محدودیت های ترافیکی در روز انتخابات اجرا میشود
پدال نیوز- رئیس پلیس راهور تهران بزرگ اعلام کرد: محدودیتهای ترافیکی مقطعی در روز انتخابات با توجه با جایگذاری شعب رای خواهیم داشت تا شهروندان بتوانند به سهولت برای رای دادن حضور یابند که اطلاعرسانیهای لازم در این باره به موقع صورت خواهد گرفت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، سردار "محمد حسین حمیدی" روز سه شنبه با اشاره به آمار 100 ساله تصادفات ایران اظهار داشت: با توجه به نوع خودروها در دهه 40 و 50، شبکه معابر و نوع ترافیک، وضعیت تردد، نوع انضباط و فرهنگ ترافیکی که در شهر وجود داشته، میتوان در خصوص فرهنگ ترافیک در آن زمان بیشتر صحبت کرد.
وی گفت: در سال 1279 اولین خودرو وارد تهران میشود و در سال 1298 سیستم راهنمایی و رانندگی شکل میگیرد که جمعیت آن زمان پایتخت یکصد و 21 هزار و 584 نفر بوده است. همچنین در سال 1284 تعداد خودرو در شهر تهران 214 دستگاه بوده و جمعیت شهر 155 هزار نفر بوده است.
مقام ارشد راهور فاتب افزود: این روند تا سال 1300 که جمعیت خودرویی 600 دستگاه بوده و جمعیت شهر تهران 196 هزار نفر بوده است ادامه پیدا میکند و این زمانی بوده که از دو سال قبل از آن، راهنمای و رانندگی شکل گرفته است؛ خودروها شماره گذاری میشوند و ضوابط مربوط به تردد، تصادف و آیین نامهها از این سال به بعد شکل منظمی به خود میگیرد.
حمیدی تصریح کرد: جمعیت خودرویی و جمعیت شهری تهران تا سال 1335 دارای شیب ملایمی بود اما در سال 1335 یک انفجار جمعیتی هم در شمار خودرو و هم جمعیت شهری اتفاق میافتد و آمار خودرو به 750 هزار دستگاه و شمار جمعیت تهران به یک میلیون و 560 هزار نفر افزایش پیدا میکند.
وی با اعلام اینکه تا پایان سال گذشته جمعیت تهران حدود 13 میلیون نفر بوده است، گفت: جمعیت به تناسب شناور بودن آن ترافیک سنگینی را ابتدای صبح و آخر وقتها ایجاد میکند. در سال گذشته تعداد جمعیت در شهر تهران 13 میلیون نفر و تعداد خودرو 7 میلیون دستگاه بوده است. البته تعداد خودروهایی که خارج و وارد پایتخت میشوند شناور است که در این آمار نیست و تعداد تردد شناور نیز روزانه حدود سه میلیون خودرو است.
رئیس پلیس راهور تهران بزرگ ابراز کرد: شرایط کرونایی نشان داد تردد خودروها چقدر میتواند متفاوت باشد و محدودیتهایی که اعمال شد مشخص کرد اگر آن ترددهای شناور وجود نداشته باشد شهر از انضباط بیشتری برخوردار است.
این مقام انتظامی اظهار داشت: این آمارها نشان میدهد جمعیت و تعداد خودروها از گذشته تاکنون چقدر تغییر کرده است؛ همانطور که یکی از همکاران بنده که در سال 1365 رئیس پلیس راهور تهران بوده است در کتابی نوشته ساعت 10 شب که برای استراحت میرفتیم تازه تقاطع بهبودی و آزادی قفل میشده است.
حمیدی ادامه داد: از آن زمان تاکنون تهران توسعه پیدا کرده است و اگر سامانههایی مانند بی آرتی، مترو، تونلها نبود واقعاً اتفاقات بدی رخ می داد چرا که سفرهای درون شهری در تهران روزانه 20 میلیون است.
وی در این باره افزود: همین انضباط به پلیس کمک کرده است و شبکه معابر و اصلاحات هندسی روی داد و راهها و بزرگراهها و کمربندیها توانست شهر را نجات دهد.
وی تاکید کرد: عمدتاً توجه ما در این قرن به افزایش خودروها بوده است و ماحصل این نگاه آلودگی هواست و اگر این وضع ادامه یابد، دچار مشکل میشویم.
رئیس پلیس راهور فاتب بیان داشت: در ده سال گذشته مثلاً در سال 1389 ما یکهزار و 52 نفر کشته در تصادفات درون شهری کشور داشتیم که سهم شهر تهران 4 و نیم درصد بوده است، این آمار به مرور کاهش پیدا کرد و در سال گذشته به 3 و نیم درصد رسید. علیرغم افزایش جمعیت و خودروها شاهد هستیم تصادفات در سال گذشته کاهش داشته است.
مقام ارشد انتظامی تهران خاطرنشان کرد: اولین کاری که در راستای بهبود اوضاع باید صورت پذیرد اصلاح نگاه مدیران و کارشناسان است و اگر بخواهیم شهر را به همین صورت به خودرو واگذار کنیم امکان پذیر نیست.
وی افزود: چقدر میخواهیم کمربندی و تونل راه بسازیم لذا اگر بخواهیم انضباط در ترافیک باشد و اگر بخواهیم تصادفات را کاهش دهیم شهر را از نگاه خودرو محوری باید به سمت انسان محوری ببریم و پیاده راههایی بسازیم که شهروندان بتوانند در کنار منزل خود از آن استفاده کنند و به مسیرهای دوچرخه بیشتر توجه داشته باشیم و سیستم حمل و نقل عمومی را توسعه دهیم.
وی گفت: سازمان محیط زیست، بیمه شهرداریها و دولت میتوانند نقش بسزایی در این خصوص داشته باشند تا بتوانیم نظم بیشتری را در سطح شهر حاکم کنیم.
وی گفت: در سال 1279 اولین خودرو وارد تهران میشود و در سال 1298 سیستم راهنمایی و رانندگی شکل میگیرد که جمعیت آن زمان پایتخت یکصد و 21 هزار و 584 نفر بوده است. همچنین در سال 1284 تعداد خودرو در شهر تهران 214 دستگاه بوده و جمعیت شهر 155 هزار نفر بوده است.
مقام ارشد راهور فاتب افزود: این روند تا سال 1300 که جمعیت خودرویی 600 دستگاه بوده و جمعیت شهر تهران 196 هزار نفر بوده است ادامه پیدا میکند و این زمانی بوده که از دو سال قبل از آن، راهنمای و رانندگی شکل گرفته است؛ خودروها شماره گذاری میشوند و ضوابط مربوط به تردد، تصادف و آیین نامهها از این سال به بعد شکل منظمی به خود میگیرد.
حمیدی تصریح کرد: جمعیت خودرویی و جمعیت شهری تهران تا سال 1335 دارای شیب ملایمی بود اما در سال 1335 یک انفجار جمعیتی هم در شمار خودرو و هم جمعیت شهری اتفاق میافتد و آمار خودرو به 750 هزار دستگاه و شمار جمعیت تهران به یک میلیون و 560 هزار نفر افزایش پیدا میکند.
وی با اعلام اینکه تا پایان سال گذشته جمعیت تهران حدود 13 میلیون نفر بوده است، گفت: جمعیت به تناسب شناور بودن آن ترافیک سنگینی را ابتدای صبح و آخر وقتها ایجاد میکند. در سال گذشته تعداد جمعیت در شهر تهران 13 میلیون نفر و تعداد خودرو 7 میلیون دستگاه بوده است. البته تعداد خودروهایی که خارج و وارد پایتخت میشوند شناور است که در این آمار نیست و تعداد تردد شناور نیز روزانه حدود سه میلیون خودرو است.
رئیس پلیس راهور تهران بزرگ ابراز کرد: شرایط کرونایی نشان داد تردد خودروها چقدر میتواند متفاوت باشد و محدودیتهایی که اعمال شد مشخص کرد اگر آن ترددهای شناور وجود نداشته باشد شهر از انضباط بیشتری برخوردار است.
این مقام انتظامی اظهار داشت: این آمارها نشان میدهد جمعیت و تعداد خودروها از گذشته تاکنون چقدر تغییر کرده است؛ همانطور که یکی از همکاران بنده که در سال 1365 رئیس پلیس راهور تهران بوده است در کتابی نوشته ساعت 10 شب که برای استراحت میرفتیم تازه تقاطع بهبودی و آزادی قفل میشده است.
حمیدی ادامه داد: از آن زمان تاکنون تهران توسعه پیدا کرده است و اگر سامانههایی مانند بی آرتی، مترو، تونلها نبود واقعاً اتفاقات بدی رخ می داد چرا که سفرهای درون شهری در تهران روزانه 20 میلیون است.
وی در این باره افزود: همین انضباط به پلیس کمک کرده است و شبکه معابر و اصلاحات هندسی روی داد و راهها و بزرگراهها و کمربندیها توانست شهر را نجات دهد.
وی تاکید کرد: عمدتاً توجه ما در این قرن به افزایش خودروها بوده است و ماحصل این نگاه آلودگی هواست و اگر این وضع ادامه یابد، دچار مشکل میشویم.
رئیس پلیس راهور فاتب بیان داشت: در ده سال گذشته مثلاً در سال 1389 ما یکهزار و 52 نفر کشته در تصادفات درون شهری کشور داشتیم که سهم شهر تهران 4 و نیم درصد بوده است، این آمار به مرور کاهش پیدا کرد و در سال گذشته به 3 و نیم درصد رسید. علیرغم افزایش جمعیت و خودروها شاهد هستیم تصادفات در سال گذشته کاهش داشته است.
مقام ارشد انتظامی تهران خاطرنشان کرد: اولین کاری که در راستای بهبود اوضاع باید صورت پذیرد اصلاح نگاه مدیران و کارشناسان است و اگر بخواهیم شهر را به همین صورت به خودرو واگذار کنیم امکان پذیر نیست.
وی افزود: چقدر میخواهیم کمربندی و تونل راه بسازیم لذا اگر بخواهیم انضباط در ترافیک باشد و اگر بخواهیم تصادفات را کاهش دهیم شهر را از نگاه خودرو محوری باید به سمت انسان محوری ببریم و پیاده راههایی بسازیم که شهروندان بتوانند در کنار منزل خود از آن استفاده کنند و به مسیرهای دوچرخه بیشتر توجه داشته باشیم و سیستم حمل و نقل عمومی را توسعه دهیم.
وی گفت: سازمان محیط زیست، بیمه شهرداریها و دولت میتوانند نقش بسزایی در این خصوص داشته باشند تا بتوانیم نظم بیشتری را در سطح شهر حاکم کنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش