کد خبر:
۱۳۹۸۶۶ ۱۴:۴۹
۱۴۰۰/۰۲/۱۳
نکات فنی خودرو؛
مبدل کاتالیستی خودرو چگونه کار میکند؟
پدال نیوز- کاتالیزور یا کاتالیست بخشی از سیستم اگزوز و خروجی گازهای خودرو است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، احتراق داخلی پدیده ای ناپسند در صنعت خودروسازی است. برای تأمین نیروی پیشرانه، سوخت به همراه هوا برای ایجاد فشار برای رانش میل لنگ سوخته میشود، اما این احتراق مولکولها را از هم میپاشد و گازهای سمی آزاد میکند که به سرعت به جو راه پیدا میکنند.
منفیترین گازهای آلاینده مونوکسیدکربن، هیدروکربنهای نسوخته و اکسید نیتروژن هستند و EPA (آژانس حفاظت از محیط زیست ایالات متحده) این موارد را به عنوان گازهای گلخانهای طبقه بندی کرده است که باید به طور قابل توجهی در تمام موتورهای بنزینی سوز کاهش یابد. صدا خفه کن روی ماشین شما صدا را فیلتر میکند، اما در کاهش اجزای سمی اگزوز بسیار ضعیف عمل می کند که این وظیفه به عهده مبدل کاتالیزوری است.
مبدلهای کاتالیزوری قابل استفاده مجدد نیستند و مشخص نیست چه زمانی خراب می شوند که اصولا برای جایگزینی آنها هزینه زیادی صرف میشود. بیشتر رمز و راز در ساخت مبدل کاتالیزوری نهفته که مهمترین قسمت آن ماتریس سرامیکی است. ماتریس به شکل یک لانه زنبوری ساخته شده و بیشتر از یک ماده سرامیکی به نام کوردیریت ساخته شده است.
لانه زنبوری از طریق فرایند اکستروژن ایجاد میشود که طی آن طول شکل لانه زنبوری از طریق یک قالب، فشرده میشود و توسط جتهای تحت کنترل رایانهای پشتیبانی میشود که هنگام خروج از دستگاه لانه زنبوری را مستقیم نگه میدارد.
به محض این که لانه زنبوری سرامیکی سوزانده و از کار افتاد، یک واشر از اکسیدهای مختلف همراه با فلز که به عنوان کاتالیزور واقعی عمل میکنند، دریافت میکند پس از آن فلزات را به طور مساوی در تمام منافذ ماتریس پراکنده میکند. این فلزات معمولاً مخلوط میشوند تا از امکانات آنها به بهترین وجه استفاده شود.
اوژن هودری مخترع مبدل کاتالیزوری که ابتدا در دهههای 1930 و 40 برای پشتههای دود صنعتی تولید میشد، شروع به تولید کاتالیزوری برای اتومبیل در دهه 1950 کرد. اولین کاتالیزوری در سال 1975 تولید شدند. این مبدلهای کاتالیزوری دو طرفه بودند یعنی اکسیژن را با مونوکسید کربن و هیدروکربنهای نسوخته ترکیب میکردند و CO2 و آب تشکیل میدادند. با پیشرفت علم، مقررات محیط زیست در سال 1981 تغییراتی در مبدلهای 3 طرفه ایجاد کرد. این کاتالیزورهای پیشرفتهتر اکسید نیتروژن را نیز کاهش میدهند.
کاتالیزورها با استفاده از واکنش کاهش اکسیداسیون (ردوکس) کار میکنند. این بدان معناست که وقتی کاتالیزور به دمای کار برسد (از 500 تا 1200 درجه فارنهایت)، هم واکنش اکسیداسیون و هم واکنش همزمان اتفاق میافتد. این کمی پیچیده به نظر میرسد، اما معنی آن این است که مولکولها به طور همزمان الکترون از دست میدهند و به دست میآورند.
این نوع واکنشها بسیار رایج است. فتوسنتز و زنگ زدگی هر دو نمونه خوبی از واکنشهای کاهش اکسیداسیون هستند. در کشورهای پیشرفته و قانون مدار خارج کردن کاتالیزور و رانندگی بدون آن تخلف سنگینی محسوب میشود و خلاف قانون است. زیرا به محیط زیست صدمه جدی وارد میشود؛ بنابراین در صورتی خرابی کاتالیزور به فکر حذف آن نباشید.
منفیترین گازهای آلاینده مونوکسیدکربن، هیدروکربنهای نسوخته و اکسید نیتروژن هستند و EPA (آژانس حفاظت از محیط زیست ایالات متحده) این موارد را به عنوان گازهای گلخانهای طبقه بندی کرده است که باید به طور قابل توجهی در تمام موتورهای بنزینی سوز کاهش یابد. صدا خفه کن روی ماشین شما صدا را فیلتر میکند، اما در کاهش اجزای سمی اگزوز بسیار ضعیف عمل می کند که این وظیفه به عهده مبدل کاتالیزوری است.
مبدلهای کاتالیزوری قابل استفاده مجدد نیستند و مشخص نیست چه زمانی خراب می شوند که اصولا برای جایگزینی آنها هزینه زیادی صرف میشود. بیشتر رمز و راز در ساخت مبدل کاتالیزوری نهفته که مهمترین قسمت آن ماتریس سرامیکی است. ماتریس به شکل یک لانه زنبوری ساخته شده و بیشتر از یک ماده سرامیکی به نام کوردیریت ساخته شده است.
لانه زنبوری از طریق فرایند اکستروژن ایجاد میشود که طی آن طول شکل لانه زنبوری از طریق یک قالب، فشرده میشود و توسط جتهای تحت کنترل رایانهای پشتیبانی میشود که هنگام خروج از دستگاه لانه زنبوری را مستقیم نگه میدارد.
به محض این که لانه زنبوری سرامیکی سوزانده و از کار افتاد، یک واشر از اکسیدهای مختلف همراه با فلز که به عنوان کاتالیزور واقعی عمل میکنند، دریافت میکند پس از آن فلزات را به طور مساوی در تمام منافذ ماتریس پراکنده میکند. این فلزات معمولاً مخلوط میشوند تا از امکانات آنها به بهترین وجه استفاده شود.
اوژن هودری مخترع مبدل کاتالیزوری که ابتدا در دهههای 1930 و 40 برای پشتههای دود صنعتی تولید میشد، شروع به تولید کاتالیزوری برای اتومبیل در دهه 1950 کرد. اولین کاتالیزوری در سال 1975 تولید شدند. این مبدلهای کاتالیزوری دو طرفه بودند یعنی اکسیژن را با مونوکسید کربن و هیدروکربنهای نسوخته ترکیب میکردند و CO2 و آب تشکیل میدادند. با پیشرفت علم، مقررات محیط زیست در سال 1981 تغییراتی در مبدلهای 3 طرفه ایجاد کرد. این کاتالیزورهای پیشرفتهتر اکسید نیتروژن را نیز کاهش میدهند.
کاتالیزورها با استفاده از واکنش کاهش اکسیداسیون (ردوکس) کار میکنند. این بدان معناست که وقتی کاتالیزور به دمای کار برسد (از 500 تا 1200 درجه فارنهایت)، هم واکنش اکسیداسیون و هم واکنش همزمان اتفاق میافتد. این کمی پیچیده به نظر میرسد، اما معنی آن این است که مولکولها به طور همزمان الکترون از دست میدهند و به دست میآورند.
این نوع واکنشها بسیار رایج است. فتوسنتز و زنگ زدگی هر دو نمونه خوبی از واکنشهای کاهش اکسیداسیون هستند. در کشورهای پیشرفته و قانون مدار خارج کردن کاتالیزور و رانندگی بدون آن تخلف سنگینی محسوب میشود و خلاف قانون است. زیرا به محیط زیست صدمه جدی وارد میشود؛ بنابراین در صورتی خرابی کاتالیزور به فکر حذف آن نباشید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران اسمارت #5 کراساوور الکتریکی پریمیوم معرفی شد +تصاویر تاریخچه اولین کامیون دیزلی جهان هوندا گلدوینگ مدل 2025 به روز شد +تصاویر رنجرور ولوسیتی ادیشن اورفینچ رونمایی شد +تصاویر بررسی تخصصی پیکاپ اینفینیت اکسپلورر گروه ایران روور +تصاویر مقایسه سهند با اطلس سایپا +تصاویر و مشخصات کرمانی ها پیشتاز در عرصه تولید!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها