کد خبر:
۱۴۱۵۸۴ ۱۶:۴۸
۱۴۰۰/۰۳/۳۰
/ لاستیک خودرو سنگین به مقدار نیاز در انبار موجود است
واردات تایرهای چینی و هندی
پدال نیوز: طبق اعلام وزارت صمت، واردات لاستیک با قیمت ارز نیمایی به طور مکفی انجام پذیرفته و هیچگونه اخلال و وقفهای در روند واردات صورت نپذیرفته است و در حال حاضر موجودی تایر سنگین به مقدار نیاز در انبارها موجود است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، روز 22 خرداد امسال دبیر کانون انجمنهای صنفی کامیونداران کشور بیان کرد: در حال حاضر اصلاً لاستیک کامیون در سامانه تخصیص و توزیع کالا و تایر مربوط به وزارت صمت موجود نیست و کامیونداران لاستیک را با نرخ آزاد و گران خریداری میکنند.
به گفته احمد کریمی، شرکتهای تولید داخل هم اگر زمانی لاستیک را در سامانه میآورند، قیمتی ارائه میدهند که در بازار آزاد، با قیمت ارزانتر پیدا میشود.
وی گفته بود که راننده کامیون در این شرایط اقتصادی مجبور است لاستیک بیکیفیت چینی را خریداری کند و برخی از همین لاستیکهای تولید داخل که قیمت آنها هم افزایش یافته است هم عمر چندانی ندارند که این در کنار افزایش هزینههای کامیوندار، در ایمنی سیر هم تأثیر منفی دارد.
به گفته دبیر کانون انجمنهای صنفی کامیونداران کشور با وجود ابلاغ عرضه لاستیک با ارز دولتی ناهماهنگیهایی بین بانک مرکزی، گمرک و بانک عامل وجود دارد و آن 120 هزار حلقه لاستیک که قرار بود تا 30 خرداد از گمرک بیرون بیاید، به جایی نرسید. البته بانک مرکزی نامه را به بانک عامل داده است، اما بانک های عامل خصوصاً بانک صادرات همکاری مناسبی ندارند.
در این راستا امروز وزارت صمت توضیحاتی در اینباره به خبرگزاری فارس ارائه داده است.
* وزارت صمت: لاستیک خودرو سنگین به مقدار نیاز در انبار موجود است
در توضیحات وزارت صمت آمده است: تولید لاستیک در داخل کشور متاثر از تغییر گروه کالایی تایر با قیمتهای تحت نظارت و استانداردهای لازم در حال انجام است و همه تایرهای تامین و تولید شده از طریق سامانه توزیع کالا و با حواله رزرو در دسترس ناوگان حمل و نقل کشور بوده و رانندگان محترم وسیله حمل بار و مسافر میتوانند شخصا نسبت به رزرو و خرید 12 حلقه از برند مورد نظر خود در سال اقدام نمایند و هیچگونه اجباری در خرید تایرهای بیکیفیت وجود ندارد.
در بخش دیگری از توضیحات وزارت صمت آمده است: از سوی دیگر با توجه به تحریم های ناعادلانه علیه کشور واردات تایرهای درج یک برند اروپایی در عمل غیر ممکن بوده و به ناچار واردات تایرهای آسیایی (عمدتا چینی و هندی) و ترکیهای صورت میپذیرد.
در ادامه این توضیحات اعلام شده است: همچنین حسب ابلاغیه دولت از تاریخ 20/1/1399 گروه کالایی لاستیک از گروه یک به دو تغییر یافت و تامین ارز آن نیمایی شد، براساس تصمیم فوق از آن تاریخ به بعد هیچگونه ارز ترجیحی (4200 تومان) به واردات تایر تخصیص داده نشد و متعاقب آن وفق تصمیمات متخذه کارگروه پایش حمل و نقل کشور همه واردکنندگانی که ارز ترجیحی در سال 1398 دریافت کرده اما موفق به واردات تایر نشدهاند تا 30/11/1399 مهلت داده شد تا نسبت به واردات و ترخیص تایر تامین شده اقدام و از طریق سامانه جامع تجارت و سامانه توزیع تایر راهداری براساس پیمایش و صدور حواله مطابق قیمت مصوب سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولید کنندگان نسبت به عرضه اقدام کنند که در حال حاضر پس از دوره مذکور میزان موجودی تایر تامین شده با ارز ترجیحی به حداقل موجود رسیده است.
در پایان این توضیحات آمده است: با وجود این از تاریخ ممنوعیت واردات تایر با ارز 4200 تومانی واردات با قیمت ارز نیمایی به طور مکفی انجام پذیرفته و هیچگونه اخلال و وقفهای در روند واردات صورت نپذیرفته است و در حال حاضر موجودی تایر سنگین به مقدار نیاز در انبارها موجود است.
منبع: فارس
به گفته احمد کریمی، شرکتهای تولید داخل هم اگر زمانی لاستیک را در سامانه میآورند، قیمتی ارائه میدهند که در بازار آزاد، با قیمت ارزانتر پیدا میشود.
وی گفته بود که راننده کامیون در این شرایط اقتصادی مجبور است لاستیک بیکیفیت چینی را خریداری کند و برخی از همین لاستیکهای تولید داخل که قیمت آنها هم افزایش یافته است هم عمر چندانی ندارند که این در کنار افزایش هزینههای کامیوندار، در ایمنی سیر هم تأثیر منفی دارد.
به گفته دبیر کانون انجمنهای صنفی کامیونداران کشور با وجود ابلاغ عرضه لاستیک با ارز دولتی ناهماهنگیهایی بین بانک مرکزی، گمرک و بانک عامل وجود دارد و آن 120 هزار حلقه لاستیک که قرار بود تا 30 خرداد از گمرک بیرون بیاید، به جایی نرسید. البته بانک مرکزی نامه را به بانک عامل داده است، اما بانک های عامل خصوصاً بانک صادرات همکاری مناسبی ندارند.
در این راستا امروز وزارت صمت توضیحاتی در اینباره به خبرگزاری فارس ارائه داده است.
* وزارت صمت: لاستیک خودرو سنگین به مقدار نیاز در انبار موجود است
در توضیحات وزارت صمت آمده است: تولید لاستیک در داخل کشور متاثر از تغییر گروه کالایی تایر با قیمتهای تحت نظارت و استانداردهای لازم در حال انجام است و همه تایرهای تامین و تولید شده از طریق سامانه توزیع کالا و با حواله رزرو در دسترس ناوگان حمل و نقل کشور بوده و رانندگان محترم وسیله حمل بار و مسافر میتوانند شخصا نسبت به رزرو و خرید 12 حلقه از برند مورد نظر خود در سال اقدام نمایند و هیچگونه اجباری در خرید تایرهای بیکیفیت وجود ندارد.
در بخش دیگری از توضیحات وزارت صمت آمده است: از سوی دیگر با توجه به تحریم های ناعادلانه علیه کشور واردات تایرهای درج یک برند اروپایی در عمل غیر ممکن بوده و به ناچار واردات تایرهای آسیایی (عمدتا چینی و هندی) و ترکیهای صورت میپذیرد.
در ادامه این توضیحات اعلام شده است: همچنین حسب ابلاغیه دولت از تاریخ 20/1/1399 گروه کالایی لاستیک از گروه یک به دو تغییر یافت و تامین ارز آن نیمایی شد، براساس تصمیم فوق از آن تاریخ به بعد هیچگونه ارز ترجیحی (4200 تومان) به واردات تایر تخصیص داده نشد و متعاقب آن وفق تصمیمات متخذه کارگروه پایش حمل و نقل کشور همه واردکنندگانی که ارز ترجیحی در سال 1398 دریافت کرده اما موفق به واردات تایر نشدهاند تا 30/11/1399 مهلت داده شد تا نسبت به واردات و ترخیص تایر تامین شده اقدام و از طریق سامانه جامع تجارت و سامانه توزیع تایر راهداری براساس پیمایش و صدور حواله مطابق قیمت مصوب سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولید کنندگان نسبت به عرضه اقدام کنند که در حال حاضر پس از دوره مذکور میزان موجودی تایر تامین شده با ارز ترجیحی به حداقل موجود رسیده است.
در پایان این توضیحات آمده است: با وجود این از تاریخ ممنوعیت واردات تایر با ارز 4200 تومانی واردات با قیمت ارز نیمایی به طور مکفی انجام پذیرفته و هیچگونه اخلال و وقفهای در روند واردات صورت نپذیرفته است و در حال حاضر موجودی تایر سنگین به مقدار نیاز در انبارها موجود است.
منبع: فارس
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خصوصی سازی سایپا با زیان انباشته به صلاح نیست مخالفت کمیسیون صنایع با تعجیل در خصوصی سازی سایپا برگزیدگان کمپین طراحی فونیکس اف ایکس انتخاب شدند ارسال اولین مرحله دعوتنامه پیکاپ موسو گرند-خان برای خریداران رویشگاه فونیکس با مشارکت مردم احداث شد تحویل KMC Eagle کرمان موتور به مشتریان آغاز شد خودروی جدید، منجی فیات میشود اعتصاب کارگران فورد در آلمان آغاز فروش اینترنتی کمپرسی KC سایپا دیزل رشد قیمت خودرو در آمریکا خودرو در حصار بوروکراسی و بلاتکلیفی ارزی پاسکاری خودروهای وارداتی ۳۸ ماه تا کلید خودرو فرصت طلایی قطعه سازان در روسیه شرایط اقساطی کی ام سی T8 کرمان موتور اعلام شد +جدول 5 ستاره ایمنی Euro NCAP بر سینه L7 PHEV اهداف کرمان موتور بدون سایپا هم محقق خواهد شد قیمت نهایی BMW iX1 توسط پرشیا خودرو اعلام شد رقابت خودرویی در جاده بدون نفت کلیشه «اعلام آمادگی» برای همکاری خودرویی با روسیه اولین کمپین آموزشی اکستریم با عنوان آگاهی از امکانات خودروهای لوکس آخرین قیمت خودروهای تویوتا اعلام شد +جدول رونمایی از وانت الکتریکی در اوج سادگی فرصت سوزی با مونتاژ؟ سهم پررنگ خودرو و قطعات در رشد صنعتی فروردین ۱۴۰۴ بازگشت بابک زنجانی به صحنه اقتصاد؛ آیا سایپا قربانی بعدی است؟ فروش فوری لوکانو L7 با قیمت جدید آغاز شد +جدول پنج دلیل برای بازنگری در شیوه فعلی قیمت گذاری خودرو فروشندگان آلمانی از خودروهای چینی ناامید شدند بازار فروش خودروهای سواری در چین گرم شد کراس اوور هیبرید راسا موتور خاورمیانه را بشناسید پای خودرو به بورس باز میشود؟ برنامه ساخت کارخانه نیسان در ژاپن لغو شد فراری برقی به خیابانها میآید آئودی در انتظار سرنوشت تعرفهها صنعت خودرو در سایه خاموشی تقابل در رینگ سایپا چرخش بزرگ در تجارت خودرو آخرین قیمت محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش محصولات تجاری گروه بهمن با تسهیلات لیزینگی جدول/ رشد 100 میلیون تومانی یک خودرو پرطرفدار کرمان موتور به بابک زنجانی کنایه زد لوکانو L8، نسخه ویژه با لوگوی طلایی؟ سایپا به چه کسی می رسد؛ بابک زنجانی یا کرمان موتور؟ آرکا با آرتابان موتور به بازار می آید +تصاویر رکود خودرو یکساله شد انتظار و بلاتکلیفی در واردات خودرو سکوت مجلس در برابر بابک زنجانی کاهش سود سالانه تویوتا با تشدید تعرفهها رشد ۱۴.۸ درصدی تولید خودرو در بخش خصوصی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها