کد خبر:
۱۳۸۸۵۸ ۱۴:۵۹
۱۴۰۰/۰۱/۱۷
/پاسخ های مدیر عامل
اطلاع رسانی قطره چکانی به سبک اپل
پدال نیوز: تیم کوک، مدیر عامل اَپل چند ایما و اشاره به برنامه های این کمپانی در مورد خودران داشت و نظر خود را در باره تسلا و ایلان ماسک ابراز کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بعد از انتشار شایعات بازگشت اَپل به عرصه رقابت تولید خودروهای برقی بدون راننده [خودران] انتظار می رفت که مدیر عامل این شرکت واکنش نشان دهد. بیش از یک دهه است که این کمپانی افتان و خیزان در این عرصه تلاش می کند و همیشه به دنبال خودرو با برند خودش بوده است.
در همین اواخر هم شایعه نهایی شدن معامله بین اَپل و هیوندایی-کیا منتشر شد که هیوندایی-کیا آب پاکی را ریخت و گفت هیچ گفت و گویی بین دو شرکت در جریان نیست.
تیم کوک Tim Cook مدیر عامل اَپل در مصاحبه ای که در باره پادکست Sway در نیویورک تایمز داشت گفت: «از دیدگاه من، خودران به خودی خود یک فناوری اصلی و مستقل از سایر فناوری ها است. اگر چند گام قبلی را نگاه کنید، خودرو به نوعی رُبات محسوب می شود. خودروی خودمختار [بدون نیاز به راننده] یک ربات است. به همین دلیل کارهای زیادی می شود در این حوزه انجام داد. و خواهیم دید که اَپل چه کارهایی انجام داده؛ ما در داخل سازمان خودمان، خیلی از مسائل را مورد پژوهش و تحقیق قرار داده ایم. خیلی از این کارها رنگ روز را ندیدند [جنبه عملی پیدا نکردند]؛ نمی گویم که هیچکدام از این کارها رنگ روز را نخواهند دید.»
در این مصاحبه از وی سؤال شد که آیا اَپل روی خودرو با برند یا فناوری خودش کار می کند یا نه، تیم کوک از ابراز عقیده خودداری کرد. اما در جواب گفت: «ما عاشق این هستیم که سخت افزار، نرم افزار و خدمات را با هم یکپارچه کنیم و نقاط تلاقی آنها را بیابیم چون باور داریم که جادو در همین نقاط تلاقی اتفاق می افتد. برای همین هم هست که ما عاشق چنین کاری هستیم. ما دوست داریم که هسته اصلی فناوری مال خودمان باشد.»
خیلی وقت است که همه منتظرند ببینند که اَپل چه طور وارد عرصه کسب و کار خودرو می شود؛ آیا خودروی خودش را با برند خودش عرضه می کند یا آن که با همکاری خودروسازان دیگر فناوری اش را عرضه می کند. شواهد نشان می دهد که برنامه هایی دارد. برای مثال اَپل در سال 2019 استارت آپ درایو دات آی Drive.ai را تصاحب کرد تا بخش مهندسی خود را تقویت کند.
اگر اَپل موفق به عرضه ی خودران شود، رو در رو مقابل تسلا قرار خواهد گرفت مخصوصاً که این تولیدکننده خودروهای برقی همواره در حال بهبود امکانات، برای رسیدن به وضعیت خودران است. در سال 2018 اَپل داگ فیلد Doug Field را استخدام کرد که تا پیش از آن قائم مقام ارشد مهندسی در تسلا بود. حدس وگمان همه هم این بود که قصد اَپل حضور در عرصه ی خودران ها است. این اولین و آخرین باری نبود که اَپل کارکنان سابق تسلا را به استخدام در آورد. به عنوان نمونه پیش از داگ فیلد، مایکل شووکوش را استخدام کرده بود که الان مدیر ارشد مهندسی برای پروژه های خاص گروه اَپل است.
حتی خود ایلان ماسک، مدیر عامل تسلا سال گذشته گفته بود که خیلی تلاش کرده است کمپانی اَپل را متقاعد کند، تسلا را بخرد اما تیم کوک هرگز حاضر به برگزاری نشست با ایلان ماسک نشده است. با این حال تیم کوک با احترام در مورد ایلان ماسک اظهار نظر می کند و در این مصاحبه هم گفته است: «می دانید، من تا به حال با ایلان صحبت نکرده ام، هر چند تحسین و احترام خاصی برای او و کمپانی ای که ساخته است قائل هستم. به نظر من تسلا کار باورنکردنی انجام داده و نه فقط در حوزه خودروهای برقی پیشتاز و پیشگام است بلکه این پیشرو بودن را برای مدت طولانی حفظ کرده است. برای همین هم قدردانی و احترام زیادی برای آنها قائلم.»
هیچ خودروسازی تا به حال به سطح5 یعنی خودران کامل تاکنون دست نیافته است. خودران ها را به 6 سطح تقسيم بندي مي كنند كه از صفر شروع مي شود. سطح 0: هيچ كاري خودكار انجام نمي شود؛ سطح1: خودران به كمك راننده نیاز دارد؛ سطح2: بدون نیاز به راننده حرکت می کند اما به توجه راننده نیاز دارد؛ سطح3: خودران عمل می کند اما مسئولیت همچنان با راننده است؛ سطح4: سطح بالايي از خودران که به دخالت راننده نیاز ندارد اما همچنان مسئولیت با راننده است؛ سطح5: خودران كامل که امکان بروز حادثه در آن به صفر رسیده است.
در همین اواخر هم شایعه نهایی شدن معامله بین اَپل و هیوندایی-کیا منتشر شد که هیوندایی-کیا آب پاکی را ریخت و گفت هیچ گفت و گویی بین دو شرکت در جریان نیست.
تیم کوک Tim Cook مدیر عامل اَپل در مصاحبه ای که در باره پادکست Sway در نیویورک تایمز داشت گفت: «از دیدگاه من، خودران به خودی خود یک فناوری اصلی و مستقل از سایر فناوری ها است. اگر چند گام قبلی را نگاه کنید، خودرو به نوعی رُبات محسوب می شود. خودروی خودمختار [بدون نیاز به راننده] یک ربات است. به همین دلیل کارهای زیادی می شود در این حوزه انجام داد. و خواهیم دید که اَپل چه کارهایی انجام داده؛ ما در داخل سازمان خودمان، خیلی از مسائل را مورد پژوهش و تحقیق قرار داده ایم. خیلی از این کارها رنگ روز را ندیدند [جنبه عملی پیدا نکردند]؛ نمی گویم که هیچکدام از این کارها رنگ روز را نخواهند دید.»
در این مصاحبه از وی سؤال شد که آیا اَپل روی خودرو با برند یا فناوری خودش کار می کند یا نه، تیم کوک از ابراز عقیده خودداری کرد. اما در جواب گفت: «ما عاشق این هستیم که سخت افزار، نرم افزار و خدمات را با هم یکپارچه کنیم و نقاط تلاقی آنها را بیابیم چون باور داریم که جادو در همین نقاط تلاقی اتفاق می افتد. برای همین هم هست که ما عاشق چنین کاری هستیم. ما دوست داریم که هسته اصلی فناوری مال خودمان باشد.»
خیلی وقت است که همه منتظرند ببینند که اَپل چه طور وارد عرصه کسب و کار خودرو می شود؛ آیا خودروی خودش را با برند خودش عرضه می کند یا آن که با همکاری خودروسازان دیگر فناوری اش را عرضه می کند. شواهد نشان می دهد که برنامه هایی دارد. برای مثال اَپل در سال 2019 استارت آپ درایو دات آی Drive.ai را تصاحب کرد تا بخش مهندسی خود را تقویت کند.
اگر اَپل موفق به عرضه ی خودران شود، رو در رو مقابل تسلا قرار خواهد گرفت مخصوصاً که این تولیدکننده خودروهای برقی همواره در حال بهبود امکانات، برای رسیدن به وضعیت خودران است. در سال 2018 اَپل داگ فیلد Doug Field را استخدام کرد که تا پیش از آن قائم مقام ارشد مهندسی در تسلا بود. حدس وگمان همه هم این بود که قصد اَپل حضور در عرصه ی خودران ها است. این اولین و آخرین باری نبود که اَپل کارکنان سابق تسلا را به استخدام در آورد. به عنوان نمونه پیش از داگ فیلد، مایکل شووکوش را استخدام کرده بود که الان مدیر ارشد مهندسی برای پروژه های خاص گروه اَپل است.
حتی خود ایلان ماسک، مدیر عامل تسلا سال گذشته گفته بود که خیلی تلاش کرده است کمپانی اَپل را متقاعد کند، تسلا را بخرد اما تیم کوک هرگز حاضر به برگزاری نشست با ایلان ماسک نشده است. با این حال تیم کوک با احترام در مورد ایلان ماسک اظهار نظر می کند و در این مصاحبه هم گفته است: «می دانید، من تا به حال با ایلان صحبت نکرده ام، هر چند تحسین و احترام خاصی برای او و کمپانی ای که ساخته است قائل هستم. به نظر من تسلا کار باورنکردنی انجام داده و نه فقط در حوزه خودروهای برقی پیشتاز و پیشگام است بلکه این پیشرو بودن را برای مدت طولانی حفظ کرده است. برای همین هم قدردانی و احترام زیادی برای آنها قائلم.»
هیچ خودروسازی تا به حال به سطح5 یعنی خودران کامل تاکنون دست نیافته است. خودران ها را به 6 سطح تقسيم بندي مي كنند كه از صفر شروع مي شود. سطح 0: هيچ كاري خودكار انجام نمي شود؛ سطح1: خودران به كمك راننده نیاز دارد؛ سطح2: بدون نیاز به راننده حرکت می کند اما به توجه راننده نیاز دارد؛ سطح3: خودران عمل می کند اما مسئولیت همچنان با راننده است؛ سطح4: سطح بالايي از خودران که به دخالت راننده نیاز ندارد اما همچنان مسئولیت با راننده است؛ سطح5: خودران كامل که امکان بروز حادثه در آن به صفر رسیده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور