کد خبر:
۱۴۰۵۰۷ ۰۹:۴۴
۱۴۰۰/۰۳/۰۱
لکسوس 2 میلیون خودروی برقی تولید کرد
پدال نیوز: لکسوس، برند لاکچری تویوتا تا به حال ۲ میلیون دستگاه خودروی برقی فروخته است. به گزارش سایپانیوز، لکسوس از زمان معرفی خودروهای هیبریدی در سال ۲۰۰۵ تا آوریل ۲۰۲۱ موفق به تولید و فروش ۲ میلیون دستگاه خودروی برقی در بازارهای جهانی شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد : لکسوس، برند لاکچری تویوتا تا به حال ۲ میلیون دستگاه خودروی برقی فروخته است. به گزارش سایپانیوز، لکسوس از زمان معرفی خودروهای هیبریدی در سال ۲۰۰۵ تا آوریل ۲۰۲۱ موفق به تولید و فروش ۲ میلیون دستگاه خودروی برقی در بازارهای جهانی شده است.
در سال ۲۰۰۵ لکسوس اولین خودروی RX۴۰۰h را به بازار معرفی کرد؛ خودرویی که لقب «پیشگام برقیسازی در بازار لاکچری» را برای لکسوس به ارمغان آورد. از آن به بعد، لکسوس تعداد و تنوع محصولات برقی خود را بسط و گسترش داد تا گزینههای متنوعی را براساس نیاز و خواست مشتری ارائه کند.
لکسوس اساس فلسفه کاری خود را «زمان مناسب، محصول مناسب در مکان مناسب» قرار داده و برای گسترش خودروهای برقی به دنبال توسعه خودروهایی بوده که بتوانند خود را با منابع مختلف انرژی و زیرساختهای محیطزیستی در سراسر دنیا تطبیق دهند.
لکسوس میگوید که در حال حاضر 9 مدل خودروی برقی دارد؛ از جمله خودروی برقی هیبریدی که بهطور خلاصه به آن HEV میگویند و خودروهای برقی باتریدار یا BEV که در 90 کشور دنیا به فروش میرسند. در سال 2020، معادل 33 درصد از مدلهای فروختهشده لکسوس در دنیا به نحوی برقیشده بودند.
از سال 2005 این برند ژاپنی میگوید که در کاهش آلایندگی دیاکسیدکربن موثر بوده و تقریبا 19 میلیون تُن آلایندگی کربنی را کاهش داده است که تقریبا معادل 300 هزار دستگاه خودروی سواری در 15 سال گذشته است. هدف لکسوس ادامه سرآمدی در رشد باثبات در تولید خودروهای برقی و کاهش آلایندههای کربنی براساس ماموریت بنگاهی این شرکت در رسیدن به آلایندگی کربنی صفر است.
براساس چشمانداز «لکسوس برقیشده» که در سال 2019 اعلام شد، این برند در حال بهبود مستمر فناوریهای برقی شدن خودروها است. تا سال 2025 لکسوس 20 مدل جدید یا بهبودیافته از جمله 10 خودروی تمام باتری BEV، هیبرید قابل شارژ با پریز برق و خودروی هیبریدی عرضه خواهد کرد.
انتظار میرود بهزودی تعداد خودروهای برقیشده لکسوس از خودروهای درونسوز بنزینی بیشتر شود. علاوهبر این، لکسوس تا سال 2050 از لحاظ آلایندههای کربنی به وضعیت خنثی
(carbon neutrality) میرسد؛ هم در ساخت، هم در استفاده از مواد اولیه و هم در بهکارگیری قطعات. همچنین تا سال 2050 لجستیک (تامین و تدارک تمامی قطعات و ماشینآلات موردنیاز)، دورریز ضایعات و بازیافت کارخانههای لکسوس هم عاری از دیاکسیدکربن خواهد شد.
اولین خودروهای هیبریدی قابل شارژ با پریز برق در سال 2021 به تولید انبوه رسیده و به بازار عرضه میشوند و اولین مدل جدید کاملا برقی و فقط با باتری این برند در سال 2022 به بار مینشیند.
مدلهای برقی آتی از برند لکسوس به سامانههای Direct4 و «فرمان با سیم» (steer-by-wire) مجهز خواهند بود. همانطور که میدانید Direct4 سامانهای است که گشتاور را به هر چهار چرخ خودرو توزیع میکند و با هماهنگی با سامانه «استیر بای وایر» موجب کنترل نیروهای اعمالشده به چرخها و در نتیجه انعطافپذیری بالای خودرو میشود.
سامانه Direct4 اولین بار در خودروی لکسوس برقی LF-Z و خودروی مفهومی BEV لکسوس به کار رفته است. این فناوری آینده محصولات این شرکت را شکل خواهد داد. باتری لیتیوم-آیون 90کیلووات ساعت به کاررفته در LF-Z میتواند 500 اسب بخار و 700 نیوتن متر گشتاور تولید کند که به ازای هر بار شارژ 600 کیلومتر میپیماید.
در حال حاضر لکسوس مانیلا (Lexus Manila) خودروهای برقی در شکلها و ورژنهای NX compact و شاسیبلند RX midsize با قامت متوسط عرضه میکند.
در سال ۲۰۰۵ لکسوس اولین خودروی RX۴۰۰h را به بازار معرفی کرد؛ خودرویی که لقب «پیشگام برقیسازی در بازار لاکچری» را برای لکسوس به ارمغان آورد. از آن به بعد، لکسوس تعداد و تنوع محصولات برقی خود را بسط و گسترش داد تا گزینههای متنوعی را براساس نیاز و خواست مشتری ارائه کند.
لکسوس اساس فلسفه کاری خود را «زمان مناسب، محصول مناسب در مکان مناسب» قرار داده و برای گسترش خودروهای برقی به دنبال توسعه خودروهایی بوده که بتوانند خود را با منابع مختلف انرژی و زیرساختهای محیطزیستی در سراسر دنیا تطبیق دهند.
لکسوس میگوید که در حال حاضر 9 مدل خودروی برقی دارد؛ از جمله خودروی برقی هیبریدی که بهطور خلاصه به آن HEV میگویند و خودروهای برقی باتریدار یا BEV که در 90 کشور دنیا به فروش میرسند. در سال 2020، معادل 33 درصد از مدلهای فروختهشده لکسوس در دنیا به نحوی برقیشده بودند.
از سال 2005 این برند ژاپنی میگوید که در کاهش آلایندگی دیاکسیدکربن موثر بوده و تقریبا 19 میلیون تُن آلایندگی کربنی را کاهش داده است که تقریبا معادل 300 هزار دستگاه خودروی سواری در 15 سال گذشته است. هدف لکسوس ادامه سرآمدی در رشد باثبات در تولید خودروهای برقی و کاهش آلایندههای کربنی براساس ماموریت بنگاهی این شرکت در رسیدن به آلایندگی کربنی صفر است.
براساس چشمانداز «لکسوس برقیشده» که در سال 2019 اعلام شد، این برند در حال بهبود مستمر فناوریهای برقی شدن خودروها است. تا سال 2025 لکسوس 20 مدل جدید یا بهبودیافته از جمله 10 خودروی تمام باتری BEV، هیبرید قابل شارژ با پریز برق و خودروی هیبریدی عرضه خواهد کرد.
انتظار میرود بهزودی تعداد خودروهای برقیشده لکسوس از خودروهای درونسوز بنزینی بیشتر شود. علاوهبر این، لکسوس تا سال 2050 از لحاظ آلایندههای کربنی به وضعیت خنثی
(carbon neutrality) میرسد؛ هم در ساخت، هم در استفاده از مواد اولیه و هم در بهکارگیری قطعات. همچنین تا سال 2050 لجستیک (تامین و تدارک تمامی قطعات و ماشینآلات موردنیاز)، دورریز ضایعات و بازیافت کارخانههای لکسوس هم عاری از دیاکسیدکربن خواهد شد.
اولین خودروهای هیبریدی قابل شارژ با پریز برق در سال 2021 به تولید انبوه رسیده و به بازار عرضه میشوند و اولین مدل جدید کاملا برقی و فقط با باتری این برند در سال 2022 به بار مینشیند.
مدلهای برقی آتی از برند لکسوس به سامانههای Direct4 و «فرمان با سیم» (steer-by-wire) مجهز خواهند بود. همانطور که میدانید Direct4 سامانهای است که گشتاور را به هر چهار چرخ خودرو توزیع میکند و با هماهنگی با سامانه «استیر بای وایر» موجب کنترل نیروهای اعمالشده به چرخها و در نتیجه انعطافپذیری بالای خودرو میشود.
سامانه Direct4 اولین بار در خودروی لکسوس برقی LF-Z و خودروی مفهومی BEV لکسوس به کار رفته است. این فناوری آینده محصولات این شرکت را شکل خواهد داد. باتری لیتیوم-آیون 90کیلووات ساعت به کاررفته در LF-Z میتواند 500 اسب بخار و 700 نیوتن متر گشتاور تولید کند که به ازای هر بار شارژ 600 کیلومتر میپیماید.
در حال حاضر لکسوس مانیلا (Lexus Manila) خودروهای برقی در شکلها و ورژنهای NX compact و شاسیبلند RX midsize با قامت متوسط عرضه میکند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران