تکلیف تصدی گری دولت، قیمت‌گذاری و واردات خودرو چه می‌شود؟

به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، دور سوم مناظره بین نامزدهای ریاست‌جمهوری در حالی روز گذشته انجام شد که هیچ‌یک از کاندیداها همچنان برنامه‌ای درخصوص تحول صنایع بزرگ به‌خصوص صنعت خودرو ارائه نکردند و تنها برخی از آن‌ها بدون ذکر جزئیات به این موضوع اشاره کردند که برای بخش خودروسازی کشور تصمیماتی دارند تا خودرو بی‌کیفیت ایرانی به قیمت خودرو روز آمریکایی فروش نرود. از این رو، کارشناسان این حوزه معتقدند؛ فشار رسانه‌های اقتصادی نتوانسته است نامزدهای انتخاباتی را مجاب کند تا بخشی از وقت محدودی که در اختیار دارند را به بزرگ‌ترین صنعت دارای اشتغال کشور (پس از صنایع نفت و گاز) اختصاص دهند؛ صنعت خودرو با ایجاد اشتغال برای بیش از یک‌میلیون نفر به‌صورت مستقیم و غیرمستقیم، به‌عنوان بزرگ‌ترین بنگاه اقتصادی کشور متاسفانه از دید هفت نامزد انتخاباتی پنهان مانده است.در همین راستا، جواد مرزبان‌راد، عضو هیات علمی دانشگاه علم‌وصنعت ایران با اشاره بر لزوم ارائه برنامه‌ای برای دعوت از صنعتگران خارجی برای سرمایه‌گذاری در خودروسازی‌های بزرگ ایران گفت: «صدور مجوز واردات و انعقاد قرارداد با این شرکت‌ها باید مشروط بر تولید بخشی از مجموعه‌های خودرو نظیر گیربکس، ایربگ و ECU در داخل کشور باشد.»

واردات خودرو تبدیل به اهرم فشار برای جهش کیفی تولید شود-مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو

برنامه‌های اقتصادی نامزدهای انتخابات ریاست‌جمهوری تا چه میزان با شرایط صنعت خودرو همخوانی دارد؟
متاسفانه تاکنون هیچ‌یک از کاندیداها جرات نکرده‌اند به‌طور روشن درخصوص صنعت خودرو اظهارنظر قاطع کنند و اگر هم صحبتی مطرح می‌کنند، تنها یک شعار و تکرار جملات مقام معظم رهبری در حمایت و پشتیبانی و رفع موانع تولید است و هیچ‌کدام هرگز جرات نمی‌کنند وارد خط قرمز مافیای صنعت و بازار خودرو شوند. چنان‌چه هرکدام از کاندیداها بتوانند تکلیف سه موضوع اصلی مدیریت دولتی دو خودروسازی بزرگ کشور، بحث واردات خودرو و قیمت خودرو را معلوم کنند و با عمل به آن‌ها در دولت آینده مشکل صنعت خودرو را حل کنند، مسلما بخش مهمی از مشکلات صنعت و اقتصاد کشور را حل کرده‌اند.

به نظر شما راهکار آزادسازی واردات از سوی برخی کاندیداها تا چه میزان در دولت سیزدهم قابلیت جامه عمل پوشیدن دارد؟
خواسته شما از رئیس‌جمهور آینده چیست؟
خواسته ما از رئیس‌جمهور آینده توجه بر عدالت‌محوری و اصرار بر اجرای قانون است. انتظار می‌رود رئیس دولت آینده در صورت تکیه بر این مسند به راهبردها و اهداف چشم‌انداز ایران 1404 توجه کند و به آن احترام بگذارد. همچنین از رئیس‌جمهور آینده این توقع و انتظار وجود دارد که از قیمت‌گذاری محصولات و کالاها دست بردارد و اصرار داریم که رئیس دولت جدید بند 12 از اصل سوم قانون اساسی را که پی‌ریزی اقتصاد صحیح و عادلانه است، با ایجاد رفاه برای مردم عملی کند و متوجه باشد که اداره کشور با نگاه و تفکر کمونیستی و سوسیالیستی در واقع تحمیل مردم به استفاده از خودروهای قدیمی و بی‌کیفیت است.

تمایل متفاوت دولت‌ها برای کسب درآمد از مسیر واردات خودرو طی سال‌ها گذشته موجب شده است تعرفه واردات دستخوش تغییرات سلیقه‌ای شود. نظر شما در این خصوص چیست؟
رئیس دولت جدید باید حفظ منابع فسیلی و محیط‌زیست آیندگان را مد نظر داشته باشد و متوجه باشد که منابعی چون نفت و گاز و سوخت‌های فسیلی متعلق به آیندگان است و قرار نیست تا آخر دنیا خودروهایی با مصرف سوخت بالا در کشور تولید و استفاده شود. صرفا در فضای رقابتی می‌توان پیشرفت کرد. در فضای انحصار و رانت هیچ کشوری توسعه و پیشرفت پیدا نکرده است. رئیس دولت آینده باید متوجه باشد که با وضع قوانین خلق‌الساعه به نفع عده‌ای از منتفعین بازار هیچ زمان مسیر صحیحی در کشور طی نخواهد شد.

برای گره‌گشایی از اقتصاد و صنعت خودرو چه پیشنهادی دارید؟
پس در نوع سیاست‌گزاری‌ها باید از واردات خودرو به‌عنوان اهرم فشار برای جهش کیفی و کمی تولید استفاده کرد. بنابراین انتظار می‌رود در دولت آینده شورای سیاست‌گزاری خودرو با حضور تمام ذی نفعان شکل بگیرد و از موضوع واردات خودرو برای ارتقای کیفیت زندگی مردم استفاده شود.

واردات با شروطی برای حفظ منافع مصرف‌کننده آزاد شود-جواد مرزبان‌راد، عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران

آزادسازی واردات و جذب سرمایه‌های خارجی در صنعت خودرو چه کمکی به تحول این صنعت در کشور می‌کند؟
خودروسازان خارجی با توجه به بازار سودآور خودرو ایران، خواستار حضور در این بازار هستند. اما نفع حاصل از فروش یا مونتاژ محصولات این خودروسازی‌ها در داخل، باید عاید هر دو طرف قرارداد شود. تولید خودرو دو بخش را شامل می‌شود؛ یک بخش قطعاتی است که ظرفیت و توانمندی ساخت داخل آن وجود دارد و بخش دوم قطعات پیچیده‌تر است که به دلیل محدودیت امکانات و فقدان تخصص، نیازمند سرمایه‌گذاری شرکت‌های خارجی است.

آیا با آزادسازی واردات خودرو موافق هستید؟
دلیل مخالفت شما با آزادسازی واردات محصولات خودروسازان چیست؟
با توجه به کمبود منابع ارزی درخصوص ضرورت واردات خودرو و آثار ناشی از آن باید محتاطانه عمل کرد. واردکنندگان نظیر شرکت‌های صادراتی از منابع لازم برای واردات برخوردارند، به‌طوری‌که با وجود تحریم‌ها، واردات انواع کالا و حتی خودرو، ازجمله در مناطق آزاد را شاهد هستیم.
بدین معنا که علاوه بر این‌که مانع از واردات نمی‌شود، سود حاصل از واردات را برای واردکنندگان تعدیل کند و در مقابل، حفظ منفعت مصرف‌کننده و رقابتی‌شدن بازار حاصل شود.

در چه صورت دولت می‌تواند بر جذب سرمایه‌های خارجی به صنعت خودرو حساب کند؟