آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۴۱۱۳۰
۰۹:۳۷
۱۴۰۰/۰۳/۱۸
درآمد سالانه 70 هزار میلیارد تومانی دولت با آزادسازی قیمت ها در صنعت خودرو//

آیا دولت سیزدهم حکم به آزادسازی قیمت خودروها خواهد داد؟

پدال نیوز: در حالی این روزها حذف قیمت گذاری دستوری و تعیین قیمت ها بر اساس عرضه و تقاضا یه یکی از محورهای فعالیت کاندیدای انتخابات ریاست جمهوری تبدیل شده که کارشناسان صنعت خودرو معتقدند تا زمانی که دولت ها عزم جدی برای این کار نداشته ین باشند، این اظهارات در حد حرف باقی خواهد ماند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، زمان اندکی به انتخابات ریاست جمهوری باقی مانده و هفت نامزد این دوره، تبلیغات انتخاباتی خود را آغاز کردند و حذف قیمت گذاری دستوری در همه صنایع از جمله خودرو به عنوان یکی از برنامه های آن ها اعلام می شود. کارشناسان این حوزه معتقدند که با حذف قیمت گذاری دستوری دولت می تواند از محل مالیات از خودروسازان درآمدی بیش از 70 میلیارد تومان داشته باشد این در حالیست که این روزها این مبلغ نصیب واسطه ها شده و برنامه های توسعه ای و افزایش تولید خودروسازان را تحت تاثیر قرار داده است.

بنابراین این پرسش مطرح می شود که آیا دولت سیزدهم همچنان «قیمت گذاری دستوری» را ادامه می دهد یا حکم به آزادسازی قیمت ها خواهد داد؟

سعید مدنی، مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا با تاکید بر این که در دولت های یازدهم و دوازدهم با وجود این که میل به حدف قیمت گذاری دستوری وجود داشت اما این اتفاق در عمل رخ نداد، می گوید: با وجود تلاش های نعمت زاده وزیر پیشین صمت مبنی بر حذف قیمت گذاری دستوری اما این اتفاق انجام نشد و امروز شاهد هستیم که زیان زیادی از این روند به خودروسازان وارد شده است.

وی می افزاید: خودروسازان در آن بازه زمانی با خروج از بحران سال های 93 و 94 در عمل به ثباتی رسیده بودند که نظام قیمت گذاری به سازمان حمایت واگذار شد و با بهبود اوضاع این موضوه به شورای رقابت سپرده شد که اثرات بدی به جای گذاشت.

این کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر این که به نظر می رسد دولت های گذشته انگیزه و تمایلی برای این کار نداشته اند، تصریح می کند: با وجود این که وزیر صمت به دنبال تحقق این موضوع بود اما در نهایت کار به سرانجام نرسید که امیدواریم زور این دولت برسد و موضوع قیمت گذاری برای همیشه به فراموشی سپرده شود.

مدنی ادامه می دهد: بررسی های کارشناسی نشان می دهد که اگر نظام قیمت گذاری آزاد گذاشته شود نه تنها قیمت خودرو افزایش نخواهد یافت بلکه بخش عظیمی از فروش خودرو و سود حاصل از آن که نصیب دلالان می شد وارد صنعت خودرو شود و با این درآمد صنعت خودرو نسبت به انجام برنامه های توسعه ای خود اقدام کند و در سایه افزایش تولید موضوع کاهش قیمت نیز اتفاق خواهد افتاد.
وی با بیان این که در این شرایط دولت نیز از محل سود خودروسازان مالیاتی دریافت می کند که او را منتفع خواهد کرد، تصریح می کند: در وضعیتی که شرکت های خودروسازی با آن دست به گرییان هستند اگر آزادسازی قیمت خودرو که مجوز آن در سال 91 دریافت شده بود محقق می شد شاید از محل حاشیه سود هر خودروساز سالانه 30 هزار میلیارد تومان نصیب دولت می شد.

این کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر این که دولت از محل ارزش افزوده و سود خودروسازان می توانست سالیانه حدود 70 هزار میلیارد تومان درآمد کسب کند، اظهار می کند: این مبلغ دوبرابر یارانه ای است که هرسال پرداخت می کند که این پول پیش از این وارد جیب دلالان می شد و با آزادسازی واردات وارد خزانه خواهد شد که در عمل نه تنها این شرایط محقق نشد بلکهد دولت ناگزیر بود تا تسهیلاتی را به خودروسازان پرداخت کند که در عمل قیمت تمام شده خودرو افزایش یافت و برنده این روند و قیمت گذاری دستوری تنها بانک ها بودند که درصدهای بالایی از فروش خودروسازان را به عنوان تسهیلات دریافت کرده اند.

مدنی ادامه می دهد: اگر اراده ای برای حذف قیمت گذاری دستوری در دولت آینده وجود داشته باشد و در کنار آن کار کارشناسی انجام و به حرف نخبه ها و اهل فن گوش شود، همانند اتفاقی که در سال 91 محقق شد نیز رخ می دهد. در آن سال هیچ کس زیر بار آزادسازی قیمت خودرو نمی رفت اما با جلساتی که در ستاد تدابیر ویژه ، هیات دولت و وزارت صمت انجام شد با استدلال و منطق همه این موضوع را پذیرفتند.

 مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا در پایان تاکید می کند: آزادسازی قیمت خودرو به معنای بی بند وباری و ولنگاری در قیمت گذاری نیست زیرا خودروسازان نیز باید ذیل این بند نسبت به ارایه تعهد اقدام کنند همانگونه که درسال 91 به ازای آزادسازی قیمت خودرو دو خودروساز متعهد به افزایش تولید، صادرات و افزایش ساخت داخل و همچنین افزایش بی رویه قیمت خودرو شدند بنابراین اگر دولت روی این موارد نظارت داشته باشند خودروسازان به مدیریت شرایط آگاه هستند بنابراین لزومی به حضور دولت وجود ندارد و او باید تنها نسبت به نظارت منطقی اقدام کند.


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودرو‌ها در انبار می‌مانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاری‌های مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایه‌گذاری ۸‌میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴‌میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی می‌آید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودرو‌های مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست می‌آورد مذاکره بنز و بی‌ام‌و برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷‌میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدید‌ترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودرو‌های که هنوز به مرحله تولید نرسیده‌اند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودرو‌های داخلی حذف می‌شود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودرو‌های خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کره‌ای موسو گرند- خان +جدول