رژیم غذایی ناسالم، رانندگی خطرناک را افزایش میدهد
پدال نیوز- نتایج تحقیقات نشان میدهد، رژیم غذایی ناسالم ممکن است موجب افزایش خستگی و رانندگی خطرناک در بین رانندگان کامیون شود که اغلب از عوامل اصلی در برخورد با دیگر وسایل نقلیه محسوب میشوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، هر ساله حدود 1.35 میلیون نفر در تصادفات جادهای جان خود را از دست میدهند و رانندگان حرفهای به دلیل مدت زمانی که پشت فرمان بسر میبرند در معرض خطر بیشتری قرار دارند.
محققان اظهار کردند: چندین عامل شناخته شده ازجمله جنسیت، سن، تجربه، مهارتها و نگرشهای رانندگی در این زمینه حائز اهمیت هستند اما ممکن است سبک زندگی نیز عاملی دیگر باشد بهویژه اینکه رانندگی در مسافتهای طولانی اغلب موجب کمبود خواب، عادات غذایی نادرست و فعالیت بدنی محدود میشود.
مطالعات اندکی در مورد تاثیر احتمالی الگوی غذایی بر رفتارهای رانندگی در بین رانندگان حرفهای کامیون انجام شده است و محققان در تلاش برای ازبین بردن این شکاف علمی بررسی کردند که آیا الگوی غذایی و خستگی در نمونهای از 389 راننده مرد کامیون از یک شرکت حملونقل در سوژو چین بر رفتارهای رانندگی تاثیر دارد یا خیر.
اکثر رانندگان بین 31 تا 60 سال سن داشتند، 6 تا 10 سال سابقه رانندگی و سالانه 50 تا 100 هزار کیلومتر در جاده رانندگی کرده بودند.
از هر راننده خواسته شد که گزارش کند در 12 ماه گذشته از 25 ماده غذایی موجود در یک پرسشنامه فرکانس مواد غذایی چه مقدار و هر چند وقت یکبار مصرف کرده است.
آنان پرسشنامه خستگی چند بعدی را که خستگی جسمی و روانی را در مقیاس پنج اصل ارزیابی میکند همچنین دو پرسشنامه معتبر در مورد رفتارهای رانندگی و نگرش نسبت به سایر رانندگان در جاده را تکمیل کردند.
الگوهای رژیم غذایی به دسته غذاهای اصلی (مصرف زیاد کربوهیدرات، غلات تصفیهنشده، لبنیات و تخممرغ)، پروتئینهای حیوانی (ماهی و مرغ) و تنقلات (غذاهای سرخ شده، دسرها و نوشیدنیهای شیرین) تقسیم شدند.
رژیمهای غذایی غنی از سبزیجات و غذاهای اصلی به شدت با رفتارهای ایمن رانندگی در ارتباط بودند. رژیم غذایی حاوی پروتئین حیوانی به شدت با میزان بالاتر خطاها، کاهش غلظت و تمرکز کمتر و مصرف تنقلات در میان وعده به شدت با رفتار ناایمن رانندگی همراه بودند.
نتایج نشان میدهد، احتمالا خستگی بر الگوهای رژیم غذایی سپس رفتارهای رانندگی تاثیر دارد بهطوریکه رژیمهای غذایی غنی از سبزیجات و غذاهای اصلی با خستگی کمتری در ارتباط هستند و رژیمهای غذایی حاوی پروتئین حیوانی و میان وعده شامل تنقلات با خستگی بیشتر همراه میشوند.
این تحقیق یک مطالعه مشاهدهای است به همین دلیل نمیتواند علت را تعیین کند بلکه فقط ارتباط را بیان میکند. این مطالعه تا حد زیادی بر اساس گزارش شرکتکنندگان ارائه شده است و محققان هیچ اطلاعاتی در مورد عوامل مهم احتمالی مانند استعمال دخانیات، فعالیت بدنی، الگوهای شیفت کاری و استرس کاری را جمعآوری نکردند.
آنان خاطرنشان کردند: خوردن مقدار زیادی میان وعده ناسالم اغلب با اوقات نامنظم وعدههای غذایی و متابولیسم آشفته همراه است و ممکن است بر بسیاری از کارها که به هوشیاری و تمرکز نیاز دارند تاثیر داشته باشد.
محققان نتیجهگیری کردند: نتایج این مطالعه از رابطه بین الگوی غذایی و رفتار رانندگی در نمونهای از رانندگان حرفهای کامیون پشتیبانی میکند البته از طریق تجزیهوتحلیل این گزارش میتوان گفت که رفتار مثبت رانندگی با رژیمهای غذایی غنی از سبزیجات مشخص میشود در حالی که برخی از رفتارهای خطرناک رانندگی (اشتباهات، خطاها و تخلفات) را میتوان توسط رژیم غذایی ناسالم پیشبینی کرد، الگوهای غذایی ناسالمی که شامل میزان زیاد چربی و قندها هستند.
نتایج این تحقیق در نشریه Occupational & Environment Medicine منتشر شده است.
محققان اظهار کردند: چندین عامل شناخته شده ازجمله جنسیت، سن، تجربه، مهارتها و نگرشهای رانندگی در این زمینه حائز اهمیت هستند اما ممکن است سبک زندگی نیز عاملی دیگر باشد بهویژه اینکه رانندگی در مسافتهای طولانی اغلب موجب کمبود خواب، عادات غذایی نادرست و فعالیت بدنی محدود میشود.
مطالعات اندکی در مورد تاثیر احتمالی الگوی غذایی بر رفتارهای رانندگی در بین رانندگان حرفهای کامیون انجام شده است و محققان در تلاش برای ازبین بردن این شکاف علمی بررسی کردند که آیا الگوی غذایی و خستگی در نمونهای از 389 راننده مرد کامیون از یک شرکت حملونقل در سوژو چین بر رفتارهای رانندگی تاثیر دارد یا خیر.
اکثر رانندگان بین 31 تا 60 سال سن داشتند، 6 تا 10 سال سابقه رانندگی و سالانه 50 تا 100 هزار کیلومتر در جاده رانندگی کرده بودند.
از هر راننده خواسته شد که گزارش کند در 12 ماه گذشته از 25 ماده غذایی موجود در یک پرسشنامه فرکانس مواد غذایی چه مقدار و هر چند وقت یکبار مصرف کرده است.
آنان پرسشنامه خستگی چند بعدی را که خستگی جسمی و روانی را در مقیاس پنج اصل ارزیابی میکند همچنین دو پرسشنامه معتبر در مورد رفتارهای رانندگی و نگرش نسبت به سایر رانندگان در جاده را تکمیل کردند.
الگوهای رژیم غذایی به دسته غذاهای اصلی (مصرف زیاد کربوهیدرات، غلات تصفیهنشده، لبنیات و تخممرغ)، پروتئینهای حیوانی (ماهی و مرغ) و تنقلات (غذاهای سرخ شده، دسرها و نوشیدنیهای شیرین) تقسیم شدند.
رژیمهای غذایی غنی از سبزیجات و غذاهای اصلی به شدت با رفتارهای ایمن رانندگی در ارتباط بودند. رژیم غذایی حاوی پروتئین حیوانی به شدت با میزان بالاتر خطاها، کاهش غلظت و تمرکز کمتر و مصرف تنقلات در میان وعده به شدت با رفتار ناایمن رانندگی همراه بودند.
نتایج نشان میدهد، احتمالا خستگی بر الگوهای رژیم غذایی سپس رفتارهای رانندگی تاثیر دارد بهطوریکه رژیمهای غذایی غنی از سبزیجات و غذاهای اصلی با خستگی کمتری در ارتباط هستند و رژیمهای غذایی حاوی پروتئین حیوانی و میان وعده شامل تنقلات با خستگی بیشتر همراه میشوند.
این تحقیق یک مطالعه مشاهدهای است به همین دلیل نمیتواند علت را تعیین کند بلکه فقط ارتباط را بیان میکند. این مطالعه تا حد زیادی بر اساس گزارش شرکتکنندگان ارائه شده است و محققان هیچ اطلاعاتی در مورد عوامل مهم احتمالی مانند استعمال دخانیات، فعالیت بدنی، الگوهای شیفت کاری و استرس کاری را جمعآوری نکردند.
آنان خاطرنشان کردند: خوردن مقدار زیادی میان وعده ناسالم اغلب با اوقات نامنظم وعدههای غذایی و متابولیسم آشفته همراه است و ممکن است بر بسیاری از کارها که به هوشیاری و تمرکز نیاز دارند تاثیر داشته باشد.
محققان نتیجهگیری کردند: نتایج این مطالعه از رابطه بین الگوی غذایی و رفتار رانندگی در نمونهای از رانندگان حرفهای کامیون پشتیبانی میکند البته از طریق تجزیهوتحلیل این گزارش میتوان گفت که رفتار مثبت رانندگی با رژیمهای غذایی غنی از سبزیجات مشخص میشود در حالی که برخی از رفتارهای خطرناک رانندگی (اشتباهات، خطاها و تخلفات) را میتوان توسط رژیم غذایی ناسالم پیشبینی کرد، الگوهای غذایی ناسالمی که شامل میزان زیاد چربی و قندها هستند.
نتایج این تحقیق در نشریه Occupational & Environment Medicine منتشر شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو آپشنبازی در واردات خودرو اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید قطعه سازی در رکود اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو