کد خبر:
۱۴۱۳۵۲ ۰۹:۰۲
۱۴۰۰/۰۳/۲۴
واردات می تواند به صنعت خودرو کمک کند؟
پدال نیوز: ساختار فعلی صنعت خودرو به دلیل مشکلات فراوان شکننده بوده و توان مقاومت در برابر شوک هایی همچون آزادسازی واردات را نخواهد داشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، رفع مشکلات صنعت خودرو نیازمند بکارگیری روش هایی کارشناسی و به دور از نگاه سیاسی است تا پایه های این صنعت قدرتمند شده و توان رقابت در عرصه های بین المللی را داشته باشد.
در این میان مجلس شورای اسلامی به دنبال ساماندهی بازار صنعت خودرو بوده تا مشکل خودروسازان برطرف شود.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، تنظیم بازار را اصلیترین محور مربوط به سیاستگذاری صنعت خودرو دانست و گفت: تعیین نقش شورای رقابت، فرمول قیمتگذاری خودروهای عمومی و خاص، توانایی مالی مصرف کننده، کیفیت و... از جمله سایر مواردی است که باید در سیاستگذاری مذکور تعیین تکلیف شود.
لطف اله سیاه کلی درباره ضرورت تعیین سیاستی واحد در صنعت خودروسازی، گفت: برای رفع مشکلات این حوزه باید به سیاستی واحد برسیم به این معناکه در این راهکار نظر تولیدکننده، مصرفکننده، مجلس و دولت اعمال شود زیرا مادامی که به سیاست مشخصی نرسیم قانون اجرایی نخواهد شد و مردم متضرر میشوند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه واردات یکی دیگر از راهکارهای ساماندهی صنعت خودرو است، تصریح کرد: زمانی که محور سیاستگذاری تنظیم بازار باشد ممکن است واردات یکی از راهکارهای باشد.
اما آیا در شرایط فعلی واردات می تواند به صنعت خودرو کمک کند؟ مرتضی مصطفوی کارشناس صنعت خودرو، با اشاره به تاثیر آزادسازی واردات بر بازار خودرو گفت: متاسفانه برخی اقدامات موقتی بوده و مانند یک مسکن در بازار خودرو عمل می کند که هیچگاه ساختار شکننده صنعت را تقویت نخواهد کرد.
وی ادامه داد: صنعت خودرو به دلیل آنکه در چند دهه اخیر با یک فضای انحصاری سنتی مواجه بوده، هیچگاه به سمت رقابتی شدن نرفته و به رفتار بین المللی فکر نکرده است. درنتیجه این فضای سنتی بسیار شکننده و فرسوده بوده و با کوچکترین ضربه از هم گسسته می شود.
به گفته این کارشناس صنعت خودرو، 60 تا 70هزار میلیارد تومان زیان انباشته در صنعت خودرو نوعی فاجعه بوده و رسما می توان گفت خودروسازان ورشکسته هستند. درنتیجه این ساختار در برابر تنش های بیرونی همچون واردات مقاوم نخواهد بود.
وی ادامه داد: کشورهای موفق زمانی به سراغ واردات رفتند که صنعت داخلی آنها به میزان قابل توجهی از مقاومت دست پیدا کرد، حال زمانی که صنعت خودروی ما قدرتمند نشده نمی تواند با واردات رقابت کند.
مصطفوی تصریح کرد: واردات 2 هدف را دنبال می کند، یا برای تامین نیاز مردم است یا برای تقویب صنعت داخل. اما به طور کلی کشورهای توسعه یافته صنعتی واردات را برای تقویت صنعت داخل انجام دادند.
این کارشناس صنعت خودرو اضافه کرد: با توجه به شکننده بودن صنعت خودروی کشور، کوچکترین شوکی مانند واردات، بازار را برهم خواهد زد.
به گفته وی، امروز 40 درصد مردم جامعه خودرو ندارند، اما 60 درصد باقی مانده افرادی هستند که در صورت واردات خودروی خارجی دیگر به سراغ خودروی داخلی نخواهد رفت و این موضوع تامین نقدینگی خودروسازان را با مشکل همراه می کند.
مصطفوی تاکید کرد: بدون شک واردات خودرو نیاز است اما این موضوع با چه مکانیزمی باید اجرایی شود. به نظر بنده تا زمانی که ساختار صنعت خودرو اصلاح نشود، واردات تنها منجر به شکسته شدن پایه های اصلی این صنعت خواهد شد.
با توجه به برگزاری انتخابات ریاست جمهوری و روی کار آمدن دولت جدید، بعید است موضوع واردات در سال جدید آزاد و محقق شود. اما همان طور که اشاره شد، پیش از آزاد سازی واردات در صنعت خودرو باید به توانمند سازی هرچه بیشتر این صنعت پرداخت تا صنعت خودروسازی کشور توان رقابت با خودروهای خارجی را داشته باشد.
در این میان مجلس شورای اسلامی به دنبال ساماندهی بازار صنعت خودرو بوده تا مشکل خودروسازان برطرف شود.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، تنظیم بازار را اصلیترین محور مربوط به سیاستگذاری صنعت خودرو دانست و گفت: تعیین نقش شورای رقابت، فرمول قیمتگذاری خودروهای عمومی و خاص، توانایی مالی مصرف کننده، کیفیت و... از جمله سایر مواردی است که باید در سیاستگذاری مذکور تعیین تکلیف شود.
لطف اله سیاه کلی درباره ضرورت تعیین سیاستی واحد در صنعت خودروسازی، گفت: برای رفع مشکلات این حوزه باید به سیاستی واحد برسیم به این معناکه در این راهکار نظر تولیدکننده، مصرفکننده، مجلس و دولت اعمال شود زیرا مادامی که به سیاست مشخصی نرسیم قانون اجرایی نخواهد شد و مردم متضرر میشوند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه واردات یکی دیگر از راهکارهای ساماندهی صنعت خودرو است، تصریح کرد: زمانی که محور سیاستگذاری تنظیم بازار باشد ممکن است واردات یکی از راهکارهای باشد.
اما آیا در شرایط فعلی واردات می تواند به صنعت خودرو کمک کند؟ مرتضی مصطفوی کارشناس صنعت خودرو، با اشاره به تاثیر آزادسازی واردات بر بازار خودرو گفت: متاسفانه برخی اقدامات موقتی بوده و مانند یک مسکن در بازار خودرو عمل می کند که هیچگاه ساختار شکننده صنعت را تقویت نخواهد کرد.
وی ادامه داد: صنعت خودرو به دلیل آنکه در چند دهه اخیر با یک فضای انحصاری سنتی مواجه بوده، هیچگاه به سمت رقابتی شدن نرفته و به رفتار بین المللی فکر نکرده است. درنتیجه این فضای سنتی بسیار شکننده و فرسوده بوده و با کوچکترین ضربه از هم گسسته می شود.
به گفته این کارشناس صنعت خودرو، 60 تا 70هزار میلیارد تومان زیان انباشته در صنعت خودرو نوعی فاجعه بوده و رسما می توان گفت خودروسازان ورشکسته هستند. درنتیجه این ساختار در برابر تنش های بیرونی همچون واردات مقاوم نخواهد بود.
وی ادامه داد: کشورهای موفق زمانی به سراغ واردات رفتند که صنعت داخلی آنها به میزان قابل توجهی از مقاومت دست پیدا کرد، حال زمانی که صنعت خودروی ما قدرتمند نشده نمی تواند با واردات رقابت کند.
مصطفوی تصریح کرد: واردات 2 هدف را دنبال می کند، یا برای تامین نیاز مردم است یا برای تقویب صنعت داخل. اما به طور کلی کشورهای توسعه یافته صنعتی واردات را برای تقویت صنعت داخل انجام دادند.
این کارشناس صنعت خودرو اضافه کرد: با توجه به شکننده بودن صنعت خودروی کشور، کوچکترین شوکی مانند واردات، بازار را برهم خواهد زد.
به گفته وی، امروز 40 درصد مردم جامعه خودرو ندارند، اما 60 درصد باقی مانده افرادی هستند که در صورت واردات خودروی خارجی دیگر به سراغ خودروی داخلی نخواهد رفت و این موضوع تامین نقدینگی خودروسازان را با مشکل همراه می کند.
مصطفوی تاکید کرد: بدون شک واردات خودرو نیاز است اما این موضوع با چه مکانیزمی باید اجرایی شود. به نظر بنده تا زمانی که ساختار صنعت خودرو اصلاح نشود، واردات تنها منجر به شکسته شدن پایه های اصلی این صنعت خواهد شد.
با توجه به برگزاری انتخابات ریاست جمهوری و روی کار آمدن دولت جدید، بعید است موضوع واردات در سال جدید آزاد و محقق شود. اما همان طور که اشاره شد، پیش از آزاد سازی واردات در صنعت خودرو باید به توانمند سازی هرچه بیشتر این صنعت پرداخت تا صنعت خودروسازی کشور توان رقابت با خودروهای خارجی را داشته باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX