محدودیت های ترافیکی در روز انتخابات اجرا میشود
پدال نیوز- رئیس پلیس راهور تهران بزرگ اعلام کرد: محدودیتهای ترافیکی مقطعی در روز انتخابات با توجه با جایگذاری شعب رای خواهیم داشت تا شهروندان بتوانند به سهولت برای رای دادن حضور یابند که اطلاعرسانیهای لازم در این باره به موقع صورت خواهد گرفت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، سردار "محمد حسین حمیدی" روز سه شنبه با اشاره به آمار 100 ساله تصادفات ایران اظهار داشت: با توجه به نوع خودروها در دهه 40 و 50، شبکه معابر و نوع ترافیک، وضعیت تردد، نوع انضباط و فرهنگ ترافیکی که در شهر وجود داشته، میتوان در خصوص فرهنگ ترافیک در آن زمان بیشتر صحبت کرد.
وی گفت: در سال 1279 اولین خودرو وارد تهران میشود و در سال 1298 سیستم راهنمایی و رانندگی شکل میگیرد که جمعیت آن زمان پایتخت یکصد و 21 هزار و 584 نفر بوده است. همچنین در سال 1284 تعداد خودرو در شهر تهران 214 دستگاه بوده و جمعیت شهر 155 هزار نفر بوده است.
مقام ارشد راهور فاتب افزود: این روند تا سال 1300 که جمعیت خودرویی 600 دستگاه بوده و جمعیت شهر تهران 196 هزار نفر بوده است ادامه پیدا میکند و این زمانی بوده که از دو سال قبل از آن، راهنمای و رانندگی شکل گرفته است؛ خودروها شماره گذاری میشوند و ضوابط مربوط به تردد، تصادف و آیین نامهها از این سال به بعد شکل منظمی به خود میگیرد.
حمیدی تصریح کرد: جمعیت خودرویی و جمعیت شهری تهران تا سال 1335 دارای شیب ملایمی بود اما در سال 1335 یک انفجار جمعیتی هم در شمار خودرو و هم جمعیت شهری اتفاق میافتد و آمار خودرو به 750 هزار دستگاه و شمار جمعیت تهران به یک میلیون و 560 هزار نفر افزایش پیدا میکند.
وی با اعلام اینکه تا پایان سال گذشته جمعیت تهران حدود 13 میلیون نفر بوده است، گفت: جمعیت به تناسب شناور بودن آن ترافیک سنگینی را ابتدای صبح و آخر وقتها ایجاد میکند. در سال گذشته تعداد جمعیت در شهر تهران 13 میلیون نفر و تعداد خودرو 7 میلیون دستگاه بوده است. البته تعداد خودروهایی که خارج و وارد پایتخت میشوند شناور است که در این آمار نیست و تعداد تردد شناور نیز روزانه حدود سه میلیون خودرو است.
رئیس پلیس راهور تهران بزرگ ابراز کرد: شرایط کرونایی نشان داد تردد خودروها چقدر میتواند متفاوت باشد و محدودیتهایی که اعمال شد مشخص کرد اگر آن ترددهای شناور وجود نداشته باشد شهر از انضباط بیشتری برخوردار است.
این مقام انتظامی اظهار داشت: این آمارها نشان میدهد جمعیت و تعداد خودروها از گذشته تاکنون چقدر تغییر کرده است؛ همانطور که یکی از همکاران بنده که در سال 1365 رئیس پلیس راهور تهران بوده است در کتابی نوشته ساعت 10 شب که برای استراحت میرفتیم تازه تقاطع بهبودی و آزادی قفل میشده است.
حمیدی ادامه داد: از آن زمان تاکنون تهران توسعه پیدا کرده است و اگر سامانههایی مانند بی آرتی، مترو، تونلها نبود واقعاً اتفاقات بدی رخ می داد چرا که سفرهای درون شهری در تهران روزانه 20 میلیون است.
وی در این باره افزود: همین انضباط به پلیس کمک کرده است و شبکه معابر و اصلاحات هندسی روی داد و راهها و بزرگراهها و کمربندیها توانست شهر را نجات دهد.
وی تاکید کرد: عمدتاً توجه ما در این قرن به افزایش خودروها بوده است و ماحصل این نگاه آلودگی هواست و اگر این وضع ادامه یابد، دچار مشکل میشویم.
رئیس پلیس راهور فاتب بیان داشت: در ده سال گذشته مثلاً در سال 1389 ما یکهزار و 52 نفر کشته در تصادفات درون شهری کشور داشتیم که سهم شهر تهران 4 و نیم درصد بوده است، این آمار به مرور کاهش پیدا کرد و در سال گذشته به 3 و نیم درصد رسید. علیرغم افزایش جمعیت و خودروها شاهد هستیم تصادفات در سال گذشته کاهش داشته است.
مقام ارشد انتظامی تهران خاطرنشان کرد: اولین کاری که در راستای بهبود اوضاع باید صورت پذیرد اصلاح نگاه مدیران و کارشناسان است و اگر بخواهیم شهر را به همین صورت به خودرو واگذار کنیم امکان پذیر نیست.
وی افزود: چقدر میخواهیم کمربندی و تونل راه بسازیم لذا اگر بخواهیم انضباط در ترافیک باشد و اگر بخواهیم تصادفات را کاهش دهیم شهر را از نگاه خودرو محوری باید به سمت انسان محوری ببریم و پیاده راههایی بسازیم که شهروندان بتوانند در کنار منزل خود از آن استفاده کنند و به مسیرهای دوچرخه بیشتر توجه داشته باشیم و سیستم حمل و نقل عمومی را توسعه دهیم.
وی گفت: سازمان محیط زیست، بیمه شهرداریها و دولت میتوانند نقش بسزایی در این خصوص داشته باشند تا بتوانیم نظم بیشتری را در سطح شهر حاکم کنیم.
وی گفت: در سال 1279 اولین خودرو وارد تهران میشود و در سال 1298 سیستم راهنمایی و رانندگی شکل میگیرد که جمعیت آن زمان پایتخت یکصد و 21 هزار و 584 نفر بوده است. همچنین در سال 1284 تعداد خودرو در شهر تهران 214 دستگاه بوده و جمعیت شهر 155 هزار نفر بوده است.
مقام ارشد راهور فاتب افزود: این روند تا سال 1300 که جمعیت خودرویی 600 دستگاه بوده و جمعیت شهر تهران 196 هزار نفر بوده است ادامه پیدا میکند و این زمانی بوده که از دو سال قبل از آن، راهنمای و رانندگی شکل گرفته است؛ خودروها شماره گذاری میشوند و ضوابط مربوط به تردد، تصادف و آیین نامهها از این سال به بعد شکل منظمی به خود میگیرد.
حمیدی تصریح کرد: جمعیت خودرویی و جمعیت شهری تهران تا سال 1335 دارای شیب ملایمی بود اما در سال 1335 یک انفجار جمعیتی هم در شمار خودرو و هم جمعیت شهری اتفاق میافتد و آمار خودرو به 750 هزار دستگاه و شمار جمعیت تهران به یک میلیون و 560 هزار نفر افزایش پیدا میکند.
وی با اعلام اینکه تا پایان سال گذشته جمعیت تهران حدود 13 میلیون نفر بوده است، گفت: جمعیت به تناسب شناور بودن آن ترافیک سنگینی را ابتدای صبح و آخر وقتها ایجاد میکند. در سال گذشته تعداد جمعیت در شهر تهران 13 میلیون نفر و تعداد خودرو 7 میلیون دستگاه بوده است. البته تعداد خودروهایی که خارج و وارد پایتخت میشوند شناور است که در این آمار نیست و تعداد تردد شناور نیز روزانه حدود سه میلیون خودرو است.
رئیس پلیس راهور تهران بزرگ ابراز کرد: شرایط کرونایی نشان داد تردد خودروها چقدر میتواند متفاوت باشد و محدودیتهایی که اعمال شد مشخص کرد اگر آن ترددهای شناور وجود نداشته باشد شهر از انضباط بیشتری برخوردار است.
این مقام انتظامی اظهار داشت: این آمارها نشان میدهد جمعیت و تعداد خودروها از گذشته تاکنون چقدر تغییر کرده است؛ همانطور که یکی از همکاران بنده که در سال 1365 رئیس پلیس راهور تهران بوده است در کتابی نوشته ساعت 10 شب که برای استراحت میرفتیم تازه تقاطع بهبودی و آزادی قفل میشده است.
حمیدی ادامه داد: از آن زمان تاکنون تهران توسعه پیدا کرده است و اگر سامانههایی مانند بی آرتی، مترو، تونلها نبود واقعاً اتفاقات بدی رخ می داد چرا که سفرهای درون شهری در تهران روزانه 20 میلیون است.
وی در این باره افزود: همین انضباط به پلیس کمک کرده است و شبکه معابر و اصلاحات هندسی روی داد و راهها و بزرگراهها و کمربندیها توانست شهر را نجات دهد.
وی تاکید کرد: عمدتاً توجه ما در این قرن به افزایش خودروها بوده است و ماحصل این نگاه آلودگی هواست و اگر این وضع ادامه یابد، دچار مشکل میشویم.
رئیس پلیس راهور فاتب بیان داشت: در ده سال گذشته مثلاً در سال 1389 ما یکهزار و 52 نفر کشته در تصادفات درون شهری کشور داشتیم که سهم شهر تهران 4 و نیم درصد بوده است، این آمار به مرور کاهش پیدا کرد و در سال گذشته به 3 و نیم درصد رسید. علیرغم افزایش جمعیت و خودروها شاهد هستیم تصادفات در سال گذشته کاهش داشته است.
مقام ارشد انتظامی تهران خاطرنشان کرد: اولین کاری که در راستای بهبود اوضاع باید صورت پذیرد اصلاح نگاه مدیران و کارشناسان است و اگر بخواهیم شهر را به همین صورت به خودرو واگذار کنیم امکان پذیر نیست.
وی افزود: چقدر میخواهیم کمربندی و تونل راه بسازیم لذا اگر بخواهیم انضباط در ترافیک باشد و اگر بخواهیم تصادفات را کاهش دهیم شهر را از نگاه خودرو محوری باید به سمت انسان محوری ببریم و پیاده راههایی بسازیم که شهروندان بتوانند در کنار منزل خود از آن استفاده کنند و به مسیرهای دوچرخه بیشتر توجه داشته باشیم و سیستم حمل و نقل عمومی را توسعه دهیم.
وی گفت: سازمان محیط زیست، بیمه شهرداریها و دولت میتوانند نقش بسزایی در این خصوص داشته باشند تا بتوانیم نظم بیشتری را در سطح شهر حاکم کنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Jetour G600 شاسی بلند آفرودی هیبریدی چری رونمایی شد +تصاویر چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژیها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنیها صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند رشد درآمد لامبورگینی رونمایی از کانسپت لوکس BYD Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی بازار خودرو در رکود و بلاتکلیفی رونق بازار برقیها به تسلا نرسید جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول شرایط فروش لوکانو L7 با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید خودرو چقدر ارز گرفت؟ اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده جک J4 پرفروشترین سدان اقتصادی بازار زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب میخورد؟ تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی آغاز روند خصوصی سازی سایپا جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش میدهد انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند ازسرگیری صادرات جگوار به آمریکا مصوبه واردات خودروهای نو و کارکرده به گمرکات ابلاغ شد نامه اعتراضی انجمن خدمات پس از فروش خطاب به وزیر صمت توضیح سازمان حمایت درباره قیمت گذاری خودروهای وارداتی مسیر موفقیت و تحول فروش خودروهای تجاری با تایید رضایتمندی مشتریان قیمت خودرو و پشت پرده سکوت دولت خلأ نظارت بر پیش فروش خودرو افت فروش تسلا فراخوان پولستار
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها