کد خبر:
۱۳۹۸۹۶ ۱۶:۴۷
۱۴۰۰/۰۲/۱۴
در گفت و گو مطرح شد؛
رکود تورمی میهمان بازار خودرو
یک کارشناس صنعت خودرو معتقد است با توجه به شرایطی که اقتصاد ایران در ماههای گذشته آن را تجربه کرده، یک نوع رکود تورمی احتمالی در بازار خودرو قابل پیشبینی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصادآنلاین؛ بازار خودرو در سال99 شرایط خاصی را پشت سر گذاشت. از سویی با افزایش قیمت خودرو، قدرت خرید اقشار کم درآمد جامعه به شدت در این بازار افت کرد و همین موضوع سبب شد در بسیاری از ماههای سال، عملا میزان خرید و فروشها بسیار پایینتر از دوران مشابه سالهای قبل باشد. بررسی بازار نشان میدهد که حتی در هفتههای پایانی اسفند که بازار سنتی شب عید خودرو به شمار میرود نیز خرید و فروشها محدود بوده و بازار در سال جدید نیز تغییر عمدهای را تجربه نکرده است.
از طرف دیگر خودروسازان نیز با فشار قیمت گذاری دستوری، با زیان انباشته قابل توجه مواجه بودند و در سال قبل نیز نتوانستند از زیر بار فشارها خارج شوند. در چنین شرایطی، فربد زاوه – کارشناس صنعت خودرو – معتقد است ارائه یک پیشبینی دقیق از آینده بازار و وضعیت آن در سال 1400 دشوار و وابسته به عوامل مختلف خواهد بود.
او به برخی پیچیدگیهای کلان اقتصاد ایران اشاره کرد و گفت: سال1400 در حالی آغاز شده که ایران با مسائل سیاسی و اقتصادی چندگانهای مواجه خواهد بود. در حوزه سیاست، ما از سویی با انتخابات ریاست جمهوری و جابجایی دولتها طرفیم که مشخص نیست چه تغییراتی را در سطح تصمیمگیریهای کلان به وجود میآورد. از سوی دیگر موضوع برجام و سرنوشت تحریمها نیز هنوز نامشخص است و تعیین تکلیفش میتواند برای اقتصاد ایران شرایطی متفاوت به وجود بیاورد. به این موضوعات باید شیوع کرونا، محدودیتهای وابسته به آن و نامشخص بودن وضعیت واکسیناسیون را نیز باید اضافه کرد.
این کارشناس ادامه داد: در مسائل اقتصادی ما از سویی با رشد اقتصادی منفی سالهای گذشته طرفیم، از سوی دیگر نرخ تورم به مرز 40 درصد رسیده و تحریمها نیز فشار خود را بر اقتصاد حفظ کردهاند. صنعت خودرو نیز مانند دیگر بخشهای اقتصاد ایران، تحت تاثیر این مسائل سیاسی و اقتصادی قرار خواهد گرفت و تحلیل شرایط سال جاری، وابسته به تمامی این عوامل خواهد بود.
زاوه با بیان اینکه فشار تورم در سال جاری نیز بر صنعت خودرو ادامه خواهد داشت، توضیح داد: ما در سالهای گذشته شاهد آن بودیم که تحت تاثیر افزایش قیمت خودرو، قدرت خرید اقشاری از جامعه در این حوزه از بین رفت یا بسیار محدود شد. دورههایی از رکود که در سال گذشته تجربه کردیم، احتمالا در سال جاری نیز دیده میشود و این توقع که رونقی همه جانبه و افزایش معاملات در این بازار به ثبت برسد، لااقل در حال حاضر دور از انتظار است.
وی با اشاره به مشکلات جدی خودروسازان در سالهای گذشته، افزود: اینکه ما توقع داشته باشیم که یک بنگاه اقتصادی با زیان انباشته گسترده و بدهی بسیار سنگین، ناگهان تغییر وضعیت داده و اهداف کلان تولیدی را اجرایی کند، قطعا به دور از واقعیتها خواهد بود. تغییر شرایط این تولیدکنندگان نیاز به اصلاح ساختار کلان تصمیم گیری دارد که مشخص نیست چه زمانی جرات اجرای آنها دیده میشود.
این کارشناس خودرو خاطرنشان کرد: در شرایط فعلی اگر خودروسازان فضا پیدا کنند، نسبت به افزایش قیمت محصولات خود اقدام میکنند تا از زیان فعلی خارج شوند، اگر این اتفاق بیفتد قیمت خودرو باز هم رشد خواهد کرد و قدرت خرید اقشار کم درامد پایینتر میآید. اگر قیمتها باز هم به شکل دستوری پایین نگه داشته شود نیز زیان خودروسازان و دشوارتر شدن شرایط آنها قطعی خواهد بود. به این ترتیب از سویی به نظر میرسد رکود در بازار ادامه پیدا کند و از طرف دیگر تورم کلان اقتصاد ایران در صنعت خودرو نیز خود را نشان خواهد داد و با اضافه کردن مسائل کلان سیاسی و اقتصادی، پازل این بازار در سال جاری، پیچیدهتر میشود.
از طرف دیگر خودروسازان نیز با فشار قیمت گذاری دستوری، با زیان انباشته قابل توجه مواجه بودند و در سال قبل نیز نتوانستند از زیر بار فشارها خارج شوند. در چنین شرایطی، فربد زاوه – کارشناس صنعت خودرو – معتقد است ارائه یک پیشبینی دقیق از آینده بازار و وضعیت آن در سال 1400 دشوار و وابسته به عوامل مختلف خواهد بود.
او به برخی پیچیدگیهای کلان اقتصاد ایران اشاره کرد و گفت: سال1400 در حالی آغاز شده که ایران با مسائل سیاسی و اقتصادی چندگانهای مواجه خواهد بود. در حوزه سیاست، ما از سویی با انتخابات ریاست جمهوری و جابجایی دولتها طرفیم که مشخص نیست چه تغییراتی را در سطح تصمیمگیریهای کلان به وجود میآورد. از سوی دیگر موضوع برجام و سرنوشت تحریمها نیز هنوز نامشخص است و تعیین تکلیفش میتواند برای اقتصاد ایران شرایطی متفاوت به وجود بیاورد. به این موضوعات باید شیوع کرونا، محدودیتهای وابسته به آن و نامشخص بودن وضعیت واکسیناسیون را نیز باید اضافه کرد.
این کارشناس ادامه داد: در مسائل اقتصادی ما از سویی با رشد اقتصادی منفی سالهای گذشته طرفیم، از سوی دیگر نرخ تورم به مرز 40 درصد رسیده و تحریمها نیز فشار خود را بر اقتصاد حفظ کردهاند. صنعت خودرو نیز مانند دیگر بخشهای اقتصاد ایران، تحت تاثیر این مسائل سیاسی و اقتصادی قرار خواهد گرفت و تحلیل شرایط سال جاری، وابسته به تمامی این عوامل خواهد بود.
زاوه با بیان اینکه فشار تورم در سال جاری نیز بر صنعت خودرو ادامه خواهد داشت، توضیح داد: ما در سالهای گذشته شاهد آن بودیم که تحت تاثیر افزایش قیمت خودرو، قدرت خرید اقشاری از جامعه در این حوزه از بین رفت یا بسیار محدود شد. دورههایی از رکود که در سال گذشته تجربه کردیم، احتمالا در سال جاری نیز دیده میشود و این توقع که رونقی همه جانبه و افزایش معاملات در این بازار به ثبت برسد، لااقل در حال حاضر دور از انتظار است.
وی با اشاره به مشکلات جدی خودروسازان در سالهای گذشته، افزود: اینکه ما توقع داشته باشیم که یک بنگاه اقتصادی با زیان انباشته گسترده و بدهی بسیار سنگین، ناگهان تغییر وضعیت داده و اهداف کلان تولیدی را اجرایی کند، قطعا به دور از واقعیتها خواهد بود. تغییر شرایط این تولیدکنندگان نیاز به اصلاح ساختار کلان تصمیم گیری دارد که مشخص نیست چه زمانی جرات اجرای آنها دیده میشود.
این کارشناس خودرو خاطرنشان کرد: در شرایط فعلی اگر خودروسازان فضا پیدا کنند، نسبت به افزایش قیمت محصولات خود اقدام میکنند تا از زیان فعلی خارج شوند، اگر این اتفاق بیفتد قیمت خودرو باز هم رشد خواهد کرد و قدرت خرید اقشار کم درامد پایینتر میآید. اگر قیمتها باز هم به شکل دستوری پایین نگه داشته شود نیز زیان خودروسازان و دشوارتر شدن شرایط آنها قطعی خواهد بود. به این ترتیب از سویی به نظر میرسد رکود در بازار ادامه پیدا کند و از طرف دیگر تورم کلان اقتصاد ایران در صنعت خودرو نیز خود را نشان خواهد داد و با اضافه کردن مسائل کلان سیاسی و اقتصادی، پازل این بازار در سال جاری، پیچیدهتر میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان