کد خبر:
۱۳۷۷۶۴ ۰۸:۵۲
۱۳۹۹/۱۲/۱۳
رشد ۶۷ درصدی تولید تجاریها
پدال نیوز: بررسی آمارهای منتشره توسط وزارت صمت نشان میدهد تولید خودروهای تجاری سنگین طی ۱۱ ماه گذشته در قیاس با بازه زمانی پارسال از رشد بیش از ۶۷ درصدی برخوردار شده است.آن طور که گزارش وزارت صمت نشان میدهد..........
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد : بررسی آمارهای منتشره توسط وزارت صمت نشان میدهد تولید خودروهای تجاری سنگین طی ۱۱ ماه گذشته در قیاس با بازه زمانی پارسال از رشد بیش از ۶۷ درصدی برخوردار شده است.آن طور که گزارش وزارت صمت نشان میدهد تا پایان دومین ماه از فصل زمستان سالجاری در مجموع ۶ هزار و ۹۶۷ دستگاه انواع مینیبوس، میدلباس، اتوبوس، کامیونت، کامیون و کشنده در خطوط تولید تجاریسازان تولید شده است.سهم دو شرکت بزرگ تجاریساز کشور یعنی ایران خودرو دیزل و سایپا دیزل از این تعداد تولید ۳هزار و ۲۹۵ دستگاه است؛ بنابراین دو تجاریساز بزرگ کشور بیش از ۴۷ درصد محصولات تجاری را تا پایان بهمن در خطوط تولید خود نهایی کردهاند. الباقی محصولات تجاری تولید شده در شرکتهای تجاریساز خصوصی تکمیل شدهاند. بر این اساس ایران خودرو دیزل تا پایان بهمنماه سالجاری توانسته تولید ۲۳۱ دستگاه انواع مینیبوس، میدلباس و اتوبوس را نهایی کنند. تولید محصولات یاد شده در این شرکت تجاریساز به نسبت مدت مشابه سال گذشته بیش از ۴۲ درصد رشد داشته است. تولید دیگر محصولات تجاری سنگین مانند کامیونت، کامیون و کشنده نیز در ایران خودرو دیزل با رشد بیش از ۱۳۱ درصدی همراه بوده است. ایران خودرو دیزلیها توانستهاند تا پایان بهمن امسال تولید ۲هزار و ۵۴۵ دستگاه از محصولات یاد شده را نهایی کنند.
سایپا دیزل نیز در بخش کامیونت، کامیون و کشنده تا پایان یازدهمین ماه از سالجاری توانسته ۵۱۹ دستگاه خودرو تولید کند که در مقایسه با همین بازه زمانی در سال گذشته افت تولیدی حول و حوش ۷ درصد داشته است. در حالی آمارها از رشد تولید محصولات تجاری سنگین حکایت میکنند که همچنان شاهد جولان خودروهای تجاری فرسوده در جادههای کشور هستیم.
در ماههای ابتدایی سالجاری مهران قربانی معاون حمل و نقل سازمان راهداری گفت یک میلیون و ۹۵۰ هزار کامیون درون و برونشهری داریم که ۵۷۶ هزار و ۵۵ دستگاه آن فرسوده است که این رقم حدود ۳۰ درصد ناوگان را شامل میشود.آن طور که این مقام مسوول اعلام کرد تا پایان سال ۹۸ در مجموع ۲۴ هزار دستگاه کامیون نوسازی شده است. نوسازی ۲۴ هزار دستگاه خودروی تجاری در شرایطی اتفاق افتاده است که پیش تر در ابتدای دولت دوازدهم، حسن روحانی از طرح «ابر پروژه اسقاط» رونمایی کرد.
براساس این پروژه قرار بود تا پایان دولت دوازدهم ۲۰۲ هزار و ۵۰۰ دستگاه خودروی تجاری سنگین نوسازی شود. اما اجرای این اَبر پروژه برای نوسازی فرسودههای سنگین با بازگشت تحریمهای صنعت خودرو به کما رفت. دلیل این مساله را باید در عمق کم داخلیسازی محصولات تجاری سنگین و بهدنبال آن وابستگی بالای تجاریسازان داخلی به شرکای بینالمللی آنها جستوجو کرد. شرکایی که با بازگشت تحریمها عطای ماندن در ایران و همکاری کردن با شرکای داخلی خود را به لقای آن بخشیدند و به فاصله اندکی بعد از بازگشت تحریمها خطوط تولید آنها را ترک کردند.
هر چند مرداد ۹۷ چند روز پیش از آغاز دوباره تحریمهای صنعت خودرو اکبر کمیجانی قائممقام بانک مرکزی اعلام کرد تا پایان سال ۹۹ بهمنظور اسقاط ۱۹۹ هزار و ۵۰۰ دستگاه خودرو فرسوده سنگین مبلغ ۳ میلیارد یورو از منابع صندوق توسعه ملی برای فاینانس خارجی ابرپروژه اسقاط در نظر گرفته میشود اما این مبلغ به این پروژه اختصاص پیدا نکرد.
به هر حال بعد از کش و قوسهای فراوان در کنار انعقاد قرار داد با یکی از دو تجاریساز بزرگ کشور برای نوسازی هزار دستگاه خودروی تجاری سنگین مسیر واردات خودروهای تجاری دسته دوم مورد توجه مسوولان وزارت راه قرار گرفت.
هر چند که واردات کامیونهای دسته دوم با عمر ۳ ساله مخالفان فراوانی داشت با این حال وزارت راه بهمنظور نوسازی ناوگان برون شهری توانست مصوبه واردات کامیونهای دسته دوم را از دولت بگیرد. آن طور که محمد اسلامی وزیر راه اعلام کرد براساس برنامه جدید وزارت خانه تحت مدیریتش قرار است ظرف مدت ۵ سال ۵۵ هزار دستگاه کامیون از مسیرهای یاد شده نوسازی شوند.
سایپا دیزل نیز در بخش کامیونت، کامیون و کشنده تا پایان یازدهمین ماه از سالجاری توانسته ۵۱۹ دستگاه خودرو تولید کند که در مقایسه با همین بازه زمانی در سال گذشته افت تولیدی حول و حوش ۷ درصد داشته است. در حالی آمارها از رشد تولید محصولات تجاری سنگین حکایت میکنند که همچنان شاهد جولان خودروهای تجاری فرسوده در جادههای کشور هستیم.
در ماههای ابتدایی سالجاری مهران قربانی معاون حمل و نقل سازمان راهداری گفت یک میلیون و ۹۵۰ هزار کامیون درون و برونشهری داریم که ۵۷۶ هزار و ۵۵ دستگاه آن فرسوده است که این رقم حدود ۳۰ درصد ناوگان را شامل میشود.آن طور که این مقام مسوول اعلام کرد تا پایان سال ۹۸ در مجموع ۲۴ هزار دستگاه کامیون نوسازی شده است. نوسازی ۲۴ هزار دستگاه خودروی تجاری در شرایطی اتفاق افتاده است که پیش تر در ابتدای دولت دوازدهم، حسن روحانی از طرح «ابر پروژه اسقاط» رونمایی کرد.
براساس این پروژه قرار بود تا پایان دولت دوازدهم ۲۰۲ هزار و ۵۰۰ دستگاه خودروی تجاری سنگین نوسازی شود. اما اجرای این اَبر پروژه برای نوسازی فرسودههای سنگین با بازگشت تحریمهای صنعت خودرو به کما رفت. دلیل این مساله را باید در عمق کم داخلیسازی محصولات تجاری سنگین و بهدنبال آن وابستگی بالای تجاریسازان داخلی به شرکای بینالمللی آنها جستوجو کرد. شرکایی که با بازگشت تحریمها عطای ماندن در ایران و همکاری کردن با شرکای داخلی خود را به لقای آن بخشیدند و به فاصله اندکی بعد از بازگشت تحریمها خطوط تولید آنها را ترک کردند.
هر چند مرداد ۹۷ چند روز پیش از آغاز دوباره تحریمهای صنعت خودرو اکبر کمیجانی قائممقام بانک مرکزی اعلام کرد تا پایان سال ۹۹ بهمنظور اسقاط ۱۹۹ هزار و ۵۰۰ دستگاه خودرو فرسوده سنگین مبلغ ۳ میلیارد یورو از منابع صندوق توسعه ملی برای فاینانس خارجی ابرپروژه اسقاط در نظر گرفته میشود اما این مبلغ به این پروژه اختصاص پیدا نکرد.
به هر حال بعد از کش و قوسهای فراوان در کنار انعقاد قرار داد با یکی از دو تجاریساز بزرگ کشور برای نوسازی هزار دستگاه خودروی تجاری سنگین مسیر واردات خودروهای تجاری دسته دوم مورد توجه مسوولان وزارت راه قرار گرفت.
هر چند که واردات کامیونهای دسته دوم با عمر ۳ ساله مخالفان فراوانی داشت با این حال وزارت راه بهمنظور نوسازی ناوگان برون شهری توانست مصوبه واردات کامیونهای دسته دوم را از دولت بگیرد. آن طور که محمد اسلامی وزیر راه اعلام کرد براساس برنامه جدید وزارت خانه تحت مدیریتش قرار است ظرف مدت ۵ سال ۵۵ هزار دستگاه کامیون از مسیرهای یاد شده نوسازی شوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمیشود توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025 BAIC از خودروی فوق لوکس خود در Auto Shanghai رونمایی می کند دور باطل تعرفه خودرو؟ بازار برقیهای آمریکا زیر ضرب تعرفه واکنش عضو شورای رقابت به درخواست خودروسازان نمایش 10 تکنولوژی جدید Hyundai Mobis در AUTO SHANGHAI شرایط پیش فروش کراس اوور BAC X3 Pro اعلام شد +جدول قویترین مدل اسمارت پیشبینی هیوندای از قیمت آینده خودرو ایمن ترین خودرو MVM به زودی در خیابانهای شهر میتسوبیشی صادرات خود به آمریکا را متوقف کرد هر آنچه در مورد نخستین کراس اوور مونتاژی برقی ایران باید بدانید خودروهای هوندا در آمریکا بومی میشود خودرو چقدر ارز گرفت؟ واردات خودرو بدون انتقال ارز بعد از وقفه 10 ساله کلید خورد تعرفه خودروهای وارداتی را کاهش میدهیم تعرفه واردات خودرو 100 درصد تعیین شد +تعرفه های جدید چرا خودرو «ارابه مرگ» شد؟ قفل قیمتی خودرو در بازار متلاطم ارز مهلت ترامپ به خودروسازان رشد فروش خودروهای برقی نیسان تولید «روگ» در آمریکا را کاهش میدهد کارت سوخت این وسایل نقلیه باطل می شود معرفی 19 مدل هیبریدی CHERY در سال 2025 شرایط فروش فولکس واگن ID4 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول فعالسازی سهمیه واردات خودرو به صورت CBU نمایشگاه جیپ در سرزمین صخرهها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها