کد خبر:
۱۴۰۹۹۹ ۱۶:۴۷
۱۴۰۰/۰۳/۱۲
سخنگوی انجمن قطعه سازان مطرح کرد:
زمین گیر کردن تولید خودرو و قطعه برای واردات خودروهای چینی
پدال نیوز: سخنگوی انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو کشور گفت: تمام کارشکنی ها در حوزه تولید خودرو و قطعه و ایجاد مانع بر سر راه این دو صنعت مهم کشور به منظور زمینگیر کردن آنها و تسهیل واردات خودروهای چینی انجام می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، فرهاد به نیا، با بیان این مطلب اظهار داشت: قطعه سازان در شرایط خوبی قرار ندارند بطوریکه میزان مطالبات قطعهسازان از دو خودروساز به بالای ۳۵ هزار میلیارد تومان رسیده و مدتی است قطعهسازان در انتظار بازگشایی فروش خودروسازان هستند تا حداقل نقدینگی به سمت بنگاههای آنها بیاید.
وی با بیان اینکه قطعه سازان برای تامین مواد مورد نیاز خود نیز دچار یک بحران هستند، اضافه کرد: بعد از درگیری تولیدکنندگان مواد اولیه فولاد با فولادسازان، به اصطلاح کاسه و کوزهها بر سر تولیدکنندگان به خصوص قطعهسازان خودرو شکست. فولادسازان عرضه بازاری را کاهش دادند و بخش عمده ورقهای خود را در بازار سرمایه ارائه کردند. ضمن اینکه اعلام شد تولیدکنندگان قطعات باید از طریق سایت بهینیاب اقدام به ثبتنام کنند تا در این خصوص ظرفیت سنجی شود!
سخنگوی انجمن قطعه سازان با توجه به اینکه افزون بر چهار ماه از راه اندازی پروژه خرید از سایت بهین یاب می گذرد، تصریح کرد: متاسفانه سایت بهینیاب ناقص است و بسیاری قطعهسازان از دستیابی به رمز این سایت بازماندهاند. از طرف دیگر، شرکتهای فولادی مانند فولاد مبارکه ارسال ورق به خودروسازان را کاهش دادهاند. ضمن اینکه قطعهسازان هم که قرارداد مستقیم با فولاد مبارکه داشتند، قراردادهایشان به یک پانزدهم قبل کاهش پیدا کرده است.
به نیا اظهار داشت: با ادامه چالش های مذکور و ادامه این وضعیت، قطعه سازان باید تعطیل کنند یا سراغ بازار آزاد بروند. یعنی ورقی را که در بورس عرضه میشود باید با قیمت بسیار بالاتری از بازار آزاد تهیه کنند که قطعا موجب افزایش قیمت قطعات خواهد شد.
وی با تاکید بر اینکه تصمیم گیری مناسبی در خصوص صنعت کشور و به طور مشخص صنایع قطعه و خودرو وجود ندارد، گفت: شاید برخی هم به دنبال این مساله هستند که آشفتگی بیشتری در صنعت خودرو و قطعه به وجود بیاورند و فضا را به سمتی ببرند که اگر برجام به نتیجه رسید، سراغ واردات خودرو به خصوص از نوع خودروهای چینی بروند!
سخنگوی انجمن قطعه سازان ایران مدعی شد که تمام دست اندرکاران قیمت گذاری خودرو و به طور کلی مسئولان حوزه خودرو شامل شورای رقابت، وزارت صمت، کمیسیون صنایع مجلس، سازمان حمایت و بسیاری افراد و ارگانهای دیگر در مشکلات و چالش های امروز صنعت قطعه سازی و خودروسازی دخیل هستند چراکه هر کدام از اینها که قرار است تصمیمی برای صنعت خودرو و قطعه اتخاذ کنند، توسط واحد دیگر رد میشود و نمیتوانند موضع مشخصی و متحدی در رابطه با این صنعت داشته باشند و این موجب سردرگمی صنعت خودرو و قطعه کشور شده است.
به نیا افزود: برخی قصد دارند تا تولید داخل را کاملا به حاشیه ببرند چراکه وقتی عرضه کم میشود، قاعدتا بحران قیمتی و نارضایتی مردم بیشتر میشود. در نهایت فضا باز میشود تا خودروهای چینی وارو بازار ایران شوند و این مساله پیشبینی بسیاری از تولیدکنندگان کشور است و نادرست هم نیست.
وی با بیان اینکه طی ۱۰ تا ۱۵ سال گذشته خودروسازان چینی حتی یک پیچ را هم داخلیسازی نکردهاند، اظهار کرد: برخی قصد دارند با واردات خودروهای چینی جای تولید داخلی هم پر شود و بنابراین شرایط تولید اسفبار خواهد شد. از طرف دیگر، سایر واحدهای دولتی مانند بیمه، مالیات و بانکها در بدتر شدن وضعیت تولید مزید بر علت شده اند.
به نیا در پایان با توجه به مشکلات مورد اشاره در صنعت خودرو و قطعه سازی خاطرنشان کرد: برای حل چالش های صنعت کشور، از دولت فعلی که دیگر قطع امید کردهایم، اما دولت بعدی باید نخستین اقدامش برداشتن جدی موانع تولید در کشور باشد.
وی با بیان اینکه قطعه سازان برای تامین مواد مورد نیاز خود نیز دچار یک بحران هستند، اضافه کرد: بعد از درگیری تولیدکنندگان مواد اولیه فولاد با فولادسازان، به اصطلاح کاسه و کوزهها بر سر تولیدکنندگان به خصوص قطعهسازان خودرو شکست. فولادسازان عرضه بازاری را کاهش دادند و بخش عمده ورقهای خود را در بازار سرمایه ارائه کردند. ضمن اینکه اعلام شد تولیدکنندگان قطعات باید از طریق سایت بهینیاب اقدام به ثبتنام کنند تا در این خصوص ظرفیت سنجی شود!
سخنگوی انجمن قطعه سازان با توجه به اینکه افزون بر چهار ماه از راه اندازی پروژه خرید از سایت بهین یاب می گذرد، تصریح کرد: متاسفانه سایت بهینیاب ناقص است و بسیاری قطعهسازان از دستیابی به رمز این سایت بازماندهاند. از طرف دیگر، شرکتهای فولادی مانند فولاد مبارکه ارسال ورق به خودروسازان را کاهش دادهاند. ضمن اینکه قطعهسازان هم که قرارداد مستقیم با فولاد مبارکه داشتند، قراردادهایشان به یک پانزدهم قبل کاهش پیدا کرده است.
به نیا اظهار داشت: با ادامه چالش های مذکور و ادامه این وضعیت، قطعه سازان باید تعطیل کنند یا سراغ بازار آزاد بروند. یعنی ورقی را که در بورس عرضه میشود باید با قیمت بسیار بالاتری از بازار آزاد تهیه کنند که قطعا موجب افزایش قیمت قطعات خواهد شد.
وی با تاکید بر اینکه تصمیم گیری مناسبی در خصوص صنعت کشور و به طور مشخص صنایع قطعه و خودرو وجود ندارد، گفت: شاید برخی هم به دنبال این مساله هستند که آشفتگی بیشتری در صنعت خودرو و قطعه به وجود بیاورند و فضا را به سمتی ببرند که اگر برجام به نتیجه رسید، سراغ واردات خودرو به خصوص از نوع خودروهای چینی بروند!
سخنگوی انجمن قطعه سازان ایران مدعی شد که تمام دست اندرکاران قیمت گذاری خودرو و به طور کلی مسئولان حوزه خودرو شامل شورای رقابت، وزارت صمت، کمیسیون صنایع مجلس، سازمان حمایت و بسیاری افراد و ارگانهای دیگر در مشکلات و چالش های امروز صنعت قطعه سازی و خودروسازی دخیل هستند چراکه هر کدام از اینها که قرار است تصمیمی برای صنعت خودرو و قطعه اتخاذ کنند، توسط واحد دیگر رد میشود و نمیتوانند موضع مشخصی و متحدی در رابطه با این صنعت داشته باشند و این موجب سردرگمی صنعت خودرو و قطعه کشور شده است.
به نیا افزود: برخی قصد دارند تا تولید داخل را کاملا به حاشیه ببرند چراکه وقتی عرضه کم میشود، قاعدتا بحران قیمتی و نارضایتی مردم بیشتر میشود. در نهایت فضا باز میشود تا خودروهای چینی وارو بازار ایران شوند و این مساله پیشبینی بسیاری از تولیدکنندگان کشور است و نادرست هم نیست.
وی با بیان اینکه طی ۱۰ تا ۱۵ سال گذشته خودروسازان چینی حتی یک پیچ را هم داخلیسازی نکردهاند، اظهار کرد: برخی قصد دارند با واردات خودروهای چینی جای تولید داخلی هم پر شود و بنابراین شرایط تولید اسفبار خواهد شد. از طرف دیگر، سایر واحدهای دولتی مانند بیمه، مالیات و بانکها در بدتر شدن وضعیت تولید مزید بر علت شده اند.
به نیا در پایان با توجه به مشکلات مورد اشاره در صنعت خودرو و قطعه سازی خاطرنشان کرد: برای حل چالش های صنعت کشور، از دولت فعلی که دیگر قطع امید کردهایم، اما دولت بعدی باید نخستین اقدامش برداشتن جدی موانع تولید در کشور باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!