کد خبر:
۱۳۷۸۲۳ ۱۱:۰۳
۱۳۹۹/۱۲/۱۴
سقوط محبوبیت 5 برند خودرویی در یک دهه
پدال نیوز: محبوبیت فِراری در یک دهه گذشته به شدت کاهش پیدا کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، اندازه گیری محبوبیت یک برند آسان نیست. راه های مختلفی وجود دارد که نشان می دهد یک برند از چشم مشتری افتاده است یا نه. کاهش حجم فروش می تواند معیار قرار گیرد، هر چند معیاری غیرمستقیم است.
یکی از راه های اندازه گیری محبوبیت برند مطالعه در بخش روندها trends در وبسایت گوگل است؛ در این بخش شما می توانید روند فروش برند فِراری را در یک دهه گذشته بررسی کنید. هر چند این معیار به تنهایی خیلی هم دقیق نیست. وبسایت Compare the Market وبسایتی برای مقایسه قیمت در بازار بریتانیا است، این وبسایت با استفاده از بخش روندهای گوگل، تغییرات در محبوبیت برندهای خودرویی را در ده سال گذشته بررسی کرده است.
بر اساس این مطالعه، 5 برند خودرویی که در ده سال گذشته سقوط بزرگی داشته اند برندهای فیات، سیتروئن، وکسال، میتسوبیشی و فِراری بوده اند. 4 مورد از این 5 مورد شاید برای شما هم تعجبی نداشته باشد اما فِراری چرا؟
در طول یک دهه، این برند ایتالیایی 35.3 درصد افت فروش داشته است و این اصلاً به دلایلی مثل نداشتن نوآوری، نداشتن محصول جدید، و از این قبیل مسائل نبوده و می توان گفت که در این یک دهه، این خودروساز راحت و ساکت ننشسته و دست روی دست نگذاشته است. ممکن است بپرسید آیا به خاطر دوره گذار از خودروهای بنزینی به برقی این اتفاق برای فِراری افتاده است؟
جواب می تواند این باشد که با اطمینان نمی توان گفت. معلوم هم نیست که پوروسانگوئه Purosangue بتواند تغییری چشمگیر در وضعیت کنونی ایجاد کند، مخصوصاً که نمی توان به این راحتی آن را شاسی بلند در نظر گرفت، و حدس و گمان ها هم این است که تا سال 2023 وارد بازار نخواهد شد. از این محصول جدید فِراری عکس هایی منتشر شده که مخفیانه هنگام تست از آن برداشته شده است. خود کمپانی فِراری هم که جزئیاتی از آن منتشر نمی کند. خیلی از عکس هایی که از این محصول جدید فِراری منتشر شده در اصطلاح رندرینگ است یعنی به کمک کامپیوتر و با حدس و گمان ایجاد شده و خیلی قابل اطمینان نیست.
شاید این برند ایتالیایی هم باید هر چه زودتر وارد سگمنت خودروهای شاسی بلند شود چون بازار هنوز تشنه ی خودروهای اس یو وی است و شواهد هم همین را نشان می دهد. شاهد واضح آن کاری است که لامبورگینی کرده و محصول اُروس Urus آن به پرفروش ترین مدل سبد محصولاتش تبدیل شده است. پورشه هم با ورود به سگمنت خودروهای «اس یو وی» نجات پیدا کرد. همه ی این شواهد نشان می دهد که راهبرد عرضه ی پوروسانگوئه می تواند مؤثر واقع شود. شاید بتوان گفت دیر جنبیدن و دیر وارد شدن به عرصه هایی نظیر خودروهای اس یوی وی و برقی شدن خودروها در کاهش محبوبیت فِراری مؤثر بوده اند.
یکی از راه های اندازه گیری محبوبیت برند مطالعه در بخش روندها trends در وبسایت گوگل است؛ در این بخش شما می توانید روند فروش برند فِراری را در یک دهه گذشته بررسی کنید. هر چند این معیار به تنهایی خیلی هم دقیق نیست. وبسایت Compare the Market وبسایتی برای مقایسه قیمت در بازار بریتانیا است، این وبسایت با استفاده از بخش روندهای گوگل، تغییرات در محبوبیت برندهای خودرویی را در ده سال گذشته بررسی کرده است.
بر اساس این مطالعه، 5 برند خودرویی که در ده سال گذشته سقوط بزرگی داشته اند برندهای فیات، سیتروئن، وکسال، میتسوبیشی و فِراری بوده اند. 4 مورد از این 5 مورد شاید برای شما هم تعجبی نداشته باشد اما فِراری چرا؟
در طول یک دهه، این برند ایتالیایی 35.3 درصد افت فروش داشته است و این اصلاً به دلایلی مثل نداشتن نوآوری، نداشتن محصول جدید، و از این قبیل مسائل نبوده و می توان گفت که در این یک دهه، این خودروساز راحت و ساکت ننشسته و دست روی دست نگذاشته است. ممکن است بپرسید آیا به خاطر دوره گذار از خودروهای بنزینی به برقی این اتفاق برای فِراری افتاده است؟
جواب می تواند این باشد که با اطمینان نمی توان گفت. معلوم هم نیست که پوروسانگوئه Purosangue بتواند تغییری چشمگیر در وضعیت کنونی ایجاد کند، مخصوصاً که نمی توان به این راحتی آن را شاسی بلند در نظر گرفت، و حدس و گمان ها هم این است که تا سال 2023 وارد بازار نخواهد شد. از این محصول جدید فِراری عکس هایی منتشر شده که مخفیانه هنگام تست از آن برداشته شده است. خود کمپانی فِراری هم که جزئیاتی از آن منتشر نمی کند. خیلی از عکس هایی که از این محصول جدید فِراری منتشر شده در اصطلاح رندرینگ است یعنی به کمک کامپیوتر و با حدس و گمان ایجاد شده و خیلی قابل اطمینان نیست.
شاید این برند ایتالیایی هم باید هر چه زودتر وارد سگمنت خودروهای شاسی بلند شود چون بازار هنوز تشنه ی خودروهای اس یو وی است و شواهد هم همین را نشان می دهد. شاهد واضح آن کاری است که لامبورگینی کرده و محصول اُروس Urus آن به پرفروش ترین مدل سبد محصولاتش تبدیل شده است. پورشه هم با ورود به سگمنت خودروهای «اس یو وی» نجات پیدا کرد. همه ی این شواهد نشان می دهد که راهبرد عرضه ی پوروسانگوئه می تواند مؤثر واقع شود. شاید بتوان گفت دیر جنبیدن و دیر وارد شدن به عرصه هایی نظیر خودروهای اس یوی وی و برقی شدن خودروها در کاهش محبوبیت فِراری مؤثر بوده اند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو