مدیرعامل معاینه فنی خودروهای تهران مطرح کرد:
عدم شمارهگذاری خودروها به دلیل اخذ نکردن استانداردهای محیط زیست
پدال نیوز- مدیرعامل شرکت ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران گفت: بسیاری از خودروهای تولید داخل استانداردهای ۵۸ گانه محیط زیست و ایمنی را پشت سر نگذاشته و در نتیجه هنوز شمارهگذاری نشدهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، حسین مقدم در برنامه صبحگاهی شبکه پنج سیما گفت: برای خودرو دو استاندارد یا حد مجاز داریم. در ابتدا استاندارد زمان تولید است که در تستهای سییوپی سطح استاندارد را مورد ارزیابی قرار میدهند و در نهایت هم خودرو دارای صلاحیت میشود تا شمارهگذاری شود. حدود مجازی را سازمان حمایت محیطزیست به مراکز معاینه فنی ابلاغ کرده است و خودروهایی که در حال حرکت هستند نیز باید این حدود مجاز را رعایت کنند که این حدود لزوماً منطبق با استاندارد زمان تولید نیستند. استانداردهای یورو در مراکز معاینه فنی مورد ارزیابی قرار نمیگیرند و بر اساس حدود مجاز ابلاغی خودروها مورد ارزیابی قرار میگیرند.
مقدم اظهار داشت: خودروها در زمان شمارهگذاری باید استانداردهای 85 گانه محیطزیست و ایمنی را پشت سر بگذارند و این روند با همکاری سازمان حفاظت محیطزیست، سازمان ملی استاندارد و پلیس راهور شکل میگیرد. خودرو در صورتی که همه استانداردها را داشته باشد، شمارهگذاری میشود و 4 مورد استانداردها در خصوص مسائل محیطزیست و 81 مورد در خصوص مسائل ایمنی هست.
وی افزود: با افزایش تعداد آیتمهای استاندارد اجباری موردهای مربوط به مسائل زیستمحیطی افزایش پیدا میکند و استاندارهای آلایندگی خودرو جز مهمترین این استاندارهاست و بسیاری از خودروهای تولید داخل یا به روز شده، این استاندارها را اخذ نکردهاند و در نتیجه هنوز شمارهگذاری نشدهاند.
مدیرعامل شرکت ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران تأکید کرد: در مراکز معاینه فنی دو موضوع پیگیری میشود. بحث اول مسائل ایمنی و بحث دوم مسائل آلایندگی است و دو نوع آلایندگی در این مراکز بررسی میشود. در ابتدا آلایندگی بصری و دودهای تولید شده از خودرو را بررسی میکنیم و همچنین گازهای خروجی اگزوز که قابل مشاهده نیستند را آنالیز میکنیم که چهار گاز ملاک عمل هستند و اگر بیش از حدود مجاز ابلاغی سازمان محیطزیست باشند، خودرو مردود میشود و مابقی تستهای مکانیزه هم مربوط به ایمنی تردد خودروست.
مقدم خاطرنشان کرد: در قانون هوای پاک پیشبینی شده است که سازمان حفاظت محیطزیست آئیننامهای برای سن خودرو و فرسودگی منتشر کند اما این آئیننامه توسط دیوان عدالت اداری لغو شد. مبنای سن خودرو همیشه مورد نظر بوده است و برای خودروهای عمومی این زمان حدود 10 سال است و برای خودروهای شخصی سواری هم در حدود 20 سال هست همچنین خودروهای فرسوده در صورت تردد جریمه خواهند شد و مراکز معاینه فنی به این خودروها برگه معاینه نخواهند داد و محدودیتهایی برای تعویض پلاک و نقلوانتقال نیز دارند.
وی افزود: به واسطه مسائل اقتصادی و تحریمها جایگزینی خودروها با مشکل همراه هست و در نتیجه بندهایی از قانون هوای پاک در کشور اجرا نمیشود.
مدیرعامل شرکت ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران ضمن اشاره به شرایط کرونایی گفت: از ابتدای سال با یک درصد کاهش مراجعه به مراکز معاینه فنی مواجه بودیم که درصد قابلتوجهای نیست و احتمالاً تا آخر سال جبران خواهد شد. این کاهش هم به خاطر فرصت 3 ماهه پلیس به شهروندان در دوران اوج کرونا بود و بعد از پایان 3 ماه با ازدحام روبهرو شدیم که در آن دوران 3 ماهه مردم به پایگاهها مراجعه نکردند و بعد از پایان 3 ماه با حجم بالای مراجعه مواجه شدیم و در حال حاضر به صورت متوسط روزی 6 هزار دستگاه خودرو به مراکز ما مراجعه میکنند.
مقدم اظهار داشت: از اسفند سال گذشته اقدامات مناسب برای رعایت پروتکلها و مبارزه با کرونا را شروع کردیم و خوشبختانه با همکاری مردم و همکارانم حداقل ابتلاء را داشتیم و بیش از یکمیلیون و 500 دستگاه در 11 ماه گذشته به مراکز ما مراجعه کردند. استفاده از ماسک و مواد ضدعفونیکننده در مراکز ما اجباری است و فاصلهگذاریها رعایت میشود و افراد در ماشینها هستند و تنها 3 دقیقه از ماشین خارج میشوند که به دلیل مساحت بالا فاصلهها زیاد است و نتیجه اقدامات هم نشان داده است که ابتلاء پایینی داشتیم.
وی افزود: از ساعت 7:30 صبح تا 16 بعدازظهر همه مراکز ما فعال هستند و بعضی از مراکز ساعتهای بیشتری فعال هستند و در روزهای جمعه نیز بعضی از مراکز ما کار میکنند و مرکز نیایش هم با نوبتدهی آنلاین در خدمت شهروندان است. نیاز به بهروزرسانی قوانین داریم و در خصوص قانون هوای پاک معتقدیم که باید اجرا شود. خودروها 4 سال بعد از تولید باید به مراکز معاینه فنی مراجعه کنند و در 4 سال اول خودروها نیاز به تعویض قطعات دارند اما گارانتی خودرو 2 سال است و در این 2 سال فاصله، خودروها از نظر کیفیتی و عملکردی رها هستند که اگر قطعات دچار مشکل شوند، منجر به تولید آلایندگی خواهند شد.
مقدم اظهار داشت: خودروها در زمان شمارهگذاری باید استانداردهای 85 گانه محیطزیست و ایمنی را پشت سر بگذارند و این روند با همکاری سازمان حفاظت محیطزیست، سازمان ملی استاندارد و پلیس راهور شکل میگیرد. خودرو در صورتی که همه استانداردها را داشته باشد، شمارهگذاری میشود و 4 مورد استانداردها در خصوص مسائل محیطزیست و 81 مورد در خصوص مسائل ایمنی هست.
وی افزود: با افزایش تعداد آیتمهای استاندارد اجباری موردهای مربوط به مسائل زیستمحیطی افزایش پیدا میکند و استاندارهای آلایندگی خودرو جز مهمترین این استاندارهاست و بسیاری از خودروهای تولید داخل یا به روز شده، این استاندارها را اخذ نکردهاند و در نتیجه هنوز شمارهگذاری نشدهاند.
مدیرعامل شرکت ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران تأکید کرد: در مراکز معاینه فنی دو موضوع پیگیری میشود. بحث اول مسائل ایمنی و بحث دوم مسائل آلایندگی است و دو نوع آلایندگی در این مراکز بررسی میشود. در ابتدا آلایندگی بصری و دودهای تولید شده از خودرو را بررسی میکنیم و همچنین گازهای خروجی اگزوز که قابل مشاهده نیستند را آنالیز میکنیم که چهار گاز ملاک عمل هستند و اگر بیش از حدود مجاز ابلاغی سازمان محیطزیست باشند، خودرو مردود میشود و مابقی تستهای مکانیزه هم مربوط به ایمنی تردد خودروست.
مقدم خاطرنشان کرد: در قانون هوای پاک پیشبینی شده است که سازمان حفاظت محیطزیست آئیننامهای برای سن خودرو و فرسودگی منتشر کند اما این آئیننامه توسط دیوان عدالت اداری لغو شد. مبنای سن خودرو همیشه مورد نظر بوده است و برای خودروهای عمومی این زمان حدود 10 سال است و برای خودروهای شخصی سواری هم در حدود 20 سال هست همچنین خودروهای فرسوده در صورت تردد جریمه خواهند شد و مراکز معاینه فنی به این خودروها برگه معاینه نخواهند داد و محدودیتهایی برای تعویض پلاک و نقلوانتقال نیز دارند.
وی افزود: به واسطه مسائل اقتصادی و تحریمها جایگزینی خودروها با مشکل همراه هست و در نتیجه بندهایی از قانون هوای پاک در کشور اجرا نمیشود.
مدیرعامل شرکت ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران ضمن اشاره به شرایط کرونایی گفت: از ابتدای سال با یک درصد کاهش مراجعه به مراکز معاینه فنی مواجه بودیم که درصد قابلتوجهای نیست و احتمالاً تا آخر سال جبران خواهد شد. این کاهش هم به خاطر فرصت 3 ماهه پلیس به شهروندان در دوران اوج کرونا بود و بعد از پایان 3 ماه با ازدحام روبهرو شدیم که در آن دوران 3 ماهه مردم به پایگاهها مراجعه نکردند و بعد از پایان 3 ماه با حجم بالای مراجعه مواجه شدیم و در حال حاضر به صورت متوسط روزی 6 هزار دستگاه خودرو به مراکز ما مراجعه میکنند.
مقدم اظهار داشت: از اسفند سال گذشته اقدامات مناسب برای رعایت پروتکلها و مبارزه با کرونا را شروع کردیم و خوشبختانه با همکاری مردم و همکارانم حداقل ابتلاء را داشتیم و بیش از یکمیلیون و 500 دستگاه در 11 ماه گذشته به مراکز ما مراجعه کردند. استفاده از ماسک و مواد ضدعفونیکننده در مراکز ما اجباری است و فاصلهگذاریها رعایت میشود و افراد در ماشینها هستند و تنها 3 دقیقه از ماشین خارج میشوند که به دلیل مساحت بالا فاصلهها زیاد است و نتیجه اقدامات هم نشان داده است که ابتلاء پایینی داشتیم.
وی افزود: از ساعت 7:30 صبح تا 16 بعدازظهر همه مراکز ما فعال هستند و بعضی از مراکز ساعتهای بیشتری فعال هستند و در روزهای جمعه نیز بعضی از مراکز ما کار میکنند و مرکز نیایش هم با نوبتدهی آنلاین در خدمت شهروندان است. نیاز به بهروزرسانی قوانین داریم و در خصوص قانون هوای پاک معتقدیم که باید اجرا شود. خودروها 4 سال بعد از تولید باید به مراکز معاینه فنی مراجعه کنند و در 4 سال اول خودروها نیاز به تعویض قطعات دارند اما گارانتی خودرو 2 سال است و در این 2 سال فاصله، خودروها از نظر کیفیتی و عملکردی رها هستند که اگر قطعات دچار مشکل شوند، منجر به تولید آلایندگی خواهند شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
حضور دیار خودرو با سه محصول در نمایشگاه خودرو شیراز عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند حضور دیار خودرو با سه محصول در نمایشگاه خودرو شیراز