کد خبر:
۱۳۷۱۸۴ ۱۰:۱۴
۱۳۹۹/۱۱/۲۹
ارزیابی کیفی خودروها چرا وانت سازان را تکان نمی دهد!؟
پدال نیوز: آخرین ارزیابی صورت گرفته از وضعیت کیفیت گروه وانتهای تولیدی داخل در دی ماه امسال نشان میدهد که همچون روال چند ساله اخیر، نهایت کیفیت وانتها سه ستاره باقی مانده و حتی دو مدل وانت در پایینترین سطح کیفیت تولید میشود و ارزیابیهای ماهانه سبب نشده تا سازندگان آنها تکانی به خود دهند؛ ظاهرا هیچ نهادی هم آنها را بازخواست نمیکند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، این در حالی است که وانتها بهعنوان خودروهای باری در کشور مورد استفاده قرار گرفته و وسیله درآمد قشر وسیعی از مردم است که بر روی این وانتهای بیکیفیت کار میکنند. اینکه از وانتها برای جابهجایی بارهای حجیم و بعضا سنگین استفاده میشود، بر وزن خودرو افزوده و میتواند خطرآفرین برای راننده آن و حتی سایر خودروها و سرنشینانی که در جادهها و بزرگراهها در مسیر آنها هستند، باشد.
مهمتر اینکه براساس گزارشهای وزارت صمت از میزان تولید انواع خودروها به صورت ماهانه، بیشترین آمار تولید، به وانتها اختصاص پیدا میکند؛ بهطور مثال طی ۱۰ ماهه سال جاری ۶۸ هزار و ۲۹۸ دستگاه وانت تولید شده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته رشد ۱۴ درصدی داشته است اما کیفیت آنها در جا زده و متاسفانه، کمیت فدای کیفیت شده است.
نکته قابل توجه اینجاست که شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد (ISQI)، مطابق دستورالعملهای موجود، با هدف ارتقا کیفیت خودروها، افزایش رضایت مشتریان و ایجاد رقابت مثبت میان خودروسازان، خودروهای تولید داخل را در دستههای قیمتی جداگانه، بسته به سطح کیفی و البته رضایت مشتریان، بین یک تا پنج ستاره مورد ارزیابی قرار میدهد که براساس آن یک ستاره پایینترین و پنج ستاره بالاترین سطح کیفی را نشان میدهد.
براین اساس، چرا نهادی، وانتسازان کشور را باتوجه به مشکلاتی که کیفیت پایین آنها میتواند برای خود دارندگان وانتها و سایرین ایجاد کند که اشاره شد، مورد بازخواست قرار نمیدهد و آنها را ملزم نمیکند که کیفیت این نوع خودروها را در حالی که تیراژ بالایی هم دارند، ارتقا دهد؟
طبق آخرین ارزیابی صورت گرفته از وضعیت کیفیت خودروهای وانت تولیدی در دیماه ۱۳۹۹، در سطح قیمتی یک، وانت نیو پیکاپ فوتون دیزلی سه ستاره کیفی از پنج ستاره را کسب کرده است.
در گروه قیمتی دو نیز وانت سایپا ۱۵۱، وانت کارا ۲۰۰۰ تککابین تیپ ۳ و وانت کارا دوکابین تیپ ۳ (که هردو متعلق به شرکت بهمنموتور هستند) توانستهاند سه ستاره کیفی را به خود اختصاص دهند. در همین سطح قیمتی وانت آریسان ایرانخودرو دیزل دو ستاره از پنج ستاره کیفی را کسب کرده است.
پایینترین سطح کیفی در تولید وانتها متعلق به وانت نیسان (تکسوز و دوگانه سوز) گروه خودروسازی زامیاد است در سطح قیمتی دو، یک ستاره از پنج ستاره کیفی را کسب میکنند.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
مهمتر اینکه براساس گزارشهای وزارت صمت از میزان تولید انواع خودروها به صورت ماهانه، بیشترین آمار تولید، به وانتها اختصاص پیدا میکند؛ بهطور مثال طی ۱۰ ماهه سال جاری ۶۸ هزار و ۲۹۸ دستگاه وانت تولید شده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته رشد ۱۴ درصدی داشته است اما کیفیت آنها در جا زده و متاسفانه، کمیت فدای کیفیت شده است.
نکته قابل توجه اینجاست که شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد (ISQI)، مطابق دستورالعملهای موجود، با هدف ارتقا کیفیت خودروها، افزایش رضایت مشتریان و ایجاد رقابت مثبت میان خودروسازان، خودروهای تولید داخل را در دستههای قیمتی جداگانه، بسته به سطح کیفی و البته رضایت مشتریان، بین یک تا پنج ستاره مورد ارزیابی قرار میدهد که براساس آن یک ستاره پایینترین و پنج ستاره بالاترین سطح کیفی را نشان میدهد.
براین اساس، چرا نهادی، وانتسازان کشور را باتوجه به مشکلاتی که کیفیت پایین آنها میتواند برای خود دارندگان وانتها و سایرین ایجاد کند که اشاره شد، مورد بازخواست قرار نمیدهد و آنها را ملزم نمیکند که کیفیت این نوع خودروها را در حالی که تیراژ بالایی هم دارند، ارتقا دهد؟
طبق آخرین ارزیابی صورت گرفته از وضعیت کیفیت خودروهای وانت تولیدی در دیماه ۱۳۹۹، در سطح قیمتی یک، وانت نیو پیکاپ فوتون دیزلی سه ستاره کیفی از پنج ستاره را کسب کرده است.
در گروه قیمتی دو نیز وانت سایپا ۱۵۱، وانت کارا ۲۰۰۰ تککابین تیپ ۳ و وانت کارا دوکابین تیپ ۳ (که هردو متعلق به شرکت بهمنموتور هستند) توانستهاند سه ستاره کیفی را به خود اختصاص دهند. در همین سطح قیمتی وانت آریسان ایرانخودرو دیزل دو ستاره از پنج ستاره کیفی را کسب کرده است.
پایینترین سطح کیفی در تولید وانتها متعلق به وانت نیسان (تکسوز و دوگانه سوز) گروه خودروسازی زامیاد است در سطح قیمتی دو، یک ستاره از پنج ستاره کیفی را کسب میکنند.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش