کد خبر:
۱۳۷۳۲۸ ۰۹:۰۲
۱۳۹۹/۱۲/۰۳
کنترل بازار با آزادسازی قیمت ها/
یک قدم تا تحقق رویای خودروسازان
پدال نیوز: کارشناسان صنعت خودرو معتقدند واگذاری تعیین قیمت کم تیراژها به خودروسازان با وجود حضور حداکثری شورای رقابت در تعیین قیمت ها پرتیراژها می تواند موثر باشد و با افزایش تولید این خودروها تا اندازه ای از زیان خودروسازان بکاهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، در حالی خبرها از حذف شورای رقابت از چرخه قیمت گذاری خودرو حکایت داشت که مسئولان وزارت صمت ضمن تکذیب این موضوع تاکید کردند که بر اساس تازه ترین تصمیم، خودروسازان مسئول قیمت گذاری خودروهای کم تیراژ خواهند شد و شورای رقابت همچنان مسئول قیمت گذاری خودروهای پرتیراژ خواهد بود.
سهیل معمارباشی، مدیرکل صنایع حمل و نقل وزارت صمت در تازه ترین اظهارات خود با تاکید بر حضور شورای رقابت در قیمت گذاری پرتیراژها اعلام کرده که وزارت صمت به دنبال آزادسازی قیمت خودرو نیست، بلکه براساس بسته جهش تولید، قیمت برخی از خودروها که خودروهای کم تیراژ خواهد بود، براساس ضوابط هیات تعیین و تثبیت قیمتهای سازمان حمایت در اختیار هیات مدیره خودروسازان قرار میگیرد و در مورد خودروهای پرتیراژ همچنان قیمتگذاری وجود داشته تا آحاد جامعه چندان از افزایش قیمتها متاثر نشوند.
در حالی حذف شورای رقابت از قیمت گذاری بر اساس طرح ساماندهی خودرو و کشف قیمت خودرو در بورس به عنوان یکی از گزینه های تعیین قیمت خودرو مطرح شده بود که عزت الله اکبری، رییس کمیسیون صنابع و معادن مجلس شورای اسلامی با رد این موضوع اعلام کرده که بر اساس اصلاح ماده ۴ طرح ساماندهی صنعت خودرو اعاده شده از شورای نگهبان، خودروهای تولید شده داخلی در بورس عرضه میشود. اما درباره حذف شورای رقابت هنوز تصمیم گیری نهایی انجام نشده است.
حال در این شرایط پرسش مطرح می شود که واگذاری تعیین قیمت کم تیراژها به خودروسازان چه دستاوردی برای آن ها خواهد داشت؟
به گفته کارشناسان صنعت خودرو، ارزیابی انجام شده از بازار خودرو نشان می دهد که تقاضای خرید خودرو با قیمت های فعلی سالانه حدود یک میلیون دستگاه خودرو است.
بررسی آمارهای خودروسازان نشان می دهد تا امروز حدود 900 هزار خودرو به تولید رسیده و براین اساس میزان خودرویی که نیاز بازار بوده هم اکنون تامین شده است.
با این روند پیش بینی می شود عمده تولیدات خودروسازان در سال 99 پاسخگویی به عمده تقاضای موجود باشد این شرایط در حالیست که تقاضای کاذب ایجاد شده که در قالب ثبت نام های قرعه کشی، فروش فوق العاده و یا فروش فوری اتفاق افتاد به دلیل تفاوت قیمت حداقل 100 میلیون تومانی خودروهای ایران خودرو با بازار و 40 تا 50 میلیون تومانی برای خودروهای سایپا است.
از این رو با تمرکز بر تولید خودروهای پرتیراژ این میزان اختلاف قیمت کاهش یافته و در خودروهای سایپا به 30 میلیون تومان و در محصولات ایران خودرو به عددی در حدود 80 تا 100 میلیون تومان می رسد.
مسئولان وزارت صمت احتمال می دهند که در سال آینده نیز شاهد مشکلات امسال باشیم که این روند مانع از نزدیک شدن عرضه و تقاضا به هم و متعادل شدن تقاضا خواهد شد و در این شرایط واگذاری قیمت گذاری خودروهای پرتیراژ از سوی شورای رقابت موضوع ناگزیری است که باید اتفاق بیفتد تا هرچه سریع تر شاهد کاهش اختلاف قیمت کارخانه و بازار باشیم.
به اعتقاد آن ها نقش شورای رقابت در این میان تسریع این فرایند است و در صورت عدم ورود این روند در نزدیک شدن عرضه و تقاضا به هم اثر منفی خواهد گذاشت.
از آن جا که تیراژ تولید خودروهایی که تعیین قیمت آن ها به خودروسازان واگذار شده چندان بالا نیست این پرسش را مطرح می کند که ابن مصوبه چه دستاورد مثبتی خواهد داشت اما مسئولان وزارت صمت نظر دیگری دارند و معتقدند سال آینده تعداد خودروهای کم تیراژ افزایش خواهد یافت و به تدریج بدون این که تیراِژ خودروهای پرتیراژ کنونی کاهش یابد، با افزایش تولید خودروسازان که ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو بیشتر از سال جاری خواهد بود، تقاضا به بهترین شکل مدیریت خواهد شد و تقاضا از میزان عرضه پیش خواهد افتاد ضمن آن که تیراژ تولید خودروهای کم تیراژ که قیمت آن از سوی خودروساز تعیین می شود به اندازه ای خواهد بود که منفعت خودروساز در قبال زیانی که می کند را جبران خواهد کرد.
به اعتقاد آن ها خودروسازان به دنبال این هستند تا نیاز بازار به لحاظ تنوع محصول ،فناوری و آپشن پاسخ داده شود تا هم اکنون که امکان واردات وجود ندارد خودروهایی با استانداردهای روز دنیا به بازار عرضه شود که این موضوع شامل خودروهایی که قیمت گذاری آن ها توسط خودروساز انجام می شود، خواهد بود.
سهیل معمارباشی، مدیرکل صنایع حمل و نقل وزارت صمت در تازه ترین اظهارات خود با تاکید بر حضور شورای رقابت در قیمت گذاری پرتیراژها اعلام کرده که وزارت صمت به دنبال آزادسازی قیمت خودرو نیست، بلکه براساس بسته جهش تولید، قیمت برخی از خودروها که خودروهای کم تیراژ خواهد بود، براساس ضوابط هیات تعیین و تثبیت قیمتهای سازمان حمایت در اختیار هیات مدیره خودروسازان قرار میگیرد و در مورد خودروهای پرتیراژ همچنان قیمتگذاری وجود داشته تا آحاد جامعه چندان از افزایش قیمتها متاثر نشوند.
در حالی حذف شورای رقابت از قیمت گذاری بر اساس طرح ساماندهی خودرو و کشف قیمت خودرو در بورس به عنوان یکی از گزینه های تعیین قیمت خودرو مطرح شده بود که عزت الله اکبری، رییس کمیسیون صنابع و معادن مجلس شورای اسلامی با رد این موضوع اعلام کرده که بر اساس اصلاح ماده ۴ طرح ساماندهی صنعت خودرو اعاده شده از شورای نگهبان، خودروهای تولید شده داخلی در بورس عرضه میشود. اما درباره حذف شورای رقابت هنوز تصمیم گیری نهایی انجام نشده است.
حال در این شرایط پرسش مطرح می شود که واگذاری تعیین قیمت کم تیراژها به خودروسازان چه دستاوردی برای آن ها خواهد داشت؟
به گفته کارشناسان صنعت خودرو، ارزیابی انجام شده از بازار خودرو نشان می دهد که تقاضای خرید خودرو با قیمت های فعلی سالانه حدود یک میلیون دستگاه خودرو است.
بررسی آمارهای خودروسازان نشان می دهد تا امروز حدود 900 هزار خودرو به تولید رسیده و براین اساس میزان خودرویی که نیاز بازار بوده هم اکنون تامین شده است.
با این روند پیش بینی می شود عمده تولیدات خودروسازان در سال 99 پاسخگویی به عمده تقاضای موجود باشد این شرایط در حالیست که تقاضای کاذب ایجاد شده که در قالب ثبت نام های قرعه کشی، فروش فوق العاده و یا فروش فوری اتفاق افتاد به دلیل تفاوت قیمت حداقل 100 میلیون تومانی خودروهای ایران خودرو با بازار و 40 تا 50 میلیون تومانی برای خودروهای سایپا است.
از این رو با تمرکز بر تولید خودروهای پرتیراژ این میزان اختلاف قیمت کاهش یافته و در خودروهای سایپا به 30 میلیون تومان و در محصولات ایران خودرو به عددی در حدود 80 تا 100 میلیون تومان می رسد.
مسئولان وزارت صمت احتمال می دهند که در سال آینده نیز شاهد مشکلات امسال باشیم که این روند مانع از نزدیک شدن عرضه و تقاضا به هم و متعادل شدن تقاضا خواهد شد و در این شرایط واگذاری قیمت گذاری خودروهای پرتیراژ از سوی شورای رقابت موضوع ناگزیری است که باید اتفاق بیفتد تا هرچه سریع تر شاهد کاهش اختلاف قیمت کارخانه و بازار باشیم.
به اعتقاد آن ها نقش شورای رقابت در این میان تسریع این فرایند است و در صورت عدم ورود این روند در نزدیک شدن عرضه و تقاضا به هم اثر منفی خواهد گذاشت.
از آن جا که تیراژ تولید خودروهایی که تعیین قیمت آن ها به خودروسازان واگذار شده چندان بالا نیست این پرسش را مطرح می کند که ابن مصوبه چه دستاورد مثبتی خواهد داشت اما مسئولان وزارت صمت نظر دیگری دارند و معتقدند سال آینده تعداد خودروهای کم تیراژ افزایش خواهد یافت و به تدریج بدون این که تیراِژ خودروهای پرتیراژ کنونی کاهش یابد، با افزایش تولید خودروسازان که ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو بیشتر از سال جاری خواهد بود، تقاضا به بهترین شکل مدیریت خواهد شد و تقاضا از میزان عرضه پیش خواهد افتاد ضمن آن که تیراژ تولید خودروهای کم تیراژ که قیمت آن از سوی خودروساز تعیین می شود به اندازه ای خواهد بود که منفعت خودروساز در قبال زیانی که می کند را جبران خواهد کرد.
به اعتقاد آن ها خودروسازان به دنبال این هستند تا نیاز بازار به لحاظ تنوع محصول ،فناوری و آپشن پاسخ داده شود تا هم اکنون که امکان واردات وجود ندارد خودروهایی با استانداردهای روز دنیا به بازار عرضه شود که این موضوع شامل خودروهایی که قیمت گذاری آن ها توسط خودروساز انجام می شود، خواهد بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور