کد خبر:
۱۳۶۲۰۲ ۰۹:۰۵
۱۳۹۹/۱۱/۰۶
مسیر راهیابی قطعات بی کیفیت به خطوط تولید
پدال نیوز: کیفیت خودروهای تولیدی همواره یکی از دغدغههای اصلی مصرفکنندگان محسوب میشود، حال آنکه ریشه اصلی این چالش را باید در خطوط تولید شرکتهای قطعهساز جستوجو کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ بر این اساس شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در گزارشی مربوط به سال ۹۸ به عارضهیابی کیفی در فرآیند تولیدی شرکتهای قطعهساز پرداخته است.کارشناسان شرکت بازرسی در بررسی خطوط تولید شرکتهای قطعهساز هفت عارضه را شناسایی کردهاند که بیشترین تاثیر را در افت کیفیت خودروهای تولیدی دارد.
بخش اول این عارضه مربوط به فرسودگی تجهیزات قطعهسازان است. آنچه مشخص است تولید خودروهای قدیمی سال هاست که مانع از نوسازی تجهیزات فرسوده قطعهسازان شده است.بر این اساس شرکت بازرسی کیفیت در آدیت فرآیند قطعهسازان دریافته که دلیل اصلی بیکیفیتی قطعات مربوط به پایین بودن قابلیت تجهیزات تولیدی است.بر اساس برآورد کارشناسان این شرکت این مساله سهم ۲۵ درصدی را در عارضههای قابل شناسایی به خود اختصاص داده است.
در همین راستا «مشکلات مواد ورودی» با ۱۵ درصد و همچنین «ضعف در طراحی و تکوین محصول» با ۱۰ درصد در رتبههای بعدی دلائل بیکیفیتی قطعات تولیدی قرار دارند. آنچه مشخص است شرکتهای قطعهساز در دوران تحریم در تامین مواد اولیه درجه یک و همکاری با منابع اصلی تامین این مواد با محدودیتهایی روبهرو شدند. «مشکلات مواد ورودی» باعث میشود تا قطعات تولیدی آنها از کیفیت لازم برخوردار نباشد.
«ضعف در طراحی و تکوین محصول» نیز چالش دیگری است که بخشی از آن به واسطه قطع همکاری با شرکای بین المللی گریبان شرکتهای قطعهساز را گرفته است. این بخش البته یکی از نقاط ضعف شرکتهای قطعهساز نیز شناخته میشود که به گفته فعالان این صنعت بخشی از آن به عدم تزریق نقدینگی به موقع از سوی شرکتهای خودروساز مربوط است. بدهکاری خودروسازان به قطعهسازان مساله جدیدی نیست و سالهاست که خودروسازان بهدلیل حضور نهادهای غیر مرتبط با تولید (مانند شورای رقابت) در فرآیند تعیین قیمت فروش محصولات خود به تولید همراه با زیان مشغول هستند. تولید همراه با زیان خودروسازان باعث میشود آنها در تامین نقدینگی مورد نیاز خود دچار مشکلات عدیدهای شوند؛ بهطوری که شرکتهای قطعهساز نیز از ترکشهای سیاست پر اشتباه قیمتگذاری دستوری در امان نیستند.
آن طور که فعالان قطعهساز میگویند در حال حاضر ۱۰ هزار میلیارد تومان از طلبهای سر رسیده شده آنها توسط خودروسازان پرداخت نشده است. نگاهی دوباره به گزارش شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد نشان میدهد دو چالش «عدم استفاده از خطوط اتوماسیون در فرآیند تولید » و همچنین «عدم وجود یا نقص در تجهیزات کنترلی» از دیگر دلایل پایین بودن کیفیت قطعات است.
آن طور که در گزارش یاد شده آمده «عدم استفاده از خطوط اتوماسیون» ۲۰ درصد و «عدم وجود یا نبود تجهیزات کنترلی» ۱۷ درصد در پایین بودن کیفیت قطعات تزریقی به خطوط تولید شرکتهای خودروساز نقش دارند.
آن طور که کارشناسان سازمان بازرسی در گزارش خود اعلام کردهاند «آموزش» یکی از موارد اثرگذار در پایین بودن کیفیت قطعات تولیدی توسط شرکتهای قطعهساز است. عدم آموزش مناسب به پرسنل حاضر در خطوط تولید شرکتهای قطعهساز دیگر نه ناشی از نبود نقدینگی کافی است نه ناشی از تحریم بلکه به نحوی به مدیریت این شرکتها مربوط میشود.
یکی دیگر از دلایل افت کیفیت قطعات مورد استفاده در خطوط تولید خودروسازان به «عدم اعلام کامل ایراد از طرف خودروساز» مربوط میشود.
بخش اول این عارضه مربوط به فرسودگی تجهیزات قطعهسازان است. آنچه مشخص است تولید خودروهای قدیمی سال هاست که مانع از نوسازی تجهیزات فرسوده قطعهسازان شده است.بر این اساس شرکت بازرسی کیفیت در آدیت فرآیند قطعهسازان دریافته که دلیل اصلی بیکیفیتی قطعات مربوط به پایین بودن قابلیت تجهیزات تولیدی است.بر اساس برآورد کارشناسان این شرکت این مساله سهم ۲۵ درصدی را در عارضههای قابل شناسایی به خود اختصاص داده است.
در همین راستا «مشکلات مواد ورودی» با ۱۵ درصد و همچنین «ضعف در طراحی و تکوین محصول» با ۱۰ درصد در رتبههای بعدی دلائل بیکیفیتی قطعات تولیدی قرار دارند. آنچه مشخص است شرکتهای قطعهساز در دوران تحریم در تامین مواد اولیه درجه یک و همکاری با منابع اصلی تامین این مواد با محدودیتهایی روبهرو شدند. «مشکلات مواد ورودی» باعث میشود تا قطعات تولیدی آنها از کیفیت لازم برخوردار نباشد.
«ضعف در طراحی و تکوین محصول» نیز چالش دیگری است که بخشی از آن به واسطه قطع همکاری با شرکای بین المللی گریبان شرکتهای قطعهساز را گرفته است. این بخش البته یکی از نقاط ضعف شرکتهای قطعهساز نیز شناخته میشود که به گفته فعالان این صنعت بخشی از آن به عدم تزریق نقدینگی به موقع از سوی شرکتهای خودروساز مربوط است. بدهکاری خودروسازان به قطعهسازان مساله جدیدی نیست و سالهاست که خودروسازان بهدلیل حضور نهادهای غیر مرتبط با تولید (مانند شورای رقابت) در فرآیند تعیین قیمت فروش محصولات خود به تولید همراه با زیان مشغول هستند. تولید همراه با زیان خودروسازان باعث میشود آنها در تامین نقدینگی مورد نیاز خود دچار مشکلات عدیدهای شوند؛ بهطوری که شرکتهای قطعهساز نیز از ترکشهای سیاست پر اشتباه قیمتگذاری دستوری در امان نیستند.
آن طور که فعالان قطعهساز میگویند در حال حاضر ۱۰ هزار میلیارد تومان از طلبهای سر رسیده شده آنها توسط خودروسازان پرداخت نشده است. نگاهی دوباره به گزارش شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد نشان میدهد دو چالش «عدم استفاده از خطوط اتوماسیون در فرآیند تولید » و همچنین «عدم وجود یا نقص در تجهیزات کنترلی» از دیگر دلایل پایین بودن کیفیت قطعات است.
آن طور که در گزارش یاد شده آمده «عدم استفاده از خطوط اتوماسیون» ۲۰ درصد و «عدم وجود یا نبود تجهیزات کنترلی» ۱۷ درصد در پایین بودن کیفیت قطعات تزریقی به خطوط تولید شرکتهای خودروساز نقش دارند.
آن طور که کارشناسان سازمان بازرسی در گزارش خود اعلام کردهاند «آموزش» یکی از موارد اثرگذار در پایین بودن کیفیت قطعات تولیدی توسط شرکتهای قطعهساز است. عدم آموزش مناسب به پرسنل حاضر در خطوط تولید شرکتهای قطعهساز دیگر نه ناشی از نبود نقدینگی کافی است نه ناشی از تحریم بلکه به نحوی به مدیریت این شرکتها مربوط میشود.
یکی دیگر از دلایل افت کیفیت قطعات مورد استفاده در خطوط تولید خودروسازان به «عدم اعلام کامل ایراد از طرف خودروساز» مربوط میشود.
در واقع شرکتهای خودروساز چندان وسواسی در استفاده از قطعات با کیفیت در خطوط تولید از خود نشان نمیدهند. آنها از هر قطعهای که از سوی شرکتهای قطعهساز به خطوط تولید آنها تزریق میشود چنانچه بتواند حداقل استانداردهای لازم را پاس کند استفاده میکنند.
دنیای اقتصاد
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران اسمارت #5 کراساوور الکتریکی پریمیوم معرفی شد +تصاویر تاریخچه اولین کامیون دیزلی جهان هوندا گلدوینگ مدل 2025 به روز شد +تصاویر رنجرور ولوسیتی ادیشن اورفینچ رونمایی شد +تصاویر بررسی تخصصی پیکاپ اینفینیت اکسپلورر گروه ایران روور +تصاویر مقایسه سهند با اطلس سایپا +تصاویر و مشخصات کرمانی ها پیشتاز در عرصه تولید! سدان پرچم دار "چری" با پیشرانه کوچک تر رونمایی می شود لانگ بو 2025 معرفی شد +تصاویر بررسی ایندین چیفتین و چلنجر مدل 2025 +تصاویر قیمت عجیب آخرین سری تویوتا GR سوپرا مهلت شرکت در کمپین ترسیم آینده 2 تمدید شد تجربه رانندگی با بنتلی فلاینگ اسپور اسپید 2025 +تصاویر مقایسه سوزوکی جیمنی با لادا نیوا در دنیای آفرود +تصاویر برنامه های ویژه ماموت خودرو برای ایام نوروز 1404 به مشتریان چری تاییدیه ورود به بورس چین را دریافت کرد Vespa 946 Snake مدل 2025 الهام گرفته از برف معرفی شد بررسی اوپل موکا 2025 کراس اوور جذاب مقایسه شاهین پلاس وطنی با آریزو 5 اسپرت چینی واردات خودرو کارکرده در سال جدید کلید میخورد؟
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 آواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر
مقایسه شاهین پلاس وطنی با آریزو 5 اسپرت چینی صعود خودرو در بهمن +نمودار سرنوشت واردات و حقوق ورودی خودرو در سال ۱۴۰۴ مقایسه سوزوکی جیمنی با لادا نیوا در دنیای آفرود +تصاویر نام برندهای مطرح در لیست تأمینکنندگان قطعات مکسوس استار H مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر