آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۴۰۵۰۶
۰۹:۴۲
۱۴۰۰/۰۳/۰۱
چالش جدید زیست محیطی با بازیافت باتری‌های برقی

آیا بازیافت باتری‌ خودروهای برقی امکان‌پذیر می‌شود؟ب

پدال نیوز: آیا بازیافت باتری‌ خودروهای برقی امکان‌پذیر می‌شود؟به گزارش «آنا»، در آینده خودروهای برقی از جمله تسلا جایگزین خودروهای فعلی می‌شوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای‌اقتصاد : آیا بازیافت باتری‌ خودروهای برقی امکان‌پذیر می‌شود؟به گزارش «آنا»، در آینده خودروهای برقی از جمله تسلا جایگزین خودروهای فعلی می‌شوند.

 باتری تسلا مدل S از مهندسی پیچیده‌ای برخوردار است. این باتری‌ها از هزاران سلول استوانه‌ای با اجزایی مختلف ساخته می‌شوند و لیتیوم و الکترون را به انرژی تبدیل می‌کنند تا خودرو صدها کیلومتر بدون انتشار گازهای گلخانه‌ای پیش برود. اما وقتی باتری به پایان عمر خود برسد، مزایای زیست‌محیطی آن کمرنگ می‌شود. اگر این باتری‌ها را در یک محل معمول دفع زباله قرار دهند، سلول‌های آن می‌توانند سموم مشکل‌ساز از جمله فلزات سنگین در محیط‌زیست آزاد کنند. دانا تامپسون، دانشمند مواد از دانشگاه لستر هشدار می‌دهد که بازیافت باتری می‌تواند یک کار خطرناک باشد زیرا اگر سلول باز شود یا در مکان نامناسب برش بخورد می‌تواند باعث اتصال کوتاه، احتراق و انتشار گازهای سمی شود. این فقط یکی از مشکلاتی است که محققان، از جمله تامپسون که سعی در حل این مساله نوظهور دارند با آن دست‌وپنجه نرم می‌کنند. چگونه می‌توان میلیون‌ها باتری خودروی الکتریکی (EV) را که تولیدکنندگان انتظار دارند طی چند دهه آینده تولید شوند، بازیافت کرد؟ تامپسون محقق موسسه فارادی است که یک مرکز تحقیقاتی متمرکز بر مسائل باتری در انگلستان به شمار می‌آید. او می‌گوید: «باتری‌های فعلی EV برای بازیافت طراحی نشده‌اند.» وقتی باتری‌های خودروی الکتریکی کم بودند این مساله چندان مشکلی محسوب نمی‌شد. اما اکنون که استفاده از این فناوری در حال افزایش است اوضاع متفاوت خواهد بود. چند خودروساز گفته‌اند که قصد دارند موتورهای احتراقی را طی چند دهه از رده خارج کنند و تحلیلگران صنعت پیش‌بینی می‌کنند حداقل ۱۴۵ میلیون خودروی برقی تا سال ۲۰۳۰ در جاده‌ها باشد در حالی که این رقم در سال گذشته فقط ۱۱ میلیون دستگاه بود. تامپسون می‌گوید: «مردم تازه در حال پی بردن به این مساله هستند.»از همین حالا لازم است سطحی از بازیافت در نظر گرفته شود. چین در سال ۲۰۱۸، قوانین جدیدی را با هدف ارتقای استفاده مجدد از اجزای باتری EV وضع کرد. انتظار می‌رود اتحادیه اروپا هم قوانینی محدودکننده در سال‌جاری تدوین کند. در ایالات متحده، دولت فدرال هنوز مجوزی برای بازیافت صادر نکرده اما چند ایالت، از جمله کالیفرنیا که بزرگ‌ترین بازار خودرو را دارند قوانین خاصی برای ایالت خود تعیین کرده‌اند. اجرای قانون آسان نخواهد بود. باتری‌ها از نظر شیمیایی و ساخت بسیار متفاوتند که ایجاد سیستم‌های بازیافت کارآمد را دشوار می‌سازد و سلول‌ها غالبا با چسب‌های محکم کنار هم قرار گرفته‌اند که جدا کردن آنها را مشکل می‌کند.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودرو‌های لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمی‌شود برقی‌ها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاه‌ها کوتاه می‌شود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودرو‌های هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرح‌های برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دور‌برگردان بازار خودرو تصویب آیین‌نامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودرو‌های وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیم‌گیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودرو‌های برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه