کد خبر:
۱۳۶۵۱۷ ۱۴:۴۲
۱۳۹۹/۱۱/۱۳
عضو کمیسیون صنایع مجلس مطرح کرد:
جزئیات ممنوعیت تولید خودروهای داخلی 2 ستاره
پدال نیوز- عضو کمیسیون صنایع مجلس با بیان اینکه بر اساس طرح ساماندهی صنعت خودرو، تولید جدید خودروهای ۲ ستاره بعد از گذشت یکسال از اجرای قانون ممنوع است، گفت: حذف قیمتگذاری دستوری خودروهای برقی و هیبریدی از دیگر حمایتهای هدفمند است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، روحالله ایزدخواه عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی درباره آخرین وضعیت طرح ساماندهی صنعت خودرو که در این کمیسیون در حال بررسی است، اظهار داشت: وقتی عرضه خودرو از تقاضا در بازار کمتر باشد، بایستی بدانیم که تقاضای واقعی ملاک قیمت است و در همین زمان است که دلالها از این وضعیت نهایت سوء استفاده را کرده و در بازار جولان میدهند.
** هر کد ملی در قرعه کشی خودروسازان 10 میلیون خرید و فروش میشود
وی افزود: برخی اعلام میکنند که در عرضه خودرو در بورس که همه چیز بر اساس کدملی است امکان خرید و فروش این کد وجود دارد این در حالی است که در ثبتنامهای فعلی خودروسازان هم متأسفانه اخباری از خرید و فروش کد ملی مردم وجود دارد و در قرعهکشی سوء استفادههای مختلفی میکنند و حتی شنیدهام که 10 میلیون تومان به فردی که خودرو ندارد میدهند تا بتوانند از کد ملی او استفاده کنند، لذا نمیتوانیم به عرضه خودرو در بورس ایرادی بگیریم.
عضو کمیسیون صنایع مجلس تصریح کرد: 20 ماده در طرح ساماندهی صنعت خودرو وجود دارد که به موضوع تولید، کیفیت، ساخت داخل و ... تأکید کردهایم البته این طرح در جامعه به عرضه خودرو در بورس معروف شده است اما این موضوع فقط 3 تا 4 ماده از طرح 20 مادهای صنعت خودرو را تشکیل میدهد.
ایزدخواه خاطرنشان کرد: در طرح ساماندهی صنعت خودرو یکی از مواد به موضوع واردات خودرو مربوط است که در آن اعلام شده امکان واردات خودروی صفر از همه کلاسها و خودروی کارکرده از کلاسهای غیر از A و B وجود دارد ضمن اینکه 50 درصد واردات بایستی به کلاسهای A و B تعلق پیدا کند چرا که قدرت خرید مشتری و عموم جامعه فراهم شود و نگاه به واردات خودرو صرفاً واردات خودروهای لوکس نباشد.
** واردات خودرو دیگر انحصاری نبوده و نباید به کشور فشار ارزی وارد کند
وی تأکید کرد: در طرح ساماندهی صنعت خودرو انحصار واردات برداشته شده است و هر کسی میتواند این کار را انجام دهد و این ظرفیت برای اشخاص حقیقی و حقوقی به منظور واردات خودرو فراهم است و نبایستی صرفا نمایندگیها و برخی اشخاص نورچشمی اقدام به واردات خودرو کنند و این واردات از هر جا که امکانپذیر است میتواند صورت گیرد.
عضو کمیسیون صنایع مجلس درباره جزئیات این موضوع گفت: درباره محل ارز تأمین شده برای واردات خودرو هم چند دستورالعمل در نظر گرفتهایم که البته تأکید کردهایم این کار نباید منجر به فشار ارزی به کشور شود لذا باید ارز واردات خودرو از محل صادرات خودرو و یا صادرات قطعه باشد ضمن اینکه از محل درآمدهای صادرات نفت خام هم چنین چیزی امکانپذیر است؛ از محل درآمدهای صادراتی کالاهای صنعتی نهایی هم میتوانیم درآمدزایی کرده و برای واردات خودرو استفاده کنیم البته این کار بایستی به شرط کسر یارانههای تولیدی باشد.
ایزدخواه تأکید کرد: واردات خودرو از محل ارز اشخاص و یا ایرانیان خارج از کشور هم امکانپذیر است.
** جزئیات ممنوعیت خودروهای 2 ستاره و 3 ستاره از سالهای بعد
نماینده مردم تهران در مجلس گفت: در یکی از موارد طرح ساماندهی صنعت خودرو به افزایش کیفیت تأکید کردهایم که اتفاقا ماده بسیار سختی است به طوری که یکسال بعد از قانون امکان تولید خودروی جدید زیر 2 ستاره که بیکیفیت است وجود نخواهد داشت و هر سال هم که از اجرای این قانون میگذرد یک پله سختتر خواهد شد به طوری که بعد از دو سال از گذشت اجرای قانون امکان تولید خودروی جدید زیر سه ستاره وجود ندارد و بعد از گذشت سه سال از اجرای این قانون امکان تولید خودروی جدید زیر 4 ستاره امکانپذیر نیست و عملاً بعد از گذشت سه سال از اجرای این قانون هیچ خودروسازی نمیتواند خودروی تولیدی جدید زیر 4 ستاره را به بازار عرضه کند. در این طرح دست شورای رقابت را تا حدودی باز گذاشتهایم تا بتواند بر حسب شرایط تغییراتی را در اجرای این موضوع بدهد.
وی تأکید کرد: در تعدادی دیگری از مادههای طرح ساماندهی صنعت خودرو حمایت بسیار خوبی از خودروهای برقی و هیبریدی صورت گرفته است به طوری که ما حتی بحث قیمتگذاری دستوری این خودروها را حذف کردهایم و اعلام کردهایم تولیدکنندگان خودروی هیبریدی میتوانند با قیمتی که خودشان اعلام میکنند چنین خودرویی را تولید کرده و به بازار عرضه کنند.
** اشخاص حقیقی یا حقوقی دیگر نمیتوانند بالای 20 درصد سهام خودروسازان را داشته باشند
عضو کمیسیون صنایع مجلس گفت: در مورد فروش خودروها در بورس هم این موضوع را اضافه کنم که مابهالتفاوت قیمت تمام شده و قیمت فروش رفته در بورس به حساب دولت واریز شود امان این موضوع را برای خودروهای هیبریدی و برقی برداشتهایم و اعلام کردهایم تا 5 سال این مابهالتفاوت گرفته نشده و متعلق به خودروسازان خواهد بود که این کار مشوق خوبی برای خودروسازان به منظور تولید خودروهای برقی و هیبریدی است.
ایزدخواه گفت: در طرح ساماندهی صنعت خودرو چند ماده هم به موضوع سهامداری خودروسازان اشاره کردهایم و اعلام کردهایم که سهامهای تودلی و تو در تو و چرخشی بایستی فروخته شود که برای این کار مهلت زمانی هم در نظر گرفتهایم این در حالی است که رقم این دسته از سهامها هم بالاست و نزدیک 30 درصد است.
وی گفت: 30 درصد سهام سایپا و 20 درصد سهام ایرانخودرو از جمله سهامهای تو در تو و تو دلی محسوب میشود و اعلام کردهایم که هیچ کسی اعم از حقیقی یا حقوقی از این پس نمیتواند بالاتر از 20 درصد سهام خودروسازان را در اختیار داشته باشد و این کار شامل دولت و اشخاص هم میشود. هر چند که سهام دولت در این دو خودروساز بزرگ کشور اسماً زیر 20 درصد است که بنای ما با اجرای این ماده آن است که بتوانیم جلوی تضاد منافع را بگیریم.
** هر کد ملی در قرعه کشی خودروسازان 10 میلیون خرید و فروش میشود
وی افزود: برخی اعلام میکنند که در عرضه خودرو در بورس که همه چیز بر اساس کدملی است امکان خرید و فروش این کد وجود دارد این در حالی است که در ثبتنامهای فعلی خودروسازان هم متأسفانه اخباری از خرید و فروش کد ملی مردم وجود دارد و در قرعهکشی سوء استفادههای مختلفی میکنند و حتی شنیدهام که 10 میلیون تومان به فردی که خودرو ندارد میدهند تا بتوانند از کد ملی او استفاده کنند، لذا نمیتوانیم به عرضه خودرو در بورس ایرادی بگیریم.
عضو کمیسیون صنایع مجلس تصریح کرد: 20 ماده در طرح ساماندهی صنعت خودرو وجود دارد که به موضوع تولید، کیفیت، ساخت داخل و ... تأکید کردهایم البته این طرح در جامعه به عرضه خودرو در بورس معروف شده است اما این موضوع فقط 3 تا 4 ماده از طرح 20 مادهای صنعت خودرو را تشکیل میدهد.
ایزدخواه خاطرنشان کرد: در طرح ساماندهی صنعت خودرو یکی از مواد به موضوع واردات خودرو مربوط است که در آن اعلام شده امکان واردات خودروی صفر از همه کلاسها و خودروی کارکرده از کلاسهای غیر از A و B وجود دارد ضمن اینکه 50 درصد واردات بایستی به کلاسهای A و B تعلق پیدا کند چرا که قدرت خرید مشتری و عموم جامعه فراهم شود و نگاه به واردات خودرو صرفاً واردات خودروهای لوکس نباشد.
** واردات خودرو دیگر انحصاری نبوده و نباید به کشور فشار ارزی وارد کند
وی تأکید کرد: در طرح ساماندهی صنعت خودرو انحصار واردات برداشته شده است و هر کسی میتواند این کار را انجام دهد و این ظرفیت برای اشخاص حقیقی و حقوقی به منظور واردات خودرو فراهم است و نبایستی صرفا نمایندگیها و برخی اشخاص نورچشمی اقدام به واردات خودرو کنند و این واردات از هر جا که امکانپذیر است میتواند صورت گیرد.
عضو کمیسیون صنایع مجلس درباره جزئیات این موضوع گفت: درباره محل ارز تأمین شده برای واردات خودرو هم چند دستورالعمل در نظر گرفتهایم که البته تأکید کردهایم این کار نباید منجر به فشار ارزی به کشور شود لذا باید ارز واردات خودرو از محل صادرات خودرو و یا صادرات قطعه باشد ضمن اینکه از محل درآمدهای صادرات نفت خام هم چنین چیزی امکانپذیر است؛ از محل درآمدهای صادراتی کالاهای صنعتی نهایی هم میتوانیم درآمدزایی کرده و برای واردات خودرو استفاده کنیم البته این کار بایستی به شرط کسر یارانههای تولیدی باشد.
ایزدخواه تأکید کرد: واردات خودرو از محل ارز اشخاص و یا ایرانیان خارج از کشور هم امکانپذیر است.
** جزئیات ممنوعیت خودروهای 2 ستاره و 3 ستاره از سالهای بعد
نماینده مردم تهران در مجلس گفت: در یکی از موارد طرح ساماندهی صنعت خودرو به افزایش کیفیت تأکید کردهایم که اتفاقا ماده بسیار سختی است به طوری که یکسال بعد از قانون امکان تولید خودروی جدید زیر 2 ستاره که بیکیفیت است وجود نخواهد داشت و هر سال هم که از اجرای این قانون میگذرد یک پله سختتر خواهد شد به طوری که بعد از دو سال از گذشت اجرای قانون امکان تولید خودروی جدید زیر سه ستاره وجود ندارد و بعد از گذشت سه سال از اجرای این قانون امکان تولید خودروی جدید زیر 4 ستاره امکانپذیر نیست و عملاً بعد از گذشت سه سال از اجرای این قانون هیچ خودروسازی نمیتواند خودروی تولیدی جدید زیر 4 ستاره را به بازار عرضه کند. در این طرح دست شورای رقابت را تا حدودی باز گذاشتهایم تا بتواند بر حسب شرایط تغییراتی را در اجرای این موضوع بدهد.
وی تأکید کرد: در تعدادی دیگری از مادههای طرح ساماندهی صنعت خودرو حمایت بسیار خوبی از خودروهای برقی و هیبریدی صورت گرفته است به طوری که ما حتی بحث قیمتگذاری دستوری این خودروها را حذف کردهایم و اعلام کردهایم تولیدکنندگان خودروی هیبریدی میتوانند با قیمتی که خودشان اعلام میکنند چنین خودرویی را تولید کرده و به بازار عرضه کنند.
** اشخاص حقیقی یا حقوقی دیگر نمیتوانند بالای 20 درصد سهام خودروسازان را داشته باشند
عضو کمیسیون صنایع مجلس گفت: در مورد فروش خودروها در بورس هم این موضوع را اضافه کنم که مابهالتفاوت قیمت تمام شده و قیمت فروش رفته در بورس به حساب دولت واریز شود امان این موضوع را برای خودروهای هیبریدی و برقی برداشتهایم و اعلام کردهایم تا 5 سال این مابهالتفاوت گرفته نشده و متعلق به خودروسازان خواهد بود که این کار مشوق خوبی برای خودروسازان به منظور تولید خودروهای برقی و هیبریدی است.
ایزدخواه گفت: در طرح ساماندهی صنعت خودرو چند ماده هم به موضوع سهامداری خودروسازان اشاره کردهایم و اعلام کردهایم که سهامهای تودلی و تو در تو و چرخشی بایستی فروخته شود که برای این کار مهلت زمانی هم در نظر گرفتهایم این در حالی است که رقم این دسته از سهامها هم بالاست و نزدیک 30 درصد است.
وی گفت: 30 درصد سهام سایپا و 20 درصد سهام ایرانخودرو از جمله سهامهای تو در تو و تو دلی محسوب میشود و اعلام کردهایم که هیچ کسی اعم از حقیقی یا حقوقی از این پس نمیتواند بالاتر از 20 درصد سهام خودروسازان را در اختیار داشته باشد و این کار شامل دولت و اشخاص هم میشود. هر چند که سهام دولت در این دو خودروساز بزرگ کشور اسماً زیر 20 درصد است که بنای ما با اجرای این ماده آن است که بتوانیم جلوی تضاد منافع را بگیریم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد بازیگر جدید خودرو کارنامه ۸ ساله صادرات خودرو ایجاد رقابت واقعی صنعت خودرو را نجات میدهد مالیات نخستین نقل و انتقال خودرو بر عهده خودروساز است برندهای خودروی چینی نابود میشوند؟ اولین سری پیکاپهای موسو گرند-خان تحویل مشتریان شد صنعت خودرو در تله مونتاژ؟ ۴ مبدا واردات خودرو و نیرو محرکه واکنش وزارت صمت به عرضه خودرو در بورس بازگشت پکارد به صنعت خودرو صادرات خودروسازان چینی ۲ برابر میشود تولید خودروی کشور در کدام سالها سقوط کرد؟ پرش ۱۶۵ درصدی خودروسازان خصوصی خودرو در شوک قیمتی فراخوان BMW برای ۳۳۰ هزار خودرو پایان سدان لوکس لکسوس؟ وام ۲ میلیارد دلاری بریتانیا به جگوار لندرور برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد کراس اوور پاک ماموت خودرو ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص چاه ویل ارز خودرویی «قبرستانهای خودرویی» در چین علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد تجربه مالکان خودروهای فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا
شرایط فروش