کد خبر:
۱۳۵۷۸۶ ۱۰:۱۷
۱۳۹۹/۱۰/۲۶
فورد سرمدار زیاندهی در دوران کرونا/
زیان خودروسازان بزرگ از کاهش تقاضا
پدال نیوز: از ابتدای سال گذشته میلادی و همزمان با شیوع ویروس کرونا بازارها از حالت عادی خارج و تقاضا به شدت کاهش یافت و بازار خودرو نیز از قاعده مستثنی نبود از همین روی، تداوم شیوع این ویروس افت فروش شرکت های خودروسازی را رقم زد و منجر به زیاندهی میلیارد دلاری این شرکت ها شد تا جایی که شرکت های بزرگ خودروساز نسبت به تعدیل نیروی انسانی و توقف پروژه های توسعه ای اقدام کردند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، کرونا، چالشی جهانی بود که صنعت خودروسازی را با بحران مالی مواجه و چرخ نقدینگی خودروسازان را پنچر کرد. شیوع این بیماری در گام نخست سرمایه انسانی خودروسازان جهان و پس از آن تولید محصولات آینده و همچنین بازار فروش آن را نشانه گرفت و با وجود آغاز سال جدید میلادی شرکت های هنوز برنامه ای برای خروج از این وضعیت و دستیابی به سوددهی اعلام نکرده اند.
تاثیر منفی کرونا بر بازار خودروی فرانسه آمارها نشان می دهد بحران بهداشتی ناشی از شیوع بیماری همه گیر ویروس کرونا، بیشترین تاثیر را بر روی فرانسه و بازار خودرو این کشور داشته و شرایط اقتصادی بازار خودرو را آنچنان بی رونق کرده که چنین پدیدهای در فرانسه از سال ۱۹۷۵ تاکنون سابقه نداشته و تولید خودرو ا در سال 2020 به یک میلیون و ۶۵۰ هزار دستگاه خودرو محدود کرده است.
در این کشور ثبت پلاک خودروهای نو شخصی و فروش خودروهای نو شخصی در مقیاس سالیانه، یعنی نسبت به همین مدت زمان در سال گذشته، 25.5 درصد سقوط کرد این در حالیست که در بحرانهای دهه 1990 یا 2000 این کشور نیز میزان فروش خودرو به زیر 1.7 میلیون دستگاه نرسیده بود.
در طول سال 2020، گروه خودروسازی پ. اس. آ،، تولید کننده برندهای پژو، سیتروئن، دیاس و اوپل که بزرگترین شرکت خودروسازی فرانسه به حساب میآید و شرکت خودروسازی رنو بهتر توانستند در این سال در مقابل کسادی بازار مقاومت کنند. اما فروش این دو شرکت بزرگ خودروسازی نیز به ترتیب 25.1 و 24.9 درصد نسبت به سال 2019 کاهش یافت.
گروه خودروسازی فیات کرایسلر که قرار است به زودی با گروه خودروسازی پ. اس. آ، یک گروه بزرگتر خودروسازی با سرمایه گذاری مشترک تشکیل دهند نیز شاهد کاهش 41.5 درصدی فروش بود.
در همین حال باتوجه به سهم 44 درصدی نیسان در رنو، مشکلات ایجاد شده در ژاپن و تاثیر مستقیم روی عملکرد رنو این خودروساز فرانسوی دچار رکود و ضرر 12.2 میلیارد دلاری در نیمه سال 2020 شد. باتوجه به کاهش فروش محصولات رنو این خودرو ساز در تولیدات روزمره خود نیز حدود 3.3 میلیارد دلار ضرر کرده و تاکنون نیز برنامه ای برای خروج از بحران ارایه نکرده است.
باتوجه به شیوع بیماری کرونا در صنعت خودروسازی، چالش تولید و کاهش فروش ایجاد شد و نگاهی به عملکرد شرکت های بزرگ خودروساز از زیان حاصل از کاهش فروش حکایت دارد و شرکت خودروسازی فورد نیز از این وضعیت در امان نماند و در میان شرکت های خودرویی بالاترین میزان ضرر را به ثبت رساند به طوری که 2.7 میلیارد دلار ضرر کرد. این خودروساز 645 هزار دستگاه خودرو در بازارهای جهانی فروخته که نسبت به سال گذشته افت 53 درصدی را تجربه کرده است.
نیسان یکی از خودروسازان بزرگ ژاپنی نیز در سه ماهه دوم سال 2020 حدود 2.1 میلیارد دلار ضرر ثبت کرده ، این در حالی است که در مدت مشابه سال گذشته، نیسان سود 21 میلیون دلاری داشته است.
گروه خودروسازی ب ام و نیز با شیوع بیماری کرونا ۶۶۶ میلیون یورو معادل ۱.۱ میلیارد دلار ضرر مالی را تجربه کرده است. پس از بحران مالی سال ۲۰۰۹، این نخستین ضرر مشابه آن برای این خودروساز بوده است. ب ام و در مدت مشابه سال گذشته ۳.۶ میلیارد دلار سود به دست آورده بود. هوندا یکی از خودروسازان خوشنام ژاپنی که فروش قابل توجهی در سراسر دنیا دارد نیز در سه ماهه دوم سال گذشته میلادی 1.1 میلیارد دلار ضرر را تجربه کرده است. هوندا در بخش موتورسیکلت نیز افت فروش 62 درصدی را پشت سرگذاشت. جنرال موتورز خودروساز آمریکایی نیز از ضرر 1.1 میلیارد دلاری در پی همگیری کرونا خبر داد. فروش محصولات این خودروساز بزرگ در سطح جهانی 24.3 درصد کاهش یافته و به 1.47 میلیون دستگاه رسیده است.
با وجود تاخیر در شیوع کرونا در ژاپن اما خودروسازان این کشور نیز همپای سایر خودروسازان جهانی شاهد کاهش فروش و زیان دهی بودند و در این میان شرکت خودروسازی مزدا، 602 میلیون دلار از ابتدای سال ۲۰۲۰ ضرر داده است. این خودروساز در بازار جهانی 244 هزار دستگاه خودرو فروش داشته که افت 30 درصدی داشته است.
حال باید دید خودروسازان جهانی با شروع سال جدید میلادی چه برنامه هایی برای خروج از رکود و بن بست تقاضا ارایه می کنند چرا که آغاز واکسیناسیون در برخی از کشورها، نوید روزهای آرام تری را می دهد.
تاثیر منفی کرونا بر بازار خودروی فرانسه آمارها نشان می دهد بحران بهداشتی ناشی از شیوع بیماری همه گیر ویروس کرونا، بیشترین تاثیر را بر روی فرانسه و بازار خودرو این کشور داشته و شرایط اقتصادی بازار خودرو را آنچنان بی رونق کرده که چنین پدیدهای در فرانسه از سال ۱۹۷۵ تاکنون سابقه نداشته و تولید خودرو ا در سال 2020 به یک میلیون و ۶۵۰ هزار دستگاه خودرو محدود کرده است.
در این کشور ثبت پلاک خودروهای نو شخصی و فروش خودروهای نو شخصی در مقیاس سالیانه، یعنی نسبت به همین مدت زمان در سال گذشته، 25.5 درصد سقوط کرد این در حالیست که در بحرانهای دهه 1990 یا 2000 این کشور نیز میزان فروش خودرو به زیر 1.7 میلیون دستگاه نرسیده بود.
در طول سال 2020، گروه خودروسازی پ. اس. آ،، تولید کننده برندهای پژو، سیتروئن، دیاس و اوپل که بزرگترین شرکت خودروسازی فرانسه به حساب میآید و شرکت خودروسازی رنو بهتر توانستند در این سال در مقابل کسادی بازار مقاومت کنند. اما فروش این دو شرکت بزرگ خودروسازی نیز به ترتیب 25.1 و 24.9 درصد نسبت به سال 2019 کاهش یافت.
گروه خودروسازی فیات کرایسلر که قرار است به زودی با گروه خودروسازی پ. اس. آ، یک گروه بزرگتر خودروسازی با سرمایه گذاری مشترک تشکیل دهند نیز شاهد کاهش 41.5 درصدی فروش بود.
در همین حال باتوجه به سهم 44 درصدی نیسان در رنو، مشکلات ایجاد شده در ژاپن و تاثیر مستقیم روی عملکرد رنو این خودروساز فرانسوی دچار رکود و ضرر 12.2 میلیارد دلاری در نیمه سال 2020 شد. باتوجه به کاهش فروش محصولات رنو این خودرو ساز در تولیدات روزمره خود نیز حدود 3.3 میلیارد دلار ضرر کرده و تاکنون نیز برنامه ای برای خروج از بحران ارایه نکرده است.
باتوجه به شیوع بیماری کرونا در صنعت خودروسازی، چالش تولید و کاهش فروش ایجاد شد و نگاهی به عملکرد شرکت های بزرگ خودروساز از زیان حاصل از کاهش فروش حکایت دارد و شرکت خودروسازی فورد نیز از این وضعیت در امان نماند و در میان شرکت های خودرویی بالاترین میزان ضرر را به ثبت رساند به طوری که 2.7 میلیارد دلار ضرر کرد. این خودروساز 645 هزار دستگاه خودرو در بازارهای جهانی فروخته که نسبت به سال گذشته افت 53 درصدی را تجربه کرده است.
نیسان یکی از خودروسازان بزرگ ژاپنی نیز در سه ماهه دوم سال 2020 حدود 2.1 میلیارد دلار ضرر ثبت کرده ، این در حالی است که در مدت مشابه سال گذشته، نیسان سود 21 میلیون دلاری داشته است.
گروه خودروسازی ب ام و نیز با شیوع بیماری کرونا ۶۶۶ میلیون یورو معادل ۱.۱ میلیارد دلار ضرر مالی را تجربه کرده است. پس از بحران مالی سال ۲۰۰۹، این نخستین ضرر مشابه آن برای این خودروساز بوده است. ب ام و در مدت مشابه سال گذشته ۳.۶ میلیارد دلار سود به دست آورده بود. هوندا یکی از خودروسازان خوشنام ژاپنی که فروش قابل توجهی در سراسر دنیا دارد نیز در سه ماهه دوم سال گذشته میلادی 1.1 میلیارد دلار ضرر را تجربه کرده است. هوندا در بخش موتورسیکلت نیز افت فروش 62 درصدی را پشت سرگذاشت. جنرال موتورز خودروساز آمریکایی نیز از ضرر 1.1 میلیارد دلاری در پی همگیری کرونا خبر داد. فروش محصولات این خودروساز بزرگ در سطح جهانی 24.3 درصد کاهش یافته و به 1.47 میلیون دستگاه رسیده است.
با وجود تاخیر در شیوع کرونا در ژاپن اما خودروسازان این کشور نیز همپای سایر خودروسازان جهانی شاهد کاهش فروش و زیان دهی بودند و در این میان شرکت خودروسازی مزدا، 602 میلیون دلار از ابتدای سال ۲۰۲۰ ضرر داده است. این خودروساز در بازار جهانی 244 هزار دستگاه خودرو فروش داشته که افت 30 درصدی داشته است.
حال باید دید خودروسازان جهانی با شروع سال جدید میلادی چه برنامه هایی برای خروج از رکود و بن بست تقاضا ارایه می کنند چرا که آغاز واکسیناسیون در برخی از کشورها، نوید روزهای آرام تری را می دهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربهای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بینقص ایمنی و راحتی برای خانوادهها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷میلیون خودروی فرسوده آشتیکنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو