایتی مردم از پیش فروش خودرو خودروهای وارد شده به کشور با ارز قدیم عرضه میشوند قطعه سازان علیه حکم تعزیرات هشدار دادند فلزات نفیس: قلب کاتالیستها و امید بشریت برای هوای پاک
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پیگیری وزارت صمت درباره خودروی جانبازان کاهش تعرفههای گمرکی خودروهای ژاپنی سازوکار واردات خودروی خارج نشینان مشخص شد خودروسازان چینی بعد از مکانیسم ماشه استراتژی جدید دولت برای رهایی بازار خودرو از بن بست عرضه سقف وام خرید خودرو خانواده شهدا و جانبازان مشخص شد اعلام قیمت خودرو در سامانه ۱۲۴ الزامی شد ثبت اولویت انتخاب خودروهای برقی آغاز شد "ب ام و" با معرفی خودروی جدید به جنگ غولهای برقی جهان رفت