ناکامی در مزایده چهارم یعنی واگذاری استقلال و پرسپولیس به خودروسازان
چه سرنوشتی در انتظار سرخابیهاست؟
پدال نیوز: برخی اخبار حاکی از این است که چنانچه مزایده چهارم برای واگذاری استقلال و پرسپولیس بینتیجه بماند، به زودی سرخابیها تحت پوشش خودروسازان قرار خواهند گرفت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، مزایده چهارم دو باشگاه استقلال و پرسپولیس، روز سهشنبه 29 اردیبهشت برگزار خواهد شد یعنی چند ساعت قبل از بازی سرنوشت ساز پرسپولیس مقابل الهلال در یک هشتم لیگ قهرمانان آسیا، مشاور رئیس سازمان خصوصی سازی امروز اعلام کرده مزایده چهارم پرشورتر از قبل برگزار شود. این در حالی است که در محافل ورزشی خبری غیر رسمی منتشر شده که قریب الوقوع به نظر میرسد. اینکه دو باشگاه پرسپولیس و استقلال به دو شرکت خودروسازی ایران خودرو و سایپا واگذار شوند.
در سه مزایده قبلی اتفاقهایی رخ داده است که گواهی میدهد بحث واگذاری استقلال و پرسپولیس کار راحتی نیست و شاید به همین دلیل است که برخی از مسئولان کشور در تدارک این دو باشگاه به خودروسازان هستند.
اگر این اتفاق نهایی شود می تواند بازخوردهای مثبت و منفی به همراه داشته باشد؛ نکته مثبت اینکه خیال هواداران میلیونی دو باشگاه راحت خواهد شد و بعد از سالهای دو بنگاه اقتصادی قدرتمند و بزرگ پشتوانه پرسپولیس و استقلال خواهند شد و دیگر نگران هزینههای روزمره خود نخواهند شد.
نکته منفی به میزان بدهیهای این دو شرکت خودروسازی بزرگ در ایران مربوط می شود و هنوز مشخص نیست که چطور آنها بدهیهای کلان می توانند در باشگاهداری هم موفق عمل کنند.
به نظر میرسد ایرانخودرو و سایپا مکلف به در اختیار گرفتن این دو باشگاه شدهاند. این دو شرکت پشتوانه علمی زیادی هم در زمینه مدیریت در ورزش داشته و دارند و میتوانند با استفاده از مدیران متخصص اداره دو باشگاه را به شکلی مطلوب انجام بدهند.
مهدی تاج رئیس سازمان لیگ چند روز قبل از ورود مستقیم به بحث واگذاری استقلال و پرسپولیس به خودروسازان طفره رفت ولی گفت: باید نگرانی هواداران میلیونی این دو باشگاه برطرف شود و خیال آنها راحت شود و سازمانهایی استقلال و پرسپولیس را در اختیار بگیرند که توانایی این کار را داشته باشند.
با این حال بهروز نعمتی عضو هیات رئیسه مجلس، ورود خودروسازیها به واگذاری دو باشگاه استقلال و پرسپولیس را مصداق خصولتی شدن آن دو و مخالف اصل 44 قانون اساسی دانست و در گفت و گو با خانه ملت اظهار داشت: شرکتهای خودروسازی به جای خرید باشگاه، برای پرداخت بدهی خود به قطعهسازان، تلاش برای ارتقای کیفیت و کاهش قیمت محصولاتشان اقدام کنند.
این واکنش عضو هیات رئیسه مجلس در حالی رخ داده که هنوز هیچ خبر رسمی در این زمینه منتشر نشده اما به نظر میرسد که واگذاری استقلال و پرسپولیس به خودرو سازان جدی است که واکنشهای برخی از نمایندگان مجلس را هم در پی داشته است.
در سه مزایده قبلی اتفاقهایی رخ داده است که گواهی میدهد بحث واگذاری استقلال و پرسپولیس کار راحتی نیست و شاید به همین دلیل است که برخی از مسئولان کشور در تدارک این دو باشگاه به خودروسازان هستند.
اگر این اتفاق نهایی شود می تواند بازخوردهای مثبت و منفی به همراه داشته باشد؛ نکته مثبت اینکه خیال هواداران میلیونی دو باشگاه راحت خواهد شد و بعد از سالهای دو بنگاه اقتصادی قدرتمند و بزرگ پشتوانه پرسپولیس و استقلال خواهند شد و دیگر نگران هزینههای روزمره خود نخواهند شد.
نکته منفی به میزان بدهیهای این دو شرکت خودروسازی بزرگ در ایران مربوط می شود و هنوز مشخص نیست که چطور آنها بدهیهای کلان می توانند در باشگاهداری هم موفق عمل کنند.
به نظر میرسد ایرانخودرو و سایپا مکلف به در اختیار گرفتن این دو باشگاه شدهاند. این دو شرکت پشتوانه علمی زیادی هم در زمینه مدیریت در ورزش داشته و دارند و میتوانند با استفاده از مدیران متخصص اداره دو باشگاه را به شکلی مطلوب انجام بدهند.
مهدی تاج رئیس سازمان لیگ چند روز قبل از ورود مستقیم به بحث واگذاری استقلال و پرسپولیس به خودروسازان طفره رفت ولی گفت: باید نگرانی هواداران میلیونی این دو باشگاه برطرف شود و خیال آنها راحت شود و سازمانهایی استقلال و پرسپولیس را در اختیار بگیرند که توانایی این کار را داشته باشند.
با این حال بهروز نعمتی عضو هیات رئیسه مجلس، ورود خودروسازیها به واگذاری دو باشگاه استقلال و پرسپولیس را مصداق خصولتی شدن آن دو و مخالف اصل 44 قانون اساسی دانست و در گفت و گو با خانه ملت اظهار داشت: شرکتهای خودروسازی به جای خرید باشگاه، برای پرداخت بدهی خود به قطعهسازان، تلاش برای ارتقای کیفیت و کاهش قیمت محصولاتشان اقدام کنند.
این واکنش عضو هیات رئیسه مجلس در حالی رخ داده که هنوز هیچ خبر رسمی در این زمینه منتشر نشده اما به نظر میرسد که واگذاری استقلال و پرسپولیس به خودرو سازان جدی است که واکنشهای برخی از نمایندگان مجلس را هم در پی داشته است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شوک تولید سه خودروساز بزرگ خصوصی +نمودار واردات خودرو متوقف نیست جزئیات تعرفه خودروهای وارداتی توسط خارجنشینان پلاک منطقه آزاد به تهران رسید افزایش تولید تسلا در آلمان استطاعت سنجی در خرید خودرو تفاهمنامه همکاری با انجمن سازندگان خودروهای سنگین امضا شد شرایط جدید چانگان Uni-T آرینا درایو اعلام شد سرمایه گذاری کرمان موتور در صندوق پژوهش و فناوری هیوندای توسان N Line هرمس خودرو زیر ذره بین +تصاویر فرمان دلاری قیمت خودرو درخواست چین از خودروسازان تغییر مسیر بازار خودرو خودرو در مسیر دلار شرط سازمان اموال تملیکی برای خریداران خودرو سوت پایان برای هوندا پرولوگ در آمریکا استخدام وزیر خارجه پیشین مجارستان در BYD بازنگری آیین نامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو بازار خودرو در آستانه تعادل یا رکود ! نخستین نمونههای ROX 01 پرشیا خودرو وارد کشور شد جنسیس G80؛ بازتعریف لوکس گرایی با امضای هرمس خودرو +تصاویر اسامی شرکتهای غیرمجاز واردات خودرو اعلام شد GAC M8، لوکس ترین مینی ون ایران +تصاویر قفل خرید خودروهای وارداتی با تعرفههای سنگین قیمت خودروهای اقتصادی ۲ برابر شد انتقال محدود تولید تویوتا به آمریکا GAC GS8 جیران موتور با هدف رقابت با بزرگان وارد ایران شد +تصاویر جزئیات کمپین BMW Brunch & Service پرشیا خودرو گام بلند در ارتقای زنجیره کیفیت افزایش قیمت محصولات سایپا پاسخ بیامدبلیو به رقبای چینی
شرایط فروش