کد خبر:
۱۴۱۱۱۵ ۱۹:۳۸
۱۴۰۰/۰۳/۱۷
حرکت لاک پشتی نوسازی کامیونهای فرسوده
پدال نیوز- در حالی یک سال از رونمایی از سامانه نوسازی کامیونهای فرسوده توسط وزارت راه و شهرسازی میگذرد که طی این مدت فقط یک کامیون وارداتی شمارهگذاری شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، 6 خردادماه سال گذشته وزیر راه و شهرسازی در آیین رونمایی از سامانه ثبتنام نوسازی کامیونهای فرسوده، گفته بود: هدفگذاری این طرح نوسازی 53 هزار دستگاه ناوگان حملونقل (کامیون) است که شامل خودروهایی با 3 سال کارکرد وارداتی پیش بینی شده در قانون و همچنین خودروهای تولید داخل میشود.
محمد اسلامی با بیان اینکه برای این هدف چهار گروه میتوانند در این سامانه ثبتنام کنند، افزود: تولیدکنندگان داخلی در این مرحله حداقل 1000 دستگاه برای هرکدام در نظر گرفته شده است. دومین گروه شرکتهای توانمند حملونقل هستند که هرکدام از آنها از این ظرفیت میتوانند برای واردات 100 دستگاه کامیون استفاده کنند. سومین گروه شرکتهای واردکنندهای هستند که مجوز وزارت صمت را دارند. هرکدام از این شرکتها اجازه واردات 50 دستگاه کامیون را دارند گروه چهارم هم اشخاص حقیقی (افراد دارای کامیونهای فرسوده) هستند که از یک تا 10 دستگاه میتوانند از این ظرفیت استفاده کنند.
وی با بیان اینکه خودروهای وارداتی حتماً باید خدمات پس از فروش داشته باشند و منشأ ارز آنها نیز مورد تأیید بانک مرکزی باشد، افزود: طبق تدبیر رئیسجمهور کار از فرسودهترین کامیونها شروع شد و در همین خصوص در اقدامی فوری 863 کامیون بالای 50 سال با بیشترین پیمایش، انتخاب شدند.
وزیر راه با تأکید بر اینکه "در این طرح دست دلال، واسطه و سوداگر قطع شده و کار کاملاً براساس دستورالعملها انجام میگیرد" گفت: مردم و رانندگان همه باید طبق این دستورالعمل کار کنند. به همین خاطر نه کسی مجوز واردات داشته و نه اینکه اجازه داشته از مردم برای آوردن خودروی تا 3 سال کارکرد پولی بگیرد. همه چیز از طریق این سامانه بوده و شرکت، اشخاص، شرکت تولیدکننده و واردکننده و حتی شرکتهای بزرگ حمل و نقل باید به یک شکل کار کنند.
این در حالی است که مشاور رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای پس از گذشت یک سال و چند روز از رونمایی سامانه نوسازی کامیونهای فرسوده به تسنیم گفت: خرداد ماه سال گذشته پروسه ثبتنام برای واردات کامیون آغاز شد و آبانماه 99 (پس از 5 ماه) متقاضیان این طرح وارد سامانه شدند و الآن حدود 2000 (1850) دستگاه ثبت سفارش شده است. این کامیونها وارد گمرکات کشور شده و دو هفته گذشته 150 دستگاه از این کامیونها ترخیص شدهاند.
«بمانا» با بیان اینکه هر کدام از کامیونهایی که ترخیص میشوند برای شمارهگذاری فرستاده خواهند شد، افزود: تاکنون هم یک کامیون شمارهگذاری شده است و امیدواریم این فرآیند سرعت بگیرد و بخشنامههای مربوطه به راهنمایی و رانندگی استانها ابلاغ شده است.
وی در پاسخ به این پرسش که چرا پروسه ترخیص کامیونهای وارداتی دست دوم طولانی است، گفت: یکی اینکه این طرح جدید است؛ در واقع هر کسی کاری را انجام دهد باید چارچوب، بخشنامه و دستورالعمل تنظیم و ابلاغ کند. حدود 6 تا 7 ماه درگیر فرآیند استانداردها بودیم که خوشبختانه استانداردهای مربوطه ابلاغ شد و پس از آن کار سرعت گرفت.
وی با یادآوری اینکه 2 دانگ از 6 دانگ کامیونها باید در اختیار شرکتهای حملو نقلی باشد، افزود: این یک فرآیند و روش جدید برای نیروی انتظامی است که کارهای مربوط به آن در حال انجام است.
مشاور رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای، اظهار کرد: بازدید حدود 70 دستگاه کامیون انجام شده و منتظر دستورالعمل اجرایی برای واگذاری به غیر بودیم. امیدواریم کار سرعت گرفته و هر تعداد کامیون ترخیصی بلافاصله شمارهگذاری شود.
محمد اسلامی با بیان اینکه برای این هدف چهار گروه میتوانند در این سامانه ثبتنام کنند، افزود: تولیدکنندگان داخلی در این مرحله حداقل 1000 دستگاه برای هرکدام در نظر گرفته شده است. دومین گروه شرکتهای توانمند حملونقل هستند که هرکدام از آنها از این ظرفیت میتوانند برای واردات 100 دستگاه کامیون استفاده کنند. سومین گروه شرکتهای واردکنندهای هستند که مجوز وزارت صمت را دارند. هرکدام از این شرکتها اجازه واردات 50 دستگاه کامیون را دارند گروه چهارم هم اشخاص حقیقی (افراد دارای کامیونهای فرسوده) هستند که از یک تا 10 دستگاه میتوانند از این ظرفیت استفاده کنند.
وی با بیان اینکه خودروهای وارداتی حتماً باید خدمات پس از فروش داشته باشند و منشأ ارز آنها نیز مورد تأیید بانک مرکزی باشد، افزود: طبق تدبیر رئیسجمهور کار از فرسودهترین کامیونها شروع شد و در همین خصوص در اقدامی فوری 863 کامیون بالای 50 سال با بیشترین پیمایش، انتخاب شدند.
وزیر راه با تأکید بر اینکه "در این طرح دست دلال، واسطه و سوداگر قطع شده و کار کاملاً براساس دستورالعملها انجام میگیرد" گفت: مردم و رانندگان همه باید طبق این دستورالعمل کار کنند. به همین خاطر نه کسی مجوز واردات داشته و نه اینکه اجازه داشته از مردم برای آوردن خودروی تا 3 سال کارکرد پولی بگیرد. همه چیز از طریق این سامانه بوده و شرکت، اشخاص، شرکت تولیدکننده و واردکننده و حتی شرکتهای بزرگ حمل و نقل باید به یک شکل کار کنند.
این در حالی است که مشاور رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای پس از گذشت یک سال و چند روز از رونمایی سامانه نوسازی کامیونهای فرسوده به تسنیم گفت: خرداد ماه سال گذشته پروسه ثبتنام برای واردات کامیون آغاز شد و آبانماه 99 (پس از 5 ماه) متقاضیان این طرح وارد سامانه شدند و الآن حدود 2000 (1850) دستگاه ثبت سفارش شده است. این کامیونها وارد گمرکات کشور شده و دو هفته گذشته 150 دستگاه از این کامیونها ترخیص شدهاند.
«بمانا» با بیان اینکه هر کدام از کامیونهایی که ترخیص میشوند برای شمارهگذاری فرستاده خواهند شد، افزود: تاکنون هم یک کامیون شمارهگذاری شده است و امیدواریم این فرآیند سرعت بگیرد و بخشنامههای مربوطه به راهنمایی و رانندگی استانها ابلاغ شده است.
وی در پاسخ به این پرسش که چرا پروسه ترخیص کامیونهای وارداتی دست دوم طولانی است، گفت: یکی اینکه این طرح جدید است؛ در واقع هر کسی کاری را انجام دهد باید چارچوب، بخشنامه و دستورالعمل تنظیم و ابلاغ کند. حدود 6 تا 7 ماه درگیر فرآیند استانداردها بودیم که خوشبختانه استانداردهای مربوطه ابلاغ شد و پس از آن کار سرعت گرفت.
وی با یادآوری اینکه 2 دانگ از 6 دانگ کامیونها باید در اختیار شرکتهای حملو نقلی باشد، افزود: این یک فرآیند و روش جدید برای نیروی انتظامی است که کارهای مربوط به آن در حال انجام است.
مشاور رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای، اظهار کرد: بازدید حدود 70 دستگاه کامیون انجام شده و منتظر دستورالعمل اجرایی برای واگذاری به غیر بودیم. امیدواریم کار سرعت گرفته و هر تعداد کامیون ترخیصی بلافاصله شمارهگذاری شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آغاز شرایط فروش نقدی و اعتباری پیکاپ کرهای موسو گرند- خان تداوم خدمات پس از فروش مدیران خودرو در شرایط ویژه کشور چرا XTRIM LX بعنوان اولین شاسی بلند لوکس برای جوانان توصیه میشود؟ آیین نامه اجرایی واردات خودرو سواری منتشر شد فراری جدید رونمایی شد ماسک عهدهدار مسئولیت امید افشار شد سقوط تقاضا زیر چرخ قیمت؟ ۲۸۰ همت زیان انباشته خودروسازی ۵۸ هزار خودروی فرسوده اسقاط شد مرسدس بنز عقبنشینی نکرد واردات خودرو جانبازان با اولویت تخصیص ارز آغاز ثبت سفارش واردات اتوبوس و کشنده جادهای آی دی یونیکس کراس اوور برقی ماموت خودرو چه مشخصاتی دارد؟ جدیدترین اخبار تحویل خودرو سوزوکی گرندویتارا و بالنو بحران 50 همتی در زنجیره تامین خودرو سقف قیمتی وارداتیها حذف شد ابلاغ بخشنامه ترخیص درصدی قطعات خداحافظی مدیرعامل رنو تهدید چین برای آینده فورد بحران نقدینگی نیسان وارداتی برقی پرشیا خودرو با ۸.۵ میلیارد تومان در بازار آزاد شرایط پیش فروش 5 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول واردات لوکسها آزاد شد؟ بازار خودرو در حالت انتظار فروش جهانی تویوتا رکوردشکنی کرد تولید خودروی برقی در مجارستان ۳ برابر میشود عرضه خودروهای ویژه جانبازان توسط راسا موتور آغاز شد! آیا شرکتهای بیمه برای پرداخت خسارت به خودروهای آسیب دیده از جنگ، تکلیف دارند؟ ورود خودروهای کارکرده با کلید خارجنشینها خرید خودرو «گران» شد خودرانهای آمریکا در انتظار مجوز حرکت تحویل خودکار تسلا اطلاعیه مهم مدیران خودرو حتما بخوانید واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول «خودرو» در سایه جنگ ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ افت سرعت تولید BYD فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند خودروسازی بریتانیا در تنگنا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها