کد خبر:
۱۴۰۵۰۶ ۰۹:۴۲
۱۴۰۰/۰۳/۰۱
چالش جدید زیست محیطی با بازیافت باتریهای برقی
آیا بازیافت باتری خودروهای برقی امکانپذیر میشود؟ب
پدال نیوز: آیا بازیافت باتری خودروهای برقی امکانپذیر میشود؟به گزارش «آنا»، در آینده خودروهای برقی از جمله تسلا جایگزین خودروهای فعلی میشوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد : آیا بازیافت باتری خودروهای برقی امکانپذیر میشود؟به گزارش «آنا»، در آینده خودروهای برقی از جمله تسلا جایگزین خودروهای فعلی میشوند.
باتری تسلا مدل S از مهندسی پیچیدهای برخوردار است. این باتریها از هزاران سلول استوانهای با اجزایی مختلف ساخته میشوند و لیتیوم و الکترون را به انرژی تبدیل میکنند تا خودرو صدها کیلومتر بدون انتشار گازهای گلخانهای پیش برود. اما وقتی باتری به پایان عمر خود برسد، مزایای زیستمحیطی آن کمرنگ میشود. اگر این باتریها را در یک محل معمول دفع زباله قرار دهند، سلولهای آن میتوانند سموم مشکلساز از جمله فلزات سنگین در محیطزیست آزاد کنند. دانا تامپسون، دانشمند مواد از دانشگاه لستر هشدار میدهد که بازیافت باتری میتواند یک کار خطرناک باشد زیرا اگر سلول باز شود یا در مکان نامناسب برش بخورد میتواند باعث اتصال کوتاه، احتراق و انتشار گازهای سمی شود. این فقط یکی از مشکلاتی است که محققان، از جمله تامپسون که سعی در حل این مساله نوظهور دارند با آن دستوپنجه نرم میکنند. چگونه میتوان میلیونها باتری خودروی الکتریکی (EV) را که تولیدکنندگان انتظار دارند طی چند دهه آینده تولید شوند، بازیافت کرد؟ تامپسون محقق موسسه فارادی است که یک مرکز تحقیقاتی متمرکز بر مسائل باتری در انگلستان به شمار میآید. او میگوید: «باتریهای فعلی EV برای بازیافت طراحی نشدهاند.» وقتی باتریهای خودروی الکتریکی کم بودند این مساله چندان مشکلی محسوب نمیشد. اما اکنون که استفاده از این فناوری در حال افزایش است اوضاع متفاوت خواهد بود. چند خودروساز گفتهاند که قصد دارند موتورهای احتراقی را طی چند دهه از رده خارج کنند و تحلیلگران صنعت پیشبینی میکنند حداقل ۱۴۵ میلیون خودروی برقی تا سال ۲۰۳۰ در جادهها باشد در حالی که این رقم در سال گذشته فقط ۱۱ میلیون دستگاه بود. تامپسون میگوید: «مردم تازه در حال پی بردن به این مساله هستند.»از همین حالا لازم است سطحی از بازیافت در نظر گرفته شود. چین در سال ۲۰۱۸، قوانین جدیدی را با هدف ارتقای استفاده مجدد از اجزای باتری EV وضع کرد. انتظار میرود اتحادیه اروپا هم قوانینی محدودکننده در سالجاری تدوین کند. در ایالات متحده، دولت فدرال هنوز مجوزی برای بازیافت صادر نکرده اما چند ایالت، از جمله کالیفرنیا که بزرگترین بازار خودرو را دارند قوانین خاصی برای ایالت خود تعیین کردهاند. اجرای قانون آسان نخواهد بود. باتریها از نظر شیمیایی و ساخت بسیار متفاوتند که ایجاد سیستمهای بازیافت کارآمد را دشوار میسازد و سلولها غالبا با چسبهای محکم کنار هم قرار گرفتهاند که جدا کردن آنها را مشکل میکند.
باتری تسلا مدل S از مهندسی پیچیدهای برخوردار است. این باتریها از هزاران سلول استوانهای با اجزایی مختلف ساخته میشوند و لیتیوم و الکترون را به انرژی تبدیل میکنند تا خودرو صدها کیلومتر بدون انتشار گازهای گلخانهای پیش برود. اما وقتی باتری به پایان عمر خود برسد، مزایای زیستمحیطی آن کمرنگ میشود. اگر این باتریها را در یک محل معمول دفع زباله قرار دهند، سلولهای آن میتوانند سموم مشکلساز از جمله فلزات سنگین در محیطزیست آزاد کنند. دانا تامپسون، دانشمند مواد از دانشگاه لستر هشدار میدهد که بازیافت باتری میتواند یک کار خطرناک باشد زیرا اگر سلول باز شود یا در مکان نامناسب برش بخورد میتواند باعث اتصال کوتاه، احتراق و انتشار گازهای سمی شود. این فقط یکی از مشکلاتی است که محققان، از جمله تامپسون که سعی در حل این مساله نوظهور دارند با آن دستوپنجه نرم میکنند. چگونه میتوان میلیونها باتری خودروی الکتریکی (EV) را که تولیدکنندگان انتظار دارند طی چند دهه آینده تولید شوند، بازیافت کرد؟ تامپسون محقق موسسه فارادی است که یک مرکز تحقیقاتی متمرکز بر مسائل باتری در انگلستان به شمار میآید. او میگوید: «باتریهای فعلی EV برای بازیافت طراحی نشدهاند.» وقتی باتریهای خودروی الکتریکی کم بودند این مساله چندان مشکلی محسوب نمیشد. اما اکنون که استفاده از این فناوری در حال افزایش است اوضاع متفاوت خواهد بود. چند خودروساز گفتهاند که قصد دارند موتورهای احتراقی را طی چند دهه از رده خارج کنند و تحلیلگران صنعت پیشبینی میکنند حداقل ۱۴۵ میلیون خودروی برقی تا سال ۲۰۳۰ در جادهها باشد در حالی که این رقم در سال گذشته فقط ۱۱ میلیون دستگاه بود. تامپسون میگوید: «مردم تازه در حال پی بردن به این مساله هستند.»از همین حالا لازم است سطحی از بازیافت در نظر گرفته شود. چین در سال ۲۰۱۸، قوانین جدیدی را با هدف ارتقای استفاده مجدد از اجزای باتری EV وضع کرد. انتظار میرود اتحادیه اروپا هم قوانینی محدودکننده در سالجاری تدوین کند. در ایالات متحده، دولت فدرال هنوز مجوزی برای بازیافت صادر نکرده اما چند ایالت، از جمله کالیفرنیا که بزرگترین بازار خودرو را دارند قوانین خاصی برای ایالت خود تعیین کردهاند. اجرای قانون آسان نخواهد بود. باتریها از نظر شیمیایی و ساخت بسیار متفاوتند که ایجاد سیستمهای بازیافت کارآمد را دشوار میسازد و سلولها غالبا با چسبهای محکم کنار هم قرار گرفتهاند که جدا کردن آنها را مشکل میکند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا رونمایی بام و از یک مدل سفارشی محصولات تویوتا به انگلیس میرود تسلا از بازار اروپا جاماند ریزش اعتماد به خودروسازی قفل بندری واردات خودرو شرایط فروش ویژه جک J۴ با تسهیلات ۴۸۰ میلیونی +جدول "ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر تولید آزمایشی KMC SHADOW کرمان موتور آغاز شد کرمان موتور؛ پیشرو در توسعه زیرساخت و آموزش خودروهای برقی آخرین قیمت خودرو کوییک در بازار اعلام شد +جدول محصولات گروه بهمن موتور چقدر ارزان شدند؟ +جدول قیمت جدال پنهان بر سر مدیریت خودرو؟ جدال پنهانی خریداران سایپا؟ تورم ماهانه خودرو منفی شد توقیف هزار دست لوازم یدکی در تهران GAC وارد بازار برزیل شد مدیرعامل تویوتا ابقا میشود؟ ولوو: مشتریان هزینه تعرفه را میپردازند قیمت جدید کارخانه ای محصولات سایپا اعلام شد +جدول فونیکس NEV، رتبه نخست خدمات پس از فروش خودروهای انرژی نو افتتاح خط تولید موسو گرند-خان +تصاویر خبرهای خوش راهداری برای رانندگان کامیون موضوع واگذاری سهام خودروسازان چگونه شفاف شد؟ پارس نوآ خودرویی پیشرفته و متفاوت خواهد بود حضور ایران خودرو و سایپا در نمایشگاه خودرو شیراز ۱۴۰۴ دولت سهام خودروسازان را واگذار میکند شرایط فروش نقد و اقساط KMC EJ7 PLUS اعلام شد +جدول چه کسی واگذاری سهام سایپا و ایران خودرو را دوباره هوا کرد؟ واردات خودرو جانبازان بدون انتقال ارز مجاز شد تغییرات قیمتی ۳ مدل تویوتا در بازار اعلام شد +جدول آخرین قیمت خودروهای فونیکس اعلام شد +جدول پسلرزه در سهام خودرو بخش خصوصی هزینه تولید خودرو را کنترل کرد هشدار نسبت به پیامدهای تعرفه 100 درصدی واردات خودرو هوندا به تولید نیممیلیارد موتورسیکلت رسید اوجگیری رقابت در بازار خودروهای برقی ارزانقیمت چرا دولت فرمان خودرو را رها نمیکند؟ همیشه میتوانید به فونیکس NEV اعتماد کنید
شرایط فروش