ناکامی در مزایده چهارم یعنی واگذاری استقلال و پرسپولیس به خودروسازان
چه سرنوشتی در انتظار سرخابیهاست؟
پدال نیوز: برخی اخبار حاکی از این است که چنانچه مزایده چهارم برای واگذاری استقلال و پرسپولیس بینتیجه بماند، به زودی سرخابیها تحت پوشش خودروسازان قرار خواهند گرفت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، مزایده چهارم دو باشگاه استقلال و پرسپولیس، روز سهشنبه 29 اردیبهشت برگزار خواهد شد یعنی چند ساعت قبل از بازی سرنوشت ساز پرسپولیس مقابل الهلال در یک هشتم لیگ قهرمانان آسیا، مشاور رئیس سازمان خصوصی سازی امروز اعلام کرده مزایده چهارم پرشورتر از قبل برگزار شود. این در حالی است که در محافل ورزشی خبری غیر رسمی منتشر شده که قریب الوقوع به نظر میرسد. اینکه دو باشگاه پرسپولیس و استقلال به دو شرکت خودروسازی ایران خودرو و سایپا واگذار شوند.
در سه مزایده قبلی اتفاقهایی رخ داده است که گواهی میدهد بحث واگذاری استقلال و پرسپولیس کار راحتی نیست و شاید به همین دلیل است که برخی از مسئولان کشور در تدارک این دو باشگاه به خودروسازان هستند.
اگر این اتفاق نهایی شود می تواند بازخوردهای مثبت و منفی به همراه داشته باشد؛ نکته مثبت اینکه خیال هواداران میلیونی دو باشگاه راحت خواهد شد و بعد از سالهای دو بنگاه اقتصادی قدرتمند و بزرگ پشتوانه پرسپولیس و استقلال خواهند شد و دیگر نگران هزینههای روزمره خود نخواهند شد.
نکته منفی به میزان بدهیهای این دو شرکت خودروسازی بزرگ در ایران مربوط می شود و هنوز مشخص نیست که چطور آنها بدهیهای کلان می توانند در باشگاهداری هم موفق عمل کنند.
به نظر میرسد ایرانخودرو و سایپا مکلف به در اختیار گرفتن این دو باشگاه شدهاند. این دو شرکت پشتوانه علمی زیادی هم در زمینه مدیریت در ورزش داشته و دارند و میتوانند با استفاده از مدیران متخصص اداره دو باشگاه را به شکلی مطلوب انجام بدهند.
مهدی تاج رئیس سازمان لیگ چند روز قبل از ورود مستقیم به بحث واگذاری استقلال و پرسپولیس به خودروسازان طفره رفت ولی گفت: باید نگرانی هواداران میلیونی این دو باشگاه برطرف شود و خیال آنها راحت شود و سازمانهایی استقلال و پرسپولیس را در اختیار بگیرند که توانایی این کار را داشته باشند.
با این حال بهروز نعمتی عضو هیات رئیسه مجلس، ورود خودروسازیها به واگذاری دو باشگاه استقلال و پرسپولیس را مصداق خصولتی شدن آن دو و مخالف اصل 44 قانون اساسی دانست و در گفت و گو با خانه ملت اظهار داشت: شرکتهای خودروسازی به جای خرید باشگاه، برای پرداخت بدهی خود به قطعهسازان، تلاش برای ارتقای کیفیت و کاهش قیمت محصولاتشان اقدام کنند.
این واکنش عضو هیات رئیسه مجلس در حالی رخ داده که هنوز هیچ خبر رسمی در این زمینه منتشر نشده اما به نظر میرسد که واگذاری استقلال و پرسپولیس به خودرو سازان جدی است که واکنشهای برخی از نمایندگان مجلس را هم در پی داشته است.
در سه مزایده قبلی اتفاقهایی رخ داده است که گواهی میدهد بحث واگذاری استقلال و پرسپولیس کار راحتی نیست و شاید به همین دلیل است که برخی از مسئولان کشور در تدارک این دو باشگاه به خودروسازان هستند.
اگر این اتفاق نهایی شود می تواند بازخوردهای مثبت و منفی به همراه داشته باشد؛ نکته مثبت اینکه خیال هواداران میلیونی دو باشگاه راحت خواهد شد و بعد از سالهای دو بنگاه اقتصادی قدرتمند و بزرگ پشتوانه پرسپولیس و استقلال خواهند شد و دیگر نگران هزینههای روزمره خود نخواهند شد.
نکته منفی به میزان بدهیهای این دو شرکت خودروسازی بزرگ در ایران مربوط می شود و هنوز مشخص نیست که چطور آنها بدهیهای کلان می توانند در باشگاهداری هم موفق عمل کنند.
به نظر میرسد ایرانخودرو و سایپا مکلف به در اختیار گرفتن این دو باشگاه شدهاند. این دو شرکت پشتوانه علمی زیادی هم در زمینه مدیریت در ورزش داشته و دارند و میتوانند با استفاده از مدیران متخصص اداره دو باشگاه را به شکلی مطلوب انجام بدهند.
مهدی تاج رئیس سازمان لیگ چند روز قبل از ورود مستقیم به بحث واگذاری استقلال و پرسپولیس به خودروسازان طفره رفت ولی گفت: باید نگرانی هواداران میلیونی این دو باشگاه برطرف شود و خیال آنها راحت شود و سازمانهایی استقلال و پرسپولیس را در اختیار بگیرند که توانایی این کار را داشته باشند.
با این حال بهروز نعمتی عضو هیات رئیسه مجلس، ورود خودروسازیها به واگذاری دو باشگاه استقلال و پرسپولیس را مصداق خصولتی شدن آن دو و مخالف اصل 44 قانون اساسی دانست و در گفت و گو با خانه ملت اظهار داشت: شرکتهای خودروسازی به جای خرید باشگاه، برای پرداخت بدهی خود به قطعهسازان، تلاش برای ارتقای کیفیت و کاهش قیمت محصولاتشان اقدام کنند.
این واکنش عضو هیات رئیسه مجلس در حالی رخ داده که هنوز هیچ خبر رسمی در این زمینه منتشر نشده اما به نظر میرسد که واگذاری استقلال و پرسپولیس به خودرو سازان جدی است که واکنشهای برخی از نمایندگان مجلس را هم در پی داشته است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو