کد خبر:
۱۴۱۴۷۸ ۰۹:۵۷
۱۴۰۰/۰۳/۲۷
بلاتکلیفی در بورسی شدن خودرو
پدال نیوز: در حالی مجلس شورای اسلامی تعیین تکلیف طرح عرضه خودروهای داخلی در بورس کالا به بعد از نتیجهنهایی انتخابات ریاستجمهوری کشور موکول کرده که رئیس سازمان بورس موافق بورسی شدن خودرو نیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد : دهقاندهنوی با بیان اینکه خودرو کالای مناسبی برای ورود به بازار بورس نیست، گفته باید تصمیمهای مهمتری برای بازار خودرو گرفته شود. وی همچنین تاکید کرده که سازمان بورس با قیمتگذاری دستوری خودرو کاملا مخالف است. به نظر میرسید یکی از دلیل اصلی مخالفت رئیس سازمان بورس با عرضه خودرو در بورس کالا، قیمتگذاری دستوری(حضور شورای رقابت در فرآیند تعیین قیمت پایه) است، زیرا چنین سیستمی با رویه معمول بورس در تضاد است. اما موضع رئیس سازمان بورس در مورد عرضه خودرو در بورس کالا در حالی است که طرح موردنظر هنوز در مجلس شورای اسلامی به سرانجام نرسیده است. مجلس یازدهم از سال گذشته در قالب طرحی با نام ساماندهی صنعت خودرو، به دنبال عرضه خودروهای داخلی در بورس کالا است.
این طرح البته بندهای مختلفی دارد که مهمترین آن همین بورسی شدن خودرو است. طی حدود یکسال گذشته که طرح عرضه خودرو در بورس کالا مطرح شد، خودروسازان و نمایندگان و مشاوران زیادی در رفت و آمد مجلس بودند تا این طرح بدون نقص اجرا شود با این شرایط اما آبان ماه سال گذشته وزیر صنعت، معدن و تجارت اعلام کرد طرح عرضه خودرو در بورس کالا منتفی شده، اظهارات رزمحسینی با واکنش بسیاری از نمایندگان عضو کمیسیون صنایع و معادن روبهرو شد به طوری که اعضای کمیسیون یاد شده تاکید کردند که بررسیها برای تصویب طرح همچنان در جریان است. در هر صورت در بهمن سال گذشته، علی جدی، نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس، خبر از تصویب طرح ورود خودرو به بورس کالا در این کمیسیون داد.
این در حالی بود که طرح موردنظر چند ماه بعد دوباره در کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی مورد بررسی قرار گرفت و با اعمال تغییراتی در جزئیات اجرا، به تصویب رسید. بر این اساس مقرر شد تعیین قیمت پایه خودروها بر عهده شورای رقابت باشد و مابهالتفاوت این قیمت و قیمت کشف شده در بستر بورس، به حسابی غیر از خزانه خودروسازان واریز و صرف مواردی مانند توسعه حمل و نقل و پرداخت تسهیلات به صنایع خودرو و قطعه شود. این تصمیم کمیسیون اما با مخالفت خودروسازان و وزارت صمت مواجه شد، چه آنکه آنها معتقد بودند وقتی قرار است خودرو در بستر بورس کالا عرضه شود، دیگر وجود شورای رقابت به عنوان نهادی رگولاتور (تنظیمگر) و قیمتگذاری دستوری، توجیه ندارد. با این حال مجلسیها تا به امروز تغییری در مصوبه خود ندادهاند و فعلا قرار است طرح موردنظر را با همان جزئیات، راهی صحن علنی کنند. از طرفی به نظر میرسد با توجه به مخالفت وزارت صمت با طرح فعلی، نمایندگان مجلس ارائه طرح عرضه خودرو در بورس کالا به صحن علنی را به بعد از انتخابات موکول کردهاند. در واقع با توجه به موضع مخالف وزارت صمت و حالا نیز رئیس سازمان بورس، حتی ممکن است ارائه طرح موردنظر به صحن علنی، در دولت بعد انجام شود. این احتمال وجود دارد که دولت سیزدهم و مجلس شورای اسلامی، همسوتر از دولت دوازدهم باشند و طبعا در این شرایط، دو طرف در باب طرحها و لوایح یکدیگر مواضع نرمتری خواهند داشت. بنابراین هیچ بعید نیست سرنوشت طرح عرضه خودرو در بورس کالا، طی نیمه دوم امسال مشخص شود. البته این احتمال نیز وجود دارد که با روی کار آمدن دولت بعد، کلا شیوه قیمتگذاری خودرو تغییر کند، زیرا بیشتر کاندیداها اعلام کردهاند با انحصار خودرو مخالف هستند.
به این ترتیب آنچه مشخص است ظاهرا نمایندگان مجلس پس از گذشت حدود یکسال از طرح بورسی شدن خودرو عجلهای برای تصویب آن ندارند، چرا که با مخالفت مسوولان صنعتی و بورسی دولت کنونی، اگر هم این طرح به تصویب برسد به طور حتم در اجرا با مشکلاتی روبهرو خواهد بود. اما همانطور که در ابتدای گزارش عنوان شد مهمترین هدف طراحان عرضه خودرو در بورس کالا، حذف واسطهگری و سفتهبازی در بازار خودرو است. طی سه سال گذشته همراه با اعمال تحریمهای بینالمللی زنجیره خودروسازی کشور نیز فراز و نشیبهای زیادی را تجربه کرد این در شرایطی است که افت تولید خودرو و به دنبال آن عرضه محصولات با قیمتهای دستوری، فاصله زیادی بین قیمت کارخانه و بازار ایجاد کرد که این امر سرمایههای سرگردان زیادی را به بازار خودرو کشاند. اگر چه دولت با طرحهایی همچون قرعهکشی خودرو و ایجاد محدودیتهای فراوان برای خرید تلاش کرد که مانع از جذب سرمایههای سرگردان در بازار خودرو شود اما هیچ یک از این طرحها مانع از سفتهبازی در این بازار نشد. در این زمینه برخی از کارشناسان خودرو تاکید دارند که طی یک سال گذشته ۱۰۰ هزار میلیارد تومان رانت در بازار خودرو توزیع شده که نتیجه آن هم عدم رشد تولید و قیمتگذاری دستوری خودرو بوده است.
با این شرایط مجلس از سال گذشته با هدف حذف واسطهگران بازار، طرح بورسی شدن خودرو را مطرح کرد که امیدهای زیادی را برای ساماندهی بازار به وجود آورد. این طرح همانطور که عنوان شدن فراز و نشیبهای زیادی را طی یک سال گذشته از سرگذرانیده حال آنکه با مخالفت دولت و همچنین برخی از نمایندگان مجلس هنوز در مرحله کارکارشناسی قرار دارد. در این بین اما تعلل اعضای کمیسیون در تکمیل این طرح قابل تامل است. در این زمینه برخی از دستاندرکاران صنعت خودرو عنوان میکنند که اگر گشایشی در مذکرات هستهای رخ دهد و تحریمها نیز تعدیل شود، به طور حتم وضعیت تولید بهبود خواهد یافت و به دنبال آن دست دلالان و واسطهگران نیز از بازار کوتاه خواهد شد. بنابراین با وقوع چنین اتفاقی شاید دیگر نیازی به عرضه خودرو در بورس کالا نباشد و عرضه به روال سالهای پیش از تحریم برگردد. بر این اساس به نظر میرسد نمایندگان مجلس نیز در تصویب این طرح کمی تعلل میکنند تا تکلیف انتخابات و مذاکرات هستهای مشخص شود.
این طرح البته بندهای مختلفی دارد که مهمترین آن همین بورسی شدن خودرو است. طی حدود یکسال گذشته که طرح عرضه خودرو در بورس کالا مطرح شد، خودروسازان و نمایندگان و مشاوران زیادی در رفت و آمد مجلس بودند تا این طرح بدون نقص اجرا شود با این شرایط اما آبان ماه سال گذشته وزیر صنعت، معدن و تجارت اعلام کرد طرح عرضه خودرو در بورس کالا منتفی شده، اظهارات رزمحسینی با واکنش بسیاری از نمایندگان عضو کمیسیون صنایع و معادن روبهرو شد به طوری که اعضای کمیسیون یاد شده تاکید کردند که بررسیها برای تصویب طرح همچنان در جریان است. در هر صورت در بهمن سال گذشته، علی جدی، نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس، خبر از تصویب طرح ورود خودرو به بورس کالا در این کمیسیون داد.
این در حالی بود که طرح موردنظر چند ماه بعد دوباره در کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی مورد بررسی قرار گرفت و با اعمال تغییراتی در جزئیات اجرا، به تصویب رسید. بر این اساس مقرر شد تعیین قیمت پایه خودروها بر عهده شورای رقابت باشد و مابهالتفاوت این قیمت و قیمت کشف شده در بستر بورس، به حسابی غیر از خزانه خودروسازان واریز و صرف مواردی مانند توسعه حمل و نقل و پرداخت تسهیلات به صنایع خودرو و قطعه شود. این تصمیم کمیسیون اما با مخالفت خودروسازان و وزارت صمت مواجه شد، چه آنکه آنها معتقد بودند وقتی قرار است خودرو در بستر بورس کالا عرضه شود، دیگر وجود شورای رقابت به عنوان نهادی رگولاتور (تنظیمگر) و قیمتگذاری دستوری، توجیه ندارد. با این حال مجلسیها تا به امروز تغییری در مصوبه خود ندادهاند و فعلا قرار است طرح موردنظر را با همان جزئیات، راهی صحن علنی کنند. از طرفی به نظر میرسد با توجه به مخالفت وزارت صمت با طرح فعلی، نمایندگان مجلس ارائه طرح عرضه خودرو در بورس کالا به صحن علنی را به بعد از انتخابات موکول کردهاند. در واقع با توجه به موضع مخالف وزارت صمت و حالا نیز رئیس سازمان بورس، حتی ممکن است ارائه طرح موردنظر به صحن علنی، در دولت بعد انجام شود. این احتمال وجود دارد که دولت سیزدهم و مجلس شورای اسلامی، همسوتر از دولت دوازدهم باشند و طبعا در این شرایط، دو طرف در باب طرحها و لوایح یکدیگر مواضع نرمتری خواهند داشت. بنابراین هیچ بعید نیست سرنوشت طرح عرضه خودرو در بورس کالا، طی نیمه دوم امسال مشخص شود. البته این احتمال نیز وجود دارد که با روی کار آمدن دولت بعد، کلا شیوه قیمتگذاری خودرو تغییر کند، زیرا بیشتر کاندیداها اعلام کردهاند با انحصار خودرو مخالف هستند.
به این ترتیب آنچه مشخص است ظاهرا نمایندگان مجلس پس از گذشت حدود یکسال از طرح بورسی شدن خودرو عجلهای برای تصویب آن ندارند، چرا که با مخالفت مسوولان صنعتی و بورسی دولت کنونی، اگر هم این طرح به تصویب برسد به طور حتم در اجرا با مشکلاتی روبهرو خواهد بود. اما همانطور که در ابتدای گزارش عنوان شد مهمترین هدف طراحان عرضه خودرو در بورس کالا، حذف واسطهگری و سفتهبازی در بازار خودرو است. طی سه سال گذشته همراه با اعمال تحریمهای بینالمللی زنجیره خودروسازی کشور نیز فراز و نشیبهای زیادی را تجربه کرد این در شرایطی است که افت تولید خودرو و به دنبال آن عرضه محصولات با قیمتهای دستوری، فاصله زیادی بین قیمت کارخانه و بازار ایجاد کرد که این امر سرمایههای سرگردان زیادی را به بازار خودرو کشاند. اگر چه دولت با طرحهایی همچون قرعهکشی خودرو و ایجاد محدودیتهای فراوان برای خرید تلاش کرد که مانع از جذب سرمایههای سرگردان در بازار خودرو شود اما هیچ یک از این طرحها مانع از سفتهبازی در این بازار نشد. در این زمینه برخی از کارشناسان خودرو تاکید دارند که طی یک سال گذشته ۱۰۰ هزار میلیارد تومان رانت در بازار خودرو توزیع شده که نتیجه آن هم عدم رشد تولید و قیمتگذاری دستوری خودرو بوده است.
با این شرایط مجلس از سال گذشته با هدف حذف واسطهگران بازار، طرح بورسی شدن خودرو را مطرح کرد که امیدهای زیادی را برای ساماندهی بازار به وجود آورد. این طرح همانطور که عنوان شدن فراز و نشیبهای زیادی را طی یک سال گذشته از سرگذرانیده حال آنکه با مخالفت دولت و همچنین برخی از نمایندگان مجلس هنوز در مرحله کارکارشناسی قرار دارد. در این بین اما تعلل اعضای کمیسیون در تکمیل این طرح قابل تامل است. در این زمینه برخی از دستاندرکاران صنعت خودرو عنوان میکنند که اگر گشایشی در مذکرات هستهای رخ دهد و تحریمها نیز تعدیل شود، به طور حتم وضعیت تولید بهبود خواهد یافت و به دنبال آن دست دلالان و واسطهگران نیز از بازار کوتاه خواهد شد. بنابراین با وقوع چنین اتفاقی شاید دیگر نیازی به عرضه خودرو در بورس کالا نباشد و عرضه به روال سالهای پیش از تحریم برگردد. بر این اساس به نظر میرسد نمایندگان مجلس نیز در تصویب این طرح کمی تعلل میکنند تا تکلیف انتخابات و مذاکرات هستهای مشخص شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Jetour G600 شاسی بلند آفرودی هیبریدی چری رونمایی شد +تصاویر چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژیها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنیها صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند رشد درآمد لامبورگینی رونمایی از کانسپت لوکس BYD Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی بازار خودرو در رکود و بلاتکلیفی رونق بازار برقیها به تسلا نرسید جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول شرایط فروش لوکانو L7 با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید خودرو چقدر ارز گرفت؟ اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده جک J4 پرفروشترین سدان اقتصادی بازار زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب میخورد؟ تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی آغاز روند خصوصی سازی سایپا جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش میدهد انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند ازسرگیری صادرات جگوار به آمریکا مصوبه واردات خودروهای نو و کارکرده به گمرکات ابلاغ شد نامه اعتراضی انجمن خدمات پس از فروش خطاب به وزیر صمت توضیح سازمان حمایت درباره قیمت گذاری خودروهای وارداتی مسیر موفقیت و تحول فروش خودروهای تجاری با تایید رضایتمندی مشتریان قیمت خودرو و پشت پرده سکوت دولت خلأ نظارت بر پیش فروش خودرو افت فروش تسلا فراخوان پولستار
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها