کد خبر:
۱۳۹۵۷۷ ۱۰:۵۴
۱۴۰۰/۰۲/۰۶
/ صادرات خودرو در دست انداز ضعف های کیفی
استارت کم جان خودرو برای ورود به بازارهای جهانی
پدال نیوز: روز گذشته توئیتی به نقل از رییس انجمن قطعه سازان منتشر شد مبنی برآنکه دیگر امکان تست و استاندارد سنجی کیفیت خودرو مانند سابق به علت کمبود قطعات استاندارد سنجی به دلیل تحریم، وجود ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، تحریم در حوزه های مختلفی اثر گذار بوده است اما در سال های اخیر تاکید بر ساخت داخل توانست بخش زیادی از صنعت تولیدی کشور از جمله فولاد، خودرو و... در تامین نیاز خود به تجهیزات و قطعات را پوشش دهد. اما اینکه امروز مطرح می شود امکان استاندارد سنجی کیفیت خودرو به دلیل نبود قطعات مانند گذشته نیست موضوعی نیازمند بررسی است.
در این باره فربد زاوه کارشناس صنعت خودرو اظهار کرد: بنده این توییت را دیده ام اما نمی دانم منظور ایشان چیست. نکته مهم این است که کدام قطعه استاندارد سنجی را نمی توان وارد کرد.
وی با اشاره به موضوع استاندارد سنجی بیان کرد: در دنیا پروسه ای برای تولید خودرو در بحث استاندارد وجود دارد و نکته مهم آن است که بحث کیفیت و استاندارد خودرو جدای از یکدیگر هستند. استاندارد خودرو یک تاییدیه نوع و یک تطابق تولید دارد. در تاییدیه نوع قطعه مصرفی وجود ندارد که بخواهیم بگوییم نمی توان آن را وارد کرد. به عنوان مثال تست لامپ و ترمز قطعه مصرفی ندارند درنتیجه می توان آن را انجام داد.
زاوه با اشاره به استاندارد تطابق تولید نیز افزود: این موضوع برخی رویه های مدیریت کیفیت تولید را به همراه دارد. این موضوع شبیه تست معاینه فنی است. درنتیجه مشخص نیست منظور ایشان از نبود قطعه در این توئیت چیست.
این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به تاثیر استاندارد کیفیت سنجی بر روند بین المللی صنعت خودرو ایران دارد، اظهار کرد: صنعت قطعه سازی ما به اندازه ای بی کیفیت است که قابلیت ورود به زنجیره جهانی برای صنعت خودرو وجود ندارد و هر چیزی که داخلی ساز شد در نهایت مشابه پراید است. این موضوع ناشی از عدم دانش فنی است و ساختار ما ساختار رقابتی نیست.
زاوه اضافه کرد: متاسفانه این موارد حرف های نادرستی است زیرا ابزار مصرفی در استاندارد چه میزان است که نتوان خریداری کرد، زیرا تولید انبوه نیاز نیست.
این کارشناس بیان کرد: آقایان نباید بهانه بی کیفیت بودن قطعات را به گردن موارد دیگر بیندازند. علت بی کیفیت بودن محصولات زنجیره ای از مسائل را در بر می گیرد که عمده آنها فساد است. برای کدام یک از قطعه سازان زمانی که کل کشور از آنها حمایت می کند، مهم است که محصول باکیفیت تولید کنند. درنتیجه چرا باید قطعه ای تولیدکنند که منجر به ارتقای ایمنی خودرو شود. این موارد به ورود تجهیزات ارتباطی ندارد و این موارد فرافکنی است.
زاوه تاکید کرد: در شرایط فعلی صنعت خودروپتانسیل ورود به بازار های جهانی را ندارد زیرا تکنولوژی لازم برای ارتقای کیفیت را در اختیار ندارد.
صنعت خودرو در شرایط فعلی بیش از هر موضوعی نیازمند حمایت و اعمال راهکارهای مدیریتی برای رهایی از ضررو زیان است، درنتیجه مطرح شدن برخی موضوعات بدون شفاف سازی می تواند تنش های این صنعت را افزایش دهد.
در این باره فربد زاوه کارشناس صنعت خودرو اظهار کرد: بنده این توییت را دیده ام اما نمی دانم منظور ایشان چیست. نکته مهم این است که کدام قطعه استاندارد سنجی را نمی توان وارد کرد.
وی با اشاره به موضوع استاندارد سنجی بیان کرد: در دنیا پروسه ای برای تولید خودرو در بحث استاندارد وجود دارد و نکته مهم آن است که بحث کیفیت و استاندارد خودرو جدای از یکدیگر هستند. استاندارد خودرو یک تاییدیه نوع و یک تطابق تولید دارد. در تاییدیه نوع قطعه مصرفی وجود ندارد که بخواهیم بگوییم نمی توان آن را وارد کرد. به عنوان مثال تست لامپ و ترمز قطعه مصرفی ندارند درنتیجه می توان آن را انجام داد.
زاوه با اشاره به استاندارد تطابق تولید نیز افزود: این موضوع برخی رویه های مدیریت کیفیت تولید را به همراه دارد. این موضوع شبیه تست معاینه فنی است. درنتیجه مشخص نیست منظور ایشان از نبود قطعه در این توئیت چیست.
این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به تاثیر استاندارد کیفیت سنجی بر روند بین المللی صنعت خودرو ایران دارد، اظهار کرد: صنعت قطعه سازی ما به اندازه ای بی کیفیت است که قابلیت ورود به زنجیره جهانی برای صنعت خودرو وجود ندارد و هر چیزی که داخلی ساز شد در نهایت مشابه پراید است. این موضوع ناشی از عدم دانش فنی است و ساختار ما ساختار رقابتی نیست.
زاوه اضافه کرد: متاسفانه این موارد حرف های نادرستی است زیرا ابزار مصرفی در استاندارد چه میزان است که نتوان خریداری کرد، زیرا تولید انبوه نیاز نیست.
این کارشناس بیان کرد: آقایان نباید بهانه بی کیفیت بودن قطعات را به گردن موارد دیگر بیندازند. علت بی کیفیت بودن محصولات زنجیره ای از مسائل را در بر می گیرد که عمده آنها فساد است. برای کدام یک از قطعه سازان زمانی که کل کشور از آنها حمایت می کند، مهم است که محصول باکیفیت تولید کنند. درنتیجه چرا باید قطعه ای تولیدکنند که منجر به ارتقای ایمنی خودرو شود. این موارد به ورود تجهیزات ارتباطی ندارد و این موارد فرافکنی است.
زاوه تاکید کرد: در شرایط فعلی صنعت خودروپتانسیل ورود به بازار های جهانی را ندارد زیرا تکنولوژی لازم برای ارتقای کیفیت را در اختیار ندارد.
صنعت خودرو در شرایط فعلی بیش از هر موضوعی نیازمند حمایت و اعمال راهکارهای مدیریتی برای رهایی از ضررو زیان است، درنتیجه مطرح شدن برخی موضوعات بدون شفاف سازی می تواند تنش های این صنعت را افزایش دهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند