کد خبر:
۱۴۰۴۲۵ ۰۹:۳۷
۱۴۰۰/۰۲/۲۹
جا ماندن صنعت خودروی ایران در ماراتن جهانی
پدال نیوز: صنعت خودروی جهان در پی برنامه کاهش مصرف سوخت های فسیلی و تولید کربن خنثی به سمت تولید خودروهای برقی در حرکت است اما صنعت خودروی ایران در حال از دست دادن این فرصت بوده و تا به امروز اقدام جدی درباره تولید خودروهای برقی انجام نداده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، خودروسازان بزرگ دنیا تصمیم دارند تا سال 2030 بخشی از تولید خود را به خودروهای برقی اختصاص دهند .
به عنوان مثال، شرکت تویوتای ژاپن قصد دارد طی ۴ سال آینده ۱۵ مدل خودروی تمام الکتریکی به جهان عرضه کند.
به گزارش رویترز، شرکت خودروسازی تویوتای ژاپن اعلام کرد تا سال ۲۰۲۵، تعداد ۱۵ مدل خودروی تمام الکتریکی به بازار عرضه خواهد کرد. این برنامه بخشی از طرح تویوتا برای گسترش خطوط تولید خودروهای تمام برقی خود تا پیش از سال ۲۰۵۰ و حذف خودروهای با موتورهای احتراق درونی است.
در این میان دیگر بزرگان صنعت خودرو جهان نیز برنامه های خود درباره تولید خودروهای برقی را منتشر کرده اند.
اما این سوال مطرح است که صنعت خودروی ایران که گرفتار تصمیمات سیاسی و زیان انباشت و... است، برنامه ای برای این موضوع در اختیار دارد؟
سعید مدنی مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا در گفت و گو با «خودروکار» با اشاره به این موضوع، اظهار کرد: به صورت پراکنده اقداماتی انجام شده ، یعنی یک یا دو نمونه خودروی برقی ساخته شده است اما فعالیت معنی داری تا به امروز صورت نگرفته است.
وی بیان کرد: بدون شک خودروسازان خارجی که قرار است تا سال 2030 بخشی از تولید خود را به خودروهای برقی اختصاص دهند، از 15 سال پیش اقدامات اجرایی را آغاز کرده و خود را برای بازار 2030 آماده کرده اند.
مدنی تصریح کرد: اما صنعت خودروی ایران در این زمینه اقدامی انجام نداده و اگر روزی چنین تصمیمی در دستور کار قرار بگیرد در بخش هایی به ویژه باتری خودروهای برقی، وابسته به خارج خواهیم بود. البته زیرساخت ها برای تولید موتور های برقی در کشور وجود دارد اما به طور کلی اقدامی انجام نشده و خودروسازان نیز برنامه مدونی در این باره ندارند.
به گفته مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا، در سند چشم انداز 1404 صنعت خودرو که متاسفانه چندین بار مورد بازنگری قرار گرفته، باید توجه ویژه ای به خودروهای برقی صورت بگیرد. حداقل باید اقدامات از امروز به صورت آزمایشی شروع تا 20 سال دیگر 15 درصد بازار به خودروهای برقی اختصاص پیدا کند.
اما حضور بخش خصوصی می تواند در تامین سرمایه مورد نیاز این طرح موثر باشد. مدنی درباره اینکه بخش خصوصی تا چه اندازه می تواند در تولید خودروهای برقی نقش آفرین باشد، گفت: بخش خصوصی می تواند به این موضوع وارد شود اما این بخش در برخی زمینه ها که نیازمند هزینه های بسیار باشد، محتاط حرکت می کند. به عنوان مثال تا چند سال پیش یکی از معضلات خودروهای برقی تامین باتری آن بود زیرا خودروساز باتری ساز نیست. در نتیجه اگر زیرساخت های لازم برای این موضوع فراهم شود می توان برای افزایش تولید برنامه ریزی کرد.
وی تاکید کرد: البته بخش خصوصی هوشیار تر بوده و می تواند کار را با سرعت پیش ببرد اما باید دولت زمینه های لازم را فراهم کند.
به عنوان مثال، شرکت تویوتای ژاپن قصد دارد طی ۴ سال آینده ۱۵ مدل خودروی تمام الکتریکی به جهان عرضه کند.
به گزارش رویترز، شرکت خودروسازی تویوتای ژاپن اعلام کرد تا سال ۲۰۲۵، تعداد ۱۵ مدل خودروی تمام الکتریکی به بازار عرضه خواهد کرد. این برنامه بخشی از طرح تویوتا برای گسترش خطوط تولید خودروهای تمام برقی خود تا پیش از سال ۲۰۵۰ و حذف خودروهای با موتورهای احتراق درونی است.
در این میان دیگر بزرگان صنعت خودرو جهان نیز برنامه های خود درباره تولید خودروهای برقی را منتشر کرده اند.
اما این سوال مطرح است که صنعت خودروی ایران که گرفتار تصمیمات سیاسی و زیان انباشت و... است، برنامه ای برای این موضوع در اختیار دارد؟
سعید مدنی مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا در گفت و گو با «خودروکار» با اشاره به این موضوع، اظهار کرد: به صورت پراکنده اقداماتی انجام شده ، یعنی یک یا دو نمونه خودروی برقی ساخته شده است اما فعالیت معنی داری تا به امروز صورت نگرفته است.
وی بیان کرد: بدون شک خودروسازان خارجی که قرار است تا سال 2030 بخشی از تولید خود را به خودروهای برقی اختصاص دهند، از 15 سال پیش اقدامات اجرایی را آغاز کرده و خود را برای بازار 2030 آماده کرده اند.
مدنی تصریح کرد: اما صنعت خودروی ایران در این زمینه اقدامی انجام نداده و اگر روزی چنین تصمیمی در دستور کار قرار بگیرد در بخش هایی به ویژه باتری خودروهای برقی، وابسته به خارج خواهیم بود. البته زیرساخت ها برای تولید موتور های برقی در کشور وجود دارد اما به طور کلی اقدامی انجام نشده و خودروسازان نیز برنامه مدونی در این باره ندارند.
به گفته مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا، در سند چشم انداز 1404 صنعت خودرو که متاسفانه چندین بار مورد بازنگری قرار گرفته، باید توجه ویژه ای به خودروهای برقی صورت بگیرد. حداقل باید اقدامات از امروز به صورت آزمایشی شروع تا 20 سال دیگر 15 درصد بازار به خودروهای برقی اختصاص پیدا کند.
اما حضور بخش خصوصی می تواند در تامین سرمایه مورد نیاز این طرح موثر باشد. مدنی درباره اینکه بخش خصوصی تا چه اندازه می تواند در تولید خودروهای برقی نقش آفرین باشد، گفت: بخش خصوصی می تواند به این موضوع وارد شود اما این بخش در برخی زمینه ها که نیازمند هزینه های بسیار باشد، محتاط حرکت می کند. به عنوان مثال تا چند سال پیش یکی از معضلات خودروهای برقی تامین باتری آن بود زیرا خودروساز باتری ساز نیست. در نتیجه اگر زیرساخت های لازم برای این موضوع فراهم شود می توان برای افزایش تولید برنامه ریزی کرد.
وی تاکید کرد: البته بخش خصوصی هوشیار تر بوده و می تواند کار را با سرعت پیش ببرد اما باید دولت زمینه های لازم را فراهم کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا رونمایی بام و از یک مدل سفارشی محصولات تویوتا به انگلیس میرود تسلا از بازار اروپا جاماند ریزش اعتماد به خودروسازی قفل بندری واردات خودرو شرایط فروش ویژه جک J۴ با تسهیلات ۴۸۰ میلیونی +جدول "ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر تولید آزمایشی KMC SHADOW کرمان موتور آغاز شد کرمان موتور؛ پیشرو در توسعه زیرساخت و آموزش خودروهای برقی آخرین قیمت خودرو کوییک در بازار اعلام شد +جدول محصولات گروه بهمن موتور چقدر ارزان شدند؟ +جدول قیمت جدال پنهان بر سر مدیریت خودرو؟ جدال پنهانی خریداران سایپا؟
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رسوب قطعات خودرو در گمرک بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد تویوتا بر مدار رشد مذاکره فولکس واگن با واشنگتن لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور حمله دوباره ترامپ به خودروسازان سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان خودرو چقدر ارز گرفت؟ تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! استانداردسازی روی کاغذ؟ ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است