کد خبر:
۱۴۱۱۶۵ ۰۹:۳۲
۱۴۰۰/۰۳/۱۹
دولت جدید از تجربیات گذشته استفاده کند
صنعت خودرو سردرگم در برنامه نامزدهای انتخاباتی
پدال نیوز: صنعت خودرو با وجود مشکلات فراوان و رکود در بازار نیازمند نگاهی کارشناسی و برگرفته از تجربیات گذشته در دولت جدید است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، با شروع تبلیغات نامزدهای انتخابات ریاست جمهوری حوزه های مختلف اقتصادی در انتظار برنامه های دولت پیش رو هستند. اما با وجود برگزاری اولین دور از مناظره کاندیدا با موضوع اقتصادی، برنامه ای برای صنعت خودرو ارائه نشده است.
سعید مدنی مدیر عامل اسبق گروه خودروسازی سایپا ، درباره تاثیر انتخابات بر صنعت خودرو، اظهار کرد: واقعیت آن است که نامزدهای انتخاباتی تا به این لحظه برنامه ای برای صنعت خودرو مطرح نکرده اند.
وی افزود: بعید است در ارتباط با خودرو بتوانند سرو سامانی به صنعت بدهند. صنعت خودرو از دولت نهم که اختیارات خودروسازی در دست رییس جمهوری قرار گرفت دچار تلاطم شد. هرچند در آن زمان یک یا دو بار از شرایط بحرانی خارج شد اما دوباره به همان وضعیت بازگشت.
مدنی تصریح کرد: در دوره های پیش از دولت نهم تمام مسائل مربوط به خودروسازی توسط یک نفر به عنوان مدیر کل صنعت خودرو در وزارت صنایع حل و فصل می شد و روند رو به پیشرفتی داشت اما با شروع دولت نهم و گرفتن اختیار خودروسازی ها توسط رییس جمهور این صنعت نتوانست به روند رو به رشد خود ادامه دهد.
وی با اشاره به دولت یازدهم و دوازدهم نیز، بیان کرد: در دولت تدبیر و امید تلاش بسیاری برای حل مشکلاتی همچون خصوصی سازی، تعیین تکلیف سهام ها و... صورت گرفت اما در عمل یک سازمانی به نام شورای رقابت که رسالت آن ارتباطی با خودروسازی و قیمت ندارد، ایجاد شد و در دوره های کوتاه مدتی که خودروسازی به دنبال تنفس بود متولی قیمت گذاری شد و جلوی رشد و توسعه این صنعت را گرفت و این صنعت را در گرداب بدهی ها و زیان های سنواتی قرار داد.
مدنی در ادامه اضافه کرد: بنده در این باره برنامه ای از سوی کاندیدا ندیده ام و نسبت به آینده و حل مشکلات هم خوش بین نیستم.
مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا، اظهار کرد: افرادی در دولت یازدهم و دوازدهم همچون آقای جهانگیری که در دولت آقای خاتمی نیز حضور داشتند، نتوانستند صنعت خودرو را از مشکلات رها کنند، حال دوستانی که امروز در چیدمان انتخاباتی قرار داشته و تجربه ای از خودرو و توانمندی ای برای هدایت آن ندارند بعید است در این زمینه موفق باشند.
مدنی تصریح کرد: اگر دولت عقل معاش داشته باشد تنها از محل ارزش افزوده و سود شرکت های خودروسازی، می توانست به اندازه یارانه پرداختی در سال درامد داشته باشد. درحالی که تامین یارانه همیشه جزو دغدغه های دولت است. متاسفانه گاهی این اصل سود که در حدود 50هزار تا 100هزار میلیارد تومان است راهی جیب واسطه ها می شود در حالی که اگر این سود به جیب خودروساز برود شاهد افزایش تولید و توسعه محصول و بهبود کیفیت خواهیم بود.
وی افزود: کنترل قیمت دولت نه تنها منجر به کاهش قیمت نمی شود بلکه هزینه های خودروساز افزایش داده و پول به نظام دلالی وارد می شود.
مدنی در پایان با اشاره به تحقیق و تفحص دوره قبلی مجلس شورای اسلامی از صنعت خودرو با رویکرد عارضه یابی، بیان کردک این تحقیق و تفحص بسیار خوب بود و بهتر است کاندیدای انتخابات ریاست جمهوری یک بار آن را مطالعه کنند.
وی افزود: شاید بهترین برنامه آقایان برای صنعت خودرو آن باشد که با توجه به نداشتن تجربه اظهار نظری درباره آن نکرده یا در غیر این صورت با پشتوانه برخی تجربیات از گذشته نظرات خود را مطرح کنند. دولت جدید باید از دخالت در مدیریت خودروسازی خودداری کند.
سعید مدنی مدیر عامل اسبق گروه خودروسازی سایپا ، درباره تاثیر انتخابات بر صنعت خودرو، اظهار کرد: واقعیت آن است که نامزدهای انتخاباتی تا به این لحظه برنامه ای برای صنعت خودرو مطرح نکرده اند.
وی افزود: بعید است در ارتباط با خودرو بتوانند سرو سامانی به صنعت بدهند. صنعت خودرو از دولت نهم که اختیارات خودروسازی در دست رییس جمهوری قرار گرفت دچار تلاطم شد. هرچند در آن زمان یک یا دو بار از شرایط بحرانی خارج شد اما دوباره به همان وضعیت بازگشت.
مدنی تصریح کرد: در دوره های پیش از دولت نهم تمام مسائل مربوط به خودروسازی توسط یک نفر به عنوان مدیر کل صنعت خودرو در وزارت صنایع حل و فصل می شد و روند رو به پیشرفتی داشت اما با شروع دولت نهم و گرفتن اختیار خودروسازی ها توسط رییس جمهور این صنعت نتوانست به روند رو به رشد خود ادامه دهد.
وی با اشاره به دولت یازدهم و دوازدهم نیز، بیان کرد: در دولت تدبیر و امید تلاش بسیاری برای حل مشکلاتی همچون خصوصی سازی، تعیین تکلیف سهام ها و... صورت گرفت اما در عمل یک سازمانی به نام شورای رقابت که رسالت آن ارتباطی با خودروسازی و قیمت ندارد، ایجاد شد و در دوره های کوتاه مدتی که خودروسازی به دنبال تنفس بود متولی قیمت گذاری شد و جلوی رشد و توسعه این صنعت را گرفت و این صنعت را در گرداب بدهی ها و زیان های سنواتی قرار داد.
مدنی در ادامه اضافه کرد: بنده در این باره برنامه ای از سوی کاندیدا ندیده ام و نسبت به آینده و حل مشکلات هم خوش بین نیستم.
مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا، اظهار کرد: افرادی در دولت یازدهم و دوازدهم همچون آقای جهانگیری که در دولت آقای خاتمی نیز حضور داشتند، نتوانستند صنعت خودرو را از مشکلات رها کنند، حال دوستانی که امروز در چیدمان انتخاباتی قرار داشته و تجربه ای از خودرو و توانمندی ای برای هدایت آن ندارند بعید است در این زمینه موفق باشند.
مدنی تصریح کرد: اگر دولت عقل معاش داشته باشد تنها از محل ارزش افزوده و سود شرکت های خودروسازی، می توانست به اندازه یارانه پرداختی در سال درامد داشته باشد. درحالی که تامین یارانه همیشه جزو دغدغه های دولت است. متاسفانه گاهی این اصل سود که در حدود 50هزار تا 100هزار میلیارد تومان است راهی جیب واسطه ها می شود در حالی که اگر این سود به جیب خودروساز برود شاهد افزایش تولید و توسعه محصول و بهبود کیفیت خواهیم بود.
وی افزود: کنترل قیمت دولت نه تنها منجر به کاهش قیمت نمی شود بلکه هزینه های خودروساز افزایش داده و پول به نظام دلالی وارد می شود.
مدنی در پایان با اشاره به تحقیق و تفحص دوره قبلی مجلس شورای اسلامی از صنعت خودرو با رویکرد عارضه یابی، بیان کردک این تحقیق و تفحص بسیار خوب بود و بهتر است کاندیدای انتخابات ریاست جمهوری یک بار آن را مطالعه کنند.
وی افزود: شاید بهترین برنامه آقایان برای صنعت خودرو آن باشد که با توجه به نداشتن تجربه اظهار نظری درباره آن نکرده یا در غیر این صورت با پشتوانه برخی تجربیات از گذشته نظرات خود را مطرح کنند. دولت جدید باید از دخالت در مدیریت خودروسازی خودداری کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان خودرو چقدر ارز گرفت؟ مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! استانداردسازی روی کاغذ؟ ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد خبری از فروش خودروهای خارجی نیست کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول