کد خبر:
۱۳۹۵۸۲ ۱۱:۱۰
۱۴۰۰/۰۲/۰۶
کارشناس صنعت خودرو مطرح کرد:
دو پیش نیاز مهم عرضه خودرو در بورس
پدال نیوز- یک کارشناس صنعت خودرو معتقد است برای آنکه طرح نمایندگان مجلس برای عرضه خودرو در بورس راه به جایی ببرد، باید برای دو پیشنیاز مهم از قبل برنامه ریزی کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصاد آنلاین، نمایندگان مجلس یازدهم از سال99 طرحی را پیگیری میکنند که در صورت نهایی شدن، با توقف فروش خودرو از کارخانه، تولیدات جدید در بورس کالا عرضه میشوند و با در نظر گرفتن تمهیداتی بناست این بار متقاضیان واقعی خودروهای خود را از بورس خریداری کنند.
نمایندگان موافق این طرح میگویند که با عرضه خودرو در بورس، کشف قیمت محصولات در این بازار اتفاق میافتد و در صورتی که قیمت خودرو بالاتر از حد موردنیاز خودروسازان رفت نیز سود حاصل از آن باید به حساب قطعه سازان ریخته شود یا در حمل و نقل عمومی وارد شده و به توسعه زیرساختهای کشور کمک کند.
این طرح ابهامات فراوانی دارد و با وجود آنکه کمیسیون صنایع مجلس بارها از برگزاری جلسه برای بررسی ابعادش خبر داده اما هنوز به طور رسمی تعیین تکلیف نشده است و از این رو بسیاری از کارشناسان نسبت به اجرای آن پیش از برطرف کردن ایرادات به دیده تردید مینگرند.
ابوالفضل خلخالی، کارشناس صنعت خودرو، به برخی از این ابهامات اشاره کرده و معتقد است تا زمانی که تکلیف پیشنیازهای اساسی و جزییات طرح مشخص نشود، نمیتوان انتظار داشت که با عرضه خودرو در بورس، اتفاق مثبتی برای این بازار بیفتد.
وی عدم تعادل میان عرضه و تقاضا خودرو را یکی از اصلیترین معضلات امروز این صنعت برشمرد و افزود: ما نمیتوانیم از بورس توقع داشته باشیم که این عدم تعادل را مدیریت کرده و از بین ببرد. عرضه اصولی در بورس میتواند کمک کننده باشد اما قطعا اصل ماجرا در بیرون از بورس و در صنعت خودرو جریان دارد.
این کارشناس خودرو ادامه داد: اینکه ما همواره از این صحبت میکنیم که میزان تولید خودرو از میزان تقاضا کمتر است به معنای آن است که مقدمه افزایش قیمت فراهم شده و با توجه اشکالات در سیاستهای اجرایی راه برای دلال بازی و سودجویی شخصی باز شده است.
خلخالی با تاکید بر اینکه راهکار رساندن عرضه به تقاضا از چند گزینه خارج نیست، توضیح داد: ما باید در کنار خودروسازان اصلی به بخش خصوصی و خودروسازان کوچک میدان و فضا بدهیم تا با افزایش تولیدات خود به بازار کمک کنند. در کنار آن صدور مجوز واردات خودرو نیز میتواند بخشی از نیاز را مدیریت کند. در کنار همه اینها سیاست اجرایی در زمینه قیمت گذاری نیز خود به ایجاد تقاضای شدید منجر شده که دومین پیشنیاز عرضه خودرو در بورس نیز به حساب میآید.
وی با بیان اینکه برای عرضه خودرو در بورس باید مشخص شود که مبنای قیمت گذاری محصولات چگونه تعیین خواهد شد، تصریح کرد: اینکه مبنا شورای رقابت باشد، بازار آزاد باشد یا خود بورس قصد کشف قیمت را داشته باشد سوالی مبنایی و کلیدی در این زمینه است. ما تکلیف قیمت گذاری دستوری را مشخص کنیم و سپس به عرضه خودرو در بورس بیندیشیم.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: امروز در برخی خودروها دیگر خبری از قیمت گذاری دستوری نیست و ما تنها شاهد اصرار تصمیم گیران بر حفظ قیمت گذاری دستوری در برخی دیگر از خودروها هستیم. نتیجه این اصرار ایجاد یک رانت گسترده برای دلالان و اختلاف قیمت میان کارخانه و بازار است که خود این موضوع یک تقاضای کاذب ایجاد کرده و شرایط را ملتهب میکند.
خلخالی با بیان اینکه حذف قیمت گذاری دستوری و رانت بازار خودرو، به کاهش قطعی تقاضا منجر میشود، بیان کرد: اینکه چند هزار خودرو عرضه میشوند و برای خرید آنها چند میلیون نفر ثبت نام میکنند، یعنی بسیاری از افراد صرفا به دنبال کسب سود اقتصادی در این فرایند هستند. برای عرضه خودرو در بورس، این رانتها باید کنار برود، عرضه و تقاضا به یکدیگر نزدیک شوند و پس از آن میتوان انتظار داشت که بازار سرمایه نقشی مثبت در صنعت خودرو ایفا کند، در غیر این صورت تنها کار از چیزی که امروز میبینیم پیچیدهتر خواهد شد.
نمایندگان موافق این طرح میگویند که با عرضه خودرو در بورس، کشف قیمت محصولات در این بازار اتفاق میافتد و در صورتی که قیمت خودرو بالاتر از حد موردنیاز خودروسازان رفت نیز سود حاصل از آن باید به حساب قطعه سازان ریخته شود یا در حمل و نقل عمومی وارد شده و به توسعه زیرساختهای کشور کمک کند.
این طرح ابهامات فراوانی دارد و با وجود آنکه کمیسیون صنایع مجلس بارها از برگزاری جلسه برای بررسی ابعادش خبر داده اما هنوز به طور رسمی تعیین تکلیف نشده است و از این رو بسیاری از کارشناسان نسبت به اجرای آن پیش از برطرف کردن ایرادات به دیده تردید مینگرند.
ابوالفضل خلخالی، کارشناس صنعت خودرو، به برخی از این ابهامات اشاره کرده و معتقد است تا زمانی که تکلیف پیشنیازهای اساسی و جزییات طرح مشخص نشود، نمیتوان انتظار داشت که با عرضه خودرو در بورس، اتفاق مثبتی برای این بازار بیفتد.
وی عدم تعادل میان عرضه و تقاضا خودرو را یکی از اصلیترین معضلات امروز این صنعت برشمرد و افزود: ما نمیتوانیم از بورس توقع داشته باشیم که این عدم تعادل را مدیریت کرده و از بین ببرد. عرضه اصولی در بورس میتواند کمک کننده باشد اما قطعا اصل ماجرا در بیرون از بورس و در صنعت خودرو جریان دارد.
این کارشناس خودرو ادامه داد: اینکه ما همواره از این صحبت میکنیم که میزان تولید خودرو از میزان تقاضا کمتر است به معنای آن است که مقدمه افزایش قیمت فراهم شده و با توجه اشکالات در سیاستهای اجرایی راه برای دلال بازی و سودجویی شخصی باز شده است.
خلخالی با تاکید بر اینکه راهکار رساندن عرضه به تقاضا از چند گزینه خارج نیست، توضیح داد: ما باید در کنار خودروسازان اصلی به بخش خصوصی و خودروسازان کوچک میدان و فضا بدهیم تا با افزایش تولیدات خود به بازار کمک کنند. در کنار آن صدور مجوز واردات خودرو نیز میتواند بخشی از نیاز را مدیریت کند. در کنار همه اینها سیاست اجرایی در زمینه قیمت گذاری نیز خود به ایجاد تقاضای شدید منجر شده که دومین پیشنیاز عرضه خودرو در بورس نیز به حساب میآید.
وی با بیان اینکه برای عرضه خودرو در بورس باید مشخص شود که مبنای قیمت گذاری محصولات چگونه تعیین خواهد شد، تصریح کرد: اینکه مبنا شورای رقابت باشد، بازار آزاد باشد یا خود بورس قصد کشف قیمت را داشته باشد سوالی مبنایی و کلیدی در این زمینه است. ما تکلیف قیمت گذاری دستوری را مشخص کنیم و سپس به عرضه خودرو در بورس بیندیشیم.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: امروز در برخی خودروها دیگر خبری از قیمت گذاری دستوری نیست و ما تنها شاهد اصرار تصمیم گیران بر حفظ قیمت گذاری دستوری در برخی دیگر از خودروها هستیم. نتیجه این اصرار ایجاد یک رانت گسترده برای دلالان و اختلاف قیمت میان کارخانه و بازار است که خود این موضوع یک تقاضای کاذب ایجاد کرده و شرایط را ملتهب میکند.
خلخالی با بیان اینکه حذف قیمت گذاری دستوری و رانت بازار خودرو، به کاهش قطعی تقاضا منجر میشود، بیان کرد: اینکه چند هزار خودرو عرضه میشوند و برای خرید آنها چند میلیون نفر ثبت نام میکنند، یعنی بسیاری از افراد صرفا به دنبال کسب سود اقتصادی در این فرایند هستند. برای عرضه خودرو در بورس، این رانتها باید کنار برود، عرضه و تقاضا به یکدیگر نزدیک شوند و پس از آن میتوان انتظار داشت که بازار سرمایه نقشی مثبت در صنعت خودرو ایفا کند، در غیر این صورت تنها کار از چیزی که امروز میبینیم پیچیدهتر خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان