کد خبر:
۱۳۵۶۷۱ ۱۳:۳۸
۱۳۹۹/۱۰/۲۳
لوازم یدکی؛ تقلبی یا بیکیفیت؟
پدال نیوز: رئیس اتحادیه لوازم یدکی و نمایندگیهای مجاز خودرو اهواز گفت: فروشندگان لوازم یدکی به دنبال سود خود هستند؛ وقتی که قیمت لوازم یدکی افزایش پیدا کند، درخواست خرید لوازم یدکی اصل و باکیفیت کم میشود و مردم به لوازم یدکی ارزانتر و با سطح کیفی پایینتر روی میآورند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، رحمتالله صباغ با اشاره به تاثیر افزایش نرخ ارز بر قیمت لوازم یدکی، اظهار کرد: قیمت کالاهای تولید داخلی تحت تاثیر بازار ارز قرار دارند؛ هر چند خودروهای داخلی مانند پژو و پراید ۱۰۰ درصد تولید داخل هستند اما مواد اولیه آنها از خارج وارد میشود.
وی گفت: ثابت نبودن قیمت ارز، بر قیمت قطعات یدکی تاثیر خواهد گذاشت بنابراین لوازم یدکی جزو کالاهایی هستند که به صورت ۱۰۰ درصدی تحت تاثیر نوسانات ارز قرار میگیرند.
رئیس اتحادیه لوازم یدکی و نمایندگیهای مجاز خودرو اهواز افزود: برای مثال قیمت باتری خودرو از هر آمپر ۸ هزار و ۵۰۰ تومان به ۱۵ هزار و ۵۰۰ تومان افزایش یافته است. با وجود اینکه باتری، جزو تولیدات داخل کشور است اما مواد اولیه آن از خارج از کشور وارد میشود و تحت تاثیر نوسان نرخ ارز است. در حال حاضر خرید یک باتری برای خودروی پژو، حدود یک میلیون تومان هزینه خواهد داشت.
وی با اشاره به اظهارنظرهایی مبنی بر ارائه لوازم یدکی تقلبی در بازار گفت: بنده نمیتوانم بگویم لوازم یدکی تقلبی در بازار وجود دارد اما میتوان گفت که لوازم یدکی کمکیفیت و در مقابل، لوازم یدکی با سطح کیفی بالا و مناسب نیز در بازار وجود دارد.
صباغ افزود: فروشندگان لوازم یدکی به دنبال سود خود هستند؛ وقتی که قیمت لوازم یدکی افزایش پیدا کند، درخواست خرید لوازم یدکی اصل و باکیفیت کم میشود و مردم به لوازم یدکی ارزانتر و با سطح کیفی پایینتر روی میآورند.
وی با بیان اینکه لوازم یدکی با سطح کیفیت پایین نیز متقاضی دارند، گفت: اغلب مصرفکنندگانی که خودروهای قدیمی و ارزانقیمت دارند، حاضر به خریدن لوازم یدکی گرانقیمت نیستند. با وجود اینکه فروشندگان لوازم یدکی به خریداران اعلام میکنند که لوازم یدکی مورد نظر آنها از نظر کیفیت در سطح ضعیفی قرار دارد، خریداران به این موضوع توجهی نمیکنند و لوازم یدکی با کیفیت پایین میخرند.
رئیس اتحادیه لوازم یدکی و نمایندگیهای مجاز خودرو اهواز بیان کرد: اعضای صنف ما بر این موضوع واقف هستند که اگر جنس بیکیفیت بفروشند، برای آنها تبعات قانونی در بردارد. فروشندگان لوازم یدکی علاقهای به فروش لوازم یدکی بیکیفیت ندارند اما شرایط بازار به گونهای است که چنین وضعیتی را میخواهد. مردم میخواهند که جنس ضعیف در بازار وجود داشته باشد؛ مردم از فروشندگان لوازم یدکی میپرسند که جنس ارزانتر هم موجود است؟ در حالی که جنس ارزانتر یعنی جنس بیکیفیتتر.
وی با اشاره به سطح کیفی قطعات یدکی تولیدشده در کارخانهها، اظهار کرد: کارخانههایی که لوازم یدکی تولید میکنند، قطعات را با سطحهای کیفی مختلفی مانند درجه یک، درجه ۲ و درجه ۳ تولید میکنند و با قیمتهای متفاوت. از هر نوع لوازم یدکی، درجههای مختلف در بازار موجود است اما مردم بیشتر به دنبال خرید لوازم یدکی ارزانقیمتتر هستند.
صباغ در خصوص فروش لوازم یدکی دستدوم در فروشگاههای لوازم یدکی تصریح کرد: صنف ما اجازه فروش اجناس دستدوم را ندارد. برای خودروهای ایرانی، قطعات دستدوم قیمت بالایی ندارند و خریداری برای آنها وجود ندارد اما برای خودروهای اروندی، قیمت قطعات نو واقعاً سرسامآور است.
وی افزود: قطعات دستدوم خودروهای اروندی به صورت استوک از کشورهای عربی وارد میشوند که نسبت به قیمت قطعات نو، تفاوت زیادی دارند و ارزانتر هستند.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
وی گفت: ثابت نبودن قیمت ارز، بر قیمت قطعات یدکی تاثیر خواهد گذاشت بنابراین لوازم یدکی جزو کالاهایی هستند که به صورت ۱۰۰ درصدی تحت تاثیر نوسانات ارز قرار میگیرند.
رئیس اتحادیه لوازم یدکی و نمایندگیهای مجاز خودرو اهواز افزود: برای مثال قیمت باتری خودرو از هر آمپر ۸ هزار و ۵۰۰ تومان به ۱۵ هزار و ۵۰۰ تومان افزایش یافته است. با وجود اینکه باتری، جزو تولیدات داخل کشور است اما مواد اولیه آن از خارج از کشور وارد میشود و تحت تاثیر نوسان نرخ ارز است. در حال حاضر خرید یک باتری برای خودروی پژو، حدود یک میلیون تومان هزینه خواهد داشت.
وی با اشاره به اظهارنظرهایی مبنی بر ارائه لوازم یدکی تقلبی در بازار گفت: بنده نمیتوانم بگویم لوازم یدکی تقلبی در بازار وجود دارد اما میتوان گفت که لوازم یدکی کمکیفیت و در مقابل، لوازم یدکی با سطح کیفی بالا و مناسب نیز در بازار وجود دارد.
صباغ افزود: فروشندگان لوازم یدکی به دنبال سود خود هستند؛ وقتی که قیمت لوازم یدکی افزایش پیدا کند، درخواست خرید لوازم یدکی اصل و باکیفیت کم میشود و مردم به لوازم یدکی ارزانتر و با سطح کیفی پایینتر روی میآورند.
وی با بیان اینکه لوازم یدکی با سطح کیفیت پایین نیز متقاضی دارند، گفت: اغلب مصرفکنندگانی که خودروهای قدیمی و ارزانقیمت دارند، حاضر به خریدن لوازم یدکی گرانقیمت نیستند. با وجود اینکه فروشندگان لوازم یدکی به خریداران اعلام میکنند که لوازم یدکی مورد نظر آنها از نظر کیفیت در سطح ضعیفی قرار دارد، خریداران به این موضوع توجهی نمیکنند و لوازم یدکی با کیفیت پایین میخرند.
رئیس اتحادیه لوازم یدکی و نمایندگیهای مجاز خودرو اهواز بیان کرد: اعضای صنف ما بر این موضوع واقف هستند که اگر جنس بیکیفیت بفروشند، برای آنها تبعات قانونی در بردارد. فروشندگان لوازم یدکی علاقهای به فروش لوازم یدکی بیکیفیت ندارند اما شرایط بازار به گونهای است که چنین وضعیتی را میخواهد. مردم میخواهند که جنس ضعیف در بازار وجود داشته باشد؛ مردم از فروشندگان لوازم یدکی میپرسند که جنس ارزانتر هم موجود است؟ در حالی که جنس ارزانتر یعنی جنس بیکیفیتتر.
وی با اشاره به سطح کیفی قطعات یدکی تولیدشده در کارخانهها، اظهار کرد: کارخانههایی که لوازم یدکی تولید میکنند، قطعات را با سطحهای کیفی مختلفی مانند درجه یک، درجه ۲ و درجه ۳ تولید میکنند و با قیمتهای متفاوت. از هر نوع لوازم یدکی، درجههای مختلف در بازار موجود است اما مردم بیشتر به دنبال خرید لوازم یدکی ارزانقیمتتر هستند.
صباغ در خصوص فروش لوازم یدکی دستدوم در فروشگاههای لوازم یدکی تصریح کرد: صنف ما اجازه فروش اجناس دستدوم را ندارد. برای خودروهای ایرانی، قطعات دستدوم قیمت بالایی ندارند و خریداری برای آنها وجود ندارد اما برای خودروهای اروندی، قیمت قطعات نو واقعاً سرسامآور است.
وی افزود: قطعات دستدوم خودروهای اروندی به صورت استوک از کشورهای عربی وارد میشوند که نسبت به قیمت قطعات نو، تفاوت زیادی دارند و ارزانتر هستند.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها