کد خبر:
۱۳۹۱۷۰ ۱۲:۰۲
۱۴۰۰/۰۱/۲۶
کولهبار دغدغههای سال گذشته همچنان بر دوش صنعت قطعه سازی
پدال نیوز: اعضای هیات مدیره هریک از دو انجمن بزرگ صنعت قطعهسازی کشور (سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو و انجمن همگن نیرو محرکه قطعهسازی) طی هفته گذشته و هفته جاری، اولین جلسات خود با هدف بررسی آخرین وضعیت تولید خودرو، قطعات و موانع پیشرو تشکیل دادهاند که در نتیجه آن مشخص است، کماکان دغدغههای اصلی سال گذشته همچنان به سال جاری نیز منتقل شده و قطعهسازان کشور همچنان با دو معظل کمبود نقدینگی و مشکلات ناشی از قیمتگذاری دستوری را با خود حمل میکنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مازیار بیگلو، دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو کشور با بیان اینکه در جلساتی که با مدیران دو خودروساز در پایان سال گذشته و همچنین در ابتدای سال جاری برگزار شده، اعلام کرده ایم که دغدغههای اصلی که در سال ۱۳۹۹ برای صنعت قطعهسازی کشور وجود داشت و به سال ۱۴۰۰ نیز منتقل شده است، اظهار کرد: عملا مسائلی حل نشده باقی مانده است.
وی افزود: در جلسهای که با مدیران دو خودروساز داشتیم، بحث گمرک و اینکه مبنای محاسبه نرخ ارز در گمرک تغییر کرده بود، مطرح شد که خوشبختانه طی روزهای اخیر مرتفع شده و طبق سنوات گذشته به همان ۴۲۰۰ تومان بازگشته است. اما همچنان معضل اصلی بحث کمبود نقدینگی و قیمت خودرو است که بایستی حل شود. بحث نقدینگی همچنان در شرایط سابق قرار دارد که ریشه و منشاء این کمبود نقدینگی، همان قیمتگذاری دستوری است و خودروسازان را به دردسر انداخته است و در سال جاری نیز کماکان این مشکلات را با خود حمل کردهایم.
این مقام صنعتی، تاکید کرد: باتوجه به اینکه سال مانعزداییهاست، امیدوار هستیم در سال جاری همانطور که مقام معظم رهبری نیز دستور دادهاند، درصد قابل توجهی از موانع، علیالخصوص موانعی که داخلی بوده و هیچگونه ارتباطی هم با تحریمها و شرایط سیاستهای خارجی ما ندارند، برطرف شوند. تحقق تیراژ هدفگذاری شده برای سال ۱۴۰۰، مشروط بر رفع چالشها و موانع پیشروی دو صنعت خودروسازی و قطعهسازی و در راس آن، کمبود نقدینگی است.
بیگلو تصریح کرد: ضمن اینکه طی چند ماهه اخیر چالشی دیگری نیز برای صنعت قطعهسازی کشور ایجاد شده است. باتوجه به اینکه تخصیص فولاد به قطعهسازان در بورس کالا دچار مشکل شده، سیاستهای اتخاذی وزارت صمت در حوزه سهمیهبندی ورق فولاد مورد نیاز قطعهسازان و روشهای اجرایی در سامانه بهینیاب، قطعهسازان را در تامین فولاد دچار چالش کرده است و آنها را به سمت خرید از بازار آزاد سوق میدهد؛ باتوجه به همان مشکلات نقدینگی، تامین از بازار آزاد نیز برای قطعهسازان مقدور نیست.
منبع: ایسنا
وی افزود: در جلسهای که با مدیران دو خودروساز داشتیم، بحث گمرک و اینکه مبنای محاسبه نرخ ارز در گمرک تغییر کرده بود، مطرح شد که خوشبختانه طی روزهای اخیر مرتفع شده و طبق سنوات گذشته به همان ۴۲۰۰ تومان بازگشته است. اما همچنان معضل اصلی بحث کمبود نقدینگی و قیمت خودرو است که بایستی حل شود. بحث نقدینگی همچنان در شرایط سابق قرار دارد که ریشه و منشاء این کمبود نقدینگی، همان قیمتگذاری دستوری است و خودروسازان را به دردسر انداخته است و در سال جاری نیز کماکان این مشکلات را با خود حمل کردهایم.
این مقام صنعتی، تاکید کرد: باتوجه به اینکه سال مانعزداییهاست، امیدوار هستیم در سال جاری همانطور که مقام معظم رهبری نیز دستور دادهاند، درصد قابل توجهی از موانع، علیالخصوص موانعی که داخلی بوده و هیچگونه ارتباطی هم با تحریمها و شرایط سیاستهای خارجی ما ندارند، برطرف شوند. تحقق تیراژ هدفگذاری شده برای سال ۱۴۰۰، مشروط بر رفع چالشها و موانع پیشروی دو صنعت خودروسازی و قطعهسازی و در راس آن، کمبود نقدینگی است.
بیگلو تصریح کرد: ضمن اینکه طی چند ماهه اخیر چالشی دیگری نیز برای صنعت قطعهسازی کشور ایجاد شده است. باتوجه به اینکه تخصیص فولاد به قطعهسازان در بورس کالا دچار مشکل شده، سیاستهای اتخاذی وزارت صمت در حوزه سهمیهبندی ورق فولاد مورد نیاز قطعهسازان و روشهای اجرایی در سامانه بهینیاب، قطعهسازان را در تامین فولاد دچار چالش کرده است و آنها را به سمت خرید از بازار آزاد سوق میدهد؛ باتوجه به همان مشکلات نقدینگی، تامین از بازار آزاد نیز برای قطعهسازان مقدور نیست.
منبع: ایسنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بوته نقد وعدههای خودرویی واژهسازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی هشدار قطعه سازان به سیاستهای دست و پاگیر چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی
شرایط فروش