کد خبر:
۱۳۸۷۵۷ ۱۶:۵۶
۱۴۰۰/۰۱/۱۴
نگاهی اولیه به خودروی دایون V5//
یک مهمان چینی جدید محصول ماموت خودرو در بازار ایران +تصاویر
پدال نیوز: ماموت خودرو که در سالهای گذشته در حوزه خودروهای سنگین نام خود را مطرح کرده، این بار به سراغ یک پیکاپ چینی جدید با نام دایون V5 رفته است.
به گزارش "پدال نیوز"




جالب اینجاست که این خودروی پیکاپ پیشتر برای مونتاژ در ایران مدنظر زامیاد و گروه سایپا نیز قرار گرفته بود.


در بین پیشرانههای قابل عرضه برای دایونV5 در چین، یک موتور ۲.۴ لیتری (باز هم تحت لیسانس میتسوبیشی) به چشم میخورد که در برخی دیگر از خودروهای چینی حاضر در بازار ایران نظیر آمیکو آسنا دندهای نیز مورد استفاده قرار گرفته است.
دایون V5 طراحی ظاهری قابل قبول و نسبتا به روزی دارد اما طراحی کابین آن نسبتا دمده و تا حدود زیادی زمخت است که البته یکی از نکات عجیب و جالب توجه آن، استفاده از ساعت آنالوگ در بین دریچههای تهویه هوای پنل کاربری جلو داشبورد است! باید دید ماموت خودرو در بخش تجهیزات رفاهی، چه مواردی را در لیست نهایی آپشنهای خودرو منظور خواهد کرد. ظرفیت حمل بار دایون V5 نیز ۹۵۰ کیلوگرم اعلام شده است.

به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ به
نظر میرسد پس از حضوری قدرتمند در بازار کراساوورهای جمع و جور و سایز
متوسط، بازار خودروهای پیکاپ زمین بازی جدیدی است که خودروسازان چینی و
شرکای ایرانیشان نسبت به حضور در آن بسیار علاقهمند هستند.

بعد از
عرضه خودروهای پیکاپی نظیر دنگ فنگ ریچ، فوتون تانلند و آمیکو آسنا در
سالهای اخیر، در سال گذشته شاهد آغاز فروش و عرضه پیکاپ جیایسی T8 توسط
کرمانموتور بودیم و به تازگی اخباری پیرامون اولین خودرو گروه مپنا (که یک
پیکاپ الکتریکی خواهد بود) نیز در رسانهها منتشر شده که توجه زیادی را به
خود جلب کرده است.

حالا برخی زمزمهها خبر از ورود یک پیکاپ چینی
دیگر به بازار میدهند که احتمالا محصول جدید ماموت خودرو خواهد بود؛
خودروساز مطرح بخش خصوصی که در حوزه خودروهای سنگین (کشنده و تریلر) شراکت و
همکاری بسیار مستحکمی با اسکانیا داشت و پس از برجام نیز توانست نمایندگی
رسمی خودروهای سواری فولکس واگن در ایران را به دست بیاورد ( اسکانیا از
زیرمجموعههای گروه فولکس واگن محسوب میشود) اما با خروج ایالات متحده از
برجام و تشدید تحریمها، تمامی برنامههای ماموت خودرو و فولکس واگن در
حوزه واردات و مونتاژ محصولات به حالت تعلیق درآمد تا حالا این خودروساز
بخش خصوصی پذیرای خودرویی چینی در خط تولیدش باشد.

خودرویی که
محصولی از کمپانی فودی(Foday) است و F22 Lion نام دارد. اگرچه فودی در
بازارهای جهانی برند چندان پرآوازه و شناخته شدهای نیست اما از سویی دیگر
خودروساز تازهکاری نیز محسوب نشده و از سال ۱۹۸۸ فعالیت خود را اغاز کرده
است.

اگرچه
شاسی بلند ۷ سرنشینه و دو دیفرانسیل جدید گروه سایپا یا همان زامیاد تیوان
( که احتمالا امسال از آن رونمایی خواهد شد) در واقع محصول دیگری از همین
کمپانی فودی به نام "لندفورت” است که اشتراکات قابل توجهی در بخشهای
فنی(پیشرانه و شاسی) و تزییناتی (خصوصا در کابین و جلوداشبورد) با پیکاپ
F22 دارد. همچنین نباید از این نکته غافل بود که دیگر محصول زامیاد یعنی
پادرا هم در واقع دستپخت فودی است!

البته تصاویر منتشر شده از
حضور نسخههای اولیه این خودرو در کشورمان، آن را با لوگویی متفاوت از
لوگوی فودی نشان میدهند( ستاره ای پنج پره درون یک قاب دایرهای شکل) که
در واقع لوگوی خودروسازی دایون (Dayun auto) بوده که سازنده خودروهای کار و
تجاری در چین است . ماجرا از این قرار است که فودی F22، تحت نام و نشان
دنگ فنگ و دایون نیز در بازار چین عرضه شده است( به ترتیب با نام های دنگ
فنگ P16 و دایون V5) و ظاهرا طرف قرارداد ماموت خودرو، خودروسازی دایون
است.
مشخصات فنی دایون V5
در بخش فنی، به نظر میرسد این خودرو با یک پیشرانه ۴ سیلندر ۲ لیتری توربو و تحت لیسانس میتسوبیشی به بازار کشورمان راه یابد که قدرتی معادل حدودا ۲۰۴ اسب بخار و گشتاوری برابر با ۲۸۰ نیوتنمتر برای دایون V5 به ارمغان می آورد. اگرچه این خودرو در بازار چین با پیشرانههای بنزینی و حتی دیزلی دیگری نیز عرضه میشود اما ظاهرا همین قوای محرکه ۲ لیتری قلب تپنده دایون V5 در ایران خواهد بود.
در بخش فنی، به نظر میرسد این خودرو با یک پیشرانه ۴ سیلندر ۲ لیتری توربو و تحت لیسانس میتسوبیشی به بازار کشورمان راه یابد که قدرتی معادل حدودا ۲۰۴ اسب بخار و گشتاوری برابر با ۲۸۰ نیوتنمتر برای دایون V5 به ارمغان می آورد. اگرچه این خودرو در بازار چین با پیشرانههای بنزینی و حتی دیزلی دیگری نیز عرضه میشود اما ظاهرا همین قوای محرکه ۲ لیتری قلب تپنده دایون V5 در ایران خواهد بود.

در بین پیشرانههای قابل عرضه برای دایونV5 در چین، یک موتور ۲.۴ لیتری (باز هم تحت لیسانس میتسوبیشی) به چشم میخورد که در برخی دیگر از خودروهای چینی حاضر در بازار ایران نظیر آمیکو آسنا دندهای نیز مورد استفاده قرار گرفته است.
دایون V5 طراحی ظاهری قابل قبول و نسبتا به روزی دارد اما طراحی کابین آن نسبتا دمده و تا حدود زیادی زمخت است که البته یکی از نکات عجیب و جالب توجه آن، استفاده از ساعت آنالوگ در بین دریچههای تهویه هوای پنل کاربری جلو داشبورد است! باید دید ماموت خودرو در بخش تجهیزات رفاهی، چه مواردی را در لیست نهایی آپشنهای خودرو منظور خواهد کرد. ظرفیت حمل بار دایون V5 نیز ۹۵۰ کیلوگرم اعلام شده است.

همانند بسیاری دیگر از خودروهای چینی جدید
بازار ایران، فودی F22 نیز احتمالا با نام و نشان اختصاصی مونتاژکننده
داخلی آن به بازار معرفی خواهد شد. با توجه به قیمت خودرو در بازار چین و
نگاهی به مشخصات، ابعاد و اندازهها و قیمت سایر رقبای این خودرو، بعید است
دایون V5 برچسب قیمت کمتر از ۸۵۰ میلیون تومانی را روی شیشه خود ببیند.
منبع: پیشرانه
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟